CN203810916U - 一种烧结台车间隙密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种烧结台车间隙密封装置，包括：铁板、弹簧、密封材料以及连杆；其中，所述密封材料通过弹簧连接在所述铁板上，所述铁板的两端分别活动连接一连杆，所述连杆远离所述铁板的另一端用于与烧结台车活动连接。本实用新型的烧结台车间隙密封装置经济简便，操作简单，不影响生产，解决了运动过程相邻台车间隙难以密封的问题，密封效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及烧结机密封领域，特别涉及一种烧结台车间隙密封装置。
背景技术
烧结机是钢铁厂高炉原料处理的重要设备，是钢铁工序重要的一环，通过烧结，为高炉提供优质的炼铁原料。烧结机漏风是烧结生产率低及工序能耗高的主要原因。目前烧结机漏风现象主要发生在烧结台车之间，以及烧结台车与风箱之间的间隙，漏风率高达50%以上，不仅浪费能源，形成烧结噪音，而且严重影响烧结生产率及烧结矿质量。
专利号为ZL201220024910.x、名称为“烧结机台车的相邻端面的密封装置”的中国专利申请公开了一种使用片状柔性体通过烧结内部的负压，使柔性体吸附在烧结台车上，从而减少相邻烧结台车间隙的漏风。该装置只是在一定程度上减少了漏风作用，但在烧结现场上应用时容易受现场条件限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的烧结台车相邻端面密封装置受现场条件限制的缺陷，提供一种操作简单、密封效果好的烧结台车间隙密封装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种烧结台车间隙密封装置，包括：铁板1、弹簧3、密封材料4以及连杆6；其中，所述密封材料4通过弹簧3连接在所述铁板1上，所述铁板1的两端分别活动连接一连杆6，所述连杆6远离所述铁板1的另一端用于与烧结台车2活动连接。
上述技术方案中，所述密封材料4采用柔性、耐火材料制成。
上述技术方案中，所述铁板1与连杆6之间采用插销5连接。
上述技术方案中，所述烧结台车2与连杆6之间采用插销5连接。
本实用新型的优点在于：
本实用新型的烧结台车间隙密封装置经济简便，操作简单，不影响生产，解决了运动过程相邻台车间隙难以密封的问题，密封效果好。
附图说明
图1为本实用新型的烧结台车间隙密封装置安装在相邻烧结台车上的俯视图；
图2为本实用新型的烧结台车间隙密封装置安装在相邻烧结台车上的主视图。
图面说明
1 铁板 2 烧结台车
3 弹簧 4 密封材料
5 插销 6 连杆
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参考图1，本实用新型的烧结台车间隙密封装置包括：铁板1、弹簧3、密封材料4以及连杆6；其中，所述密封材料4通过弹簧3连接在所述铁板1上，所述铁板1的两端分别活动连接一连杆6。
所述密封材料4采用柔性、耐火材料制成，如石绵，橡胶等，其形状为方形或长条形，其长度应能够覆盖台车间隙。
所述铁板1与连杆6之间采用插销5连接，以实现两者间的活动连接。
本实用新型的烧结台车间隙密封装置用于两台烧结台车之间，如图1和图2所示，将该装置连接在两台烧结台车2之间时，将铁板1上安装有密封材料4的那一面面向烧结台车2，然后将铁板1两端连接的所述连杆6分别连接到两台烧结台车2上，所述连杆6与烧结台车2之间采用诸如插销连接的活动连接方式。本实用新型的装置安装到烧结台车2上后，密封材料4在弹簧3的作用下，始终挤压在两台烧结台车2间的间隙上，起到密封烧结台车间隙的作用，且当两台台车之间反拉，间隙增大时，固定在两台烧结台车2上的连杆6拉紧，带动铁板1向内侧位移，进而由弹簧3挤压密封材料4，使得密封挤压作用增大，密封效果增加。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种烧结台车间隙密封装置，其特征在于，包括：铁板（1）、弹簧（3）、密封材料（4）以及连杆（6）；其中，所述密封材料（4）通过弹簧（3）连接在所述铁板（1）上，所述铁板（1）的两端分别活动连接一连杆（6），所述连杆（6）远离所述铁板（1）的另一端用于与烧结台车（2）活动连接。
2.根据权利要求1所述的烧结台车间隙密封装置，其特征在于，所述密封材料（4）采用柔性、耐火材料制成。
3.根据权利要求1所述的烧结台车间隙密封装置，其特征在于，所述铁板（1）与连杆（6）之间采用插销（5）连接。
4.根据权利要求1所述的烧结台车间隙密封装置，其特征在于，所述烧结台车（2）与连杆（6）之间采用插销（5）连接。
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