CN203856707U - 汽车液体泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车液体泵，所述汽车液体泵包括上盖，所述上盖包括：挡板，所述挡板上设有液柱，所述液柱的外周面上设有向外凸出的凸面或向内凹陷的凹面，所述凸面或所述凹面上设有贯通所述挡板的液口；密封圈，所述密封圈套装在所述液柱上且位于所述凸面或所述凹面上以密封所述液口。根据本实用新型实施例的汽车液体泵能够防止异物卡在液口处，具有液口密封性好等优点。

Description

汽车液体泵

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车上的泵，具体涉及一种汽车液体泵。

背景技术

目前，汽车上大多数安装有用于抽取油体油体的液体泵，但是现有的液体泵的进出液结构中有一定的问题存在，当油体油体中混入异物时，异物卡在液口处影响密封效果，使液体泵内无法形成负压，导致油体投放不准，影响用户使用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车液体泵,该汽车液体泵能够防止异物卡在液口处，具有液口密封性高、油体投放精准等优点。

为实现上述目的，本实用新型的提出一种汽车液体泵，所述汽车液体泵包括上盖，所述上盖包括挡板，所述挡板上设有液柱，所述液柱的外周面上设有向外凸出的凸面或向内凹陷的凹面，所述凸面或所述凹面上设有贯通所述挡板的液口；密封圈，所述密封圈套装在所述液柱上且位于所述凸面或所述凹面上以密封所述液口。

根据本实用新型的汽车液体泵，通过在所述液柱的外周面上设置向外凸出的凸面或向内凹陷的凹面，且所述液口位于所述凸面或所述凹面上，这样可以将所述密封圈套设在所述液柱的凸面或凹面上，使所述密封圈与所述液柱的接触面为曲面。在不需要油体通过时，所述密封圈密封所述液口，而当需要添加或投放油体时，因液压作用，所述密封圈被压开，油体从所述液口通过。由于所述密封圈和所述液柱的贴合面为曲面接触，由此可以防止油体中混入的异物残留在贴合面上，保证异物顺利通过，从而可以防止异物残留影响所述密封圈对所述液口的密封性而导致液体泵不能产生负压，进而可以大幅提高油体投放的精准度。因此，根据本实用新型的汽车液体泵能够防止异物卡在液口处，具有液口密封性高、油体投放精准等优点。

另外，根据本实用新型的汽车液体泵还可以具有如下附加的技术特征：

所述液柱的外周面上设有沿所述液柱的周向延伸的环形凹槽以构成所述凹面，所述密封圈的横截面为与所述环形凹槽的形状相适配的圆形。这样不仅可以防止所述密封圈从所述液柱上脱离，而且可以进一步提高所述密封圈对所述液口的密封效果。

所述液口包括：竖直流道，所述竖直流道贯通所述挡板且延伸至所述液柱内；多个水平流道，每个所述水平流道的一端与所述竖直流道连通且另一端位于所述凸面或所述凹面上，多个所述水平流道以所述竖直流道为中心呈放射状排列。这样不仅可以便于所述密封圈密封所述液口，而且多个所述水平流道的设置保证了油体的投放速度。

所述液柱包括设在所述挡板的下表面的进液柱和设在所述挡板的上表面的出液柱，所述进液柱上设有向外凸出的进液凸面或向内凹陷的进液凹面，所述出液柱上设有向外凸出的出液凸面或向内凹陷的出液凹面，所述进液凸面或所述进液凹面上设有贯通所述挡板的进液口，所述出液凸面或所述出液凹面上设有贯通所述挡板的出液口，所述密封圈包括套装在所述进液柱上以密封所述进液口的进液密封圈和套装在所述出液柱上以密封所述出液口的出液密封圈。由此既可以保证所述进液口的密封性，又可以保证所述出液口的密封性，从而实现油体的精确投放和添加。

所述进液柱的外周面上设有沿所述进液柱的周向延伸的进液环形凹槽以构成所述进液凹面，所述出液柱的外周面上设有沿所述出液柱的周向延伸的出液环形凹槽以构成所述出液凹面。这样不仅可以防止所述进液密封圈从所述进液柱上脱离，而且可以防止所述出液密封圈从所述出液柱柱上脱离。

所述进液密封圈的横截面为与所述进液环形凹槽的形状相适配的圆形，所述出液密封圈的横截面为与所述出液环形凹槽的形状相适配的圆形。这样可以提高所述进液密封圈对所述进液口的密封性以及所述出液密封圈对所述出液口的密封性。

所述挡板上设有用于安装所述上盖的卡钩。这样可以便于汽车液体泵的上盖的安装。

所述卡钩设在所述挡板的上表面上。这样不仅可以进一步便于汽车液体泵的上盖的安装，而且可以便于油体的进出。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的汽车液体泵结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的汽车液体泵的上盖结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的汽车液体泵的上盖的爆炸图。

图4是根据本实用新型实施例的汽车液体泵的上盖的剖视图。

附图标记：汽车液体泵的上盖1、挡板100、进液柱120、进液凹面121、出液柱110、出液凹面111、竖直流道112、水平流道113、卡钩130、进液密封圈220、出液密封圈210。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的汽车液体泵。如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的汽车液体泵，所述汽车液体泵包括上盖1，所述上盖1包括挡板100和密封圈。

在本实用新型的一些具体实施例中，所述挡板100上设有液柱，所述液柱的外周面上设有向外凸出的凸面或向内凹陷的凹面，所述凸面或所述凹面上设有贯通挡板100的液口。这里需要理解的是，“向外”指向所述液柱的外部，“向内”指向所述液柱的内部。所述密封圈套装在所述液柱上，且所述密封圈位于所述凸面或所述凹面上以密封所述液口。

根据本实用新型实施例的汽车液体泵的上盖1，通过在所述液柱的外周面上设置向外凸出的凸面或向内凹陷的凹面，且所述液口位于所述凸面或所述凹面上，这样可以将所述密封圈套设在所述液柱的凸面或凹面上，使所述密封圈与所述液柱的接触面为曲面。在不需要油体通过时，所述密封圈密封所述液口，而当需要添加或投放油体时，因液压作用，所述密封圈被压开，油体从所述液口通过。由于所述密封圈和所述液柱的贴合面为曲面接触，由此可以防止油体中混入的异物残留在贴合面上，保证异物顺利通过，从而可以防止异物残留影响所述密封圈对所述液口的密封性而导致汽车液体泵不能产生负压，进而可以大幅提高油体投放的精准度。因此，根据本实用新型实施例的汽车液体泵的上盖1能够防止异物卡在液口处，具有液口密封性高、油体投放精准等优点。

可选地，如图3和图4所示，所述液柱的外周面上可以设有沿所述液柱的周向延伸的环形凹槽以构成所述凹面，所述密封圈的横截面可以为与所述环形凹槽的形状相适配的圆形。这样不仅可以利用所述环形凹槽对所述密封圈进行定位，防止所述密封圈从所述液柱上脱离，而且可以进一步提高所述密封圈与所述液柱的贴合度，以进一步提高所述密封圈对所述液口的密封效果。

具体地，如图3和图4所示，所述液口可以包括竖直流道112和多个水平流道113。竖直流道112可以贯通挡板100，且竖直流道112可以延伸至所述液柱内。每个水平流道113的一端可以与竖直流道112连通且每个水平流道113的另一端可以位于所述凸面或所述凹面上，多个水平流道113可以以所竖直流道112为中心呈放射状排列。这样可以形成一条从所述液柱的外周开始延伸至挡板100另一面的流道，使油体分别经过竖直流道112和多个水平流道113在挡板100的两侧流通，由此不仅可以便于所述密封圈密封所述液口，而且多个水平流道113的设置保证了油体的投放速度。

图1-图4示出了根据本实用新型一个具体示例的汽车液体泵。如图1-图4所示，所述液柱可以包括设在挡板100的下表面的进液柱120和设在挡板100的上表面的出液柱110（上下方向如图1-图4中的箭头A所示），进液柱120上可以设有向进液柱120的外部凸出的进液凸面或向进液柱120的内部凹陷的进液凹面121，出液柱110上可以设有向出液柱110的外部凸出的出液凸面或向出液柱110的内部凹陷的出液凹面111，所述进液凸面或进液凹面121上可以设有贯通挡板100的进液口，所述出液凸面或出液凹面111上可以设有贯通挡板100的出液口，所述密封圈可以包括套装在进液柱120上以密封所述进液口的进液密封圈220和套装在出液柱110上以密封所述出液口的出液密封圈210。向汽车液体泵内添加油体时，油体可以通过进液柱120上的进液口进入到汽车液体泵内，而在向汽车内投放油体时，油体可以通过出液柱110上的出液口流入到汽车内。由于进液柱120与进液密封圈220以及出液柱110与出液密封圈210的接触面均为曲面，这样可以保证油体中混入的异物不会残留在进液柱120和出液柱110上，由此既可以保证所述进液口的密封性，又可以保证所述出液口的密封性，从而实现油体的精确添加。

其中，所述进液口和所述出液口中的每一个均可以由竖直流道112和多个水平流道113构成。所述进液口的竖直流道112可以贯通挡板100且延伸至进液柱120内，所述进液口的每个水平流道113的一端可以位于所述进液凸面或进液凹面121上且另一端可以与所述进液口的竖直流道112连通。所述出液口的竖直流道112可以贯通挡板100且延伸至出液柱110内，所述进液口的每个水平流道113的一端可以位于所述出液凸面或出液凹面111上且另一端可以与所述出液口的竖直流道112连通。

可选地，如图3和图4所示，进液柱120的外周面上可以设有沿进液柱120的周向延伸的进液环形凹槽以构成进液凹面121，出液柱110的外周面上可以设有沿出液柱110的周向延伸的出液环形凹槽以构成出液凹面111。这样不仅可以利用进液环形凹槽对进液密封圈220进行定位，防止进液密封圈220从进液柱120上脱离，而且可以利用出液环形凹槽对出液密封圈210进行定位，防止出液密封圈210从出液柱110柱上脱离。

有利地，如图3和图4所示，进液密封圈220的横截面可以为与进液环形凹槽的形状相适配的圆形，出液密封圈210的横截面可以为与出液环形凹槽的形状相适配的圆形。这样可以提高进液密封圈220与进液柱120以及出液密封圈210与出液柱110贴合的紧密性，从而可以提高进液密封圈220对所述进液口的密封性以及出液密封圈210对所述出液口的密封性。

图1-图4示出了根据本实用新型一个具体实施例的汽车液体泵。如图1-图4所示，挡板100上可以设有用于安装汽车液体泵的上盖1的卡钩130，汽车液体泵的上盖1可以通过卡钩130安装在汽车液体泵上。这样可以便于汽车液体泵的上盖1的安装。

具体地，如图1-图4所示，卡钩130可以设在挡板100的上表面上，即卡钩130可以设在出液柱110所在的表面上。这样不仅可以进一步便于汽车液体泵的上盖1的安装，而且可以便于油体的进出。

根据本实用新型实施例的汽车液体泵，通过利用根据本实用新型上述实施例的汽车液体泵的上盖1，具有密封性好、油体投放精准等优点。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种汽车液体泵，其特征在于，所述汽车液体泵包括上盖，所述上盖包括：

挡板，所述挡板上设有液柱，所述液柱的外周面上设有向外凸出的凸面或向内凹陷的凹面，所述凸面或所述凹面上设有贯通所述挡板的液口；

密封圈，所述密封圈套装在所述液柱上且位于所述凸面或所述凹面上以密封所述液口。

2.根据权利要求1所述的汽车液体泵，其特征在于，所述液柱的外周面上设有沿所述液柱的周向延伸的环形凹槽以构成所述凹面，所述密封圈的横截面为与所述环形凹槽的形状相适配的圆形。

3.根据权利要求1所述的汽车液体泵，其特征在于，所述液口包括：

竖直流道，所述竖直流道贯通所述挡板且延伸至所述液柱内；

多个水平流道，每个所述水平流道的一端与所述竖直流道连通且另一端位于所述凸面或所述凹面上，多个所述水平流道以所述竖直流道为中心呈放射状排列。

4.根据权利要求1所述的汽车液体泵，其特征在于，所述液柱包括设在所述挡板的下表面的进液柱和设在所述挡板的上表面的出液柱，所述进液柱上设有向外凸出的进液凸面或向内凹陷的进液凹面，所述出液柱上设有向外凸出的出液凸面或向内凹陷的出液凹面，所述进液凸面或所述进液凹面上设有贯通所述挡板的进液口，所述出液凸面或所述出液凹面上设有贯通所述挡板的出液口，所述密封圈包括套装在所述进液柱上以密封所述进液口的进液密封圈和套装在所述出液柱上以密封所述出液口的出液密封圈。

5.根据权利要求4所述的汽车液体泵，其特征在于，所述进液柱的外周面上设有沿所述进液柱的周向延伸的进液环形凹槽以构成所述进液凹面，所述出液柱的外周面上设有沿所述出液柱的周向延伸的出液环形凹槽以构成所述出液凹面。

6.根据权利要求5所述的汽车液体泵，其特征在于，所述进液密封圈的横截面为与所述进液环形凹槽的形状相适配的圆形，所述出液密封圈的横截面为与所述出液环形凹槽的形状相适配的圆形。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车液体泵，其特征在于，所述挡板上设有用于安装所述上盖的卡钩。

8.根据权利要求7所述的汽车液体泵，其特征在于，所述卡钩设在所述挡板的上表面上。