CN203751262U - 一种用于镶机架滑油总管的镶嵌装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于镶机架滑油总管的镶嵌装置，它包括机架本体，所述机架本体内开有镶嵌槽，该镶嵌槽内插有一根钢棒，其钢棒的外表面与镶嵌槽的内表面之间形成滑油总管成型槽，所述在钢棒的一端设有一个导向定位套，而钢棒的另一端延伸出镶嵌槽外，所述延伸出镶嵌槽外的钢棒端头上有外螺纹，其外螺纹上设有拉紧螺母。

Description

一种用于镶机架滑油总管的镶嵌装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于镶嵌柴油机机架滑油管装置。

背景技术

在船用柴油机部件制造方面，对机架滑油管的制造要求非常高。目前大部分都是采用铸造的方式进行生产，由于铸造出的机架滑油管表面很粗糙，而在铸造过程中，滑油管容易出现弯曲，从而在使用过程中影响“走油”效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于镶机架滑油总管的镶嵌装置，通过该装置结构简单可靠，能解决滑油总管的粗糙，同时在镶嵌过程中不会使滑油总管现象弯曲现象。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种用于镶机架滑油总管的镶嵌装置，它包括机架本体，所述机架本体内开有镶嵌槽，该镶嵌槽内插有一根钢棒，其钢棒的外表面与镶嵌槽的内表面之间形成滑油总管成型槽。

所述在钢棒的一端设有一个导向定位套，而钢棒的另一端延伸出镶嵌槽外。

所述延伸出镶嵌槽外的钢棒端头上有外螺纹，其外螺纹上设有拉紧螺母。

所述导向定位套和拉紧螺母的外径都大于镶嵌槽的直径。

本实用新型的有益效果是：

1）通过在镶嵌槽内安插钢棒，其钢棒外表面与镶嵌槽内表面形成滑油总管成型槽，在钢棒的作用下，保证了镶嵌出的滑油总管不会出现粗糙和弯曲现象；

2）为了使钢棒进一步的达到直线状态，在这里将导向定位套设置成外径大于镶嵌槽的直径，并固定在钢棒的一端，而钢棒的另一端有外螺纹，并用外径大于镶嵌槽的拉紧螺母拧在钢棒的外螺纹上，由于拉紧螺母的外径大于镶嵌槽的直径，从而在拉紧螺母向右拧到底时，拉紧螺母则会抵在镶嵌槽的端面上，使钢棒始终保证直线状态。

附图说明

图1为本实用新型机架本体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型钢棒放大结构示意图。

图中：1-机架本体；2-镶嵌槽；3-钢棒；5-滑油总管成型槽；6-导向定位套；7-外螺纹；8-拉紧螺母。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种用于镶机架滑油总管的镶嵌装置，它包括机架本体1，机架本体1内开有镶嵌槽2，该镶嵌槽2内插有一根钢棒3，其钢棒3的外表面与镶嵌槽2的内表面之间形成滑油总管成型槽4，通过在镶嵌槽2内安插钢棒3，其钢棒3外表面与镶嵌槽2内表面形成滑油总管成型槽5，在钢棒3的作用下，保证了镶嵌出的滑油总管不会出现粗糙和弯曲现象。

在钢棒3的一端设有一个导向定位套6，而钢棒3的另一端延伸出镶嵌槽2外，延伸出镶嵌槽2外的钢棒3端头上有外螺纹7，其外螺纹7上设有拉紧螺母8，所述导向定位套6和拉紧螺母8的外径都大于镶嵌槽2的直径。为了使钢棒3进一步的达到直线状态，在这里将导向定位套6设置成外径大于镶嵌槽2的直径，并固定在钢棒3的一端，而钢棒3的另一端有外螺纹7，并通过拉紧螺母8与外螺纹7的配合下，从而在拉紧螺母8向右拧到底时，拉紧螺母8则会抵在镶嵌槽2的端面上，使钢棒3始终保证直线状态。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种用于镶机架滑油总管的镶嵌装置，它包括机架本体，其特征在于：所述机架本体内开有镶嵌槽，该镶嵌槽内插有一根钢棒，其钢棒的外表面与镶嵌槽的内表面之间形成滑油总管成型槽。

2.根据权利要求1所述一种用于镶机架滑油总管的镶嵌装置，其特征在于：所述在钢棒的一端设有一个导向定位套，而钢棒的另一端延伸出镶嵌槽外。

3.根据权利要求2所述一种用于镶机架滑油总管的镶嵌装置，其特征在于：所述在钢棒的一端设有一个导向定位套，而钢棒的另一端延伸出镶嵌槽外，所述延伸出镶嵌槽外的钢棒端头上有外螺纹，其外螺纹上设有拉紧螺母。

4.根据权利要求2所述一种用于镶机架滑油总管的镶嵌装置，其特征在于：所述在钢棒的一端设有一个导向定位套，而钢棒的另一端延伸出镶嵌槽外，所述导向定位套和拉紧螺母的外径都大于镶嵌槽的直径。