CN203854530U - 扶手椅及装有该扶手椅的车辆及路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种扶手椅及装有该扶手椅的车辆及路灯，该扶手椅可以通过立柱（1）安装在车辆上也可以安装在路灯上。所述扶手椅，包括安装在椅背下部的座椅(4)及固定安装在椅背(3)上部的拉手(2)，其特征在于：扶手椅安装在立柱(1)上，座椅(4)的底面固定安装有支撑杆(5)，支撑杆(5)的一端与所述座椅(4)固定铰接，另一端可活动的支撑在椅背(3)上，椅背(3)的下部具有空腔，座椅(4)可伸缩的安装在所述空腔内。该扶手椅结构简单合理、设计巧妙。不影响人的倚靠并带有拉手，方便人员拉紧站稳。

Description

扶手椅及装有该扶手椅的车辆及路灯

技术领域

本实用新型涉及扶手椅及装有该扶手椅的车辆及路灯。

背景技术

随着城市生活节奏的日益加快，公交，地铁成为了人们日常生活中不可或缺的交通工具。尤其是上下班高峰时间地铁、公交车基本上都是处于满载运行状态。车上很多乘客找不到可以稳定自己状态的扶手。车辆在加速、减速、转弯及遇到特殊情况的过程中经常出现摔倒的情况。在这种情况下很难保证乘客的乘车安全。 现有的公交车辆上尤其是在车辆的后部会设置有靠背，但是此种靠背上没有可以供乘客坐下来的椅子并且也没有相应的扶手。

此外，目前市场上并没有生产可为行人提供的休息座椅及遮阳的路灯。在现有的路灯灯杆上也没有人在其上安装有扶手椅。因此，现有技术中的路灯只是为行人提供了一个照明的工具，并没有为路人提供一个可以坐下来休息的场所。

专利号为ZL201120489746.5的中国实用新型专利公开了一种公交车上供乘客可以扶持的座椅。该公交车扶手椅，包括椅子，椅子的侧面设有扶手，扶手上设有把手。此种座椅虽然结构简单，可广泛应用在公交车上，提高了站立乘客的安全性。但是此种座椅相对于现有技术中的座椅并无较大差别，在设计上并没有突破惯有设计思路，不符合社会生活的实际需要。   

实用新型内容

为克服上述现有技术中的缺陷与不足及填补市场空白。本实用新型提供一种结构简单合理、设计巧妙并且更加符合社会生活的实际需要。

 本实用新型的第一个技术方案是：扶手椅，包括安装在椅背下部的座椅及固定安装在椅背上部的拉手，其特征在于：扶手椅安装在立柱上，座椅的底面固定安装有支撑杆，支撑杆的一端与所述座椅固定铰接，另一端可活动的支撑在椅背上，椅背的下部具有空腔，座椅可伸缩的安装在所述空腔内。

 优选的是，支撑杆的数量至少为两个。

 在上述任一方案中优选的是，两个支撑杆的一端分别于座椅铰接，另一端可活动的支撑在椅背上设置的两个凹陷孔内。

在上述任一方案中优选的是，椅背为向内凹陷的弧形结构。

在上述任一方案中优选的是，所述拉手至少为两个并且平行的安装在座椅上面的椅背上。

在上述任一方案中优选的是，椅背的顶部具有遮阳板。

在上述任一方案中优选的是，遮阳板与椅背为一体式结构。

在上述任一方案中优选的是，所述支撑杆为液压伸缩杆。

本实用新型的第二个目的是：提供一种才车辆，该车辆采用本实用新型中的扶手椅。

本实用新型的第三个目的是：提供一种路灯，该路灯采用本实用新型中的扶手椅。

与现有技术相比本实用新型的优点在于：此扶手椅的结构为圆弧式靠背，侧面有拉手并带有中收回和拉出的座位。立柱的在圆周方向上可设有2-4个座位。使人可以方便的倚靠，座椅可以收回，不影响人的倚靠。并带有拉手，方便人员拉紧站稳。在行驶的车辆上，此装置中确保乘车人的稳定站立。而弧形靠背的限位也确保乘车人的稳定姿态。

另外，如果本扶手椅应用于路灯上，弧形靠背顶部可伸出，在露天时可做遮阳及遮雨。在中部设有座垫，当需要时，可扳出。行人可坐下休息。在夜晚时，利用顶部路灯可进行阅读。此结构节约空间，可同时多人使用。且使用人为独立空间，使用互不影响。

附图说明

图1为本实用新型的扶手椅应用到车辆上的一优选实施例的主视结构示意图。

图2为本实用新型的扶手椅图应用到路灯上的一优选实施例的主视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的扶手椅作进一步阐述说明；

如图1所示，扶手椅，包括安装在椅背下部的座椅4及固定安装在椅背3上部的拉手2，扶手椅安装在立柱1上，座椅4的底面固定安装有支撑杆5，每个扶手椅上的座椅4的地面固定安装有两个支撑杆5，每个支撑杆5的一端与所述座椅4固定铰接，另一端可活动的支撑在椅背3上或者是支撑杆5的一端分别于座椅4铰接，另一端可活动的支撑在椅背3上设置的两个凹陷孔内。椅背3的下部具有空腔，座椅4可伸缩的安装在所述空腔内。立柱1固定安装在公交车上。在所述立柱1的周围可以安装三个扶手椅。椅背3为向内凹陷的弧形结构。拉手2至少为两个并且平行的安装在座椅4上面的椅背3上。所述支撑杆5为液压伸缩杆。所述液压伸缩杆可以支撑在车辆的车底板上。

实施例2：一种路灯。

  如图2所示，路灯包括立柱1及安装在立柱顶部的照明灯和安装在立柱1上的扶手椅，所述扶手椅包括安装在椅背下部的座椅4及固定安装在椅背3上部的拉手2，扶手椅安装在立柱1上，座椅4的底面固定安装有支撑杆5，每个扶手椅上的座椅4的地面固定安装有两个支撑杆5，每个支撑杆5的一端与所述座椅4固定铰接，另一端可活动的支撑在椅背3上或者是支撑杆5的一端分别于座椅4铰接，另一端可活动的支撑在椅背3上设置的两个凹陷孔内。椅背3的下部具有空腔，座椅4可伸缩的安装在所述空腔内。立柱1固定安装在地面上。在所述立柱1的周围可以安装2-4个扶手椅。椅背3为向内凹陷的弧形结构。拉手2至少为两个并且平行的安装在座椅4上面的椅背3上。

椅背3的顶部具有遮阳板6。遮阳板6与椅背3为一体式结构。弧形的椅背3靠的顶部遮阳板6可以伸出，在露天时可做遮阳及遮雨。行人可坐下休息。在夜晚时，利用顶部路灯可进行阅读。此结构节约空间，可同时多人使用。且使用人为独立空间，使用互不影响。

实施例3：

与实施例1所不同的是，在本实施例中的扶手椅应用在地铁的车厢里或火车的车厢里。

需要说明的是，本实用新型所举实施例只是为了更清楚地表达本实用新型的集成灶，并不用于限制本实用新型。另外，图中并没有事无巨细的一一列举相关部件，但不用影响本领域技术人员理解本实用新型的技术实质。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本实用新型技术方案的范围。

Claims (10)

1.扶手椅，包括安装在椅背下部的座椅(4)及固定安装在椅背(3)上部的拉手(2)，其特征在于：扶手椅安装在立柱(1)上，座椅(4)的底面固定安装有支撑杆(5)，支撑杆(5)的一端与所述座椅(4)固定铰接，另一端可活动的支撑在椅背(3)上，椅背(3)的下部具有空腔，座椅(4)可伸缩的安装在所述空腔内。

2.如权利要求1所述的扶手椅，其特征在于：支撑杆(5)的数量至少为两个。

3.如权利要求2所述的扶手椅，其特征在于：两个支撑杆(5)的一端分别于座椅(4)铰接，另一端可活动的支撑在椅背(3)上设置的两个凹陷孔内。

4.如权利要求1所述的扶手椅，其特征在于：椅背(3)为向内凹陷的弧形结构。

5.如权利要求1所述的扶手椅，其特征在于：所述拉手(2)至少为两个并且平行的安装在座椅(4)上面的椅背(3)上。

6.如权利要求1所述的扶手椅，其特征在于：椅背(3)的顶部具有遮阳板(6)。

7.如权利要求6所述的扶手椅，其特征在于：遮阳板(6)与椅背(3)为一体式结构。

8.如权利要求1所述的扶手椅，其特征在于：所述支撑杆(5)为液压伸缩杆。

9.车辆，包括扶手椅，其特征在于：采用上述任一项权利要求中的扶手椅。

10.路灯，包括扶手椅，其特征在于：采用权利要求1-6中任一项所述的扶手椅。