CN203733646U - 一种汽车空调模式控制开关触点结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车空调模式控制开关触点结构，设置于电路板上，具有三个分别与空调电机电路连接的第一触点、第二触点以及第三触点，所述的第一触点位于中心，为圆形；所述的第二触点为弧形，半包围于第一触点外周；所述的第三触点为弧形，半包围于第一触点外周，第三触点部分弧段延伸于第二触点外周。本实用新型通过设置弧形触点，保证了旋钮控制开关与各触点接触的稳定与可靠性，触点位置设计合理可靠，保证了开关各控制位置的准确性。

Description

一种汽车空调模式控制开关触点结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调开关改进技术。

背景技术

现有的大部分汽车空调模式控制都是靠旋钮开关实现，现有的旋转开关由于触点设计问题，容易出现接触不良、控制不到位等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种控制可靠的汽车空调模式控制开关触点结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种汽车空调模式控制开关触点结构，设置于电路板上，具有三个分别与空调电机电路连接的第一触点、第二触点以及第三触点，所述的第一触点位于中心，为圆形；所述的第二触点为弧形，半包围于第一触点外周；所述的第三触点为弧形，半包围于第一触点外周，第三触点部分弧段延伸于第二触点外周。

作为对上述方案的改进，第三触点延伸于第二触点外周弧段长度大于第三触点剩下的弧段长度，第三触点延伸于第二触点外周弧段长度大于第二触点剩下的弧段长度。

本实用新型通过设置弧形触点，保证了旋钮控制开关与各触点接触的稳定与可靠性，触点位置设计合理可靠，保证了开关各控制位置的准确性。

附图说明

附图1为本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本实用新型结构原理作进一步详细描叙：

如附图1所示。本实施例揭示的汽车空调模式控制开关触点结构，用于控制汽车空调模式选择旋钮，设置于电路板11上，具有三个分别与空调电机电路连接的第一触点1、第二触点2以及第三触点3，所述的第一触点1位于中心，为圆形；所述的第二触点2为弧形，半包围于第一触点1外周；所述的第三触点3为弧形，半包围于第一触点1外周，第三触点3部分弧段延伸于第二触点2外周。

为了保证旋钮开关各位置更加精确，第三触点3延伸于第二触点2外周弧段长度大于第三触点3剩下的弧段长度，第三触点3延伸于第二触点2外周弧段长度大于第二触点2剩下的弧段长度。

结合上述的触点结构，相应地，安装于电路板上的旋钮开关（图中未示出）中具有两个金属触点，一个是位于旋钮开关端面中心的固定触点，固定触点与第一触点1接触实现电导通，另一个是位于固定触点外以固定触点为中心滑动的动触点，动触点可单独与第二触点2、第三触点接触3，也可以同时与第二触点2、第三触点接触3（当动触点位于第三触点3与第二触点2重合的弧段时），由此可实现三个档位的控制。

以上为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，同在本实用新型构思下存在其它的实现方案，需要说明的是，上述实施例仅为本实用新型实现的优选方案，并非限定性穷举，在不脱离本发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本发明保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车空调模式控制开关触点结构，设置于电路板（11）上，具有三个分别与空调电机电路连接的第一触点（1）、第二触点（2）以及第三触点（3），其特征在于，所述的第一触点位于中心，为圆形；所述的第二触点为弧形，半包围于第一触点外周；所述的第三触点为弧形，半包围于第一触点外周，第三触点部分弧段延伸于第二触点外周。

2.根据权利要求1所述的汽车空调模式控制开关触点结构，其特征在于，第三触点延伸于第二触点外周弧段长度大于第三触点剩下的弧段长度，第三触点延伸于第二触点外周弧段长度大于第二触点剩下的弧段长度。