CN203822565U - 一种活塞式抽油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种活塞式抽油装置，包括油缸底座、出油阀、出油管、进油阀、进油管、油缸、弹簧、活塞、凸轮箱、凸轮、轴承、滚子、密封圈和摇把。油缸底座位于油缸的一端，进油阀和出油阀安装在油缸底座上，进油管和进油阀连接，出油管和出油阀连接，活塞位于油缸中，弹簧位于活塞和油缸底座之间，滚子安装在活塞上，凸轮箱安装在油缸的另一端，凸轮在偏离其中心位置处加工有一个转动轴，转动轴的两侧各有一个轴承，凸轮通过轴承安装在凸轮箱里，凸轮外缘和滚子接触，摇把位于凸轮箱的外面，并和凸轮的转动轴连接。本实用新型结构简单、效率高、使用寿命长，使用时只需连续转动摇把就可以把燃油从一个容器转移到另外一个容器，操作十分方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞式抽油装置，尤其涉及一种手摇凸轮驱动式的抽油装置。
背景技术
简易的抽油装置具有结构比较简单、占用空间小、使用方便等优点，在较少量的燃油转移过程中有较高的工作效率。目前市场上最常见的活塞式抽油装置内部的软片活塞即作为密封圈又作为止回阀，通过不断地的抽拉软片活塞就可以把燃油转移到小容器中。但是长时间使用后软片活塞容易变形，使气密性下降，导致抽油效率下降甚至不能工作。因此有必要对这种活塞式抽油装置进行改进，以克服现有简易抽油装置的缺点，达到提高效率、延长使用寿命的目的。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种活塞式抽油装置，该装置结构简单、效率高、使用寿命长。
本实用新型的技术方案是：一种活塞式抽油装置，包括油缸底座、出油阀、出油管、进油阀、进油管、油缸、弹簧、活塞、凸轮箱、凸轮、轴承、滚子、密封圈和摇把；
油缸底座安装在油缸的一端，进油阀和出油阀安装在油缸底座上，进油管和进油阀紧固连接，出油管和出油阀紧固连接；活塞位于油缸中，活塞的外圆周上开槽安装密封圈；弹簧位于活塞和油缸底座之间，滚子安装在活塞上；凸轮箱为中空结构，安装在油缸的另一端；凸轮为椭圆形结构，凸轮在偏离其中心位置处加工有一个转动轴，转动轴的两侧各有一个轴承，凸轮通过轴承安装在凸轮箱里，凸轮外缘和滚子接触；摇把位于凸轮箱的外面，并和凸轮的转动轴连接。
所述进油阀和出油阀均为单向阀。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
(1)结构简单：本实用新型通过凸轮直接驱动活塞运动，弹簧使活塞复位，取消了传统活塞式抽油装置里面的曲柄-连杆机构，使结构大大简化；
(2)效率高：本实用新型可以使用两桃甚至多桃凸轮，凸轮转动一圈可以活塞往复运动多次，大大提高了抽油效率；
(3)寿命长：本实用新型使用特殊材料制成的活塞，不易变形，长期使用后密封性仍保持较好状态；
(4)存放方便：本实用新型中，进油管与进油阀、出油管与出油阀的连接为过盈配合，管路可重复拆卸与安装，存放十分方便。
附图说明
图1是本实用新型活塞式抽油装置的剖视图；
图2是本实用新型活塞式抽油装置的轴侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型提出的活塞式简易抽油装置包括油缸底座1、出油阀2、出油管3、进油阀4、进油管5、油缸6、弹簧7、活塞8、凸轮箱9、凸轮10、轴承11、滚子12、销钉13、密封圈14和摇把15。
油缸底座1安装在油缸6的一端，进油阀4和出油阀2的一端安装在油缸底座1上，进油阀4的另一端和进油管5的一端通过卡箍紧固连接，出油阀2的另一端和出油管3的一端通过卡箍紧固连接；活塞8位于油缸6中，活塞8的外圆周上开槽安装密封圈14，用于防止燃油泄漏，活塞8能够在油缸6中往复运动；活塞8面向油缸底座1的一侧为下表面，与下表面相对的一侧为上表面，活塞8的下表面设置有一个弹簧座，油缸底座1面向活塞8的一侧表面也设置有一个弹簧座，弹簧7位于活塞8下表面的弹簧座和油缸底座1的弹簧座之间，活塞8的上表面开有凹槽，滚子12通过销钉13安装在活塞8的上表面凹槽里，滚子12可以绕销钉13转动；凸轮箱9为中空结构，安装在油缸6的另一端；凸轮10为椭圆形结构，凸轮10在偏离其中心位置处加工有一个转动轴，转动轴的两侧各有一个轴承11；凸轮10通过轴承11安装在凸轮箱9里，凸轮10外缘和滚子12相接；摇把15位于凸轮箱9的外面，并和凸轮10的转动轴相连。进油阀4和出油阀2均为单向阀，燃油只能从进油管5流向出油管3。
转动摇把15就可以带动凸轮10旋转。通过凸轮10的旋转使活塞8在油缸6中运动，在弹簧7的作用下活塞8复位。
在弹簧7复原的过程中，进油阀4开启，出油阀2关闭，燃油被吸入油缸6中；弹簧7再次受挤压时，进油阀4关闭，出油阀2开启，燃油被泵出油缸6，经出油管3流出。
使用过程中，只需连续转动摇把就可以把燃油从一个容器转移到另外一个容器，操作十分方便。进油管和出油管可拆卸，存放十分方便。
本实用新型涉及的操作流程：
1、当转动凸轮10至凸轮10尖部和滚子接触时，活塞8位于最里端，弹簧处于完全压缩的状态，油缸6内部的容积达到最小；继续转动凸轮10，活塞8往外运动，使油缸6内部的体积变大，内部压力变小，内部的负压使出油阀2关闭，进油阀4打开，来自进油管5的燃油进过进油阀4流入油缸6；
2、当转动凸轮10至凸轮10基圆和滚柱接触时，活塞8位于最外端，弹簧处于较为放松的状态，油缸6内部的容积达到最大；继续转动凸轮10，活塞8往里运动，使油缸6内部的体积变小，内部压力变大，使进油阀4关闭，出油阀2打开，油缸6内部的燃油(或者空气)通过出油阀2排出。
本实用新型中，进油阀和出油阀可以采用球阀、蝶阀等形式。滚子与活塞相连的形式也不局限于所述的通过销钉连接，也可直接把滚子内嵌到活塞里。同样，各组成部分之间的连接还可以采用其他的紧固连接方式。
任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，简单的推演或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述内容为本领域技术人员公知技术。
Claims (2)
1.一种活塞式抽油装置，其特征在于：包括油缸底座(1)、出油阀(2)、出油管(3)、进油阀(4)、进油管(5)、油缸(6)、弹簧(7)、活塞(8)、凸轮箱(9)、凸轮(10)、轴承(11)、滚子(12)、密封圈(14)和摇把(15)；
油缸底座(1)安装在油缸(6)的一端，进油阀(4)和出油阀(2)安装在油缸底座(1)上，进油管(5)和进油阀(4)紧固连接，出油管(3)和出油阀(2)紧固连接；活塞(8)位于油缸(6)中，活塞(8)的外圆周上开槽安装密封圈(14)；弹簧(7)位于活塞(8)和油缸底座(1)之间，滚子(12)安装在活塞(8)上；凸轮箱(9)为中空结构，安装在油缸(6)的另一端；凸轮(10)为椭圆形结构，凸轮(10)在偏离其中心位置处加工有一个转动轴，转动轴的两侧各有一个轴承(11)，凸轮(10)通过轴承(11)安装在凸轮箱(9)里，凸轮(10)外缘和滚子(12)接触；摇把(15)位于凸轮箱(9)的外面，并和凸轮(10)的转动轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种活塞式抽油装置，其特征在于：所述进油阀(4)和出油阀(2)均为单向阀。
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| CN201420220444.1U CN203822565U (zh) | 2014-04-30 | 2014-04-30 | 一种活塞式抽油装置 |
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| CN201420220444.1U CN203822565U (zh) | 2014-04-30 | 2014-04-30 | 一种活塞式抽油装置 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203822565U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107401437A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-11-28 | 吉媛 | 机油填充装置 |
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2014
- 2014-04-30 CN CN201420220444.1U patent/CN203822565U/zh not_active Expired - Lifetime
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