CN203740432U - 一种环卫垃圾压缩站液压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环卫垃圾压缩站液压装置，包括基座、液压动力单元油箱及电机，液压动力单元油箱设于基座上，电机与液压动力单元油箱连接，液压动力单元油箱远离电机的一侧设有一油路块，油路块上设有自动转换阀，液压动力单元油箱内靠近电机一侧设有内齿合双联泵。本装置从设计上将管道利用阀体自身生成，减少了许多管道接头，结构简单，降低了制造成本，依靠自动转换阀实现了依靠液压自动变换出液口的功能，不需要依靠传动机的转换动力源。

Description

一种环卫垃圾压缩站液压装置

技术领域

本实用新型涉及一种压缩装置，特别是涉及一种环卫垃圾压缩站液压装置。

背景技术

垃圾转运站是一种为了减少垃圾清运过程的运输费用而在垃圾产地（或集中地点）至处理厂之间所设的垃圾中转站，一般由垃圾集装箱、举升机构、旋转机构和压缩机构四部分组成。平常，包括垃圾集装箱在内的整个装置置于地下，吊板盖于其上，垃圾由自动封闭门进入。当垃圾装满后，由压缩机构予以压缩，然后再装料……最后由举升机构将吊在吊板上的垃圾箱升起，并通过旋转机构使其达到适当位置后，封闭式装车外运。

传统的压缩机构体积大，结构复杂，制造成本较高，且安装受限，维修比较困难。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种环卫垃圾压缩站液压装置，其结构简单，安装方便，且油液不会渗漏到液压动力单元油箱体外。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种环卫垃圾压缩站液压装置，包括基座、液压动力单元油箱及电机，液压动力单元油箱设于基座上，电机与液压动力单元油箱连接，液压动力单元油箱远离电机的外侧设有一油路块，油路块上设有自动转换阀、平衡阀、翻斗举升阀，液压动力单元油箱内靠近电机一侧设有内齿合双联泵，内齿合双联泵通过联轴器连接电机。

进一步地，所述液压动力单元油箱内远离电机一侧设有回油过滤器，内齿合双联泵上安装有吸油过滤器，内齿合双联泵通过油路连接油路块。

进一步地，所述油路块上设有自动转换阀，所述油路块远离所述液压动力单元油箱的另一侧设有平衡阀，平衡阀上设有翻斗举升阀。

进一步地，所述液压动力单元油箱内靠近油路块一侧设有加热管，加热管的上方设有一回油过滤器，回油过滤器连接油路块。

进一步地，所述液压动力单元油箱靠近自动转换阀的一侧上部设有一油位计，液压动力单元油箱顶部设有液位传感器与加油帽。

进一步地，所述基座上设有电控箱，电控箱连接电机。

进一步地，所述内齿合双联泵由同轴的C1泵、C2泵组成，油路块上设有两组输出油路：A1、B1与A2、B2，自动转换阀连接输出油路A2、B2组，翻斗举升阀连接输出油路A1、B1组。

综上所述，本装置通过在液压动力单元油箱与油路块的连接，油路块上设置自动转换阀、平衡阀、翻斗举升阀，从设计上将管道利用阀体自身生成，减少了许多管道接头，结构简单，降低了制造成本，依靠自动转换阀实现了依靠液压自动变换出液口的功能，不需要依靠传动机的转换动力源。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的正视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型一实施例的结构示意图。

附图标记说明如下：

基座1，液压动力单元油箱2，电机3，油路块4，自动转换阀5，平衡阀6，翻斗举升阀7，回油过滤器8，吸油过滤器9，内齿合双联泵10，加热管11，油位计12，电控箱13，液位传感器20，加油帽21，油路23，联轴器24。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

请参阅图1至3，本实用新型公开了一种环卫垃圾压缩站液压装置，包括基座1、液压动力单元油箱2及电机3，液压动力单元油箱2设于基座1上，电机3与液压动力单元油箱2连接，液压动力单元油箱2远离电机3的外侧设有一油路块4，该油路块4用于将分散的液压油路集合在一起。油路块4上设有自动转换阀5，油路块4远离所述液压动力单元油箱2的另一侧设有平衡阀6，平衡阀6上设有翻斗举升阀7。液压动力单元油箱2内靠近电机3一侧设有内齿合双联泵10，内齿合双联泵10通过联轴器24连接电机3。

液压动力单元油箱2内设有回油过滤器8、油过滤器及内齿合双联泵10，液压动力单元油箱2内远离电机3一侧设有回油过滤器8，内齿合双联泵10上安装有吸油过滤器9，内齿合双联泵10通过联轴器24连接电机3。

在内齿合双联泵10上安装吸油过滤器9，回油过滤器8连接油路块4，回油过滤器8能有效将系统内产生或侵入的污染物在返回液压动力单元油箱2前捕获到，保持系统的内部洁净，且油液不易渗漏到液压动力单元油箱2体外，造成资源的浪费；吸油过滤器9用以避免吸入污染杂质，有效地控制液压系统的污染程度，调节液压系统的清洁度。内齿合双联泵10通过油路23连接油路块4，液压动力单元油箱2活塞杆连接翻斗举升机构。

液压动力单元油箱2靠近油路块4的内侧设有加热管11，加热管11的上方设有回油过滤器8。液压动力单元油箱2靠近自动转换阀5的一侧上部设有一油位计12，用于检测液压动力单元油箱2内部油位。

内齿合双联泵10具有两个泵体上，内齿合双联泵10的每个泵体上都安装有吸油过滤器9，即内齿合双联泵10上安装有两个吸油过滤器9。基座1上设有电控箱13，电控箱13电性连接电机3。液压动力单元油箱2顶部设有液位传感器20与两个加油帽21，两个加油帽21分别与两个吸油过滤器9连接。

内齿合双联泵10由同轴的C1泵、C2泵组成，只是C1泵、C2泵的排量大小不同。油路块4上设有两组输出油路（A1、B1一组，A2、B2一组），输出油路由阀控制，其每路都可进出油；自动转换阀5连接A2、B2组，翻斗举升阀7连接A1、B1组，翻斗举升阀7通过A1、B1输出油路连接翻斗举升机构，自动转换阀5通过A2、B2输出油路连接执行元件液压油缸。翻斗举升阀7连接的平衡阀6用于控制速度平稳，平衡阀6起平衡调速作用。

当启动电机3，内齿合双联泵10工作，自动转换阀5控制执行元件液压油缸自动缩回，当执行元件液压油缸缩到位时，压力增高，达到设定压力时，自动转换阀5自动转换执行元件液压油缸往前伸，在往前伸的过程中，执行元件液压油缸未受到阻力时，自动转换阀5起到差动功能，在油路块4上通过自动转换阀5切换，使执行元件液压油缸的有杆腔、无杆腔连通，在执行元件液压油缸伸出时将有杆腔的油引回无杆腔，因为无杆腔供油时有杆腔压力高于无杆腔。快速前进，把执行元件液压油缸的有杆腔的油液注入无杆腔，起到油液不回执行元件液压油缸而是二次工作，起到速度快，实现快速伸出动作，反向不动作，能量利用，耗能低，工作效率高达1.5倍。

当执行元件液压油缸伸出碰到障碍物，压力不断升高，当压力达到设定差动值时，自动转换阀5自动转换正常工作，继续压缩，当压缩到设计最高系统压力值时，自动转换阀5自动转换，执行元件液压油缸缩回（该所有工作中只要电机3工作，其它不需任何电器控制达到以上工作程序）。

综上所述，本装置从设计上将管道利用阀体自身生成，减少了许多管道接头，结构简单，降低了制造成本，依靠自动转换阀5实现了依靠液压自动变换出液口的功能，不需要依靠传动机的转换动力源。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种环卫垃圾压缩站液压装置，包括基座、液压动力单元油箱及电机，所述液压动力单元油箱设于基座上，所述电机与液压动力单元油箱连接，其特征在于，所述液压动力单元油箱远离电机的外侧设有一油路块，所述油路块上设有自动转换阀、平衡阀、翻斗举升阀，所述液压动力单元油箱内靠近电机一侧设有内齿合双联泵，所述内齿合双联泵通过联轴器连接所述电机。 

2.根据权利要求1所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置，其特征在于，所述液压动力单元油箱内远离电机一侧设有回油过滤器，所述内齿合双联泵上安装有吸油过滤器，所述内齿合双联泵通过油路连接油路块。 

3.根据权利要求1所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置，其特征在于，所述油路块上设有自动转换阀，所述油路块远离所述液压动力单元油箱的另一侧设有平衡阀，所述平衡阀上设有翻斗举升阀。 

4.根据权利要求2所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置，其特征在于，所述液压动力单元油箱内靠近所述油路块一侧设有加热管，所述加热管的上方设有一回油过滤器，所述回油过滤器连接油路块。 

5.根据权利要求1所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置，其特征在于，所述液压动力单元油箱靠近自动转换阀的一侧上部设有一油位计，所述液压动力单元油箱顶部设有液位传感器与加油帽。 

6.根据权利要求2所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置，其特征在于，所述基座上设有电控箱，所述电控箱连接所述电机。 

7.根据权利要求3所述的一种环卫垃圾压缩站液压装置，其特征在于，所述内齿合双联泵由同轴的C1泵、C2泵组成，所述油路块上设有两组输出油路：A1、B1与A2、B2，所述自动转换阀连接输出油路A2、B2组，所述翻斗举升阀连接输出油路A1、B1组。