CN203704970U - 车辆防水塞数量检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆防水塞数量检测工装。该车辆防水塞数量检测工装包括：检测板，其一端为手持端；防水塞容纳孔，开设在检测板的另一端，该防水塞容纳孔为盲孔，孔径与防水塞的直径适配，开口端开设在检测板的表面。该车辆防水塞数量检测工装结构简单合理，通过将该工装放到相应的防水塞中，用手填满该工装上相应的防水塞容纳孔，能够自动校正所需要配置的数量，操作简单，点数速度快、效率高。

Description

车辆防水塞数量检测工装

技术领域

本实用新型涉及车辆防水塞数量检测领域，特别涉及一种车辆防水塞数量检测工装。

背景技术

现有技术中，国3及以上的柴油发动机每台都要求配备不同尺寸及数量的车辆接线端子、防水塞及盲堵，其中车辆接线端子10个、车辆防水塞32个及盲堵23个共3种。由操作者把每台柴油发动机需要的车辆防水塞按手工清点后，逐一放进相应的塑料袋，然后再统一放到相应的发动机附件袋里面。

如果柴油发动机装配有6条生产线，每条生产线每天都有200-300台的生产任务，均为国3及以上的发动机，全部都需要配备相应的车辆防水塞，并且需要用手工点数，效率低，耗时25-30秒的时间，并且由于是手工点数很容易出现少配或多配现象，还需要抽检，造成效率不高。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，操作简单，点数速度快、效率高的车辆防水塞数量检测工装。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种车辆防水塞数量检测工装，包括：检测板，其一端为手持端；防水塞容纳孔，开设在检测板的另一端，该防水塞容纳孔为盲孔，孔径与防水塞的直径适配，开口端开设在检测板的表面。

上述技术方案中，检测板为矩形板状。

上述技术方案中，检测板采用的材料为胶木板。

上述技术方案中，防水塞容纳孔呈矩形矩阵分布在检测板的另一端。

上述技术方案中，防水塞容纳孔的轴线垂直于检测板的上下表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该车辆防水塞数量检测工装结构简单合理，通过将该工装放到相应的防水塞中，用手填满该工装上相应的防水塞容纳孔，能够自动校正所需要配置的数量，操作简单，点数速度快、效率高。

附图说明

图1为本实用新型的车辆防水塞数量检测工装的主视结构示意图；

图2为图1的A-A方向的剖视结构示意图；

附图标记说明：

1-检测板，11-防水塞容纳孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。

本实用新型的车辆防水塞数量检测工装结构简单合理，通过将该工装放到相应的防水塞中，用手填满该工装上相应的防水塞容纳孔，能够自动校正所需要配置的数量，操作简单，点数速度快、效率高。

以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的实用新型原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一”“一个”“该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括”“包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。

如图1所示，该车辆防水塞数量检测工装的具体结构包括：检测板1及开设在该检测板1一端的防水塞容纳孔11，防水塞容纳孔11用于容纳防水塞，进行防水塞数量检测时，手持检测板1另一端将检测板1上的防水塞容纳孔11插入盛有防水塞的容器内，使得防水塞填满防水塞容纳孔11，该检测板1上的防水塞容纳孔11数量即为需要配备的防水塞数量，因此，填满防水塞的该车辆防水塞数量检测工装能够自动校正所需要配置的数量，操作简单，点数速度快、效率高。

其中，检测板1为矩形板状，采用的材料为胶木板。检测板1的一端为手持端，防水塞容纳孔11开设在检测板1的另一端，多个防水塞容纳孔11呈矩形矩阵分布在检测板1的另一端。

如图2所示，防水塞容纳孔11为盲孔，其轴线垂直于检测板1的上下表面，顶部开口端开设在检测板1的上表面，底部封口，防止由顶部开口端落入的防水塞露出，防水塞容纳孔11的孔径与防水塞的直径相当（略大于），一个防水塞容纳孔11只能允许一个防水塞落入。防水塞容纳孔11的数量即为每台柴油发动机需要配备的防水塞数量，当检测板1上的防水塞容纳孔11全部填满防水塞，即能够满足该台柴油发动机所需要配置的数量。通过设计该专用工装，解决发动机配备的车辆防水塞细小零件手工点数带来的困惑，从源头上杜绝错漏配的可能性；通过工装配备此种细小零件用时不足3秒钟，进一步提高了工作效率。

本实施例的检测板1的规格为150*50*8（长*宽*厚/单位：mm），防水塞容纳孔11的规格是4.5*7（mm），数量为32。

综上，该车辆防水塞数量检测工装结构简单合理，通过将该工装放到相应的防水塞中，用手填满该工装上相应的防水塞容纳孔，能够自动校正所需要配置的数量，操作简单，点数速度快、效率高。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (5)

1.一种车辆防水塞数量检测工装，其特征在于，包括：

检测板，其一端为手持端；

防水塞容纳孔，开设在所述检测板的另一端，该防水塞容纳孔为盲孔，孔径与防水塞的直径适配，开口端开设在检测板的表面。

2.根据权利要求1所述的车辆防水塞数量检测工装，其特征在于：所述检测板为矩形板状。

3.根据权利要求1所述的车辆防水塞数量检测工装，其特征在于：所述检测板采用的材料为胶木板。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆防水塞数量检测工装，其特征在于：所述防水塞容纳孔呈矩形矩阵分布在所述检测板的另一端。

5.根据权利要求4所述的车辆防水塞数量检测工装，其特征在于：所述防水塞容纳孔的轴线垂直于检测板的上下表面。