CN203770091U - 汽车空调压缩机的固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调压缩机的固定结构，包括：空调压缩机，该空调压缩机的壳体上设置有三个安装支脚，每个安装支脚均有安装孔，其中两个安装支脚位于空调压缩机的一侧，第三个安装支脚位于空调压缩机的另一侧，其特征是，还包括第四个安装支脚，该第四个安装支脚位于第三个安装支脚的同一侧。所述第四个安装支脚与空调压缩机的壳体连为一体。该技术方案可以通过模具完成，不需焊接连接。本实用新型，每装配1万套空调，压缩机安装支脚损害大约有3-5台，比现有技术中约50台的损坏有明显降低。本实用新型具有结构更合理、成本低、加工和安装方便、安装故障率降低的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调压缩机的固定结构。
背景技术
现有技术中，汽车空调压缩机的固定结构如图1所示，包括：空调压缩机1，该空调压缩机1的壳体上设置有三个安装支脚，每个安装支脚均有安装孔，其中两个安装支脚21和22位于空调压缩机1的一侧，第三个安装支脚23位于空调压缩机1的另一侧，通过三个安装支脚将空调压缩机1固定在汽车支架上，该固定结构看起来很稳定，但每装配1万套空调，空调压缩机1的安装支脚损害大约有50台，安装故障率还是很高，维修成本也很高。
实用新型内容
本实用新型根据以上不足，提供了一种汽车空调压缩机的固定结构，将三个安装支脚结构改为四个安装支脚结构，明显地降低了压缩机安装支脚的损坏率。
本实用新型的技术方案是：
一种汽车空调压缩机的固定结构，包括：空调压缩机，该空调压缩机的壳体上设置有三个安装支脚，每个安装支脚均有安装孔，其中两个安装支脚位于空调压缩机的一侧，第三个安装支脚位于空调压缩机的另一侧，其特征是，还包括第四个安装支脚，该第四个安装支脚位于第三个安装支脚的同一侧。
作为优选，所述第四个安装支脚与空调压缩机的壳体连为一体。该技术方案可以通过模具完成，不需焊接连接。
本实用新型，每装配1万套空调，压缩机安装支脚损害大约有3-5台，障率明显降低。
本实用新型具有结构更合理、成本低、加工和安装方便、安装故障率降低的有益效果。
附图说明
图1为现有技术的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步的说明：
如图所示，一种汽车空调压缩机的固定结构，包括：空调压缩机1，该空调压缩机1的壳体上设置有三个安装支脚，每个安装支脚均有安装孔，其中两个安装支脚21和22位于空调压缩机1的一侧，第三个安装支脚23位于空调压缩机1的另一侧，还包括第四个安装支脚24，该第四个安装支脚24位于第三个安装支脚23的同一侧。
该四个安装支脚尽可能地均匀分布。
该四个安装支脚均可与空调压缩机1的壳体连为一体。
Claims (2)
1.一种汽车空调压缩机的固定结构，包括：空调压缩机，该空调压缩机的壳体上设置有三个安装支脚，每个安装支脚均有安装孔，其中两个安装支脚位于空调压缩机的一侧，第三个安装支脚位于空调压缩机的另一侧，其特征是，还包括第四个安装支脚，该第四个安装支脚位于第三个安装支脚的同一侧。
2.如权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的固定结构，其特征是，所述第四个安装支脚与空调压缩机的壳体连为一体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420065750.2U CN203770091U (zh) | 2014-02-14 | 2014-02-14 | 汽车空调压缩机的固定结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203770091U true CN203770091U (zh) | 2014-08-13 |
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ID=51287288
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203770091U (zh) |
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2014
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Granted publication date: 20140813 Termination date: 20160214 |