CN203740432U - 一种环卫垃圾压缩站液压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环卫垃圾压缩站液压装置,包括基座、液压动力单元油箱及电机,液压动力单元油箱设于基座上,电机与液压动力单元油箱连接,液压动力单元油箱远离电机的一侧设有一油路块,油路块上设有自动转换阀,液压动力单元油箱内靠近电机一侧设有内齿合双联泵。本装置从设计上将管道利用阀体自身生成,减少了许多管道接头,结构简单,降低了制造成本,依靠自动转换阀实现了依靠液压自动变换出液口的功能,不需要依靠传动机的转换动力源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩装置,特别是涉及一种环卫垃圾压缩站液压装置。
背景技术
垃圾转运站是一种为了减少垃圾清运过程的运输费用而在垃圾产地(或集中地点)至处理厂之间所设的垃圾中转站,一般由垃圾集装箱、举升机构、旋转机构和压缩机构四部分组成。平常,包括垃圾集装箱在内的整个装置置于地下,吊板盖于其上,垃圾由自动封闭门进入。当垃圾装满后,由压缩机构予以压缩,然后再装料……最后由举升机构将吊在吊板上的垃圾箱升起,并通过旋转机构使其达到适当位置后,封闭式装车外运。
传统的压缩机构体积大,结构复杂,制造成本较高,且安装受限,维修比较困难。
实用新型内容
基于此,有必要针对现有技术问题,提供一种环卫垃圾压缩站液压装置,其结构简单,安装方便,且油液不会渗漏到液压动力单元油箱体外。
为解决以上技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种环卫垃圾压缩站液压装置,包括基座、液压动力单元油箱及电机,液压动力单元油箱设于基座上,电机与液压动力单元油箱连接,液压动力单元油箱远离电机的外侧设有一油路块,油路块上设有自动转换阀、平衡阀、翻斗举升阀,液压动力单元油箱内靠近电机一侧设有内齿合双联泵,内齿合双联泵通过联轴器连接电机。
进一步地,所述液压动力单元油箱内远离电机一侧设有回油过滤器,内齿合双联泵上安装有吸油过滤器,内齿合双联泵通过油路连接油路块。
进一步地,所述油路块上设有自动转换阀,所述油路块远离所述液压动力单元油箱的另一侧设有平衡阀,平衡阀上设有翻斗举升阀。
进一步地,所述液压动力单元油箱内靠近油路块一侧设有加热管,加热管的上方设有一回油过滤器,回油过滤器连接油路块。
进一步地,所述液压动力单元油箱靠近自动转换阀的一侧上部设有一油位计,液压动力单元油箱顶部设有液位传感器与加油帽。
进一步地,所述基座上设有电控箱,电控箱连接电机。
进一步地,所述内齿合双联泵由同轴的C1泵、C2泵组成,油路块上设有两组输出油路:A1、B1与A2、B2,自动转换阀连接输出油路A2、B2组,翻斗举升阀连接输出油路A1、B1组。
综上所述,本装置通过在液压动力单元油箱与油路块的连接,油路块上设置自动转换阀、平衡阀、翻斗举升阀,从设计上将管道利用阀体自身生成,减少了许多管道接头,结构简单,降低了制造成本,依靠自动转换阀实现了依靠液压自动变换出液口的功能,不需要依靠传动机的转换动力源。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的正视图;
图2为图1的俯视图;
图3为本实用新型一实施例的结构示意图。
附图标记说明如下:
基座1,液压动力单元油箱2,电机3,油路块4,自动转换阀5,平衡阀6,翻斗举升阀7,回油过滤器8,吸油过滤器9,内齿合双联泵10,加热管11,油位计12,电控箱13,液位传感器20,加油帽21,油路23,联轴器24。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能,下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
请参阅图1至3,本实用新型公开了一种环卫垃圾压缩站液压装置,包括基座1、液压动力单元油箱2及电机3,液压动力单元油箱2设于基座1上,电机3与液压动力单元油箱2连接,液压动力单元油箱2远离电机3的外侧设有一油路块4,该油路块4用于将分散的液压油路集合在一起。油路块4上设有自动转换阀5,油路块4远离所述液压动力单元油箱2的另一侧设有平衡阀6,平衡阀6上设有翻斗举升阀7。液压动力单元油箱2内靠近电机3一侧设有内齿合双联泵10,内齿合双联泵10通过联轴器24连接电机3。
液压动力单元油箱2内设有回油过滤器8、油过滤器及内齿合双联泵10,液压动力单元油箱2内远离电机3一侧设有回油过滤器8,内齿合双联泵10上安装有吸油过滤器9,内齿合双联泵10通过联轴器24连接电机3。
在内齿合双联泵10上安装吸油过滤器9,回油过滤器8连接油路块4,回油过滤器8能有效将系统内产生或侵入的污染物在返回液压动力单元油箱2前捕获到,保持系统的内部洁净,且油液不易渗漏到液压动力单元油箱2体外,造成资源的浪费;吸油过滤器9用以避免吸入污染杂质,有效地控制液压系统的污染程度,调节液压系统的清洁度。内齿合双联泵10通过油路23连接油路块4,液压动力单元油箱2活塞杆连接翻斗举升机构。
液压动力单元油箱2靠近油路块4的内侧设有加热管11,加热管11的上方设有回油过滤器8。液压动力单元油箱2靠近自动转换阀5的一侧上部设有一油位计12,用于检测液压动力单元油箱2内部油位。
内齿合双联泵10具有两个泵体上,内齿合双联泵10的每个泵体上都安装有吸油过滤器9,即内齿合双联泵10上安装有两个吸油过滤器9。基座1上设有电控箱13,电控箱13电性连接电机3。液压动力单元油箱2顶部设有液位传感器20与两个加油帽21,两个加油帽21分别与两个吸油过滤器9连接。
内齿合双联泵10由同轴的C1泵、C2泵组成,只是C1泵、C2泵的排量大小不同。油路块4上设有两组输出油路(A1、B1一组,A2、B2一组),输出油路由阀控制,其每路都可进出油;自动转换阀5连接A2、B2组,翻斗举升阀7连接A1、B1组,翻斗举升阀7通过A1、B1输出油路连接翻斗举升机构,自动转换阀5通过A2、B2输出油路连接执行元件液压油缸。翻斗举升阀7连接的平衡阀6用于控制速度平稳,平衡阀6起平衡调速作用。
当启动电机3,内齿合双联泵10工作,自动转换阀5控制执行元件液压油缸自动缩回,当执行元件液压油缸缩到位时,压力增高,达到设定压力时,自动转换阀5自动转换执行元件液压油缸往前伸,在往前伸的过程中,执行元件液压油缸未受到阻力时,自动转换阀5起到差动功能,在油路块4上通过自动转换阀5切换,使执行元件液压油缸的有杆腔、无杆腔连通,在执行元件液压油缸伸出时将有杆腔的油引回无杆腔,因为无杆腔供油时有杆腔压力高于无杆腔。快速前进,把执行元件液压油缸的有杆腔的油液注入无杆腔,起到油液不回执行元件液压油缸而是二次工作,起到速度快,实现快速伸出动作,反向不动作,能量利用,耗能低,工作效率高达1.5倍。
当执行元件液压油缸伸出碰到障碍物,压力不断升高,当压力达到设定差动值时,自动转换阀5自动转换正常工作,继续压缩,当压缩到设计最高系统压力值时,自动转换阀5自动转换,执行元件液压油缸缩回(该所有工作中只要电机3工作,其它不需任何电器控制达到以上工作程序)。
综上所述,本装置从设计上将管道利用阀体自身生成,减少了许多管道接头,结构简单,降低了制造成本,依靠自动转换阀5实现了依靠液压自动变换出液口的功能,不需要依靠传动机的转换动力源。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种环卫垃圾压缩站液压装置,包括基座、液压动力单元油箱及电机,所述液压动力单元油箱设于基座上,所述电机与液压动力单元油箱连接,其特征在于,所述液压动力单元油箱远离电机的外侧设有一油路块,所述油路块上设有自动转换阀、平衡阀、翻斗举升阀,所述液压动力单元油箱内靠近电机一侧设有内齿合双联泵,所述内齿合双联泵通过联轴器连接所述电机。
2.根据权利要求1所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置,其特征在于,所述液压动力单元油箱内远离电机一侧设有回油过滤器,所述内齿合双联泵上安装有吸油过滤器,所述内齿合双联泵通过油路连接油路块。
3.根据权利要求1所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置,其特征在于,所述油路块上设有自动转换阀,所述油路块远离所述液压动力单元油箱的另一侧设有平衡阀,所述平衡阀上设有翻斗举升阀。
4.根据权利要求2所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置,其特征在于,所述液压动力单元油箱内靠近所述油路块一侧设有加热管,所述加热管的上方设有一回油过滤器,所述回油过滤器连接油路块。
5.根据权利要求1所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置,其特征在于,所述液压动力单元油箱靠近自动转换阀的一侧上部设有一油位计,所述液压动力单元油箱顶部设有液位传感器与加油帽。
6.根据权利要求2所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置,其特征在于,所述基座上设有电控箱,所述电控箱连接所述电机。
7.根据权利要求3所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置,其特征在于,所述内齿合双联泵由同轴的C1泵、C2泵组成,所述油路块上设有两组输出油路:A1、B1与A2、B2,所述自动转换阀连接输出油路A2、B2组,所述翻斗举升阀连接输出油路A1、B1组。
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