CN203832407U - 一种电力救援依维柯车车尾脚踏板悬挂架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电力救援依维柯车车尾脚踏板悬挂架，包括“匚”型挂架；“匚”型挂架的内侧设置有防滑纹，防滑纹与依维柯车车尾脚踏板上的防滑纹相匹配；所述“匚”型挂架上表面的两端设置有摄像头，“匚”型挂架的未开口侧设置有两凸起，两凸起间铰接有竖直设置的旋转杆，铰接节点位于旋转杆的中点；两凸起上方设置有触发开关，旋转杆转动后可导通触发开关，触发开关与设置于“匚”型挂架上的声音报警器相连；所述旋转杆下端设置有椭圆孔；椭圆孔的长轴长度大于挂车钩的宽度，小于牵引钩的宽度；所述“匚”型挂架上还设置有用于安装在依维柯车车尾脚踏板上的安装孔。本装置能够便于观察挂车的情况，并能牵引钩断裂时发出报警。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力设备领域，具体涉及一种电力救援依维柯车车尾脚踏板悬挂架。
背景技术
在我国目前的电力设备中，经常发生变电站故障、变压器损毁和输电线断开等故障，电力工作人员会驾驶依维柯车携带维修设备至事发现场进行维修。小型维修设备会被放置于依维柯车的后备箱中；对于大型维修设备，工作人员会将其固定在挂车上，然后将挂车的挂车钩与依维柯车的牵引钩相连接，驾驶依维柯车将挂车拖至事发现场。
但是，挂车的高度较矮，依维柯车内部装载维修设备后，视线被阻挡，电力工作人员较难通过车内后视镜观察到挂车的情况。且依维柯车型车身较长，挂车与依维柯车相连接后，挂车处于依维柯车两侧后视镜的盲区中，亦不便于观察挂车的情况。因此，经常发生挂车上设备脱落而驾驶员没有及时察觉的情况，造成重大的经济损失。
同时，挂车和挂车上的设备整体质量较大，偶尔也会发生依维柯车的牵引钩断裂，致使驾驶员在不知情的情况下挂车与依维柯车相分离的事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种电力救援依维柯车车尾脚踏板悬挂架。
本实用新型采用下述技术方案：
一种电力救援依维柯车车尾脚踏板悬挂架，包括“匚”型挂架；“匚”型挂架的内侧设置有防滑纹，防滑纹与依维柯车车尾脚踏板上的防滑纹相匹配；所述“匚”型挂架上表面的两端设置有摄像头，“匚”型挂架的未开口侧设置有两凸起，两凸起间铰接有竖直设置的旋转杆，铰接节点位于旋转杆的中点；两凸起上方设置有触发开关，旋转杆转动后可导通触发开关，触发开关与设置于“匚”型挂架上的声音报警器相连；所述旋转杆下端设置有椭圆孔；椭圆孔的长轴长度大于挂车钩的宽度，小于牵引钩的宽度；所述“匚”型挂架上还设置有用于安装在依维柯车车尾脚踏板上的安装孔。
优选的，所述摄像头通过USB接头与车内导航相连。
优选的，所述声音报警器通过车载充电接头与车辆电源相连。
本实用新型的有益效果是：(1)使电力工作人员在驾驶室内即可查看挂车上设备的情况。(2)在牵引钩断裂时，能够及时发出报警。
附图说明：
图1是本实用新型的结构图；
图2是本实用新型的左视图(未标出摄像头)；
图3是本实用新型的电路原理图；
其中：1、车载充电接头，2、导线，3、摄像头，4、安装孔，5、“匚”型挂架，6、螺栓，7、旋转杆，8、椭圆孔，9、USB接头，10、声音报警器，11、触发开关，12、USB线,13、防滑纹，14、凸起。
具体实施方式：
实施例1:一种电力救援依维柯车车尾脚踏板悬挂架，其结构如图1-3所示：包括“匚”型挂架5；“匚”型挂架5的内侧设置有防滑纹13，防滑纹13与依维柯车车尾脚踏板上的防滑纹相匹配；所述“匚”型挂架5上表面的两端设置有摄像头3，“匚”型挂架4的未开口侧设置有两凸起14，两凸起14通过螺栓6和螺母与竖直设置的旋转杆7铰接，铰接节点位于旋转杆的中点；两凸起14上方设置有触发开关11，旋转杆7的上端转动后可导通触发开关11，触发开关11与设置于“匚”型挂架5上的声音报警器10相连；所述旋转杆7下端设置有椭圆孔8；椭圆孔8的长轴长度大于挂车钩的宽度，小于牵引钩的宽度；所述“匚”型挂架5上还设置有用于安装在依维柯车车尾脚踏板上的安装孔4。
所述摄像头3经USB线12通过USB接头9与车内导航相连。
所述声音报警器10经导线2通过车载充电接头1与车辆点烟器相连。
使用前，调整螺栓6和螺母的松紧度，使旋转杆7受车辆行驶状态下震动时无法旋转，但是可以被外力牵引旋转。
使用时，将本装置挂在依维柯车车尾脚踏板上，使本装置的防滑纹13与脚踏板的防滑纹相适配，用自攻螺钉经安装孔4固定。将挂车的挂车钩穿过椭圆孔8后与依维柯车的牵引钩相连即可。
摄像头3将拍摄到的挂车影响传递给车内导航，驾驶员可通过导航观察到挂车的情况。有效的解决了挂车处于后视镜盲区不便于观察的问题。
当依维柯车牵引钩断裂时，挂车钩会拖动牵引钩向后移动，椭圆孔8的长轴长度大于挂车钩的宽度，小于牵引钩的宽度，使得牵引钩无法穿过椭圆孔8。旋转杆7旋转，触发开关11被挤压后导通，声音报警器10则发出警报，提示电力工作人员挂车情况异常，及时对牵引钩进行维修，避免挂车在不知情的状况下遗落。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (3)
1.一种电力救援依维柯车车尾脚踏板悬挂架，其特征在于：包括“匚”型挂架；“匚”型挂架的内侧设置有防滑纹，防滑纹与依维柯车车尾脚踏板上的防滑纹相匹配；所述“匚”型挂架上表面的两端设置有摄像头，“匚”型挂架的未开口侧设置有两凸起，两凸起间铰接有竖直设置的旋转杆，铰接节点位于旋转杆的中点；两凸起上方设置有触发开关，旋转杆转动后可导通触发开关，触发开关与设置于“匚”型挂架上的声音报警器相连；所述旋转杆下端设置有椭圆孔；椭圆孔的长轴长度大于挂车钩的宽度，小于牵引钩的宽度；所述“匚”型挂架上还设置有用于安装在依维柯车车尾脚踏板上的安装孔。
2.根据权利要求1所述的电力救援依维柯车车尾脚踏板悬挂架，其特征在于：所述摄像头通过USB接头与车内导航相连。
3.根据权利要求1所述的电力救援依维柯车车尾脚踏板悬挂架，其特征在于：所述声音报警器通过车载充电接头与车辆电源相连。
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- 2014-05-27 CN CN201420275845.7U patent/CN203832407U/zh not_active Expired - Fee Related
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