CN203793218U - 一种新型后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型后视镜，包括安装基座、安装壳、安装在安装壳内的主镜面和用于连接安装壳和安装基座的连接轴，所述安装壳上还连接有圆镜，所述圆镜包括用于连接安装壳的连接杆，安装在连接杆上的镜架和镜架上的副镜面，所述连接杆与安装壳可滑动连接，所述镜架与连接杆可旋转连接。本实用新型具有以下优点和效果：后视镜上设有的圆镜扩大了后视视野，圆镜在安装壳上滑动使得可以满足不同驾驶人员的实现要求，同时圆镜上还能自由调整角度，使得后视视野更加全面，减少了盲区。

Description

一种新型后视镜

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的零配件，更具体的说，它涉及一种新型后视镜。

背景技术

目前，摩托车均设置了后视镜，目的是为了方便摩托车观察后方的情况，但是后视镜上大都只装有一块镜面，镜面反映给驾驶人员的视线很小，会存在较大的盲区，为了解决这个问题，一般都是在后视镜上挂一个小镜，或者在后视镜镜面上安装一个凸面镜，但是一般小镜都是固定在后视镜上，使得视野较小，观看困难和调整角度不方便，因此需要对后视镜加以改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种设有可以在后视镜上活动且角度调节方便的新型后视镜。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型后视镜，包括安装基座、安装壳、安装在安装壳内的主镜面和用于连接安装壳和安装基座的连接轴，所述安装壳上还连接有圆镜，所述圆镜包括用于连接安装壳的连接杆、安装在连接杆上的镜架和安装在镜架上的副镜面，所述连接杆与安装壳可滑动连接，所述镜架与连接杆可旋转连接。

通过采用上述技术方案，通过安装基座将后视镜安装在摩托车上，安装基座上的连接轴一端与安装基座固定，另一端安装壳连接，使得安装壳与摩托车保持一定的距离，镜体上的主镜面可以看到人们背后的一些视野，使得人们行驶的更加安全，在安装壳上还连接有圆镜，圆镜包括用于连接固定在安装壳上连接杆，连接杆上连接有镜架，镜架上设有用于反映后视视野的副镜面，扩大了厚实视野的同时连接杆与可以在安装壳上自由滑动，解决了不同驾驶人员查看后视镜上后视视野时一些看不到的盲区，使得驾车更加安全，镜架可以在连接杆上可旋转连接，镜架可以是与连接杆活球连接，使得镜架可以在连接杆上在一定程度上调整角度，使得镜架上的副镜面可以反映的后视视野更多，可以根据驾驶人员的不同视线调整角度，角度调节操作方便。

本实用新型的进一步设置为：所述连接杆位于安装壳一端设有连接板，所述连接板呈工字型，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述安装壳上设有供连接杆滑移的滑槽。

通过采取上述技术方案，连接杆连接安装壳的一端为工字形的连接板，同时在安装壳上设有供连接杆活动的滑槽，将第二连接板放置在安装壳内部，第一连接板位于安装壳外部，两块连接板之间的连接杆在滑槽上滑动，位于安装壳内部的第二连接板防止了连接杆从安装壳上脱离，安装壳外部的第一连接板限定了连接杆的位置，使得连接杆在安装壳上滑动时更加稳定。

本实用新型的进一步设置为：所述滑槽绕设在主镜面外边缘。

通过采取上述技术方案，滑槽设置在主镜面的四周降低了连接杆上的镜架对主镜面的影响，使得在扩大后视视野的同时，安装壳上的主镜面也能很好的反映出后视视野，同时镜架可以在滑槽内做循环运动，在调整角度时，不需要在滑槽上原路返回，角度调整方便。

本实用新型的进一步设置为：所述连接板上还设有用于固定连接板与安装壳的固定件。

通过采取上述技术方案，位于安装壳外部的连接板上还设有固定件，固定件可以是螺钉，在镜架调整好角度，用固定件的顶端抵住安装壳的外表面，固定件将连接板固定在安装壳上，防止镜架随意窜动，从而影响使用。

本实用新型的进一步设置为：所述连接杆相对于安装壳另一端设有球头，所述镜架上设有供球头安装连接的球形空腔。

通过采取上述技术方案，在连接杆顶端设有球头，然后将球头压入镜架上的球形空腔中，实现连接，不需要求他部件来连接镜架和连接杆，镜架可以绕着球头自由转动，实现了镜架可以360°转动，扩大了后视视野，减小了盲区，使得行车更加安全。

本实用新型的进一步设置为：所述副镜面为凸面镜。

通过采取上述技术方案，副镜面可以为凸面镜，凸面镜比平面镜有更大视野，减小了驾驶人员的盲区，使得行车更加安全。

本实用新型具有下述优点：后视镜上设有的圆镜扩大了后视视野，圆镜在安装壳上滑动使得可以满足不同驾驶人员的实现要求，同时圆镜上还能自由调整角度，使得后视视野更加全面，减少了盲区。

附图说明

图1为本实用新型一种新型后视镜的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型后视镜的结构示意图；

图3为本实用新型连接杆的结构示意图。

图中：1、主镜面；2、安装基座；3、安装壳；4、连接轴；5、圆镜；6、连接杆；7、镜架；8、副镜面；9、连接板；10、第一连接板；11、第二连接板；12、滑槽；13、固定件；14、球头；15、球形空腔。

具体实施方式

参照图1至图3所示，本实施例的一种新型后视镜，包括安装基座2、安装壳3、安装在安装壳3内的主镜面1和用于连接安装壳3和安装基座2的连接轴4，所述安装壳3上还连接有圆镜5，所述圆镜5包括用于连接安装壳3的连接杆6、安装在连接杆6上的镜架7和安装在镜架7上的副镜面8，所述连接杆6与安装壳3可滑动连接，所述镜架7与连接杆6可旋转连接。

通过安装基座2将后视镜安装在摩托车上，安装基座2上的连接轴4一端与安装基座2固定，另一端安装壳3连接，使得安装壳3与摩托车保持一定的距离，镜体上的主镜面1可以看到人们背后的一些视野，使得人们行驶的更加安全，在安装壳3上还连接有圆镜5，圆镜5包括用于连接固定在安装壳3上连接杆6，连接杆6上连接有镜架7，镜架7上设有用于反映后视视野的副镜面8，扩大了厚实视野的同时连接杆6与可以在安装壳3上自由滑动，解决了不同驾驶人员查看后视镜上后视视野时一些看不到的盲区，使得驾车更加安全，镜架7可以在连接杆6上可旋转连接，镜架7可以是与连接杆6活球连接，使得镜架7可以在连接杆6上在一定程度上调整角度，使得镜架7上的副镜面8可以反映的后视视野更多，可以根据驾驶人员的不同视线调整角度，角度调节操作方便。

所述连接杆6位于安装壳3一端设有连接板9，所述连接板9呈工字型，所述连接板9包括第一连接板10和第二连接板11，所述安装壳3上设有供连接杆6滑移的滑槽12。

连接杆6连接安装壳3的一端为工字形的连接板9，同时在安装壳3上设有供连接杆6活动的滑槽12，将连接杆6的为工字形的上的连接板9放置在安装壳3内部，另一块连接板9位于安装壳3外部，两块连接板9之间的连接杆6在滑槽12上滑动，位于安装壳3内部的连接板9防止了连接杆6从安装壳3上脱离，安装壳3外部的连接板9限定了连接杆6的位置，使得连接杆6在安装壳3上滑动时更加稳定。

所述滑槽12绕设在主镜面1外边缘。

滑槽12设置在主镜面1的四周降低了连接杆6上的镜架7对主镜面1的影响，使得在扩大后视视野的同时，安装壳3上的主镜面1也能很好的反映出后视视野，同时镜架7可以在滑槽12内做循环运动，在调整角度时，不需要在滑槽12上原路返回，角度调整方便。

所述连接板9上还设有用于固定连接板9与安装壳3的固定件13。

位于安装壳3外部的连接板9上还设有固定件13，固定件13可以是螺钉，在镜架7调整好角度，用固定件13的顶端抵住安装壳3的外表面，固定件13将连接板9固定在安装壳3上，防止镜架7随意窜动，从而影响使用。

所述连接杆6相对于安装壳3另一端设有球头14，所述镜架7上设有供球头14安装连接的球形空腔15。

在连接杆6顶端设有球头14，然后将球头14压入镜架7上的球形空腔15中，实现连接，不需要求他部件来连接镜架7和连接杆6，镜架7可以绕着球头14自由转动，实现了镜架7可以360°转动，扩大了后视视野，减小了盲区，使得行车更加安全。

所述副镜面8为凸面镜。

副镜面8可以为凸面镜，凸面镜比平面镜有更大视野，减小了驾驶人员的盲区，使得行车更加安全。

本实用新型具有下述优点：后视镜上设有的圆镜5扩大了后视视野，圆镜5在安装壳3上滑动使得可以满足不同驾驶人员的实现要求，同时圆镜5上还能自由调整角度，使得后视视野更加全面，减少了盲区。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型后视镜，包括安装基座、安装壳、安装在安装壳内的主镜面和用于连接安装壳和安装基座的连接轴，其特征在于：所述安装壳上还连接有圆镜，所述圆镜包括用于连接安装壳的连接杆、安装在连接杆上的镜架和安装在镜架上的副镜面，所述连接杆与安装壳可滑动连接，所述镜架与连接杆可旋转连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型后视镜，其特征在于：所述连接杆位于安装壳一端设有连接板，所述连接板呈工字型，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述安装壳上设有供连接杆滑移的滑槽。

3.根据权利要求2所述的一种新型后视镜，其特征在于:所述滑槽绕设在主镜面外边缘。

4.根据权利要求2所述的一种新型后视镜，其特征在于:所述连接板上还设有用于固定连接板与安装壳的固定件。

5.根据权利要求1所述的一种新型后视镜，其特征在于: 所述连接杆相对于安装壳另一端设有球头，所述镜架上设有供球头安装连接的球形空腔。

6.根据权利要求1所述的一种新型后视镜，其特征在于:所述副镜面为凸面镜。