CN203773623U - 一种公交车投币箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交车投币箱，包括箱体，该箱体任意一个侧的箱壁上设置有箱门，其特征在于：所述箱门包括门框和门扇，所述门扇的上端通过套筒插接在门框的上边框，门扇的下端通过销轴插接在门框的下边框，所述套筒与销轴在竖直方向处于同一轴线上，门扇以套筒和销轴为轴转动，在所述门扇上还安装有锁止机构和控制模块，所述控制模块的电源线或/和控制线均通过所述套筒引出到箱门外。其显著效果是：投币箱锁闭机构采用了机械控制与电路控制相结合的方式，将套筒作为箱门的连接轴，来引出箱门上的各种电路导线，布局规范，管理合理，避免钱币缠绕和线路拉扯现象，使用非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种箱体结构，具体为一种公交车投币箱。
背景技术
随着信息技术的发展，各种IC卡已经逐步取代了现金支付功能，但由于城市人口流动性强，IC卡信息还存在地域性限制，因此，现有的公交车往往都是采用刷卡与投币相配合的方式。
针对投币而言，往往是在靠近车门位置处安放一个投币箱，人员上车时自觉将钱币投放到投币箱中，当公交车收班时再由统一的人员负责开箱清点。然而现有技术中，公交车投币箱往往采用一个金属箱体，箱体的上端设置投币口，在箱体侧壁上开设有箱门，通过普通钥匙和锁具来保证箱体内财物的安全。
采用机械式的锁止结构，钥匙管理比较麻烦，容易导致其他非正常方式开启锁具，对箱体内的钱币造成安全隐患。如果采用电子密码控制的方式，其控制电路需要相应的电源线和控制线，普通的箱体存在布线麻烦，常常出现钱币卡在导线中，甚至在开关箱门时容易拉扯导线，使用非常不便。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型提供一种公交车投币箱，通过改进箱门的连接方式，从而实现电源线与控制线的良好布局，避免钱币缠绕和导线拉扯现象。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种公交车投币箱，包括箱体，该箱体任意一个侧的箱壁上设置有箱门，其关键在于：所述箱门包括门框和门扇，所述门扇的上端通过套筒插接在门框的上边框，门扇的下端通过销轴插接在门框的下边框，所述套筒与销轴在竖直方向处于同一轴线上，门扇以套筒和销轴为轴转动，在所述门扇上还安装有锁止机构和控制模块，所述控制模块的电源线或/和控制线均通过所述套筒引出箱门并伸入箱体内。
采用上述设计可以发现，投币箱箱门上的各种导线通过套筒向外引出，套筒既起到箱门转轴的作用，又能作为引线孔将所有的导线规范性的束缚在一起，各种导线不会散乱开，开关箱门时也不会出现导线拉扯现象，投币时也避免钱币卡在导线中或缠绕在导线上，保护了控制模块的电路安全，使用非常方便。
为了进一步防止投下的硬币撞击到锁止机构和控制模块上，在所述门扇上还固定有一块用于屏蔽所述锁止机构和控制模块的挡板。
作为进一步描述，所述挡板的板面尺寸与所述门扇的扇面尺寸相同。
再进一步描述，所述销轴的上端焊接在所述门扇上，下端插接在门框下边框的销孔中。
再进一步描述，所述套筒的下端焊接在门扇上，上端插接在门框上边框的通孔中。
作为一种同等变形，本实用新型还提供了一种公交车投币箱，包括箱体，该箱体任意一个侧的箱壁上设置有箱门，其特征在于：所述箱门包括门框和门扇，所述门扇的上端通过销轴插接在门框的上边框，门扇的下端通过套筒插接在门框的下边框，所述套筒与销轴在竖直方向处于同一轴线上，门扇以套筒和销轴为轴转动，在所述门扇上还安装有锁止机构和控制模块，所述控制模块的电源线或/和控制线均通过所述套筒引出箱门并伸入箱体内，也可伸出箱体外。
通过互换套筒和销轴，可以改变引线孔的位置，达到同样的技术效果。
本实用新型的显著效果是：投币箱锁闭机构采用了机械控制与电路控制相结合的方式，将套筒作为箱门的连接轴，来引出箱门上的各种电路导线，布局规范，管理合理，避免钱币缠绕和线路拉扯现象，使用非常方便。
附图说明
图1为本实用新型的无挡板状态下的结构示意图；
图2为本实用新型的有挡板状态下的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种公交车投币箱，包括箱体1，该箱体1任意一个侧的箱壁上设置有箱门，所述箱门包括门框2和门扇3，所述门扇3的上端通过套筒4插接在门框2的上边框，门扇3的下端通过销轴5插接在门框2的下边框，所述套筒4与销轴5在竖直方向处于同一轴线上，门扇3以套筒4和销轴5为轴转动，在所述门扇3上还安装有锁止机构和控制模块，所述控制模块的电源线或/和控制线均通过所述套筒4引出箱门并伸入箱体1内。
从图1中还可以看出，锁止机构包括一普通的机械锁具7，通过钥匙可以扭动卡舌向两边伸缩，实现箱门的锁闭，在机械锁具7的卡舌上设置有一挡块9，控制模块中包括控制电路6、电磁铁8以及相应位置的接近开关，通过控制电路6来控制电磁铁8的伸缩轴，从而干涉挡块9的移动行程，通过电子与机械相结合实现对箱门门锁的一体化控制。
在本实施例中，虽然增加了控制电路6，但是箱门上的电源线和控制线均通过套筒4向外引出，管理规范，避免钱币缠绕与线路拉扯线性。
如图2所示,为了进一步的保护箱门上的锁止机构和控制模块，在所述门扇3上还固定有一块用于屏蔽所述锁止机构和控制模块的挡板10。通过图2可以看出，挡板10的板面尺寸与门扇3的扇面尺寸相同，通过挡板10与门扇3的配合，将箱门整体设计成了暗箱结构，箱门上的锁止机构和控制模块均位于暗箱内，从而起到保护作用，防止暴力拆破。
在具体实施过程中，销轴5的上端焊接在所述门扇3上，下端插接在门框2下边框的销孔中，套筒4的下端焊接在门扇3上，上端插接在门框2上边框的通孔中，这样，销轴5与套筒4可以在门框2上转动，实现箱门的开闭。
最后需要说明的是，尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述具体实施方式，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如：改变销轴5的焊接关系，将销轴5焊接在门框2的下边框，然后在门扇3上焊接轴套，也可以改变套筒4的焊接关系，将套筒4焊接在门框2的上边框，然后在门扇3上焊接轴套，还有就是改变箱门锁具的卡接结构等等，这样的变换均落入本实用新型保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公交车投币箱，包括箱体（1），该箱体（1）任意一个侧的箱壁上设置有箱门，其特征在于：所述箱门包括门框（2）和门扇（3），所述门扇（3）的上端通过套筒（4）插接在门框（2）的上边框，门扇（3）的下端通过销轴（5）插接在门框（2）的下边框，所述套筒（4）与销轴（5）在竖直方向处于同一轴线上，门扇（3）以套筒（4）和销轴（5）为轴转动，在所述门扇（3）上还安装有锁止机构和控制模块，所述控制模块的电源线或/和控制线均通过所述套筒（4）引出箱门并伸入箱体（1）内。
2.根据权利要求1所述的一种公交车投币箱，其特征在于：在所述门扇（3）上还固定有一块用于屏蔽所述锁止机构和控制模块的挡板（10）。
3.根据权利要求2所述的一种公交车投币箱，其特征在于：所述挡板（10）的板面尺寸与所述门扇（3）的扇面尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的一种公交车投币箱，其特征在于：所述销轴（5）的上端焊接在所述门扇（3）上，下端插接在门框（2）下边框的销孔中。
5.根据权利要求1或4所述的一种公交车投币箱，其特征在于：所述套筒（4）的下端焊接在门扇（3）上，上端插接在门框（2）上边框的通孔中。
6.一种公交车投币箱，包括箱体（1），该箱体（1）任意一个侧的箱壁上设置有箱门，其特征在于：所述箱门包括门框（2）和门扇（3），所述门扇（3）的上端通过销轴插接在门框（2）的上边框，门扇（3）的下端通过套筒插接在门框（2）的下边框，所述套筒与销轴在竖直方向处于同一轴线上，门扇（3）以套筒（4）和销轴（5）为轴转动，在所述门扇（3）上还安装有锁止机构和控制模块，所述控制模块的电源线或/和控制线均通过所述套筒引出箱门并伸入箱体（1）内。
Priority Applications (1)
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| CN201420134397.9U CN203773623U (zh) | 2014-03-24 | 2014-03-24 | 一种公交车投币箱 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420134397.9U CN203773623U (zh) | 2014-03-24 | 2014-03-24 | 一种公交车投币箱 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203773623U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109826532A (zh) * | 2019-02-27 | 2019-05-31 | 郑州天迈科技股份有限公司 | 一种投币机自动锁门装置 |
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2014
- 2014-03-24 CN CN201420134397.9U patent/CN203773623U/zh not_active Expired - Fee Related
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