CN203786543U - 一种车辆雨雪天传感器协议网关装置 - Google Patents

一种车辆雨雪天传感器协议网关装置 Download PDF

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崔冰
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刘宁
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Abstract

本实用新型涉及一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，包括中央处理器CPU、分别与所述中央处理器CPU相连的电平转换I、驱动IC，所述中央处理器CPU通过电平转换I与车辆主机相连，所述中央处理器CPU通过驱动IC与外界设备相连，所述车辆主机与雨雪天传感器相连，或所述车辆主机通过串联电平转换I、中央处理器CPU和电平转换II与雨雪天传感器相连；所述的外界设备为出租车计价器。本实用新型将车辆内部地雨雪天信息通过协议网关装置提供对外信息输出接口，同时也避免了对已有系统地影响。将该装置信息输入至计价器之后，可实现计价器自动调整价格，能够让每辆出租车作为一个终端，根据天气自动调整价格，方便管理。

Description

一种车辆雨雪天传感器协议网关装置
技术领域
本实用新型涉及一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，属于车辆传感器的技术领域。
背景技术
目前，车辆中配置的雨雪天传感器普遍采用LIN总线协议实现，雨雪天传感器作为从机，与车辆内的主机进行双向通信。主机发送指令查询从机的状态，从机将目前检测到的雨雪信息传递回主机。
LIN总线协议属于双向通信协议，如果外接设备（如出租车计价器）若要想从雨雪天传感器获取雨雪天信息，必须作为一个主机与雨雪天传感器进行通信，则该系统中出现两个主机，会发生系统冲突。如果外接设备直接挂接在LIN总线上作为一个雨雪天传感器使用，与系统中存在的雨雪天传感器也会发生冲突。
因此，外接设备直接替换主机或者直接挂接为雨雪天传感器从机均不可行。必须在系统中增加一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，该装置挂接在LIN总线上，负责连接主机与雨雪天传感器，并同时输出雨雪信息给其它外接设备使用。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车辆雨雪天传感器协议网关装置。本实用新型的目的是为了在不影响车辆主机与雨雪传感器之间通信的前提下，增加一个车辆雨雪天传感器协议网关，该协议网关连接现有的车辆主机与雨雪传感器，并同时向外接设备提供雨雪信息。
本实用新型的技术方案如下：
一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，包括中央处理器CPU、分别与所述中央处理器CPU相连的电平转换I、驱动IC，所述中央处理器CPU通过电平转换I与车辆主机相连，所述中央处理器CPU通过驱动IC与外界设备相连，所述车辆主机与雨雪天传感器相连，或所述车辆主机通过串联电平转换I、中央处理器CPU和电平转换II与雨雪天传感器相连；所述的外界设备为出租车计价器。
根据本实用新型优选的，所述中央处理器CPU为单片机或者可编程逻辑器件；所述电平转换I为RS232电平转换芯片或光耦；所述电平转换II为RS232电平转换芯片或光耦；所述驱动IC为缓冲器或反相器。
根据本实用新型优选的，所述中央处理器CPU为8051单片机或ARM处理器。
根据本实用新型优选的，所述中央处理器CPU为可编程逻辑器件Cyclone或Spartan。
根据本实用新型优选的，所述电平转换I为RS232电平转换芯片时，其型号为Max232或Sp232；所述电平转换I为光耦时，其型号为TLP521；所述电平转换II为RS232电平转换芯片时，其型号为Max232或Sp232；所述电平转换II为光耦时，其型号为TLP521。
所述雨雪天传感器是具有感知雨雪天气和雨雪量大小功能的传感器。所述雨雪天传感器产品型号为1K0955559AH；所示的车辆主机产品型号为18D937087D、18D937085D或18D937086D。
本实用新型的工作原理如下：
传统的车辆系统中，车辆主机通过LIN总线直接与雨雪天传感器相连接。本实用新型中的该装置分别连接LIN总线与雨雪天传感器，位于LIN总线与雨雪天传感器之间。车辆主机发送给雨雪天传感器的信息通过中央处理器CPU透传给雨雪天传感器，然后将雨雪天传感器回复的信息通过中央处理器CPU透传回车辆主机。中央处理器CPU在接收到双方的信息之后，分析信息内容，判断是否下雨雪以及雨雪的大小，然后将是否下雨雪以及雨雪大小信息通过数字信息通过驱动IC传递给外部设备，外部设备接收到雨雪天数据之后，可以根据雨雪天数据进行响应，例如出租车计价器利用雨雪天数据判断是否需要在雨雪天进行加价。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型将车辆内部地雨雪天信息通过协议网关装置提供对外信息输出接口，同时也避免了对已有系统地影响。将该装置信息输入至计价器之后，可实现计价器自动调整价格，能够让每辆出租车作为一个终端，根据天气自动调整价格，方便管理。
附图说明
图1实施例1所述车辆雨雪天传感器协议网关装置的结构框图；
图2实施例2所述车辆雨雪天传感器协议网关装置的结构框图。
在图1-2中，100、车辆雨雪天传感器协议网关装置；101、中央处理器CPU；102、电平转换I；103、电平转换II；104、驱动IC；200、车辆主机；300、雨雪天传感器；400、外接设备；500、LIN总线。
具体实施方式
实施例1、
如图1所示。
一种车辆雨雪天传感器协议网关装置100，包括中央处理器CPU101、分别与所述中央处理器CPU101相连的电平转换I102、驱动IC104，所述中央处理器CPU通过电平转换I102与车辆主机300相连，所述中央处理器CPU101通过驱动IC104与外界设备400相连，所述车辆主机200与雨雪天传感器300相连，所述中央处理器CPU101为单片机；所述电平转换I102为RS232电平转换芯片；所述电平转换II103为RS232电平转换芯片；所述驱动IC104为缓冲器或反相器。所述的外界设备为出租车计价器400。
所述中央处理器CPU为8051单片机。
所述电平转换I为RS232电平转换芯片，其型号为Max232；所述电平转换II为RS232电平转换芯片，其型号为Max232；
所述雨雪天传感器是具有感知雨雪天气和雨雪量大小功能的传感器。所述雨雪天传感器产品型号为1K0955559AH；所示的车辆主机产品型号为18D937087D、18D937085D或18D937086D。
实施例2、
如实施例1所述的一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，其区别在于，所述车辆主机200通过串联电平转换I102、中央处理器CPU101和电平转换II103与雨雪天传感器300相连；所述的外界设备为出租车计价器400。
所述中央处理器CPU为ARM处理器。
所述电平转换I为光耦，其型号为TLP521；所述电平转换II为光耦，其型号为TLP521。
实施例3、
如实施例1所述的一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，其区别在于，
所述中央处理器CPU为可编程逻辑器件Cyclone。
实施例4、
如实施例1所述的一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，其区别在于，
所述中央处理器CPU为可编程逻辑器件Spartan。

Claims (5)

1.一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，其特征在于，该装置包括中央处理器CPU、分别与所述中央处理器CPU相连的电平转换I、驱动IC，所述中央处理器CPU通过电平转换I与车辆主机相连，所述中央处理器CPU通过驱动IC与外界设备相连，所述车辆主机与雨雪天传感器相连，或所述车辆主机通过串联电平转换I、中央处理器CPU和电平转换II与雨雪天传感器相连；所述的外界设备为出租车计价器。
2.根据权利要求1所述的一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，其特征在于，所述中央处理器CPU为单片机或者可编程逻辑器件；所述电平转换I为RS232电平转换芯片或光耦；所述电平转换II为RS232电平转换芯片或光耦；所述驱动IC为缓冲器或反相器。
3.根据权利要求2所述的一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，其特征在于，所述中央处理器CPU为8051单片机或ARM处理器。
4.根据权利要求2所述的一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，其特征在于，所述中央处理器CPU为可编程逻辑器件Cyclone或Spartan。
5.根据权利要求2所述的一种车辆雨雪天传感器协议网关装置，其特征在于，所述电平转换I为RS232电平转换芯片时，其型号为Max232或Sp232；所述电平转换I为光耦时，其型号为TLP521；所述电平转换II为RS232电平转换芯片时，其型号为Max232或Sp232；所述电平转换II为光耦时，其型号为TLP521。
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CN107128286A (zh) * 2017-02-27 2017-09-05 浙江吉利汽车有限公司 一种出租车专用自动雨天反应装置及其控制方法

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