CN203734940U - 控制与保护开关用电子控制模块结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种控制与保护开关用电子控制模块结构,属于电气设备技术领域,解决了传统控制与保护开关结构布局分布不合理,电子控制部分无法作为一个整体独立设置,内部连接线凌乱,可靠性低以及拆装劳动强度大,生产效率低的问题。主要包括上壳体、下壳体,上壳体与下壳体间设有与之配合连接的电路板,上壳体下方设有定位扣甲,上壳体内侧设有垂直于上壳体边缘的上装配辅助筋,下壳体上方设有与上壳体定位扣甲配合连接的定位孔,下壳体内侧设有垂直于下壳体边缘的下装配辅助筋,下壳体的上短侧面内侧设有卡扣。本实用新型实现了电子控制部分的模块化设计,可靠性高,安装劳动强度低,生产效率明显提高,可广泛应用于电气开关制造业。
Description
技术领域
本实用新型属于电气设备技术领域,具体地说,尤其涉及一种控制与保护开关用电子控制模块结构。
背景技术
控制与保护开关是一种将断路器、接触器、热继电器等功能集于一身的智能型的开关电器,主要对电机进行短路保护、断相保护、堵转保护、过流保护、过流保护、欠压保护以及漏电保护。然而现有技术中,控制与保护开关结构布局很不合理,直接影响着产品的性能,具体体现在:1.传统控制与保护开关外壳之间采用螺钉固定,开关电子控制部分的集成电路板固定在主壳体内,拆装时必须打开开关的主壳体,选用螺钉固定连接方式无疑增加了拆装时的劳动强度,影响了工作效率,此外,电子控制部分未采用模块化结构,导致主壳体内部连接线凌乱;2.电子控制部分在空间上没有与开关的强电和机械传动部分独立,可靠性低;3.电子控制部分直接与主壳体固定,限制了开关功能扩展的空间,多规格大批量生产时,不利于生产的高效化。
发明内容
本实用新型公开了一种控制与保护开关用电子控制模块结构,用于解决传统控制与保护开关结构布局分布不合理,电子控制部分无法作为一个整体独立设置,内部连接线凌乱,可靠性低以及拆装劳动强度大,生产效率低的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
控制与保护开关用电子控制模块结构,包括上壳体、下壳体,上壳体与下壳体间设有与之配合连接的电路板,所述上壳体下方设有定位扣甲,上壳体内侧设有垂直于上壳体边缘的上装配辅助筋,所述下壳体上方设有与上壳体定位扣甲配合连接的定位孔,下壳体内侧设有垂直于下壳体边缘的下装配辅助筋,所述下壳体的上短侧面内侧设有卡扣。
所述上壳体的定位扣甲数量为4,对称分布在上壳体的两长侧面上,下壳体的定位孔的数量为4,对称分布在下壳体的两长侧面上。
所述上壳体的上装配辅助筋,对称分布在上壳体的两长侧面内侧,所述下壳体的下装配辅助筋数量为4,对称分布在下壳体的两长侧面内侧。
所述电路板包括电路板甲和电路板乙,所述电路板甲通过接线端子甲与电路板甲连接,电路板甲通过接线端子乙与电路板乙连接,所述接线端子乙外设有端子壳体,端子壳体通过定位扣乙与下壳体配合连接。
所述卡扣的数量为2,匀称分布在下壳体短侧面的内侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型实现了电子控制部分的模块化设计;相对于开关主体,电子控制模块就是一个独立的整体,空间上的独立,大幅度降低电子控制部分与开关主体部分相互干涉的可能性,有效提高了产品的可靠性。模块化的安装方式,极大降低生产调配上的难度,不同规格,不同功能组合的开关只要在模块部分做相应调整即可,开关主体部分无需做任何变动;
2.本实用新型集成线路板安装简单可靠;集成线路板都是采用卡扣的固定方式取代传统的螺钉固定方式,大幅度降低安装的劳动强度,生产效率明显提高;
3.本实用新型外壳均采用卡扣的固定方式,拆装方便快捷,外形美观大方。
附图说明
图1是本实用新型结构分解透视图;
图2是本实用新型组装后结构示意图。
图中:1.上壳体;2.下壳体;3.定位扣甲;4.上装配辅助筋;5.定位孔;6.下装配辅助筋;7.卡扣;8.电路板甲;9.电路板乙;10.接线端子甲;11.接线端子乙;12.端子壳体;13.定位扣乙。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
控制与保护开关用电子控制模块结构,包括上壳体1、下壳体2,上壳体1与下壳体2间设有与之配合连接的电路板,所述上壳体1下方设有定位扣甲3,上壳体1内侧设有垂直于上壳体1边缘的上装配辅助筋4,所述下壳体2上方设有与上壳体1定位扣甲3配合连接的定位孔5,下壳体2内侧设有垂直于下壳体2边缘的下装配辅助筋6,所述下壳体2的上短侧面内侧设有卡扣7。
所述上壳体1的定位扣甲3数量为4,对称分布在上壳体1的两长侧面上,下壳体2的定位孔5的数量为4,对称分布在下壳体2的两长侧面上。
所述上壳体1的上装配辅助筋4,对称分布在上壳体1的两长侧面内侧,所述下壳体2的下装配辅助筋6数量为4,对称分布在下壳体2的两长侧面内侧。
所述电路板包括电路板甲8和电路板乙9,所述电路板甲8通过接线端子甲10与电路板甲8连接,电路板甲8通过接线端子乙11与电路板乙9连接,所述接线端子乙11外设有端子壳体12,端子壳体12通过定位扣乙13与下壳体2配合连接。
所述卡扣7的数量为2,匀称分布在下壳体2短侧面的内侧。
先将电路板乙9顺着下壳体2的下装配辅助筋6方向安装到下壳体2内,并由卡扣7进行定位固定,再通过接线端子乙11与电路板甲8电信号连接,上壳体1的定位扣甲3与下壳体2的定位孔5相对应卡扣连接,构成电子控制模块结构。电子控制模块结构的下壳体2下方再与开关主体部分连接。需要不同规格,不同功能结合的开关只需将电路板甲8和电路板乙9进行更换,开关的主体部分不需要做任何变动。
综上所述,仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用来限定本实用新型实施的范围,凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰,均应包括于本实用新型的权利要求范围内。
Claims (5)
1.一种控制与保护开关用电子控制模块结构,其特征在于:包括上壳体(1)、下壳体(2),上壳体(1)与下壳体(2)间设有与之配合连接的电路板,所述上壳体(1)下方设有定位扣甲(3),上壳体(1)内侧设有垂直于上壳体(1)边缘的上装配辅助筋(4),所述下壳体(2)上方设有与上壳体(1)定位扣甲(3)配合连接的定位孔(5),下壳体(2)内侧设有垂直于下壳体(2)边缘的下装配辅助筋(6),所述下壳体(2)的上短侧面内侧设有卡扣(7)。
2.根据权利要求1所述的控制与保护开关用电子控制模块结构,其特征在于:所述上壳体(1)的定位扣甲(3)数量为4,对称分布在上壳体(1)的两长侧面上,下壳体(2)的定位孔(5)的数量为4,对称分布在下壳体(2)的两长侧面上。
3.根据权利要求1或2所述的控制与保护开关用电子控制模块结构,其特征在于:所述上壳体(1)的上装配辅助筋(4),对称分布在上壳体(1)的两长侧面内侧,所述下壳体(2)的下装配辅助筋(6)数量为4,对称分布在下壳体(2)的两长侧面内侧。
4.根据权利要求1所述的控制与保护开关用电子控制模块结构,其特征在于:所述电路板包括电路板甲(8)和电路板乙(9),所述电路板甲(8)通过接线端子甲(10)与电路板甲(8)连接,电路板甲(8)通过接线端子乙(11)与电路板乙(9)连接,所述接线端子乙(11)外设有端子壳体(12),端子壳体(12)通过定位扣乙(13)与下壳体(2)配合连接。
5.根据权利要求1所述的控制与保护开关用电子控制模块结构,其特征在于:所述卡扣(7)的数量为2,匀称分布在下壳体(2)短侧面的内侧。
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CN108819717A (zh) * | 2018-06-02 | 2018-11-16 | 新乡市光明电器有限公司 | 车上军事岗位综合操控器 |
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