CN203786795U - 一种车用遥控钥匙及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车用遥控钥匙及汽车，该车用遥控钥匙包括用于供所述钥匙工作的供电系统，其中，该供电系统包括：用于将从光源接收到的光能转化为电能的光电转换器；与所述光电转换器连接的储能装置；与所述光电转换器及所述储能装置分别连接，用于在检测到所述光电转换器转换的电能超出所述车用遥控钥匙工作所需电能时，控制所述光电转换器向所述储能装置充电，或者用于在检测到所述光电转换器转换的电能不足以供所述车用遥控钥匙工作时，控制所述储能装置释放电能供所述车用遥控钥匙工作的控制器。本实用新型的供电系统利用光电转换器转换的电能供车用遥控钥匙工作，清洁环保，且避免了经常更换电池对环境造成污染以及经济的损失的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车用遥控钥匙及汽车。
背景技术
目前市场上的车型，遥控钥匙采用电池供电，市面上的电池，一般生命周期为两年，为了维持车用钥匙正常工作，需要采用更换电池来维持车用钥匙工能正常性。
然而，现有遥控钥匙采用更换电池来维持工能正常性至少存在如下缺点：
1.更换下来的废旧电池势必对生活环境造成一定程度的污染；
2.经常更换电池会造成一定程度的经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车用遥控钥匙及汽车，可以解决现有汽车遥控钥匙采用更换电池来维持工能正常性，更换下来的废旧电池对生活环境造成一定程度的污染且经常更换电池造成一定程度的经济损失的问题。
为了解决上述问题，本实用新型的实施例提供一种车用遥控钥匙，包括用于供所述钥匙工作的供电系统，其中，所述供电系统包括：
用于将从光源接收到的光能转化为电能的光电转换器；
与所述光电转换器连接的储能装置；
与所述光电转换器及所述储能装置分别连接，用于在检测到所述光电转换器转换的电能超出所述车用遥控钥匙工作所需电能时，控制所述光电转换器向所述储能装置充电且
用于在检测到所述光电转换器转换的电能不足以供所述车用遥控钥匙工作时，控制所述储能装置释放电能供所述车用遥控钥匙工作的控制器。
进一步地，所述光电转换器为光电二极管。
进一步地，所述光电二极管为一由PN结组成的半导体器件。
进一步地，所述PN结的材质为多晶硅。
进一步地，所述储能装置为蓄电池。
为了解决上述问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括上述车用遥控钥匙。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
本实用新型的车用遥控钥匙，其供电系统采用光电转换器将光能转化为电能供该车用遥控钥匙工作，清洁环保，且避免了遥控钥匙经常更换电池对环境造成污染以及经济的损失的问题；采用储能装置在光电转换器转换的电能不足以供所述钥匙工作时，释放存储的电能供所述钥匙工作，确保了车用遥控钥匙工作稳定、可靠。
附图说明
图1表示本实用新型的车用遥控钥匙供电系统结构示意图；
图2表示本实用新型实施例的供电系统供电原理示意图；
图3表示本实用新型实施例的车用遥控钥匙供电系统中控制器的内部电路结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型针对目前汽车遥控钥匙采用更换电池来维持工能正常性，更换下来的废旧电池对生活环境造成一定程度的污染且经常更换电池造成一定程度的经济损失的问题，提供一种车用遥控钥匙，包括用于供所述钥匙工作的供电系统，其中，所述供电系统包括：用于将从光源接收到的光能转化为电能的光电转换器；
与所述光电转换器连接的储能装置；
与所述光电转换器及所述储能装置分别连接，用于在检测到所述光电转换器转换的电能超出所述车用遥控钥匙工作所需电能时，控制所述光电转换器向所述储能装置充电且
用于在检测到所述光电转换器转换的电能不足以供所述车用遥控钥匙工作时，控制所述储能装置释放电能供所述车用遥控钥匙工作的控制器。本实用新型的车用遥控钥匙，其供电系统采用光电转换器将光能转化为电能供该车用遥控钥匙工作，清洁环保，且避免了遥控钥匙经常更换电池对环境造成污染以及经济的损失的问题；采用储能装置在光电转换器转换的电能不足以供所述钥匙工作时，释放存储的电能供所述钥匙工作，确保了车用遥控钥匙工作稳定、可靠。
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型的结构作详细描述。
如图1所示，本实用新型的实施例提供一种车用遥控钥匙，该车用遥控钥匙通过其内部供电系统来提供支持其正常工作的电能，该供电系统主要由光电转换器1、与光电转换器连接的储能装置3以及与光电转换器1和储能装置3分别连接的控制器2，其中，该光电转换器1可以采用光电二极管，该光电二极管由一PN结构成，该PN结是由多晶硅材料制成的，当然也可以采用光电转换效率较高的单晶硅材料，但是由于单晶硅成本比多晶硅要高，所以优选多晶硅材料；储能装置3一般选用蓄电池，车用遥控钥匙工作所需电压一般为12V或者9V，可以根据车用遥控钥匙工作时所需电压，来选择不同型号的蓄电池；控制器2一般选用单片机电路构成的控制器件，比如光伏控制器，根据车用遥控钥匙工作所需电压对光电转换器以及储能装置进行控制。
如图2所示，供电系统在此以选用以输出电压为18V的光电转换器，配用12V的蓄电池为例，来说明该供电系统的具体的工作原理：
光伏控制器的内部电路结构如图3所示，负载1处或者负载2处用于连接车用遥控钥匙的负载。将该电路与光电二极管以及蓄电池分别连接，当光伏控制器检测到，外部光强使得光电转换器通过光电转换后输出的电压高出12V时，此电路结构内部的充电控制电路则控制向蓄电池充电，蓄电池存储电能。其中，该充电控制电路由VT5，VT6等组成，当芯片PIC12F675的GP2脚输出低电平时，VT5截止，VT6饱和导通，光电二极管通过VD9，VT6给蓄电池充电。
当光伏控制器检测到，外部光强使得光电转换器通过光电转换后输出的电压不足以提供车用遥控钥匙工作时，即低于12V时，光伏控制器的内部电路结构的放电控制电路，控制蓄电池给负载充电，已达到供车用遥控钥匙工作的目的，采用储能装置在光电转换器转换的电能不足以供所述钥匙工作时，释放存储的电能供所述钥匙工作，确保了车用遥控钥匙工作稳定、可靠。其中，VT1、VT2和VT3、VT4等分别组成两路蓄电池放电控制电路，使用两路车用遥控钥匙负载可增加使用灵活性，当对芯片PIC12F675的GP4、GP5脚采用不同的控制时，可实现不同的功能，比如GP4作为常规控制，GP5增加夜灯控制功能，只有在天黑以后蓄电池才对外供电等，可根据实际情况将车用遥控钥匙负载连接至负载1处或者负载2处或者将车用遥控钥匙负载分别连接至负载1、负载2处。
本实用新型的车用遥控钥匙，其供电系统采用光电转换器将光能转化为电能供该车用遥控钥匙工作，清洁环保，且避免了遥控钥匙经常更换电池对环境造成污染以及经济的损失的问题；采用储能装置在光电转换器转换的电能不足以供所述钥匙工作时，释放存储的电能供所述钥匙工作，确保了车用遥控钥匙工作稳定、可靠。
为了更好地解决上述问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的车用遥控钥匙。
需要说明的是，该汽车是包括上述车用遥控钥匙的汽车，上述车用遥控钥匙实施例的实现方式适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车用遥控钥匙，包括用于供所述钥匙工作的供电系统，其特征在于，所述供电系统包括：
用于将从光源接收到的光能转化为电能的光电转换器；
与所述光电转换器连接的储能装置；
与所述光电转换器以及所述储能装置分别连接，用于在检测到所述光电转换器转换的电能超出所述车用遥控钥匙工作所需电能时，控制所述光电转换器向所述储能装置充电且
用于在检测到所述光电转换器转换的电能不足以供所述车用遥控钥匙工作时，控制所述储能装置释放电能以供所述车用遥控钥匙工作的控制器。
2.根据权利要求1所述的车用遥控钥匙，其特征在于，所述光电转换器为光电二极管。
3.根据权利要求2所述的车用遥控钥匙，其特征在于，所述光电二极管为一由PN结组成的半导体器件。
4.根据权利要求3所述的车用遥控钥匙，其特征在于，所述PN结的材质为多晶硅。
5.根据权利要求1所述的车用遥控钥匙，其特征在于，所述储能装置为蓄电池。
6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的车用遥控钥匙。
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2014
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