CN203738987U - 先张轨道板预应力连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于先张轨道板预应力连接装置。它包括两个连接件，连接件Ⅰ为设有内螺纹的变径中空套管，连接件Ⅱ为光圆杆件，其两端设有粗螺纹。使用时，将连接杆穿进连接件Ⅰ，再将连接件Ⅰ、连接件Ⅱ拧装在一起，可以通过连接件Ⅱ螺纹进出量调节连接长度；拆卸时，通过松动连接件Ⅱ端部粗螺纹，将外界施加或残余的力卸载，然后松开全部螺扣将连接件Ⅱ取下，增大连接件之间的作业空间。本实用新型具有精度高、杆件同心度好、可调节、可卸载力、可增大作业空间，且制作简易、安装拆卸方便、操作快捷、便于大规模施工等优点。

Description

先张轨道板预应力连接装置

技术领域

本实用新型涉及一种连接装置，具体说是先张轨道板预应力连接装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，全国公里、铁路、桥梁等基础设施建设也遇到了新的发展。相比一般结构，预应力结构因其受力性能良好、使用跨度大、耐久性好、自重轻等优点大逐步在工程领域中大规模使用。预应力的施加分先施加与后施加两种方式，后施加即后张法大部分使用在混凝土预制件中，如预制梁、预制板。由于后张法某些缺点难以克服，近些年来先施加预应力的方法也大规模在轨枕、CRTSⅡ型轨道板使用，预应力筋均为长筋在混凝土拆模时切断预应力筋。且先张CRTSⅢ型板中的预应力筋为定尺长，在张拉时需要将预应力筋相互连接。目前已知的连接器为单独卡环式以及凹槽式，安装、拆卸均不方便，耗费时间长。安装时，连接器连接处为凹槽状且自重较大，需要弹簧或者定位销固定限位。在预应力卸载后，连接器带有一定的应力，螺纹为细螺纹，更不易拆卸。并且杆件间同心度不好。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种安装拆卸方便，同心度好的预应力连接装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：先张轨道板预应力连接装置，其特征在于：它包括两个连接件，连接件Ⅰ为设有内螺纹的变径中空套管，连接件Ⅱ为光圆杆件，其两端设有粗螺纹。

所述的连接件Ⅰ的中空套管为圆形且一端设有外六角。

本实用新型的有益效果：本产品采用上述结构，使用时，将连接杆穿进连接件Ⅰ，再将连接件Ⅰ、连接件Ⅱ拧装在一起，可以通过连接件Ⅱ螺纹进出量调节连接长度；拆卸时，通过松动连接件Ⅱ端部粗螺纹，将外界施加或残余的力卸载，然后松开全部螺扣将连接件Ⅱ取下，增大连接件之间的作业空间。本实用新型具有精度高、杆件同心度好、可调节、可卸载力、可增大作业空间，且制作简易、安装拆卸方便、操作快捷、便于大规模施工等优点。

附图说明

图1是连接件Ⅰ的A面俯视图。

图2是连接件Ⅰ的平面图。

图3是连接件Ⅰ的B面俯视图。

图4是连接件Ⅱ的示意图。

图5是应用本连接装置使用状态图。

具体实施方式

先张轨道板预应力连接装置，包括两个连接件，如图所示，连接件Ⅰ1为变径中空套管，连接件Ⅰ1由一段凸出外六角2及内粗螺纹3以及小孔径的内孔4组成，连接件Ⅱ5由一段光圆杆6及两端粗螺纹7组成。

本装置连接件Ⅰ1中的外六角2是为了便于用扳手来松紧螺扣，内粗螺纹3与连接件Ⅱ5中的粗螺纹相连，小孔径的内孔4可以限制住连接杆8，并且内孔4的内径与连接杆8的外径相一致，保证了整个连接装置的同心性，连接件Ⅱ5中的光圆杆6应具有足够的强度和抗拉刚度，粗螺纹7有利于放张时的拆卸。

本装置的使用状态如图5所示，安装时将连接杆8由连接件Ⅰ1的B端穿进，从A端穿出，再将连接件Ⅱ5与连接件Ⅰ1拧装在一起，并可以通过连接件Ⅰ、连接件Ⅱ螺纹进出量调节连接长度；拆卸时，通过凸出外六角2松动连接件Ⅱ端部粗螺纹伸长连接装置，将外界施加或残余的力卸载，卸载后可以将连接件Ⅱ5取下，增大连接件之间的作业空间。

Claims (2)

1.先张轨道板预应力连接装置，其特征在于：它包括两个连接件，连接件Ⅰ为设有内螺纹的变径中空套管，连接件Ⅱ为光圆杆件，其两端设有粗螺纹。

2.根据权利要求1所述的先张轨道板预应力连接装置，其特征在于：所述的连接件Ⅰ的中空套管为圆形且一端设有外六角。