CN203695331U - 一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置，沿着载体的输送方向依次布置有放卷轴、涂料池、快速烘干机、隧道窑和入卷轴，隧道窑包括M（M为整数且M≥2）个隔区，M个隔区从上至下排列，穿过上一隔区的载体通过转向轴进入下一隔区，位于上方的N（N为整数且M＞N≥1）个隔区为焙烧区，每个焙烧区中连接有调节温度和热风风力的控制单元一，下一焙烧区的温度高于上一焙烧区的温度，位于下方的M-N个隔区为冷却区，每个冷却区连接有调节冷风风量和测试冷却区温度的控制单元二。实现载体从涂覆、烘干、焙烧到卷绕成型的一体化作业，涂覆装置结构简单、成本低廉，操作简单方便、节约了劳力，且涂覆均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置。
背景技术
目前柴油发动机尾气中的PM处理主要采取陶瓷颗粒过滤器DPF（DieselParticulate Filter）和金属颗粒捕集器POC（Particle Oxidation Catalyst），POC因其开放式的过滤结构、排气通畅、维护简单、再生方便、成本低廉、使用寿命长等优点获得了市场的青睐。POC由金属丝网或金属孔板等材料制成，当尾气通过POC时，较粗大的颗粒由于无法通过金属丝网的网孔而被POC表层直接捕捉，部分小颗粒沿着温度梯度从高温气流中泳向低温POC表面时由于碰撞团聚被捕捉，部分小颗粒在流经POC表面时被吸附捕捉。POC虽然通透性较好，但长期使用后，POC中聚集的颗粒物将会使整个排气系统背压升高，影响发动机性能。在柴油车尾气颗粒捕集器内部载体表面涂覆活性涂层，降低颗粒物的燃烧温度，实现柴油车尾气颗粒捕集器内颗粒物的定期清除，确保其长期高效捕集效果，但是，传统的涂覆方式劳力费时，且易涂覆不均、活性涂层的厚度不一致。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置，实现载体从涂覆、烘干、焙烧到卷绕成型的一体化作业，涂覆装置结构简单、成本低廉，涂覆的操作简单方便、节约了劳力，且涂覆均匀，载体表面各处活性涂层的厚度一致。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置，沿着载体的输送方向依次布置有放卷轴、涂料池、快速烘干机、隧道窑和入卷轴，载体从放卷轴输出、先后经涂料池、快速烘干机、隧道窑，卷绕至入卷轴，所述隧道窑包括M（M为整数且M≥2）个隔区，M个隔区从上至下排列，穿过上一隔区的载体通过转向轴进入下一隔区，位于上方的N（N为整数且M＞N≥1）个隔区为焙烧区，每个焙烧区中连接有调节温度和热风风力的控制单元一，下一焙烧区的温度高于上一焙烧区的温度，位于下方的M-N个隔区为冷却区，每个冷却区连接有调节冷风风量和测试冷却区温度的控制单元二。载体套在放卷轴上，放卷轴转动载体退卷，载体被输送至涂料池中进行涂覆，然后输送至快速烘干机处进行初步烘干处理，将载体上多余的涂料吹扫掉，再输送至隧道窑焙烧成型，然后卷绕至入卷轴上，实现载体从涂覆、烘干、焙烧到卷绕成型的一体化作业，涂覆装置结构简单、成本低廉，涂覆的操作简单方便、节约了劳力，另外隧道窑上下分层的设置方式减少了隧道窑的长度，结构紧凑，焙烧区采取多段、逐级升温的模式实现载体上涂层的焙烧成型，冷却区采取多段、逐级降温的模式使载体冷却至室温，保证载体在隧道窑中充分焙烧和冷却，使得载体上的涂层涂覆得牢固、均匀，载体表面各处活性涂层的厚度一致。
改进的，所述涂料池中连接有限位轴，所述限位轴浸没于涂料中，放卷轴上输出的载体绕过限位轴进入快速烘干机的工作区。限位轴的设置保证载体完全浸没于涂料中。
改进的，所述涂料池中设有搅拌器。保证涂料浓度均匀，进而使得载体上活性涂层涂覆得均匀。
改进的，所述快速烘干机的工作区布置有支撑轴，载体支撑于支撑轴的上端。通过支撑轴将载体撑起，使载体输送至快速烘干机的工作区域。
改进的，所述快速烘干机的下方设有涂料回收槽。回收载体从涂料池中带出的多余的涂料，节约资源，保持工作环境整洁。
改进的，所述隧道窑的进口处设有定位轴一，所述隧道窑的出口处设有定位轴二，载体通过定位轴一进入隧道窑，穿过隧道窑的载体通过定位轴二输至入卷轴。通过定位轴一、二对载体起到导向的作用。
有益效果：
采用上述技术方案后，该实用新型一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置，载体套在放卷轴上，放卷轴转动载体退卷，载体被输送至涂料池中进行涂覆，然后输送至快速烘干机处进行初步烘干处理，将载体上多余的涂料吹扫掉，再输送至隧道窑进行焙烧定型，然后卷绕至入卷轴上，实现载体从涂覆、烘干、焙烧到卷绕成型的一体化作业，涂覆装置结构简单、成本低廉，涂覆的操作简单方便、节约了劳力，另外隧道窑上下分层的设置方式减少了隧道窑的长度，结构紧凑，焙烧区采取多段、逐级升温的模式实现载体上涂层的焙烧成型，冷却区采取多段、逐级降温的模式使载体冷却至室温，保证载体在隧道窑中充分焙烧和冷却，使得载体上的涂层涂覆得牢固、均匀，载体表面各处活性涂层的厚度一致。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
图1为本实用新型一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置，沿着载体的输送方向依次布置有放卷轴1、涂料池2、快速烘干机4、隧道窑5和入卷轴3，所述涂料池中连接有限位轴72，所述限位轴浸没于涂料中，放卷轴上输出的载体绕过限位轴进入快速烘干机的工作区，所述快速烘干机的工作区布置有支撑轴73，载体支撑于支撑轴的上端，所述隧道窑的进口处设有定位轴一74，载体通过定位轴一进入隧道窑，所述隧道窑的出口处设有定位轴二75，穿过隧道窑的载体通过定位轴二输至入卷轴，所述隧道窑包括M（M为整数且M≥2）个隔区，M个隔区从上至下排列，穿过上一隔区的载体通过转向轴71进入下一隔区，位于上方的N（N为整数且M＞N≥1）个隔区为焙烧区51，每个焙烧区中连接有调节温度和热风风力的控制单元一，下一焙烧区的温度高于上一焙烧区的温度，位于下方的M-N个隔区为冷却区52，每个冷却区连接有调节冷风风量和测试冷却区温度的控制单元二，本实施例中，隔区设有三个，其中位于上方的两个为焙烧区，位于下方的一个为冷却区，载体从放卷轴输出、先后经涂料池、快速烘干机、隧道窑，卷绕至入卷轴，所述快速烘干机的下方设有涂料回收槽6，所述放卷轴、限位轴、支撑轴、定位轴一、定位轴二和转向轴连接有独立控制单元和总体控制单元来调节运行速度。
除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
Claims (6)
1.一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置，其特征在于：沿着载体的输送方向依次布置有放卷轴(1)、涂料池(2)、快速烘干机(4)、隧道窑(5)和入卷轴(3)，载体从放卷轴输出、先后经涂料池、快速烘干机、隧道窑，卷绕至入卷轴，所述隧道窑包括M个隔区，M为整数且M≥2，M个隔区从上至下排列，穿过上一隔区的载体通过转向轴(71)进入下一隔区，位于上方的N个隔区为焙烧区(51)，N为整数且M＞N≥1，每个焙烧区中连接有调节温度和热风风力的控制单元一，下一焙烧区的温度高于上一焙烧区的温度，位于下方的M-N个隔区为冷却区(52)，每个冷却区连接有调节冷风风量和测试冷却区温度的控制单元二。
2.根据权利要求1所述的一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置，其特征在于：所述涂料池中连接有限位轴(72)，所述限位轴浸没于涂料中，放卷轴上输出的载体绕过限位轴进入快速烘干机的工作区。
3.根据权利要求2所述的一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置，其特征在于：所述涂料池中设有搅拌器(8)。
4.根据权利要求1所述的一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置，其特征在于：所述快速烘干机的工作区布置有支撑轴(73)，载体支撑于支撑轴的上端。
5.根据权利要求1至4任一所述的一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置，其特征在于：所述快速烘干机的下方设有涂料回收槽(6)。
6.根据权利要求1所述的一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置，其特征在于：所述隧道窑的进口处设有定位轴一(74)，所述隧道窑的出口处设有定位轴二(75)，载体通过定位轴一进入隧道窑，穿过隧道窑的载体通过定位轴二输至入卷轴。
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| CN103817044A (zh) * | 2014-02-20 | 2014-05-28 | 浙江达峰汽车技术有限公司 | 一种尾气颗粒捕集器中载体上活性涂层的涂覆装置 |
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