CN203844892U - 一种摩托车尾箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车尾箱，包括相互铰接的箱盖和箱体，所述箱盖边缘设置有通槽，所述箱体边缘对应焊接有穿过所述通槽并包围箱盖边缘的连接件，所述连接件侧边设置有限制箱盖过度后翻并进行支撑的凸缘。本产品巧妙利用连接件限制箱盖的过度后翻，并且承托箱盖接近直立地打开，其结构简单耐用，而且不需增加尾箱的部件，降低了生产成本。

Description

一种摩托车尾箱

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车尾箱。

背景技术

目前，摩托车尾部可安装有用于存放物品的尾箱，由于其便利性，尾箱得到了广泛的应用，因为尾箱有箱盖和箱体铰接而成，一般地，箱盖可后翻至其表面与箱体相抵接，为了防止这种箱盖的过度后翻，普通的箱盖与箱体之间安装有拉绳，但是拉绳容易妨碍平日的使用，还会因为疲劳而拉断；改良后，箱盖和箱体铰接的一边上通过设置一个弹性卡件或固定件以防止箱盖的过度后翻，但这种方式需要额外增加尾箱的零部件，以及更长的生产加工耗时，从而提高了尾箱的生产成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构牢固，无需额外增加部件，又不会妨碍使用的摩托车尾箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车尾箱，包括相互铰接的箱盖和箱体，所述箱盖边缘设置有通槽，所述箱体边缘对应焊接有穿过所述通槽并包围箱盖边缘的连接件，所述连接件侧边设置有限制箱盖过度后翻并进行支撑的凸缘。

作为上述技术方案的改进，所述箱盖边缘翻起形成有卷边，所述连接件包围所述卷边。

作为上述技术方案的改进，所述箱盖顶面设置有增强尾箱强度和外观质感的凹凸条纹。

本实用新型的有益效果是：本产品巧妙利用连接件限制箱盖的过度后翻，并且承托箱盖接近直立地打开，其结构简单耐用，而且不需增加尾箱的部件，降低了生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的安装结构示意图；

图2是本实用新型的局部安装结构示意图；

图3是本实用新型A-A方向的局部剖视图。

具体实施方式

参照图1-图3，本实用新型的一种摩托车尾箱，包括相互铰接的箱盖1和箱体2，所述箱盖1边缘设置有通槽12，所述箱体2边缘对应焊接有穿过所述通槽12并包围箱盖1边缘的连接件3，所述连接件3侧边设置有限制箱盖1过度后翻并进行支撑的凸缘31，因为连接件3穿过通槽12，且连接件3包围箱盖1的边缘，故箱盖1可沿连接件3后翻，而连接件3的凸缘31不能穿过所述通槽12，当箱盖1后翻至凸缘31位置时，箱盖1与连接件3的凸缘31相抵接，优选地，该抵接位于箱盖1打开角度的100至120度之间，此时凸缘31可支撑箱盖1直立在箱体2上，方便平日使用时存取物品，另外，只要满足凸缘31不能穿过通槽12，便可实现其功能，所以所述凸缘31还可通过设计成与通槽12垂直等形式，而作为一种优选方案，因为连接件3为金属板件制成，故只要将凸缘31设计成比通槽12长即可，加工容易且承托力强。

作为上述实施方式的改进，优选地，所述箱盖1边缘翻起形成有卷边11，所述连接件3包围所述卷边11，因为车尾箱由金属板件制成，所述卷边11避免了尾箱边缘因为金属板件锋利割伤人手的不便，而且视觉效果更为立体，通过所述连接件3包围卷边11，使箱盖1后翻时以卷边11作为转动轴。

作为上述实施方式的改进，如图1所示，所述箱盖1顶面设置有增强尾箱强度和外观质感的凹凸条纹13，通过所述凹凸条纹13改变金属板件平整表面的柔软特性，增强了箱盖1顶面的受力强度，也使得尾箱外形更为美观。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种摩托车尾箱，包括相互铰接的箱盖（1）和箱体（2），其特征在于：所述箱盖（1）边缘设置有通槽（12），所述箱体（2）边缘对应焊接有穿过所述通槽（12）并包围箱盖（1）边缘的连接件（3），所述连接件（3）侧边设置有限制箱盖（1）过度后翻并进行支撑的凸缘（31）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车尾箱，其特征在于：所述箱盖（1）边缘翻起形成有卷边（11），所述连接件（3）包围所述卷边（11）。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车尾箱，其特征在于：所述箱盖（1）顶面设置有增强尾箱强度和外观质感的凹凸条纹（13）。