CN203849158U - 一种气缸套表面涂层结合强度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于气缸套表面涂层结合强度检测技术领域，具体涉及一种气缸套表面涂层结合强度检测装置及利用该装置检测气缸套表面涂层结合强度的检测方法。该装置包括底板，底板一端固定有立板，立板上部连接有加压横轴，底板、立板和加压横轴共同形成一个“匸”形结构；所述加压横轴为两面铣平的圆棒，加压横轴上设有螺纹孔，螺纹孔内设有加压螺栓；加压螺栓头部位于“匸”形结构内部，头部中空一段，中空部分连接有检测块。本实用新型所提供的检测装置结构简单，便于推广使用；利用所提供检测装置所检测的涂层与气缸套表面结合强度数据，客观可靠，能够有效避免人为主观因素影响，因而有较好的推广应用价值。
Description
技术领域
本发明属于气缸套表面涂层结合强度检测技术领域，具体涉及一种气缸套表面涂层结合强度检测装置及利用该装置检测气缸套表面涂层结合强度的检测方法。
背景技术
现有技术中，针对气缸套表面涂层结合强度并没有较为成型的检测装置和检测方法，一般是通过截取缸套一部分，再经过磨平和抛光等工序后，在显微镜下观察表面涂层和缸套接触部分的微观金相组织，来估算涂层的质量状况，这种检测方法对于主观依赖性较强，且受多种因素影响和制约，因而检测准确度较低。
发明内容
本发明目的在于提供一种气缸套表面涂层结合强度检测装置及利用该装置检测气缸套表面涂层结合强度的检测方法。
本发明所采取的技术方案如下：
一种气缸套表面涂层结合强度检测装置，包括底板，底板一端固定有立板，立板上部连接有加压横轴，底板、立板和加压横轴共同形成一个“匸”形结构；所述加压横轴为上下两面铣平的圆棒，加压横轴上设有螺纹孔，螺纹孔内设有加压螺栓；加压螺栓头部位于“匸”形结构内部，头部中空一段，中空部分用于连接检测块，检测块用于和气缸套表面接触。
所述气缸套表面涂层结合强度检测装置，螺纹孔有3个，在加压横轴上等距分布，这种设置的优点在于，后期测定拉力数值时可以获得相同条件下的多个数据，便于取得平均值，从而可以客观的反应出待测涂层与气缸套表面的结合强度数据。
所述气缸套表面涂层结合强度检测装置，立板与底座通过立板螺栓固定。
所述气缸套表面涂层结合强度检测装置，加压横轴与立板通过轴孔配合，由横轴螺栓固定。
所述气缸套表面涂层结合强度检测装置，检测块与加压螺栓通过螺纹连接。
利用所述气缸套表面涂层结合强度检测装置测定气缸套表面涂层结合强度的检测方法，包括以下步骤：
（1）气缸套置于检测装置“匸”形结构内；
（2）检测块套入加压螺栓内，检测块与气缸套接触面涂覆有胶水；
所述胶水具有较强的粘附力，确保可以粘附气缸套表面涂层并使涂层与气缸套本体脱离；
（3）旋转加压螺栓，使检测块与气缸套紧密接触，然后将检测整体置于100~200℃环境中保温1~3小时，保温结束后取出自然冷却；
（4）旋出加压螺栓，使检测块脱离加压螺栓；
（5）将附有检测块的气缸套固定，使检测块垂直向上，将拉杆与检测块连接，同时拉杆连接有拉力计；
（6）对拉杆缓慢加力，直至粘附有有涂层的检测块脱离气缸套表面；
（7）记录拉力数值，以拉力数值除以检测块与气缸套接触面积即为待测涂层与气缸套表面的结合强度。
本发明所提供的气缸套表面涂层结合强度检测装置结构简单，便于推广使用；利用本发明所提供气缸套表面涂层结合强度检测装置所检测的涂层与气缸套表面结合强度数据，客观可靠，能够有效避免人为主观因素影响，因而有较好的推广应用价值。
附图说明
图1为本发明所提供的气缸套表面涂层结合强度检测装置结构示意图；
图2 为本发明所提供的气缸套表面涂层结合强度检测装置具体使用方法示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步的解释说明。
实施例
如图1所示，本发明所提供的气缸套表面涂层结合强度检测装置，包括底板1，底板1一端固定有立板2，立板2上部连接有加压横轴3，底板1、立板2和加压横轴3共同形成一个“匸”形结构；所述加压横轴3为上下两面铣平的圆棒，加压横轴3上设有螺纹孔，螺纹孔内设有加压螺栓4；加压螺栓4头部位于“匸”形结构内部，头部中空一段，中空部分用于连接检测块5，检测块5用于和气缸套8表面接触。其中：螺纹孔有3个，在加压横轴3上等距分布；立板2与底座1通过立板螺栓6固定；加压横轴3与立板1通过轴孔配合，由横轴螺栓7固定；检测块5与加压螺栓4通过螺纹连接。
具体使用时，利用所述气缸套表面涂层结合强度检测装置测定气缸套表面涂层结合强度的检测方法，包括以下步骤：
（1）气缸套8置于检测装置“匸”形结构内；
（2）检测块5套入加压螺栓4内，检测块5与气缸套8接触面涂覆有胶水；
所述胶水为市售强力胶水，具有较强的粘附力，确保可以粘附气缸套表面涂层并使涂层与气缸套本体脱离；
（3）缓慢旋转加压螺栓4，随着加压螺栓4的下移，使得检测块5同时下移，从而使检测块5与气缸套8紧密接触，然后将检测整体置于180℃环境中保温3小时，保温结束后取出自然冷却；
（4）旋出加压螺栓4，使检测块5脱离加压螺栓4；
（5）如图2所示，取出气缸套8，将附有检测块5的气缸套8固定，使检测块5垂直向上，将拉杆9与检测块5连接，优选方案为，检测块5与加压螺栓4通过螺纹连接，此时拉杆9同样可以与检测块5采用螺纹连接方式；同时拉杆9连接有拉力计；
（6）对拉杆9缓慢加力，直至粘附有涂层的检测块5脱离气缸套8表面；
（7）记录拉力数值，由于检测块5与气缸套接触面积一定，因而以拉力数值除以检测块与气缸套接触面积即为待测涂层与气缸套表面的结合强度。
以一具体的检测效果为例，所用检测块为直径8mm圆柱体，所检涂层为喷铝汽缸套表面涂层，按上述表面涂层结合强度检测方法具体检测时，记录拉力数值为1759N，检测块与气缸套表面接触面积近似为直径8mm的圆面，因此两者之间的接触面积为50.24平方毫米，以1759N拉力除以接触面积50.24平方毫米，得出喷铝汽缸套表面涂层结合强度为35Mpa，所得数据较现有技术直观观察方法更为客观、准确，便于不同表面涂层结合强度数据之间的对比分析，因而具有较好的实用性与推广性。
Claims (5)
1.一种气缸套表面涂层结合强度检测装置，其特征在于，该装置包括底板，底板一端固定有立板，立板上部连接有加压横轴，底板、立板和加压横轴共同形成一个“匸”形结构；所述加压横轴为上下两面铣平的圆棒，加压横轴上设有螺纹孔，螺纹孔内设有加压螺栓；加压螺栓头部位于“匸”形结构内部，头部中空一段，中空部分连接有检测块。
2.如权利要求1所述气缸套表面涂层结合强度检测装置，其特征在于，螺纹孔有3个，在加压横轴上等距分布。
3.如权利要求1所述气缸套表面涂层结合强度检测装置，其特征在于，立板与底板通过立板螺栓固定。
4.如权利要求1所述气缸套表面涂层结合强度检测装置，其特征在于，加压横轴与立板通过轴孔配合，由横轴螺栓固定。
5.如权利要求1所述气缸套表面涂层结合强度检测装置，其特征在于，检测块与加压螺栓的中空部分通过螺纹连接。
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