CN203718140U - 减压阀防水槽改进装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种减压阀防水槽改进装置，包括防水槽和支撑筋，其中：所述支撑筋上部分筋位支撑叶片；所述支撑筋的下部分筋位将防水槽分割成多个独立的区域，并在支撑筋的下部分筋位上设置开口或孔，该开口或孔使防水槽独立的区域相互连通。本实用新型通过将防水槽各个支撑筋的下半部分打通，使防水槽连为一体，在有大量积水的情况时，可以平均的将水排出，提高整体减压阀的排水效果；对于尺寸比较大的防水槽，本实用新型可以有效地减轻整个减压阀的重量，并对于成本控制有一定的贡献。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减压阀领域，具体地说，涉及的是一种减压阀防水槽改进装置。
背景技术
现如今市场上的减压阀越来越多的在气密减压的功能之外寻求对于防水效果的要求，减压阀防水槽的结构即用于此目的，主要的方式为在开孔的底部加防水槽，从而实现将车身内部的水排出车外。但是由于支撑筋将底部防水槽分割成不同的区域，各个区域相互不连通，结构和功能各自独立，在少量水的情况下无影响，但是在大量水的情况下，容易出现一个区域无水而另一个区域水量过多而无法及时排出，进而影响整个防水槽的功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种减压阀防水槽改进装置，采用该装置可对出现大量水的情况进行有效的防护，提高防水效率，同时可以减轻整个减压阀的重量。
为实现上述的目的，本实用新型所述的一种减压阀防水槽改进装置，包括防水槽和支撑筋，其中：所述支撑筋上部分筋位用于支撑叶片；所述支撑筋的下部分筋位将防水槽分割成多个独立的区域，并在支撑筋的下部分筋位上设置开口或孔，该开口或孔使防水槽独立的区域相互连通。
优选的，所述开口或孔的形状和尺寸根据实际情况而定。
优选的，所述开口的形状可以是凹槽。
优选的，所述孔可以为各种形状的孔，比如方孔，圆孔、梯形孔或者椭圆孔等。
本实用新型在支撑筋的下部分筋位上开凹槽或孔后，使原先分割开来的防水槽连通，从而使防水槽连为一体，在有大量积水的情况时，可以平均的将水排出，避免了原先防水槽因为相互独立导致某个区域积水过多、无法及时排出的后果。对于尺寸比较大的防水槽，本实用新型由于开口实现减胶，可以有效地减轻整个减压阀的重量，并对于成本的控制有一定的贡献。
附图说明
图1为现有减压阀防水槽装置结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图。
图中：1为支撑筋，2为防水槽，3为叶片，4为开口。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。
如图1所示，为现有减压阀防水槽装置结构示意图，由于支撑筋1将底部的防水槽2分割成不同的区域，各个区域相互不连通，结构和功能各自独立；在有少量水的情况下无明显影响，但是在大量水的情况下，容易出现一个区域无水而另一个区域水量过多而无法及时排出，进而影响整个防水槽2的功能。
如图2所示，本实施例提供一种减压阀防水槽改进装置，包括防水槽2和支撑筋1，所述支撑筋1上部分筋位用于支撑叶片3；所述支撑筋1的下部分筋位将防水槽2分割成多个独立的区域，并在支撑筋1的下部分筋位设置有开口4，开口4使防水槽2各个独立的区域相互连通。
本实施例中，所述支撑筋1根据各个减压阀的尺寸进行减胶处理，减胶处理的标准使防水槽2满足基本的强度要求。
本实施例中，所述开口4的尺寸根据实际情况而定，只要使设有开口后的筋位仍旧具有其原有的作用。
本实施例中，所述开口4是凹槽，在其他的实施例里开口4还可以是各种形状的孔。
本实施例在支撑筋1的下部分筋位上开凹槽后，使原先分割开来的防水槽2连通，从而使防水槽2连为一体，在有大量积水的情况时，可以平均的将水排出，避免了原先防水槽2因为相互独立导致某个区域积水过多、无法及时排出的后果，提高了整体减压阀的排水效果。而且因为设置了开口，可以大大减少胶体的用量，降低成本和重量；同时还保留了原有的所有功能。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (3)
1.一种减压阀防水槽改进装置，其特征在于，包括防水槽和支撑筋，其中：所述支撑筋上部分筋位用于支撑叶片；所述支撑筋的下部分筋位将防水槽分割成多个独立的区域，并在支撑筋的下部分筋位上设置开口或孔，该开口或孔使防水槽独立的区域相互连通。
2.根据权利要求1所述的一种减压阀防水槽改进装置，其特征在于：所述开口的形状是凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种减压阀防水槽改进装置，其特征在于：所述孔为方孔、圆孔、梯形孔或者椭圆孔。
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| CN203718140U true CN203718140U (zh) | 2014-07-16 |
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2013
- 2013-12-25 CN CN201320865952.0U patent/CN203718140U/zh not_active Expired - Fee Related
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