CN203788521U - 汽车室内灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车室内灯，该汽车室内灯包括LED、罩于该LED外部的灯壳，以及为汽车室内灯供电的电源模块，该汽车室内灯还包括：设于灯壳内表面、用于接收用户输入的操作指令并根据操作指令输出调控信号的触点；和用于接收触点输出的调控信号，并根据接收到的调控信号输出控制信号以控制LED工作状态的室内灯控制模块；其中，触点与室内灯控制模块的调控信号输入端连接，室内灯控制模块的控制信号输出端与LED连接。本实用新型不仅克服了按键操作过程繁琐的操作以及操作产生的噪音的缺点，而且该汽车室内灯安装时不需要为按键安装调整汽车的内部结构，从而更加方便汽车室内灯的安装。

Description

汽车室内灯

技术领域

本实用新型涉及灯具领域，尤其涉及一种汽车室内灯。

背景技术

传统的汽车室内灯，通常使用机械按键对汽车室内灯进行控制，例如：开灯、关灯、亮度增或减等。但是，在安装此类车灯时，需要修改汽车室内的结构，以匹配车灯的位置。这样不仅仅增大了安装的工作量，而且影响了汽车整体的美观。另一方面，在操作机械按键时，会产生一定的噪音，以影响用户的正常使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车室内灯，旨在安装汽车室内灯时不改变汽车室内的结构，减少安装的工作量，并保证了汽车整体的美观；另一方面，减少汽车室内灯使用过程中的噪音。

本实用新型提供的汽车室内灯包括LED、罩于该LED外部的灯壳，为汽车室内灯供电的电源模块，设于所述灯壳内表面、用于接收用户输入的操作指令并根据所述操作指令输出调控信号的触点，以及用于接收所述触点输出的调控信号，并根据接收到的调控信号输出脉宽信号以控制所述LED工作状态的室内灯控制模块；其中，所述触点与所述室内灯控制模块的调控信号输入端连接，所述室内灯控制模块的脉宽信号输出端与所述LED连接。

优选地，所述触点为能够感应人体静电电压的金属触点。

优选地，所述触点设置为一个。

优选地，所述室内灯控制模块包括主控制器、第一电阻和开关单元，其中，所述开关单元包括控制端、第一端和第二端，所述主控制器的信号输入端与所述触点连接，所述主控制器的信号输出端经第一电阻与所述开关单元的控制端连接，所述开关单元的第一端与所述LED连接，所述开关单元的第二端接地；

所述主控制器接收所述触点输出的调控信号，并根据所述调控信号输出脉宽信号至所述开关单元，通过所述脉宽信号控制所述开关单元导通和截止，以控制所述LED的工作状态。

优选地，所述开关单元包括晶体管，所述晶体管包括第一端、第二端以及第三端，所述晶体管的第一端经所述第一电阻与所述主控制器连接，所述晶体管的第二端与所述LED连接，所述晶体管的第三端接地。

优选地，所述室内灯控制模块还包括用于滤除杂波信号的滤波模块，所述滤波模块输入端与所述开关单元的控制端连接，所述滤波模块的输出端接地。

优选地，所述滤波模块包括滤波电容，所滤波电容的一端与所述开关单元的控制端连接，所述滤波电容的另一端接地。

优选地，汽车室内灯还包括防止室内灯误触发的第二电阻，所述第二电阻一端与所述室内灯控制模块的调控信号输入端连接，所述第二电阻的另一端接地。

本实用新型提供的汽车室内灯通过将触点设置在灯壳的内表面，该触点用于感应人体触摸的静电电压并将感应到的电压信号作为调控信号传导至室内灯控制模块。室内灯控制模块判别电压信号的时长以识别输入操作指令的类别。室内灯控制模块根据操作指令的类别输出控制信号以控制LED的开机、关机以及亮度的调节。本实用新型利用设置在灯壳内表面的触点替代现有技术中的机械按键，用户仅需轻轻触摸触点对应在灯壳外表面的位置，即可输入操作指令，克服了现有技术中按键操作过程繁琐以及操作过程中产生的噪音的缺点。另一方面，该触点设置在灯壳的内表面，因此，在汽车室内灯安装的过程中，不需要额外地为安装按键调整汽车的内部结构，从而更加方便汽车室内灯的安装和维护。此外，在汽车室内灯只设置一个触点，该触点仅占据灯壳少部分的面积，从而避免了多触点阻挡室内灯的大部分放光面积而影响用户使用。

附图说明

图1为本实用新型汽车室内灯的电路结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种汽车室内灯。

参照图1，图1为本实用新型汽车室内灯的电路结构示意图。在本实用新型实施例中，该汽车室内灯包括用于发光的LED1、罩于LED1外部的灯壳（图中未示出），以及为汽车室内灯供电的电源模块2。该汽车室内灯还包括触点3、和室内灯控制模块4。

触点3设置于灯壳内表面、用于接收用户输入的操作指令并根据操作指令输出调控信号。

室内灯控制模块4接收触点3输出的调控信号并根据该调控信号输出控制信号以控制LED1的工作状态。应当说明的是，LED1的工作状态包括开、关、渐明和渐暗，LED1闪烁的频率越高，LED1的亮度越强。LED1闪烁的频率越低，LED1的亮度越弱。

触点3与室内灯控制模块4的调控信号输入端连接，室内灯控制模块4的控制信号输出端与LED1连接。

在本实施例中，触点3为金属片（铝片、铜片等），该金属片可以通过黏贴胶等方式黏贴于灯壳的内表面。人体直接触摸或者间接（中间间隔约5毫米厚度的绝缘体）触摸该金属片时，该金属片可以感应到人体的静电，并将感应到的静电进行传导。用户输入操作指令时，仅需触摸该金属片对应在灯壳的外表面的位置一段时间。金属片感应到人体的静电电压，并将感应到的电压信号传输至室内灯控制模块4。应当说明的是，操作指令包括开关操作指令及调亮度操作指令。室内灯控制模块4可以通过识别金属片输出的电压信号持续的时长来判别操作指令的类别。在本实施例中，该操作指令按照触摸触点3的时长进行分类，如：触控时间大于0.1S而小于0.65S为开关操作指令，触控时间大于0.65S为调亮度操作指令。触点3感应人体的静电电压，并输出具有一定时长的静电电压作为调控信号。

LED1处于熄灭状态，当触点3感应到人体静电时，触点3将感应到的电压信号传导至室内灯控制模块4。室内灯控制模块4对接收到的电压信号进行判别。当电压信号持续的时长大于0.1S而小于0.65S时，室内灯控制模块4控制LED1启动开灯。同理，LED1处于开灯状态，当电压信号持续的时长大于0.65S时，室内灯控制模块4控制LED1逐渐变亮，直至人体停止触摸触点3。当LED1亮度达到最高点时，人体出模块触点3的时长大于0.65S时，LED1亮度逐渐变暗，直至人体停止触摸触点3。LED1处于开灯状态，当电压信号持续的时长大于0.1S而小于0.65S时，室内灯控制模块4控制LED1熄灭。应当说明的是，触点3还可以设置为两个以上，只要实现触点3能够识别用户输入的操作指令即可。

本实用新型提供的汽车室内灯通过将触点3设置在灯壳的内表面，该触点3用于感应人体触摸的静电电压并将感应到的电压信号作为调控信号传导至室内灯控制模块4。室内灯控制模块4判别电压信号的时长以识别输入操作指令的类别。室内灯控制模块4根据操作指令的类别输出控制信号以控制LED1的开机、关机以及亮度的调节。本实用新型利用设置在灯壳内表面的触点3替代现有技术中的机械按键，用户仅需轻轻触摸触点3对应在灯壳外表面的位置，即可输入操作指令，克服了现有技术中按键操作过程繁琐以及操作过程中产生的噪音的缺点。另一方面，该触点3设置在灯壳的内表面，因此，在汽车室内灯安装的过程中，不需要额外地为安装按键调整汽车的内部结构，从而更加方便汽车室内灯的安装和维护。此外，在汽车室内灯只设置一个触点3，该触点3仅占据灯壳少部分的面积，从而避免了多触点3阻挡室内灯的大部分放光面积而影响照明效果。

具体地，室内灯控制模块4包括主控制器U1、第一电阻R1和开关单元41，其中，开关单元41包括控制端、第一端和第二端。主控制器U1的信号输入端与触点3连接，主控制器U1的信号输出端经第一电阻R1与开关单元41的控制端连接，开关单元41的第一端与LED1连接，开关单元41的第二端接地。主控制器U1接收触点3输出的调控信号，并根据调控信号输出脉宽信号至开关单元41，通过脉宽信号控制开关单元41导通和截止，以控制LED1的工作状态。

在本实施例中，开关单元41为NPN三极管Q，NPN三极管Q的基极作为开关单元41的控制端，NPN三极管Q的集电极作为开关单元41的第二端，NPN三极管Q的发射极作为开关单元41的第三端。NPN三极管Q的基极经第一电阻R1与主控制器U1的信号输出端连接，NPN三极管Q的集电极与LED1的阴极连接，NPN三极管Q的发射极接地，主控制器U1的信号输入端与触点3连接。当LED1处于熄灭状态时，用户触摸触点3的时间在0.1S到0.65S之间，触点3感应到人体的静电电压，并将该静电电压传导至主控制器U1。主控制器U1判别静电电压信号的持续时长并在其信号输出端输出高电平至NPN三极管Q。NPN三极管Q导通，从而使得LED1点亮。当需要调节LED1的亮度时，用户触摸触点3的时间大于0.65S，主控制器U1将识别到用户输入调节亮度指令，并输出脉宽信号至NPN三极管Q，通过脉宽信号调节LED1的亮暗程度。应当说明的是，脉宽信号的频率越高，LED1的亮度越强。脉宽信号的频率越低，LED1的亮度越弱。进一步说明，NPN三极管Q的作用是开关和放大电流的作用。NPN三极管Q也可以用场效应管来替代，其原理及有益效果相同，在此不再赘述。

进一步地，室内灯控制模块4还包括用于滤除杂波信号的滤波模块42，滤波模块42输入端与开关单元41的控制端连接，滤波模块42的输出端接地。

在本实施例中，滤波模块42包括滤波电容C，滤波电容C的一端与开关单元41的控制端连接。具体地，滤波电容C的一端与NPN三极管Q的基极连接，滤波电容C的另一端接地。该滤波电容C滤除了杂波噪音信号，避免了杂波信号影响NPN三极管Q的导通或截止，从而影响LED1的工作状态。该滤波电容C的设置，提高了汽车室内灯工作的稳定性。

进一步地，汽车室内灯还包括防止室内灯误触发的第二电阻R2，第二电阻R2一端与室内灯控制模块4的调控信号输入端连接，第二电阻R2的另一端接地。

在本实施例中，为适当降低汽车室内灯触发的灵敏度，防止室内灯误触发的情况发生，在电路结构中设置第二电阻R2，第二电阻R2起到了分流分压的作用。当触点3感应到人体的静电电压时，部分静电电流经第二电阻R2接地，从而降低了室内灯触发的灵敏度。当杂波电压输入室内灯控制模块4时，第二电阻R2有效地分压分流，从而避免了误触发的情况发生。应当说明的是，用户可以根据实际的需要，设置第二电阻R2的阻值来调节汽车室内灯的灵敏度。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车室内灯，包括LED、罩于该LED外部的灯壳，以及为汽车室内灯供电的电源模块，其特征在于，还包括：

设于所述灯壳内表面、用于接收用户输入的操作指令并根据所述操作指令输出调控信号的触点；以及，

用于接收所述触点输出的调控信号，并根据接收到的调控信号输出控制信号以控制所述LED工作状态的室内灯控制模块；

其中，所述触点与所述室内灯控制模块的调控信号输入端连接，所述室内灯控制模块的控制信号输出端与所述LED连接。

2.如权利要求1所述的汽车室内灯，其特征在于，所述触点为能够感应人体静电电压的金属触点。

3.如权利要求2所述的汽车室内灯，其特征在于，所述触点设置为一个。

4.如权利要求1所述的汽车室内灯，其特征在于，所述室内灯控制模块包括主控制器、第一电阻和开关单元，其中，所述开关单元包括控制端、第一端和第二端，所述主控制器的信号输入端与所述触点连接，所述主控制器的信号输出端经第一电阻与所述开关单元的控制端连接，所述开关单元的第一端与所述LED连接，所述开关单元的第二端接地；

所述主控制器接收所述触点输出的调控信号，并根据所述调控信号输出脉宽信号至所述开关单元，通过所述脉宽信号控制所述开关单元导通和截止，以控制所述LED的工作状态。

5.如权利要求4所述的汽车室内灯，其特征在于，所述开关单元包括晶体管，所述晶体管包括第一端、第二端以及第三端，所述晶体管的第一端经所述第一电阻与所述主控制器连接，所述晶体管的第二端与所述LED连接，所述晶体管的第三端接地。

6.如权利要求5所述的汽车室内灯，其特征在于，所述室内灯控制模块还包括用于滤除杂波信号的滤波模块，所述滤波模块输入端与所述开关单元的控制端连接，所述滤波模块的输出端接地。

7.如权利要求6所述的汽车室内灯，其特征在于，所述滤波模块包括滤波电容，所滤波电容的一端与所述开关单元的第一端连接，所述滤波电容的另一端接地。

8.如权利要求1至7任一项所述的汽车室内灯，其特征在于，还包括防止室内灯误触发的第二电阻，所述第二电阻一端与所述室内灯控制模块的调控信号输入端连接，所述第二电阻的另一端接地。