CN203849611U - 一种列车供电柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种列车供电柜，它包括：控制回路和主回路，所述的控制回路由液晶显示器和两组互为冗余的控制系统组成；所述的主回路由交流输入电路、可控硅整流电路、输出滤波电路和多个传感器组成，该列车供电柜能实现输入输出状态的自检、各线路板工作状态的自检和各种运行过程中反馈的自检，各种故障的显示及排除故障的步骤提示，提高了列车运行可靠性，方便司乘及维护人员操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子装置领域，具体涉及一种用于电力机车的列车供电系统。
背景技术
现有的列车供电系统信息不明确，司乘人员不方便操作，并且机车上的显示屏由于通讯协议的限值，只显示简单的电压电流，工作状态是否正常不能明确的显示出来，若是需要判断机车故障以及运行状态，则需要通过手册对指示灯进行判断实现日常维护，因此，这就需要一种可以将设备运行的详细信息显示在显示屏上，同时提供故障判读与处理的提示，方便了用户的日常维护的列车供电柜。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供的一种可以将设备运行的详细信息显示在显示屏上，同时提供故障判读与处理的提示，方便了用户的日常维护的列车供电柜。
技术方案：为了实现以上目的，本实用新型提供的一种列车供电柜，它包括：控制回路和主回路，所述的控制回路由液晶显示器和两组互为冗余的控制系统组成；所述的主回路由交流输入电路、可控硅整流电路、输出滤波电路和传感器、冷却风机组成。
所述的控制系统由电源板、开关量板、转换板、控制板和综合板组成。
所述的传感器分别为：输入电压传感器、输入电流传感器、输出电压传感器、输出电流传感器和接地电压传感器、温度传感器。
所述的输入电压传感器和输入电流传感器与交流输入电路的输出端相连；输出电压传感器、输出电流传感器和接地电压传感器与输出滤波电路的输出端相连。
所述的列车供电柜还包括列车网络通讯端口。
有益效果：本实用新型提供的一种列车供电柜与现有技术相比，具有以下优点：
1、通过输入侧安装电压与电流传感器，检测输入电压与电流，显示数值，同时进行输入过压、欠压保护，输入过流保护；
2、通过输出侧安装电压与电流传感器，检测输入电压与电流，显示数值，同时进行输出稳压，输出过流、短路保护；
3、通过在整流回路器件上安装的温度传感器，检测设备在运行过程中温度是否正常，进行过热保护。
4、通过电路中的真空接触器、快熔、输出刀闸、风机接触器等反馈信号电路是否工作正常。
5、通过输入的设备允许运行信号（启动信号、供电请求信号、输入电压信号）判断设备是否启动运行。
6、供电柜内的两组相同的控制单元互为备份，当一组控制单元出现故障时，另一组可以继续工作，提高了运行的可靠性；
7、用户可在液晶屏上查询过欠压、过电流、稳压值、漏电保护值等参数的设定值，同时可通过按键在液晶屏上输入权限密码，来设置这些参数；
8、当系统检测到各种故障时，会在液晶屏上中文显示故障内容，并将故障时间与内容存贮到CPU中，同时会中文提示用户，如何确定故障，提示排除故障的方法等；
9、当系统与机车上的通讯网络连接不上时，会显示通讯故障，提示用户检测通讯的连接器与线路是否可靠连接与完好，机车通讯网络是否正常，来确定是否是设备上的通讯损坏。
附图说明
图1为主回路电路图；
图2为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
下列实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做出的等同变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
如图1、图2所示，本实用新型所述的一种列车供电柜，它包括：控制回路和主回路，所述的控制回路由液晶显示器和两组控制系统组成，该控制系统由电源板、开关量板、转换板、控制板和综合板组成；所述的主回路由交流输入电路、可控硅整流电路、输出滤波电路、真空接触器、熔断器、道闸开关和输入电压传感器、输入电流传感器、输出电压传感器、输出电流传感器和接地电压传感器组成，该列车供电柜还包括列车网络通讯端口，由列车网络通讯端口向司乘人员传达各种运行信息。
通过在交流输入电路的输出端安装输入电压传感器和输入电流传感器与相连，检测输入电压与电流，显示数值，同时进行输入过压、欠压保护，输入过流保护；通过在输出滤波电路的输出端安装电压与电流传感器，检测输入电压与电流，显示数值，同时进行输出稳压，输出过流、短路保护，实现列车供电柜系统输入输出状态的自检。
由综合板控制内部通讯与外部通讯；控制板控制开机逻辑管理，可控硅触发；由开关量板控制输入输出信号检测，由转换板控制传感器输入信号的转换，送入控制板采样，由电源板各个电路板提供电源，每块电路板分别由CPU控制并同时与综合板上的主芯片相通讯，由主芯片集合各种信息并与显示屏通讯，因列车供电柜内的控制系统设置为相同的互为备份的两组，A组和B组，互为冗余，A组工作时，每块线路板均通过CPU检测本线路板上输入信号是否正常，若不正常，通过B组检测，若A、B组均检测出输入信号的故障，则确定为线路板外部信号故障，若B组检测正常，则确定为A组对应线路板内部故障，实现各线路板工作状态的自检，因两组控制系统互为冗余，当一路供电回路故障时，另一路仍可向列车供电，大大提高了列车供电系统的可靠性。
司乘人员根据需要在液晶屏上查询过欠压、过电流、稳压值、漏电保护值等参数的设定值，同时可通过按键在液晶屏上输入权限密码，来设置这些参数，实现运行过程中反馈的自检；当系统检测到各种故障，如输入过压欠压、输入过流、输出过压欠压、输出过流、输出短路、漏电报警、启动逻辑信号不符、通讯故障、内部模块线路板故障、接触器动作故障、熔断器损坏、刀闸开关未闭合、风机接触器故障、设备过热等，会在液晶屏上中文显示故障内容，并将故障时间与内容存贮到CPU中，同时会中文提示用户，如何确定故障，提示排除故障的方法等，实现运行过程中反馈的自检；当系统与机车上的通讯网络连接不上时，会显示通讯故障，提示用户检测通讯的连接器与线路是否可靠连接与完好，机车通讯网络是否正常，来确定是否是设备上的通讯损坏，从而实现运行过程中反馈的自检。
当司乘人员向设备发出启动信号，该信号被传送至列车供电柜控制系统，由列车供电柜控制系统判断列车是否具备供电条件，同时，由主回路对列车供电柜的现况进行输入输出状态的自检、各线路板工作状态的自检和各种运行过程中反馈的自检，如果遇到自检完毕没有发现各种异常，便开始供电。若发现有无供电申请信号，熔断器损坏、刀闸开关未闭合等情况，设备不会启动，并显示各种信号状态，让用户了解是何种原因无法启动。
Claims (5)
1.一种列车供电柜，其特征在于，它包括：控制回路和主回路，所述的控制回路由液晶显示器和两组互为冗余的控制系统组成；所述的主回路由交流输入电路、可控硅整流电路、输出滤波电路和传感器、冷却风机组成。
2.根据权利要求1所述的一种列车供电柜，其特征在于：所述的控制系统由电源板、开关量板、转换板、控制板和综合板组成。
3.根据权利要求1所述的一种列车供电柜，其特征在于：所述的传感器分别为：输入电压传感器、输入电流传感器、输出电压传感器、输出电流传感器和接地电压传感器、温度传感器。
4.根据权利要求3所述的一种列车供电柜，其特征在于：所述的输入电压传感器和输入电流传感器与交流输入电路的输出端相连；输出电压传感器、输出电流传感器和接地电压传感器与输出滤波电路的输出端相连。
5.根据权利要求1所述的一种列车供电柜，其特征在于：所述的列车供电柜还包括列车网络通讯端口。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420148563.0U CN203849611U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 一种列车供电柜 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103955201A (zh) * | 2014-03-31 | 2014-07-30 | 苏州市万松电气有限公司 | 一种列车供电柜 |
| CN106394538A (zh) * | 2016-11-02 | 2017-02-15 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种机车制动控制单元及机车 |
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2014
- 2014-03-31 CN CN201420148563.0U patent/CN203849611U/zh not_active Expired - Lifetime
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