CN203751644U - 一种汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具，支撑受力块套设于底座上，受力块的底端部固定于底座的顶端面上，其上端部的下方对称地设置至少两根导柱，导柱的下端部插入支撑受力块的导向孔中，且导柱上套设有预压复位弹簧，定位块固定于受力块的上端面，且其上端部开设有一用于定位产品的容置槽，定位块和所述受力块中开设有T型孔，T型孔中设有导向套，导向套的顶端与定位块相固连，导向套中插设有定位导向轴，且导向套和定位导向轴之间的间隙中设置有复位弹簧。本实用新型能够起到定位支撑产品的作用，帮助机械化完成产品的压合组装，不仅节约了人力，且提高了工作效率和产能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装夹具，特别涉及一种汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具。
背景技术
汽车齿轮箱驱动齿轮组件是汽车重要零部件之一，其结构较为复杂，其在进行组装时，需要施加较大的压合力，才能实现组装。传统的组装方式为人工手动组装，组装过程较为繁琐，容易造成组装人员的工作疲劳，因而，不仅消耗了大量的时间和人力，且工作效率低下，在一定程度上影响了生产产能。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、合理的汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具，其能够起到定位支撑产品的作用，帮助机械化完成产品的压合组装，不仅节约了人力，且提高了工作效率和产能。
一种汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具，包括底座、支撑受力块、受力块、定位块、导向套、定位导向轴，所述支撑受力块套设于所述底座的外圈上，所述受力块呈T字型，其底端部固定于所述底座的顶端面上，其上端部的下方对称地设置至少两根导柱，所述导柱的下端部插入所述支撑受力块的导向孔中，且所述导柱上套设有预压复位弹簧，所述定位块固定于所述受力块的上端面，且其上端部开设有一用于定位产品的容置槽，所述定位块和所述受力块中自上而下开设有一T型孔，所述T型孔中设有所述导向套，所述导向套的顶端与所述定位块相固连，所述导向套中插设有所述定位导向轴，且所述导向套和所述定位导向轴之间的间隙中设置有复位弹簧。
优选的，所述支撑受力块的导向孔中设置有衬套，所述导柱的底端部与所述衬套相匹配。
优选的，所述容置槽的两侧开设有贯穿的开口。
优选的，所述受力块的上端部的下方对称地设置三根导柱。
通过上述技术方案，本实用新型提供的汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具，产品被放置于定位块的容置槽中开始受力，力将传递到下夹具上，预压复位弹簧将会被压缩，使受力块接触到支撑受力块上；与下夹具配合使用的上夹具连接驱动部分，当驱动部分继续向下压合产品时，产品将会被压合，同时导向定位轴会向下运动；当产品被压合后，在预压复位弹簧力的作用下，导向定位轴及受力块复位，如此循环。以此，本夹具能够起到定位支撑产品的作用，帮助机械化完成产品的压合组装，不仅节约了人力，且提高了工作效率和产能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例所公开的一种汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的一种汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具的主视图；
图3为图2中沿A-A方向的剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参见图1-3所示，一种汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具，包括底座1、支撑受力块2、受力块3、定位块4、导向套5、定位导向轴6，支撑受力块2套设于底座1的外圈上，受力块3呈T字型，其底端部固定于底座1的顶端面上，其上端部的下方对称地设置三根导柱7，导柱7的下端部插入支撑受力块2的导向孔中，且导柱7上套设有预压复位弹簧8，定位块4固定于受力块3的上端面，且其上端部开设有一用于定位产品的容置槽41，定位块4和受力块3中自上而下开设有一T型孔，T型孔中设有导向套5，导向套5的顶端与定位块4相固连，导向套5中插设有定位导向轴6，且导向套5和定位导向轴6之间的间隙中设置有复位弹簧9。
参见图3所示，支撑受力块2的导向孔中设置有衬套10，导柱7的底端部与衬套10相匹配，衬套10与导柱7的配合起到良好导向的作用。
参见图1所示，容置槽41的两侧开设有贯穿的开口42，开口42能够方便拿取、安放产品。
在进行产品组装时，该下夹具与上夹具配合使用，且上夹具连接驱动部分。力由上夹具传递到下夹具上，产品一11被放置于下夹具的定位块4的容置槽41中开始受力，预压复位弹簧8将会被压缩，使受力块3接触到支撑受力块2上；继续向下压合，产品二12向下运动，产品一11和产品二12被压合组装在一起，同时导向定位轴6会向下运动；压合完毕后，在预压复位弹簧8力的作用下，导向定位轴6及受力块3复位，如此循环。
通过以上技术方案，对产品起到定位支撑的作用，帮助机械化完成产品的压合组装，不仅节约了人力，且提高了工作效率和产能。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具，其特征在于，包括底座、支撑受力块、受力块、定位块、导向套、定位导向轴，所述支撑受力块套设于所述底座的外圈上，所述受力块呈T字型，其底端部固定于所述底座的顶端面上，其上端部的下方对称地设置至少两根导柱，所述导柱的下端部插入所述支撑受力块的导向孔中，且所述导柱上套设有预压复位弹簧，所述定位块固定于所述受力块的上端面，且其上端部开设有一用于定位产品的容置槽，所述定位块和所述受力块中自上而下开设有一T型孔，所述T型孔中设有所述导向套，所述导向套的顶端与所述定位块相固连，所述导向套中插设有所述定位导向轴，且所述导向套和所述定位导向轴之间的间隙中设置有复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具，其特征在于，所述支撑受力块的导向孔中设置有衬套，所述导柱的底端部与所述衬套相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具，其特征在于，所述容置槽的两侧开设有贯穿的开口。
4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮箱驱动齿轮组件压合下夹具，其特征在于，所述受力块的上端部的下方对称地设置三根导柱。
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|---|---|---|---|---|
| CN112720333A (zh) * | 2021-01-14 | 2021-04-30 | 龙铁纵横（北京）轨道交通科技股份有限公司 | 一种齿轮箱多自由度翻转机及方法 |
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Cited By (2)
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| CN112720333A (zh) * | 2021-01-14 | 2021-04-30 | 龙铁纵横（北京）轨道交通科技股份有限公司 | 一种齿轮箱多自由度翻转机及方法 |
| CN112720333B (zh) * | 2021-01-14 | 2024-03-26 | 龙铁纵横（北京）轨道交通科技股份有限公司 | 一种齿轮箱多自由度翻转机及方法 |
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