CN203819292U - 捡料台车 - Google Patents

Abstract

一种捡料台车，包含一车架、复数个脚轮与至少一梯板，其中，该些脚轮设置于该车架底部；该梯板一端枢设于该车架的一侧且可于一第一位置与一第二位置间翻转，该梯板具有一踩踏面。该梯板翻转至该第一位置时，该踩踏面实质上平行地面，以方便人员登上梯板；该梯板翻转至该第二位置时，该梯板呈倾斜，且该踩踏面的延伸方向与地面形成一夹角，使梯板呈收合状号态，以减少占用的空间。

Description

捡料台车

技术领域

本实用新型与仓储用的台车有关，特别是指一种捡料台车。

背景技术

按，在仓储场所中，物料是分门别类地存放于置物架上，而捡料台车的设置目的便是为了让仓储管理人员将置物架上的物料拿取至捡料台车上，或是将捡料台车上的物料存放至置物架上，以方便物料的运送。

某些物料是存放在置物架上较高的位置，为此，遂有一种具有梯架的捡料台车问世，让仓储管理人员可踩踏梯架上的梯板而爬至适当的高度，以拿取放置较高位置的物料或将物料存放至较高处。

然而，公知的捡料台车上的梯架是固定设置，致使捡料台车的整体占用空间，在仓储场所有限的通道空间中不易移动。特别是梯架皆呈倾斜地设置，人员推动捡料台车行走时，双脚容易踢到梯架的底部，造成不适或受伤，而影响工作安全。

此外，公知的捡料台车于其脚轮上设有煞车装置，在需要煞车时，人员用脚将煞车装置踩下，以抵住脚轮，使脚轮无法转动，以避免捡料台车移动；反之，人员反方向将煞车装置顶起，以解除煞车。为了使用上的安全，人员每次要爬上梯架之前，必需先将煞车装置踩下，方可登上梯架，自梯架下来后，再次将煞车装置顶起，始可推动捡料台车。如此的作业程序虽有助于人员的安全，但确造成作业程序的增加，而影响作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种捡料台车，可有效缩减整体占用的空间。

为实现上述目的，本实用新型提供的捡料台车是于一平面上移动，包含一车架、复数个脚轮与至少一梯板，其中，该些脚轮设置于该车架底部；该梯板一端枢设于该车架的一侧且可于一第一位置与一第二位置间翻转，该梯板具有一踩踏面，该梯板翻转至该第一位置时，该踩踏面实质上平行该平面，该梯板翻转至该第二位置时，该踩踏面的延伸方向与该平面形成一夹角。

其中，该至少一梯板的数量为复数个，各该梯板具有一第一枢接端与一第二枢接端，该第一枢接端与该车架枢接；二侧杆，与该些梯板的该第二枢接端枢接，以使各该梯板于该第一位置与该第二位置之间翻转。

其中，各该梯板翻转至该第一位置时，带动该二侧杆，使该二侧杆的底端抵压该平面。

其中，该捡料台车包含至少一弹性件，该弹性件提供一回复力作用于一该梯板，以使该些梯板维持往该第二位置移动。

其中，该捡料台车包含复数个轴杆，各该轴杆的两端结合于该车架，各该梯板通过各该轴杆枢接于该车架；该至少一弹性件的数量为复数个，各该弹性件为扭力弹簧，每一扭力弹簧套设于每一该轴杆上，且每一扭力弹簧的两端分别抵接该车架与一该梯板。

其中，该捡料台车包含有一挡止件连接于一该梯板上；该些梯板翻转至该第一位置时，带动该挡止件抵压其中一该脚轮的轮面。

其中，该捡料台车包含有一连动结构，该挡止件通过该连动结构连接于一该梯板上；该连动结构具有一第一枢接部、一第二枢接部与一连接部，该第二枢接部位于该第一枢接部与该连接部之间，该第一枢接部枢接于一该梯板，该第二枢接部枢接于该车架，该挡止件设置于该连接部上。

其中，该连动结构包括一第一连接件与一第二连接件，该第一连接件的一端构成该第一枢接部枢接于一该梯板，该第二连接件具有一身部，该身部的一端与该第一连接件的另一端枢接，该身部的另一端构成该连接部，该身部具有该第二枢接部。

本实用新型的效果在于：

梯板翻转至第一位置时，让人员可登上梯板，并达到煞车的效果。梯板翻转至第二位置时，梯板呈收合状态，减少占用的空间。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的捡料台车立体图。

图2为一局部放大立体图，揭示连动结构及挡止件的设置方式。

图3为一局部放大立体图，揭示梯板下设置扭力弹簧。

图4为一较佳实施例的捡料台车侧视图。

图5为本实用新型一较佳实施例的捡料台车立体图，揭示梯架展开。

图6为一示意图，揭示人员踏上梯板。

图7为一局部放大立体图，揭示挡止件抵压轮面。

附图中主要组件符号说明：

100捡料台车，10车架，12底板，14架体，16支撑杆，162结合孔，18脚轮，182轮面，20梯架，22梯板，222第一枢接端，224第二枢接端，226踩踏面，24轴杆，26侧杆，28连动结构，282第一连接件，282a端，284第二连接件，284a身部，284b端，30挡止件，302止滑结构，32扭力弹簧，322延伸段，324圈绕段，F平面，P1第一位置，P2第二位置，θ夹角。

具体实施方式

为能更清楚地说明本实用新型，举较佳实施例并配合附图详细说明如后。

请参阅图1至图4所示，为本实用新型一较佳实施例的捡料台车100，包含有一车架10、复数个脚轮18与一梯架20。

该车架10包括一底板12、一架体14与二支撑杆16。该架体14设置于该底板12上，该二支撑杆16彼此相隔一距离地倾斜设置于该底板12上，且各该支撑杆16的顶端连接于该架体14的一侧。

该些脚轮18设置于该车架10的底板12底面，且分别位于该底板12底面的四个角落处，使该捡料台车100可于一平面上移动，所述的平面F可为地面或在仓储设施上该捡料台车100可移动的平面F。

该梯架20包括有复数个梯板22、复数个轴杆24与二侧杆26。该些梯板22是自上而下排列于该二支撑杆16之间，各该梯板22具有一第一枢接端222与一第二枢接端224，各该轴杆24穿过各该梯板22第一枢接端222的左、右两侧并结合于该二支撑杆16上，使各该梯板22枢设于该二支撑杆16。各该梯板22的第二枢接端224左、右两侧则与该二侧杆26枢接，使该梯架20形成平行连接件结构。各该梯板22可受外力作用而同步于图5所示的一第一位置P1与图1所示的一第二位置P2间翻转，而使该梯架20呈展开或收合的状态。于展开状态时（请参阅图5至图7），各该梯板22的踩踏面224实质上平行于捡料台车100移动的平面F；于收合状态时（请参阅图1至图4），各该梯板22呈倾斜状，且该踩踏面224的延伸方向与该平面F形成一夹角θ。

请配合图3所示，各该梯板22的左、右两侧各设置有一以扭力弹簧32为例的弹性件，各该扭力弹簧32具有二延伸段322与一圈绕段324连接于该二延伸段322之间，该二延伸段322是受外力作用而相对靠近使该扭力弹簧32产生弹力。该二延伸段322构成弹性件的两端，该圈绕段324套设于一该轴杆24。一该延伸段322抵接于一该梯板22的底面，另一该延伸段322抵接于一该支撑杆16的一结合孔162的孔壁。以此，该些扭力弹簧32提供一回复力作用于该些梯板22维持往该第二位置P2移动，使该梯架20维持在收合状态。实际中，弹性件亦可采用拉力弹簧、压缩弹簧或其它具有弹性的构件，使该些梯板22在常态下位于该第二位置P2；而弹性件的数量亦可为一个，同样可以提供回复力作用于一该梯板22，以使各该梯板22往该第二位置P2移动。

此外，请配合图2所示，该梯架20还包括有二连动结构28与二挡止件30，该些连动结构28及该些挡止件30分别位于最下方的梯板22的左、右两侧的下方位置处。该连动结构28包括一第一连接件282与一第二连接件284，该第一连接件282的一端282a枢接于最下方梯板22的一侧，该端282a构成该连动结构28的一第一枢接部；该第二连接件284具有一身部284a，该身部284a枢接于该底板12，且枢接处构成该连动结构28的一第二枢接部，该身部284a的一端与该第一连接件282枢接，该身部284a的另一端284b构成一连接部。该挡止件30呈杆状，其一端连接该第二连接件284的该端284b上，该挡止件30的身部的周面上设置有止滑结构302，本实施例的止滑结构302为橡胶。该些梯板22移动时，将带动该连动结构28及该挡止件30移动。

请配合图6所示，在使用时，人员脚踩在梯板22的踩踏面224上，使各该梯板22翻转至该第一位置P1，此际，各该梯板22的踩踏面224实质上平行于捡料台车100移动的该平面F，便于人员平稳地爬上梯板。同时，该二侧杆26受各该梯板22带动而往下移动，使该二侧杆26的底端扺接该平面F，且带动该连动结构28及挡止件30移动，使该挡止件30的止滑结构302抵压对应的脚轮18的轮面182（请参阅图7）。由人员本身的重量，使该二侧杆26的底端及该挡止件30分别稳固地抵压该平面F与脚轮18的轮面182，有效地增加该捡料台车100的停驻能力，避免捡料台车100移动。

复如图1所示，在人员的脚离开梯板22后，该些梯板22受该些扭力弹簧32的回复力带动而再度翻转至该第二位置P2，使该梯架20呈收合状态，而该挡止件30未与该脚轮18的轮面182接触，且该二侧杆26底端离开该平面F。易言之，梯架20在收合状态时，使捡料台车100的煞车解除，人员即可推动捡料台车100。

在上述实施例中，由梯板22的翻转使该梯架20可相对该车架10收合或展开，有效减少该捡料台车100整体所占的空间。此外，该挡止件30抵压该脚轮18的轮面182，增加煞车的能力，避免脚轮转动。更值得一提的是，由二侧杆26抵压该平面F还可让捡料台车100稳定地停驻于该平面F上而不易移动。

综上所述，本实用新型的捡料台车，利用可收合的梯架更可减少捡料台车占用的空间。在登上梯架时只要将梯板往下踩即可达到煞车的效果，而离开梯板后，自动解除煞车，有效地增加使用上的便利性。

以上所述仅为本实用新型较佳可行实施例而已，举凡应用本实用新型说明书及申请专利范围所为的等效变化，理应包含在本实用新型的专利范围内。

Claims (8)

1.一种捡料台车，于一平面上移动，其特征是，包含：

一车架；

复数个脚轮，设置于该车架底部；以及

至少一梯板，一端枢设于该车架的一侧且可于一第一位置与一第二位置间翻转，该梯板具有一踩踏面，该梯板翻转至该第一位置时，该踩踏面实质上平行该平面，该梯板翻转至该第二位置时，该踩踏面的延伸方向与该平面形成一夹角。

2.根据权利要求1所述的捡料台车，其特征是，该至少一梯板的数量为复数个，各该梯板具有一第一枢接端与一第二枢接端，该第一枢接端与该车架枢接；二侧杆，与该些梯板的该第二枢接端枢接，以使各该梯板于该第一位置与该第二位置之间翻转。

3.根据权利要求2所述的捡料台车，其特征是，各该梯板翻转至该第一位置时，带动该二侧杆，使该二侧杆的底端抵压该平面。

4.根据权利要求2所述的捡料台车，其特征是，包含至少一弹性件，该弹性件提供一回复力作用于一该梯板，使该些梯板维持往该第二位置移动。

5.根据权利要求4所述的捡料台车，其特征是，包含复数个轴杆，各该轴杆的两端结合于该车架，各该梯板通过各该轴杆枢接于该车架；该至少一弹性件的数量为复数个，各该弹性件为扭力弹簧，每一扭力弹簧套设于每一该轴杆上，且每一扭力弹簧的两端分别抵接该车架与一该梯板。

6.根据权利要求2所述的捡料台车，其特征是，包含有一挡止件连接于一该梯板上；该些梯板翻转至该第一位置时，带动该挡止件抵压其中一该脚轮的轮面。

7.根据权利要求6所述的捡料台车，其特征是，包含有一连动结构，该挡止件通过该连动结构连接于一该梯板上；该连动结构具有一第一枢接部、一第二枢接部与一连接部，该第二枢接部位于该第一枢接部与该连接部之间，该第一枢接部枢接于一该梯板，该第二枢接部枢接于该车架，该挡止件设置于该连接部上。

8.根据权利要求7所述的捡料台车，其特征是，该连动结构包括一第一连接件与一第二连接件，该第一连接件的一端构成该第一枢接部枢接于一该梯板，该第二连接件具有一身部，该身部的一端与该第一连接件的另一端枢接，该身部的另一端构成该连接部，该身部具有该第二枢接部。