CN203745484U - 一种高冲击压电式加速度计 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高冲击压电式加速度计。该高冲击压电式加速度计包括中空的安装座，在中空的安装座内设置有芯体，所述的芯体通过压紧圈压合在安装座中，电缆通过插头与芯体连接，在芯体的两端与压紧圈和安装座之间均设置有隔震垫和绝缘垫。在压电式加速度计的芯体的两端安装有阻尼大的隔震垫，可以滤除由于强冲击波在结构上产生的高频大幅值加速度，同时减少传递到加速度传感器上的横向加速度,以达到减少“零漂”的目的。采用基座应变隔离式结构可以有效地减小敏感元件的应变，在芯体的两端设置有绝缘垫作为隔离器，它能将加速度计与安装面机械地隔离开来，以减小传给加速度计的有效应变，以达到减少“零漂”的目的。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种压电式加速度计技术，特别涉及一种高冲击压电式加速度计。
背景技术
压电式加速度传感器又称压电式加速度计。它属于惯性式传感器。它是利用某些物质如石英晶体的压电效应，在加速度计受振时，质量块加在压电元件上的力也随之变化。当被测振动频率远低于加速度计的固有频率时，则力的变化与被测加速度成正比。零漂是高冲击压电式加速度计冲击测量中经常遇到的一项误差，它表现为高g值冲击之后输出基线的乱真性漂移，“零漂”现象造成的最直接的后果是使加速度信号积分得到的速度和位移达到令人无法接受的数量级．计算得到的冲击谱在低频段的速度、位移达到明显不合理的地步。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种检测精度高，可以滤除由于强冲击波在结构上产生的高频大幅值加速度，同时减少传递到加速度计上的横向加速度,减少“零漂”的高冲击压电式加速度计。
为实现上述目的，本实用新型高冲击压电式加速度计采用的技术方案是：一种高冲击压电式加速度计，包括中空的安装座，在中空的安装座内设置有芯体，所述的芯体通过压紧圈压合在安装座中，电缆通过插头与芯体连接，在芯体的两端与压紧圈和安装座之间均设置有隔震垫和绝缘垫。在压电式加速度计的芯体的两端均安装有阻尼大的隔震垫，可以滤除由于强冲击波在结构上产生的高频大幅值加速度，同时减少传递到加速度传感器上的横向加速度,以达到减少“零漂”的目的。采用基座应变隔离式结构可以有效地减小敏感元件的应变，在芯体的两端设置有绝缘垫作为隔离器，它能将加速度计与安装面机械地隔离开来，以减小传给加速度计的有效应变，以达到减少“零漂”的目的。
所述的芯体包括底座，还包括导电片，在导电片的上下两侧压合有石英晶片，在一侧石英晶片的上面压合有质量块，石英晶片、导电片和质量块通过预紧筒压合在底座上，在石英晶片、导电片和质量块的周围设置有绝缘套管与底座、预紧筒绝缘。绝缘套有效的隔绝了导电片等感应结构与底座，它能将芯体的核心部件与安装面机械地隔离开来，以减小传给加速度计的有效应变，以达到减少“零漂”的目的。芯体是一个独立的冲击加速度传感器，它是以高强度的石英晶片为转换元件，采用预紧筒双屏蔽结构，共振频率高，不易使压电晶体产生共振。
在底座的外侧套接有上盖，在上盖上设置有与插头连接的插孔，该插孔通过引线与导电片连接，在插孔的外侧套接有四氟衬芯与上盖隔开。电缆和插头要承受与加速度计完全相同的冲击，四氟衬芯可以减少震动冲击，提高了检测加速度的准确性。
安装座与压紧圈之间、电缆的轴套与插头之间、插头与芯体之间均采用激光焊接。电缆和插头要承受与传感器完全相同的冲击，采用激光焊接技术使压电式加速度计的输出插头与芯体成为一体，以减小在高g值作用下的活动质量产生输出信号的零漂。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
在压电式加速度计的芯体的两端均安装有阻尼大的隔震垫，可以滤除由于强冲击波在结构上产生的高频大幅值加速度，同时减少传递到加速度传感器上的横向加速度,以达到减少“零漂”的目的；采用基座应变隔离式结构可以有效地减小敏感元件的应变，在芯体的两端设置有绝缘垫作为隔离器，它能将加速度计与安装面机械地隔离开来，以减小传给加速度计的有效应变，以达到进一步减少“零漂”的目的；
绝缘套有效的隔绝了导电片等感应结构与底座，它能将芯体的核心部件与安装面机械地隔离开来，以减小传给加速度计的有效应变，以达到减少“零漂”的目的。芯体是一个独立的冲击加速度传感器，它是以高强度的石英晶片为转换元件，采用预紧筒双屏蔽结构，共振频率高，不易使压电晶体产生共振；
电缆和插头要承受与加速度计完全相同的冲击，四氟衬芯可以减少震动冲击，提高了检测加速度的准确性。
附图说明
图1为高冲击压电式加速度计的结构示意图。
图2是芯体的机构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1所示的一种高冲击压电式加速度计，包括中空的安装座1，在中空的安装座内设置有芯体2，所述的芯体通过压紧圈3压合在安装座中，电缆4通过插头5与芯体连接，在芯体的两端与压紧圈和安装座之间均设置有隔震垫6和绝缘垫7。在压电式加速度计的芯体的两端均安装有阻尼大的隔震垫，可以滤除由于强冲击波在结构上产生的高频大幅值加速度，同时减少传递到加速度传感器上的横向加速度,以达到减少“零漂”的目的。采用基座应变隔离式结构可以有效地减小敏感元件的应变，在芯体的两端设置有绝缘垫作为隔离器，它能将加速度计与安装面机械地隔离开来，以减小传给加速度计的有效应变，以达到减少“零漂”的目的。如图2所示，所述的芯体包括底座21，还包括导电片22，在导电片的上下两侧压合有石英晶片23，在一侧石英晶片的上面压合有质量块24，石英晶片、导电片和质量块通过预紧筒25压合在底座21上，在石英晶片、导电片和质量块的周围设置有绝缘套管26与底座、预紧筒绝缘。在底座的外侧套接有上盖27，在上盖上设置有与插头连接的插孔28，该插孔通过引线29与导电片连接，在插孔的外侧套接有四氟衬芯20与上盖隔开。绝缘套有效的隔绝了导电片等感应结构与底座，它能将芯体的核心部件与安装面机械地隔离开来，以减小传给加速度计的有效应变，以达到减少“零漂”的目的。芯体是一个独立的冲击加速度传感器，它是以高强度的石英晶片为转换元件，采用预紧筒双屏蔽结构，共振频率高，不易使压电晶体产生共振。电缆和插头要承受与加速度计完全相同的冲击，四氟衬芯可以减少震动冲击，提高了检测加速度的准确性。
安装座与压紧圈之间、电缆的轴套与插头之间、插头与芯体之间均采用激光焊接。电缆和插头要承受与传感器完全相同的冲击，采用激光焊接技术使压电式加速度计的输出插头与芯体成为一体，以减小在高g值作用下的活动质量产生输出信号的零漂。
Claims (3)
1.一种高冲击压电式加速度计，包括中空的安装座，在中空的安装座内设置有芯体，所述的芯体通过压紧圈压合在安装座中，电缆通过插头与芯体连接，其特征在于：在芯体的两端与压紧圈和安装座之间均设置有隔震垫和绝缘垫。
2.根据权利要求1所述的高冲击压电式加速度计，其特征在于：所述的芯体包括底座，还包括导电片，在导电片的上下两侧压合有石英晶片，在一侧石英晶片的上面压合有质量块，石英晶片、导电片和质量块通过预紧筒压合在底座上，在石英晶片、导电片和质量块的周围设置有绝缘套管与底座、预紧筒绝缘。
3.根据权利要求2所述的高冲击压电式加速度计，其特征在于：在底座的外侧套接有上盖，在上盖上设置有与插头连接的插孔，该插孔通过引线与导电片连接，在插孔的外侧套接有四氟衬芯与上盖隔开。
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| CN201420069388.6U CN203745484U (zh) | 2014-02-18 | 2014-02-18 | 一种高冲击压电式加速度计 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103792389A (zh) * | 2014-02-18 | 2014-05-14 | 扬州英迈克测控技术有限公司 | 一种高冲击压电式加速度计 |
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