CN203766099U - 飞轮制动装置 - Google Patents
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Abstract
飞轮制动装置。涉及压力机的生产、应用领域。提出了一种结构稳定、可靠性高、使用成本低且制动效果好的飞轮制动装置。包括活塞缸、活塞杆、刹车体和刹车片，所述刹车片通过刹车体连接在所述活塞杆的端头上；所述刹车体呈中空结构、且刹车体背向所述活塞杆的一侧表面上开设有长条状的滑孔；所述飞轮制动装置还包括连为一体的滑块和连接块，所述滑块滑动连接在所述刹车体内、且其上、下端面上对称的设有一对弹簧，所述连接块贯穿所述滑孔、且其伸出所述滑孔的一侧与所述刹车片可拆卸的连接。具有结构稳定、可靠性高且制动效果好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及压力机的生产、应用领域，尤其涉及对压力机中飞轮的制动装置提出的改进。
背景技术
现有技术中，压力机制动时均先关闭电机再让飞轮逐步停止；然而，随着压力机的吨位的增加，飞轮的尺寸及质量也随之变大，这样，上述的逐步停止过程将耗费极长的时间，严重的降低了生产效率。对此，本申请人于2012年11月14日申请了一份名为“冲床飞轮制动机构”、申请号为“201220599637.3”的文献，该案提出了一种通过“活塞杆”推动“刹车体”进而利用“刹车带”对飞轮完成快速、高效制动的制动机构。
然而，人们在实际使用后发现由于飞轮转动时的惯性极大，因此对其制动时将产生极大的旋转力矩，而活塞杆的运动为沿飞轮的径向的运动；这样，在制动时将给活塞杆带来极大的剪切力，从而大幅的降低了活塞杆的使用寿命及运行稳定性；同时，也大幅的降低了刹车带的使用寿命，从而大幅提高制动机构的使用成本。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题，提出了一种结构稳定、可靠性高、使用成本低且制动效果好的飞轮制动装置。
本实用新型的技术方案为：包括活塞缸、活塞杆、刹车体和刹车片，所述刹车片通过刹车体连接在所述活塞杆的端头上；
所述刹车体呈中空结构、且刹车体背向所述活塞杆的一侧表面上开设有长条状的滑孔；所述飞轮制动装置还包括连为一体的滑块和连接块，所述滑块滑动连接在所述刹车体内、且其上、下端面上对称的设有一对弹簧，所述连接块贯穿所述滑孔、且其伸出所述滑孔的一侧与所述刹车片可拆卸的连接。
所述连接块朝向所述刹车片的端面上设有若干定位针，通过若干定位针使所述刹车片与所述连接块可拆卸的连接。
所述连接块朝向所述刹车片的端面上开设有若干容置槽，所述容置槽中填充有粘合剂。
本实用新型使用时，可通过活塞杆驱动刹车体，进而带动刹车片沿飞轮的径向作直线运动，直至刹车片与飞轮表面贴合；此后，刹车片将随飞轮一同运动，从而将飞轮的旋转力矩消耗一对弹簧的回复力上，最终使得飞轮制动；进而以“柔性缓冲”的制动形式代替了原有的“刚性摩擦”的制动形式，大幅的延长了活塞杆和刹车片的使用寿命、降低了生产成本。具有结构稳定、可靠性高且制动效果好的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，
图2是本实用新型中刹车体的结构示意图，
图3是本实用新型中滑块和连接块的结构示意图，
图4是图3的A-A向剖视图，
图5是本实用新型的使用状态参考图。
图中1是活塞缸，2是活塞杆，3是刹车体，30是滑孔，4是刹车片，5是滑块，6是连接块，7是弹簧。
具体实施方式
本实用新型如图1-5所示，包括活塞缸1、活塞杆2、刹车体3和刹车片4，所述刹车片4通过刹车体3连接在所述活塞杆2的端头上；
所述刹车体3呈中空结构、且刹车体3背向所述活塞杆2的一侧表面上开设有长条状的滑孔30；所述飞轮制动装置还包括连为一体的滑块5和连接块6，所述滑块5滑动连接在所述刹车体3内、且其上、下端面上对称的设有一对弹簧7，所述连接块6贯穿所述滑孔30、且其伸出所述滑孔30的一侧与所述刹车片4可拆卸的连接。
使用时，可通过活塞杆驱动刹车体，进而带动刹车片沿飞轮的径向作直线运动，直至刹车片与飞轮表面贴合；此后，刹车片将随飞轮一同运动，从而将飞轮的旋转力矩消耗一对弹簧的回复力上，最终使得飞轮制动；进而以“柔性缓冲”的制动形式代替了原有的“刚性摩擦”的制动形式，大幅的延长了活塞杆和刹车片的使用寿命、降低了生产成本。具有结构稳定、可靠性高且制动效果好的特点。
本案在实际操作时还可以“点刹”的形式进行操作，具体的说，可通过活塞杆驱动刹车体进行多次、频繁地往复运动，从而在刹车片每次与飞轮接触时，一对弹簧均可“卸去”飞轮上的部分旋转力矩，进而在多次“卸力”后最终使得飞轮制动。具有制动效果好、制动效率高的特点。
针对上述中的可拆卸连接，下面以两种具体实施方式作代表性说明：
实施例一：所述连接块6朝向所述刹车片4的端面上设有若干定位针，通过若干定位针使所述刹车片4与所述连接块6可拆卸的连接。
实施例二：所述连接块6朝向所述刹车片4的端面上开设有若干容置槽，所述容置槽中填充有粘合剂。
Claims (3)
1.飞轮制动装置，包括活塞缸、活塞杆、刹车体和刹车片，所述刹车片通过刹车体连接在所述活塞杆的端头上；其特征在于，
所述刹车体呈中空结构、且刹车体背向所述活塞杆的一侧表面上开设有长条状的滑孔；所述飞轮制动装置还包括连为一体的滑块和连接块，所述滑块滑动连接在所述刹车体内、且其上、下端面上对称的设有一对弹簧，所述连接块贯穿所述滑孔、且其伸出所述滑孔的一侧与所述刹车片可拆卸的连接。
2.根据权利要求1所述的飞轮制动装置，其特征在于，所述连接块朝向所述刹车片的端面上设有若干定位针，通过若干定位针使所述刹车片与所述连接块可拆卸的连接。
3.根据权利要求1所述的飞轮制动装置，其特征在于，所述连接块朝向所述刹车片的端面上开设有若干容置槽，所述容置槽中填充有粘合剂。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104175596A (zh) * | 2014-08-22 | 2014-12-03 | 杨哲 | 一种稳定型飞轮制动装置 |
| CN109844352A (zh) * | 2016-09-02 | 2019-06-04 | 意大利Itt有限责任公司 | 用于制造制动元件的方法和设备 |
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