CN203771875U - 一种新型节能冰箱 - Google Patents

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刘忠砚
喻高远
孙汝奇
岳爱丽
孙延迪
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Abstract

本实用新型涉及一种家电,具体地说是一种新型节能冰箱。其包括:蓄电池、冰箱主体、冷凝器、输出管路、冷凝器外隔热层、输入管路、气体管道、涡轮外隔热层、涡轮和发电机,冷凝器位于冷凝器外隔热层中且冷凝器和冷凝器外隔热层之间形成一在常态下与外界相隔绝的第一气体腔,涡轮和发电机相连接,发电机与蓄电池电连接,涡轮位于涡轮外隔热层围成的第二气体腔内,第二气体腔常态下与外界相隔绝,将第一气体腔和第二气体腔相连通的两条气体管道中均设置有单向阀。它可对冷凝器散发的热量进行处理,利用这部分放出的热量使得气体膨胀并对外做工,从而产生膨胀功,进而将功转化为电能并加以储存,以用于冰箱部分电能供给,从而节约电能。

Description

一种新型节能冰箱
技术领域
本实用新型涉及一种家电,具体地说是一种新型节能冰箱。
背景技术
冰箱制冷原理是制冷剂以气态的形式由压缩机吸入,压缩成高温高压的蒸气经排气管进入冷凝器,制冷剂将热量散发到外界空气中,冷凝为高压的液体,经过过滤器进入毛细管,并被截流降压进入蒸发器中汽化。制冷剂液体吸收外界热量汽化为干饱和蒸汽,实现冰箱内降温,制冷剂变为低压过热蒸气而被压缩机吸回,如此往复,传统的冰箱,在蒸气经排气管进入冷凝器后,冷凝器会把热量强制排放到空气中,这部分热量无法得到有效利用,造成了能量损失。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题,提供了一种新型节能冰箱,它可对冷凝器散发的热量进行处理,利用这部分放出的热量使得气体膨胀并对外做工,从而产生膨胀功,进而将功转化为电能并加以储存,其采用的技术方案如下:
一种新型节能冰箱,包括:蓄电池、冰箱主体、冷凝器、输出管路、冷凝器外隔热层、输入管路、气体管道、涡轮外隔热层、涡轮和发电机,所述冷凝器位于冷凝器外隔热层中且冷凝器和冷凝器外隔热层之间形成一在常态下与外界相隔绝的第一气体腔,所述涡轮和发电机相连接,所述发电机与蓄电池电连接,所述涡轮位于涡轮外隔热层围成的第二气体腔内,所述第二气体腔常态下与外界相隔绝,将第一气体腔和第二气体腔相连通的两条气体管道中均设置有单向阀。
在上述技术方案基础上,所述涡轮外隔热层由涡轮外隔热层盖和涡轮外隔热层主体组成。
本实用新型具有如下优点:可对冷凝器散发的热量进行处理,利用这部分放出的热量使得气体膨胀并对外做工,从而产生膨胀功,进而将功转化为电能并加以储存,以用于冰箱部分电能供给,从而节约电能。
附图说明
图1:本实用新型的立体结构示意图;
图2:本实用新型的后视结构示意图;
图3:图2的A-A向剖视图;
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明:
如图1至图3所示,一种新型节能冰箱,包括:蓄电池1、冰箱主体3、冷凝器5、输出管路6、冷凝器外隔热层7、输入管路8、气体管道9、涡轮外隔热层10、涡轮11和发电机12,所述冷凝器5位于冷凝器外隔热层7中且冷凝器5和冷凝器外隔热层7之间形成一在常态下与外界相隔绝的第一气体腔2,所述涡轮11和发电机12相连接,所述发电机12与蓄电池1电连接,所述涡轮11位于涡轮外隔热层10围成的第二气体腔13内,所述第二气体腔13常态下与外界相隔绝,将第一气体腔2和第二气体腔13相连通的两条气体管道9中均设置有单向阀4。
优选的,所述涡轮外隔热层10由涡轮外隔热层盖14和涡轮外隔热层主体15组成。
工作过程:当冰箱正常工作时,冷凝器5对外放出热量,使得第一气体腔2中的气体受热膨胀,膨胀的气体通过单向阀4进入第二气体腔13中,气体流动推动涡轮11转动,从而带动发电机12转动,从而产生电能,通过电线将电能储存在蓄电池1中,气体从右侧单向阀4进入第二气体腔13,从左侧单向阀4流出第二气体腔13,流入第一气体腔2中从而构成气体的循环流动,进而形成一次工作循环。
上面以举例方式对本实用新型进行了说明,但本实用新型不限于上述具体实施例,凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (2)

1.一种新型节能冰箱,其特征在于,包括:蓄电池(1)、冰箱主体(3)、冷凝器(5)、输出管路(6)、冷凝器外隔热层(7)、输入管路(8)、气体管道(9)、涡轮外隔热层(10)、涡轮(11)和发电机(12),所述冷凝器(5)位于冷凝器外隔热层(7)中且冷凝器(5)和冷凝器外隔热层(7)之间形成一在常态下与外界相隔绝的第一气体腔(2),所述涡轮(11)和发电机(12)相连接,所述发电机(12)与蓄电池(1)电连接,所述涡轮(11)位于涡轮外隔热层(10)围成的第二气体腔(13)内,所述第二气体腔(13)常态下与外界相隔绝,将第一气体腔(2)和第二气体腔(13)相连通的两条气体管道(9)中均设置有单向阀(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型节能冰箱,其特征在于:所述涡轮外隔热层(10)由涡轮外隔热层盖(14)和涡轮外隔热层主体(15)组成。
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