CN203766644U - 汽车车尾用升降式行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为汽车车尾用升降式行李架，包括车体，还包括有横截面呈L型的行李架，所述行李架垂直部的两侧边分别可转动的连接有2根连接杆，所述连接杆的另一端可转动的安装在车体尾部的底端，所述各个连接杆之间均平行设置，所述车体尾部与连接杆位置对应处还成型有可将连接杆嵌入的凹槽，所述车体尾部的中上部中心位置处还设有一个绞盘，所述绞盘上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与行李架顶端固定连接。这样就可以使得行李架可以通过连接杆的摆动而上下移动，实现了放置行李时将行李架放下，放置完毕后通过绞盘将行李架吊起的功能，从而使行李架在吊起后可以悬挂在车体尾部较高的位置，不会影响车辆的离去角。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车配套部件领域，特别涉及汽车车尾用升降式行李架。
背景技术：
目前一般车辆的车尾用的行李架一般都是固定式的行李架，有时置放行李过多过大，会减小车辆的离去角，车辆行驶中会对行李架造成磕碰，而行李架置于车顶则取放十分不便。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车车尾用升降式行李架，很好的解决了现有行李架影响车辆离去角，行李取放不便等问题。
本实用新型的技术解决措施如下：
汽车车尾用升降式行李架，包括车体，还包括有横截面呈L型的行李架，所述行李架垂直部的两侧边分别可转动的连接有2根连接杆，所述连接杆的另一端可转动的安装在车体尾部的底端，所述各个连接杆之间均平行设置，所述车体尾部与连接杆位置对应处还成型有可将连接杆嵌入的凹槽，所述车体尾部的中上部中心位置处还设有一个绞盘，所述绞盘上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与行李架顶端固定连接。这样就可以使得行李架可以通过连接杆的摆动而上下移动，实现了放置行李时将行李架放下，放置完毕后通过绞盘将行李架吊起的功能，从而使行李架在吊起后可以悬挂在车体尾部较高的位置，不会影响车辆的离去角，又节约了人力，而且每个侧边设有2根平行的连接杆使得行李架上下移动过程十分平顺且支撑牢固，不会因为行李过重而导致行李架像前或向后翻转。
作为优选，行李架侧边还固定安装有卡扣，所述车体尾部相应位置处还固定安装有卡槽。这样设置就可以在行李架吊起后，使行李架更好的固定在车体尾部。
作为优选，行李架水平部上还螺接有一个横截面为凵字形的长条托架，所述长条托架的底面的中部向上拱起呈拱桥型。增加一个中部呈拱桥型的长条托架，使得行李架可以稳定的装载摩托车、自行车等两轮交通工具，不会左右滑动。
作为优选，绞盘为电动绞盘。进一步方便使用者提升或者放下行李架。
本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型的行李架可以通过连接杆的摆动而上下移动，实现了放置行李时将行李架放下，放置完毕后通过绞盘将行李架吊起的功能，从而使行李架在吊起后可以悬挂在车体尾部较高的位置，不会影响车辆的离去角，又节约了人力，而且每个侧边设有2根平行的连接杆使得行李架上下移动过程十分平顺且支撑牢固，不会因为行李过重而导致行李架像前或向后翻转；
2、本实用新型的行李架侧边还固定安装有卡扣，所述车体尾部相应位置处还固定安装有卡槽，从而可以在行李架吊起后，使行李架更好的固定在车体尾部；
3、本实用新型增加一个中部呈拱桥型的长条托架，使得行李架可以稳定的装载摩托车、自行车等两轮交通工具，不会左右滑动。
附图说明：
图1为本实用新型的侧面剖视示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图中：车体 1；行李架 2；连接杆 3；凹槽 4；绞盘 5；钢丝绳 6；卡扣7；卡槽8；长条托架9。
具体实施方式：
实施例：如图1、图2所示的汽车车尾用升降式行李架，包括车体1，还包括有横截面呈L型的行李架2，行李架2垂直部的两侧边分别可转动的连接有2根连接杆3，连接杆3的另一端可转动的安装在车体1尾部的底端，各个连接杆3之间均平行设置，车体1尾部与连接杆3位置对应处还成型有可将连接杆3嵌入的凹槽4，车体1尾部的中上部中心位置处还设有一个绞盘5，绞盘5上缠绕有钢丝绳6，钢丝绳6的一端与行李架2顶端固定连接。
行李架2侧边还固定安装有卡扣7，车体1尾部相应位置处还固定安装有卡槽8。
行李架2水平部上还螺接有一个横截面为凵字形的长条托架9，长条托架9的底面的中部向上拱起呈拱桥型。
绞盘5为电动绞盘。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1. 汽车车尾用升降式行李架，包括车体，其特征在于：还包括有横截面呈L型的行李架，所述行李架垂直部的两侧边分别可转动的连接有2根连接杆，所述连接杆的另一端可转动的安装在车体尾部的底端，所述各个连接杆之间均平行设置，所述车体尾部与连接杆位置对应处还成型有可将连接杆嵌入的凹槽，所述车体尾部的中上部中心位置处还设有一个绞盘，所述绞盘上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与行李架顶端固定连接。
2. 根据权利要求1 所述的汽车车尾用升降式行李架，其特征在于：所述行李架侧边还固定安装有卡扣，所述车体尾部相应位置处还固定安装有卡槽。
3. 根据权利要求1 所述的汽车车尾用升降式行李架，其特征在于：所述行李架水平部上还螺接有一个横截面为凵字形的长条托架，所述长条托架的底面的中部向上拱起呈拱桥型。
4.根据权利要求1 所述的汽车车尾用升降式行李架，其特征在于：所述绞盘为电动绞盘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420039182.9U CN203766644U (zh) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | 汽车车尾用升降式行李架 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420039182.9U CN203766644U (zh) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | 汽车车尾用升降式行李架 |
Publications (1)
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| CN203766644U true CN203766644U (zh) | 2014-08-13 |
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| CN201420039182.9U Expired - Fee Related CN203766644U (zh) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | 汽车车尾用升降式行李架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203766644U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106994942A (zh) * | 2017-03-21 | 2017-08-01 | 陕西理工大学 | 一种汽车顶部行李支架 |
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2014
- 2014-01-22 CN CN201420039182.9U patent/CN203766644U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106994942A (zh) * | 2017-03-21 | 2017-08-01 | 陕西理工大学 | 一种汽车顶部行李支架 |
| CN106994942B (zh) * | 2017-03-21 | 2019-03-15 | 陕西理工大学 | 一种汽车顶部行李支架 |
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