CN203734666U - 高速移动轨道交通地面中继基站 - Google Patents
高速移动轨道交通地面中继基站 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203734666U CN203734666U CN201420003660.0U CN201420003660U CN203734666U CN 203734666 U CN203734666 U CN 203734666U CN 201420003660 U CN201420003660 U CN 201420003660U CN 203734666 U CN203734666 U CN 203734666U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- base station
- speed mobile
- processor
- video encoder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种高速移动轨道交通地面中继基站，包括处理器模块、内存储器模块、外存储器模块、2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅰ、2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅱ、北斗和/或GPS接口模块、以太网适配器模块、IP视频编码器模块、电源模块以及全向天线，内存储器模块、外存储器模块、北斗和/或GPS接口模块与处理器模块连接，处理器模块、IP视频编码器模块均与电源模块连接并始终由其供电，IP视频编码器模块一端与VNC视频接口连接，另一端与以太网适配器模块连接，以太网适配器模块与处理器模块连接。本实用新型带宽高，兼容性好，加密性强，通信效果良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高速移动轨道交通地面中继基站。
背景技术
传统的轨道交通及高铁车地通信系统采用GSM-R技术，虽然支持350Km/H以上的移动速度下通信，但其通信带宽仅有70Kbps以下，只能进行列车调度信令传输和低码流的音频通信功能，无法实现更高的车地宽带信息交换。WIFI技术由于802.11协议设计中是面向连接的网络结构，两个节点之间建立通信链路需要经过较长时间的握手周期，因此一个节点从原来的连接的节点切换到新的节点上需要大概500ms至1秒的切换周期，因此针对高速移动的列车与地面基站间通讯就会导致通讯中端，导致话音、数据传输、视频等中断，所以不能适用到高速移动下的通讯组网。该领域中现有技术也不能很好的满足需求，例如授权公告号为CN 201682588 U（专利号ZL201020203597.7），授权公告号CN 201682497 U（专利号ZL201020203618.5），授权公告号为CN 201682578 U（专利号ZL201020203532.2）的专利。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种高速移动轨道交通地面中继基站，目的在于实现带宽高，兼容性好，加密性强，通信效果良好。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种高速移动轨道交通地面中继基站，其特征在于，包括处理器模块、内存储器模块、外存储器模块、2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅰ、2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅱ、北斗和/或GPS接口模块、以太网适配器模块、IP视频编码器模块、电源模块以及全向天线，内存储器模块、外存储器模块、北斗和/或GPS接口模块与处理器模块连接，2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅰ与2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅱ一端与处理器模块连接，另一端与全向天线连接，处理器模块、IP视频编码器模块均与电源模块连接并始终由其供电，IP视频编码器模块一端与VNC视频接口连接，另一端与以太网适配器模块连接，以太网适配器模块与处理器模块连接。
进一步的：所述内存储器包括SDRAM、EEROM以及FLASH存储器。
进一步的：所述处理器模块与JTAG模块连接。
进一步的：处理器模块通过GPIO接口与若干信号灯连接。
进一步的：所述电源模块包括依次连接的电源管理模块以及直流变压器模块，IP视频编码器模块与电源管理模块连接，处理器模块与直流变压器模块连接。
进一步的：还包括将功能模块封装于其内部的高强度防水铝合金壳体，所述壳体外表面采用氧化喷砂工艺处理，所述壳体背部设有支架，所述支架包括与壳体连接的第一连接部以及用于与安装位实现固定的第二连接部，第一、第二连接部铰接且第一连接部可沿第二连接部旋转，壳体背部与前部均布散热翅条。
相比现有技术，本实用新型具有如下优点：本实用新型带宽高，兼容性好，加密性强，通信效果良好。
附图说明
图1是高速移动轨道交通地面中继基站功能模块图。
图2是高速移动轨道交通地面中继基站壳体结构示意图，该图示出了基站的一种现场布置方式。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种高速移动轨道交通地面中继基站，包括处理器模块、内存储器模块、外存储器模块、2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅰ、2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅱ、北斗接口模块、以太网适配器模块、IP视频编码器模块、电源模块以及全向天线，内存储器模块、外存储器模块、北斗接口模块与处理器模块连接，2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅰ与2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅱ一端与处理器模块连接，另一端与全向天线连接，处理器模块、IP视频编码器模块均与电源模块连接并始终由其供电，IP视频编码器模块一端与VNC视频接口连接，另一端与以太网适配器模块连接，以太网适配器模块与处理器模块连接。
所述电源模块包括依次连接的电源管理模块以及直流变压器模块，IP视频编码器模块与电源管理模块连接（电源管理模块提供12V～48V直流电给IP视频编码器模块），处理器模块与直流变压器模块（5V DC 变压器）连接。
2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅰ通过Mini-PCI接口以及PCI32位66MHz总线与处理器模块连接，同时，通过N型RF接口与全向天线连接。2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅱ同2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅰ，不作详述。
北斗接口模块通过RS232接口模块与处理器模块实现连接。需要说明的，除了本实施例中布置的北斗接口模块，还可以单独布置GPS接口模块，或者二者兼具。
所述内存储器包括SDRAM、EEROM以及FLASH存储器。
所述处理器模块与JTAG模块连接，用于调试。
处理器模块通过GPIO接口与若干信号灯连接，通过GPIO接口实现软件没启动或意外情况下信号灯的正常显示。
如图2所示，上述实施例提及的功能模块封装于高强度防水铝合金壳体1内，所述壳体外表面采用氧化喷砂工艺处理，所述壳体背部设有支架，所述支架包括与壳体连接的第一连接部3以及用于与安装位实现固定的第二连接部4，第一、第二连接部铰接且第一连接部可沿第二连接部旋转，方便与其他设备进行天线对准，其中天线接口采用N型标准接口，可以单独更换其他天线，壳体背部与前部均布散热翅条2。
本发明可采用OFDM调制编码方式，充分提高无线信道带宽使用效率，从而提高无线通信传输吞吐率，达到20Mpbs以上通信能力，是现有的车地列控通信系统能力的近300倍。本发明支持现有的通信协议。例如IEEE802.11n。
综合而言，本实用新型具有如下特点：
1、部署速度快
基站智能化程度高，具有网络自组织的能力，无须事先进行复杂的网络拓扑规划和配置。开机后网络自动形成，设备之间可多跳互连，无须搭建发射塔架，整个系统可以在几分钟内完成开通。基站外部可设置无线链路质量指示灯，为网络部署提供直观的位置指导。基站可连接GPS接收器，提供精确的地理位置坐标，使指挥人员能够及时了解设备位置。
2、高带宽
基站采用OFDM自适应多载波调制技术，具有带宽扩展性强、抗多径衰落性能好、抗窄带干扰能力强的特点。5.8GHz频段最大物理传输速率可达108Mbps，2.4GHz频段最大物理传输速率可达54Mbps。
3、抗干扰能力强
基站采用双波段并行工作的方式，工作波段的频率范围非常大（几千兆赫兹），当一个波段遭受干扰或压制时可自动切换到另一波段工作，规避干扰。即使所有工作波段都遭受干扰，通过多跳接力传输的仍能保证网络连通。
4、机动性好
基站体积小、重量轻，可部署于各种车辆、临时三脚架、树木线杆、各种建筑等位置，也可由人员背负。基站可配备可更换式大容量锂电池，支持连续工作6-8小时，电池可不止电量指示。基站支持动中通信，最大移动速度可达350公里/小时。这使其可以迅速抵达现场、迅速展开撤离，具备良好的机动性。
5、内置IP视频编码器
基站内置IP编码器，最高支持D1分辨率。可配置室外型28倍变焦云台摄像头。摄像头通过磁吸盘直接安装在基站上，结构紧凑，部署速度快。
6、兼容性强
基站是全IP化的2层网络通信设备，能够兼容所有IP化的信息应用，能够方便的与其他具备IP通信能力的系统（如卫星、光纤、微波等）实现互连互通。
7、可靠性高
基站采用高强度铝合金防水外壳，同时采用高可靠性电子元件，具有良好的可靠性与耐环境性。
8、安全性
基站可通过采用网络ID限制非法无线用户进入网络，即使设备类型相同而网络ID不同也无法互通。对无线传输链路即可采用128位AES加密，密钥生成采用私有算法，不易被破获。还可透明的支持各类专用IP保密设备，从信源层面保证信息安全。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种高速移动轨道交通地面中继基站，其特征在于，包括处理器模块、内存储器模块、外存储器模块、2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅰ、2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅱ、北斗和/或GPS接口模块、以太网适配器模块、IP视频编码器模块、电源模块以及全向天线，内存储器模块、外存储器模块、北斗和/或GPS接口模块与处理器模块连接，2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅰ与2.4G/5.8GHz双模无线模块Ⅱ一端与处理器模块连接，另一端与全向天线连接，处理器模块、IP视频编码器模块均与电源模块连接并始终由其供电，IP视频编码器模块一端与VNC视频接口连接，另一端与以太网适配器模块连接，以太网适配器模块与处理器模块连接。
2.根据权利要求1所述的高速移动轨道交通地面中继基站，其特征在于：所述内存储器包括SDRAM、EEROM以及FLASH存储器。
3.根据权利要求1所述的高速移动轨道交通地面中继基站，其特征在于：所述处理器模块与JTAG模块连接。
4.根据权利要求1所述的高速移动轨道交通地面中继基站，其特征在于：处理器模块通过GPIO接口与若干信号灯连接。
5.根据权利要求1所述的高速移动轨道交通地面中继基站，其特征在于：所述电源模块包括依次连接的电源管理模块以及直流变压器模块，IP视频编码器模块与电源管理模块连接，处理器模块与直流变压器模块连接。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的高速移动轨道交通地面中继基站，其特征在于：还包括将功能模块封装于其内部的高强度防水铝合金壳体，所述壳体外表面采用氧化喷砂工艺处理，所述壳体背部设有支架，所述支架包括与壳体连接的第一连接部以及用于与安装位实现固定的第二连接部，第一、第二连接部铰接且第一连接部可沿第二连接部旋转，壳体背部与前部均布散热翅条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420003660.0U CN203734666U (zh) | 2014-01-05 | 2014-01-05 | 高速移动轨道交通地面中继基站 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420003660.0U CN203734666U (zh) | 2014-01-05 | 2014-01-05 | 高速移动轨道交通地面中继基站 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203734666U true CN203734666U (zh) | 2014-07-23 |
Family
ID=51204706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420003660.0U Expired - Fee Related CN203734666U (zh) | 2014-01-05 | 2014-01-05 | 高速移动轨道交通地面中继基站 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203734666U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115174280A (zh) * | 2022-08-02 | 2022-10-11 | 哈尔滨国铁科技集团股份有限公司 | 一种用于轨道交通数据传输的万兆有源以太网电口模块 |
-
2014
- 2014-01-05 CN CN201420003660.0U patent/CN203734666U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115174280A (zh) * | 2022-08-02 | 2022-10-11 | 哈尔滨国铁科技集团股份有限公司 | 一种用于轨道交通数据传输的万兆有源以太网电口模块 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103052051B (zh) | 一种无线自组通信系统的通信方法 | |
| JP2009544221A5 (zh) | ||
| CN108599807A (zh) | 一种高铁lte－r机车综合无线通信设备 | |
| CN107135554A (zh) | 一种基于通信芯片的LoRa基站 | |
| US8447239B1 (en) | System and method for mobile data expansion | |
| CN102638762A (zh) | 一种群移动通信系统中的节点定位及拓扑更新方法 | |
| CN108834279B (zh) | 基于多网融合的城市照明智能管理系统及定位方法 | |
| CN101051849B (zh) | 多模式手持对讲机的芯片构架及多模式实现方法 | |
| CN203734846U (zh) | 高速移动轨道交通地面网关汇聚基站 | |
| CN203761587U (zh) | 基于多扇区宽带阵列天线的同步Mesh网络节点设备 | |
| CN205377858U (zh) | 一种对讲机 | |
| CN203734666U (zh) | 高速移动轨道交通地面中继基站 | |
| CN203466972U (zh) | 一种中等距离的无线中继式电力应急通信传输链路系统 | |
| CN203734845U (zh) | 移动多媒体应急便携式双载波基站 | |
| CN207083117U (zh) | 一种共享交通工具的停放系统 | |
| CN104486170B (zh) | 一种新型矿用综合接入系统 | |
| US20200259551A1 (en) | Wireless Multi-Media Communication Device and Method of Using | |
| CN107071931A (zh) | 一种基于通信芯片的NB‑IoT基站 | |
| CN114599013B (zh) | 无人异构平台通信系统和通信方法 | |
| CN213028564U (zh) | 一种单兵式融合通信指挥终端 | |
| CN206402351U (zh) | 应急指挥系统 | |
| CN203734664U (zh) | 移动多媒体应急便携式单兵基站 | |
| CN203734847U (zh) | 高速移动轨道交通车载移动基站 | |
| CN209234072U (zh) | 综合管廊wifi定位系统 | |
| CN208174680U (zh) | 一种机联网nb-iot模块 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140723 Termination date: 20170105 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |