CN203724629U - 用于公交车和地铁车厢内的人体静电释放装置 - Google Patents
用于公交车和地铁车厢内的人体静电释放装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种用于公交车和地铁车厢内的人体静电释放装置，在防静电胶板的内表面设置有黑色导电层、外表面设置有绿色防静电层，防静电胶板相对的两侧边缘分别设置有搭扣，防静电胶板上防静电胶板与绿色防静电层之间设置有放电器由于本实用新型采用了放电器，放电器中采用阻值为500MΩ～1000MΩ的放电电阻，将本实用新型安装在公交车和地铁车箱内的扶手上，乘员身上有高压静电时，可将乘员身上的高压静电释放掉，本实用新型具有设计合理、结构简单、安全可靠、静电释放效果好等优点，可在公交车和地铁车厢的扶手上使用。
Description
技术领域
本实用新型属于客车车厢内用设备技术领域，具体涉及到将乘员服装上高压静电释放掉的装置。
背景技术
在空气干燥的季节，特别是在我国北方的秋冬季，当人们在乘坐公交和地铁等交通工具时，经常在徒手触摸金属扶手时发生强烈的静电火花放电现象，从而感到明显的刺痛感，有时甚至使人受到惊吓。这种静电火花放电的原因主要有：
1.气候干燥时，空气更易被电离。
2.当人体从塑料座位上坐起来时，经测量，会产生上万伏的高压静电。
3.棉衣外套多为化纤或毛料纺织物布料，在车厢内相互拥挤摩擦后也会产生较高的电压。
4.人体是良好的导电体，导电体与导电体之间的放电更为激烈。
在上述原因的共同影响下，当手指靠近金属扶手时，发生静电感应现象，人体的高压静电通过手指、手指与金属扶手之间的空气放电间隙、金属扶手三者之间形成放电通道。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于解决人们在乘坐公交车和地铁等交通工具时，经常在徒手触摸金属扶手时发生强烈的静电放电现象，提供一种设计合理、结构简单、安全可靠、静电释放效果好的用于公交车和地铁车厢内的人体静电释放装置。
解决上述技术问题所采用的技术方案是：在防静电胶板的内表面设置有黑色导电层、外表面设置有绿色防静电层，防静电胶板相对的两侧边缘分别设置有搭扣，防静电胶板上防静电胶板与绿色防静电层之间设置有放电器。
本实用新型的放电器为：阻值为500MΩ～1000MΩ的电阻R1的两端并联有氖灯L1，氖灯L1的一端与电阻R2串联。
由于本实用新型采用了放电器，放电器中采用500MΩ～1000MΩ的放电电阻，将本实用新型安装在公交车和地铁车箱内的扶手上，乘员身上有高压静电时，可将乘员身上的高压静电释放掉，本实用新型具有设计合理、结构简单、安全可靠、静电释放效果好等优点，可在公交车和地铁车厢的扶手上使用。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
图2是图1中防静电胶板3与黑色导电层7、绿色防静电层5的联接示意图。
图3是图1中放电器4的电子线路原理图。
具体实施方法
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
实施例1
在图1、2中，本实施例的公交和地铁用人体静电泄放装置由卡箍1、搭扣2、防静电胶板3、放电器4、绿色防静电层5、黑色导电层7联接构成。
本实施例的防静电胶板3的形状为正方形，防静电胶板3的厚度为2mm，防静电胶板3质地柔软，具有释放静电的功能，防静电胶板3的内表面用胶粘贴有黑色导电层7，防静电胶板3的外表面用胶粘贴有绿色防静电层5，将本实用新型安装在公交车和地铁车厢的扶手6上使用时，防静电胶板3内表面的黑色导电层7包在扶手6上，防静电胶板3相对的两侧边缘分别缝制有搭扣2，本实施例的搭扣2为尼龙搭扣，搭扣2用于将本实用新型固定在公交车和地铁车厢的扶手6上。在防静电胶板3上防静电胶板3与绿色防静电层5之间用卡箍1固定安装有放电器4，放电器4用于将人体上的高压静电释放掉，
图3给出了本实用新型放电器4的电子线路原理图。在图3中，本实施例的放电器4由电阻R1、电阻R2、氖灯L1连接构成。电阻R1的阻值为800MΩ，电阻R1的两端并联有氖灯L1，氖灯L1的一端与电阻R2串联，电阻R2为保护电阻。
实施例2
本实施例中，在防静电胶板3上防静电胶板3与绿色防静电层5之间用卡箍1固定安装有放电器4。本实施例的放电器4由电阻R1、电阻R2、氖灯L1连接构成。电阻R1的阻值为500MΩ，放电器4的其它元器件以及元器件的连接关系与实施例1相同。其他零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。
实施例3
本实施例中，在防静电胶板3上防静电胶板3与绿色防静电层5之间用卡箍1固定安装有放电器4。本实施例的放电器由电阻R1、电阻R2、氖灯L1连接构成。电阻R1的阻值为1000MΩ，放电器的其它元器件以及元器件的连接关系与实施例1相同。其他零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。
本实用新型的工作原理如下：
使用时，将本实用新型安装在公交车和地铁车厢内的金属扶手6上，当乘员手靠近本实用新型时，乘员手上的高压静电经过放电器的电阻R1，由于电阻R1的阻值很大，使得放电的电流大大减小，放电现象大大减弱，使乘员感觉不到放电现象，氖灯L1发光，乘员可观测到氖灯L1的发光现象。
Claims (2)
1.一种用于公交车和地铁车厢内的人体静电释放装置，其特征在于：在防静电胶板（3）的内表面设置有黑色导电层（7）、外表面设置有绿色防静电层（5），防静电胶板（3）相对的两侧边缘分别设置有搭扣（2），防静电胶板（3）上防静电胶板（3）与绿色防静电层（5）之间设置有放电器（4）。
2.根据权利要求1所述的公交车和地铁车厢内的人体静电释放装置，其特征在于所述放电器（4）为：阻值为500MΩ～1000MΩ的电阻R1的两端并联有氖灯L1，氖灯L1的一端与电阻R2串联。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114771445A (zh) * | 2022-03-15 | 2022-07-22 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种驾乘人员静电消除装置及车辆 |
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2014
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