CN203811810U - 用于驾考的高精度惯导卫星接收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于驾考的高精度惯导卫星接收装置，包括卫星接收基站、通讯模块和车载移动站；所述卫星接收基站包括第一卫星接收天线和第一微处理器，所述第一卫星接收天线和第一微处理器相连，第一微处理器和通讯模块相连；所述车载移动站包括第二卫星接收天线、电台天线、惯性导航模块、里程计模块和第二微处理器，所述第二卫星接收天线、电台天线、惯性导航模块和里程计模块分别与第二微处理器相连，第二微处理器和通讯模块相连。本实用新型可完整输出驾驶人科目二、科目三所有考试项目数据，厘米级精度、误差不叠加、性价比高；无惯性漂移，也不受磁场影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驾考用装置，尤其涉及的是一种用于驾考的高精度惯导卫星接收装置。
背景技术
现有驾驶人考试项目使用的卫星接收机，没有惯性导航功能，对于科目二、科目三考试中的车辆通过隧道等项目无法评判。现有设备无法在卫星信号受到遮挡时输出考试车辆位置信息的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种用于驾考的高精度惯导卫星接收装置，实现在卫星信号受到遮挡时仍然准确的输出考试车辆的位置信息。
本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括卫星接收基站、通讯模块和车载移动站；所述卫星接收基站包括第一卫星接收天线和第一微处理器，所述第一卫星接收天线和第一微处理器相连，第一微处理器和通讯模块相连；所述车载移动站包括第二卫星接收天线、电台天线、惯性导航模块、里程计模块和第二微处理器，所述第二卫星接收天线、电台天线、惯性导航模块和里程计模块分别与第二微处理器相连，第二微处理器和通讯模块相连。
作为本实用新型的优选方式之一，所述通讯模块包括无线网络和数传电台。数传电台可以实现科目二的考试数据传输，科目三可以用无线网络实现。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型可完整输出驾驶人科目二、科目三所有考试项目数据，厘米级精度、误差不叠加、性价比高；无惯性漂移，也不受磁场影响。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1所示，本实施例包括卫星接收基站1、通讯模块2和车载移动站3；所述卫星接收基站1包括第一卫星接收天线11和第一微处理器12，所述第一卫星接收天线11和第一微处理器12相连，第一微处理器12和通讯模块2相连；所述车载移动站3包括第二卫星接收天线31、电台天线32、惯性导航模块33、里程计模块34和第二微处理器35，所述第二卫星接收天线31、电台天线32、惯性导航模块33和里程计模块34分别与第二微处理器35相连，第二微处理器35和通讯模块2相连。
所述通讯模块2包括无线网络21和数传电台22。数传电台22可以实现科目二的考试数据传输，科目三可以用无线网络21实现。
本实施例的卫星接收基站1根据需要分别持续跟踪GPS、北斗等卫星信号，实时为执行考试任务的移动站提供高精度载波相位差分测量所需的差分信息，实时接收综合测量数据和运动参数数据，监控并显示系统工作状况。考试车辆的信息通过车载移动站3测量接收，并通过通讯模块传输给卫星接收基站1。
Claims (2)
1.一种用于驾考的高精度惯导卫星接收装置，其特征在于，包括卫星接收基站（1）、通讯模块（2）和车载移动站（3）；所述卫星接收基站（1）包括第一卫星接收天线（11）和第一微处理器（12），所述第一卫星接收天线（11）和第一微处理器（12）相连，第一微处理器（12）和通讯模块（2）相连；所述车载移动站（3）包括第二卫星接收天线（31）、电台天线（32）、惯性导航模块（33）、里程计模块（34）和第二微处理器（35），所述第二卫星接收天线（31）、电台天线（32）、惯性导航模块（33）和里程计模块（34）分别与第二微处理器（35）相连，第二微处理器（35）和通讯模块（2）相连。
2.根据权利要求1所述的用于驾考的高精度惯导卫星接收装置，其特征在于，所述通讯模块（2）包括无线网络（21）和数传电台（22）。
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