CN203687094U - 一种汽车车载点烟器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车载点烟器。现有点烟器的双金属片无法弹出加热部分时，温度过高便会烧坏汽车仪表。本实用新型中电阻丝的一端与连接杆固定，另一端固定在电阻座内壁上；双金属片嵌入瓷座的凹槽内；瓷座通过壳体的瓷座支撑块支撑；接壳插片顶部的接壳插片安装块从壳体底部伸入接壳插片安装孔内；塑料座设置在接壳插片底部；接线片设置在塑料座底部的接线座安装槽内；接线座设置在接线片底部；紧固螺母压紧接线座；塑料座开设有热敏电阻通孔、接线片连接导线通孔和接线座连接导线通孔；接线片开设有热敏电阻通孔。本实用新型可安装电路模块，当双金属片不能弹开电阻座时，电路模块强制断开电路，保证点烟器和汽车仪表的安全。

Description

一种汽车车载点烟器

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车车载点烟器。

背景技术

点烟器是一种汽车用设备，主要作用是点燃烟卷。当把点烟器压入时，加热部分嵌入点烟器插座的双金属片中，内部形成一条回路，电路导通，电阻丝就会被加热到足够使烟燃烧的温度（1050～1100℃），用户便可用来点燃香烟。可是如今很多点烟器都有一个通病，就是当双金属片无法弹出点烟器的加热部分时，电阻丝一直被加热，温度过高时便会烧坏汽车仪表或其它零部件；虽然有些点烟器上加了一条熔断丝，使其温度过高时断电，但仍存在安全隐患。这是目前一个难以解决的问题。

发明内容

    本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车车载点烟器，该汽车车载点烟器可安装电路模块，当双金属片不能正常变形并弹开电阻座时，电路模块强制断开电路，保证点烟器和汽车仪表的安全。

本实用新型包括加热组件和点烟器插座。

所述的加热组件包括定位座、防尘套、弹簧盖、弹簧、导向定位管、连接杆、拉钮、电阻座和电阻丝；所述的防尘套套置在定位座外，弹簧盖设置在定位座顶部，且与定位座的内壁滑动连接；弹簧、导向定位管和连接杆均设置在定位座内；所述的弹簧套置在导向定位管上；所述的导向定位管套置在连接杆上，且与定位座滑动连接；所述连接杆的尾部伸出弹簧盖外，并与拉钮固定；所述的电阻座和电阻丝依次套置在连接杆的头部，电阻丝的一端与连接杆固定，另一端固定在盘形的电阻座内壁上。

所述的点烟器插座包括导电螺杆、双金属片、瓷座、壳体、接壳插片、塑料座、接线片、接线座和紧固螺母。所述的导电螺杆依次穿过双金属片、瓷座、壳体、接壳插片、塑料座、接线片和接线座，尾部通过轴肩与双金属片轴向定位，头部与紧固螺母螺纹连接。

所述壳体的侧壁底部加工有螺纹；所述双金属片的底部嵌入瓷座顶部的凹槽内，两臂的金属片分别设置在壳体侧壁对应的双金属片伸出槽处；所述瓷座的底部通过壳体底部的瓷座支撑块支撑。所述加热组件的防尘套套置在壳体内，电阻座设置在双金属片顶部。

所述接壳插片顶部设置有多个接壳插片安装块，每个接壳插片安装块从壳体底部伸入对应的接壳插片安装孔内；所述的塑料座设置在接壳插片底部。

所述的接线片设置在塑料座底部的接线座安装槽内；所述的接线座设置在接线片底部。所述的紧固螺母压紧接线座。

所述的塑料座开设有热敏电阻通孔、接线片连接导线通孔和接线座连接导线通孔；所述的接线片开设有热敏电阻通孔。

所述连接杆的尾部与嵌装螺母螺纹连接，嵌装螺母嵌入拉钮内；连接杆的中部设有定位轴段，定位轴段的上轴肩贴紧导向定位管的底部。所述的电阻座与连接杆的定位轴段的下轴肩之间、电阻座与电阻丝之间均设有云母片。

所述的电阻丝嵌入连接杆头部的切缝中。

所述的接壳插片和接线片均为倒置的L形支架。

所述的接线座与接线片之间设有云母片。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在实现点烟器基本功能的前提下，可安装电路模块，利用芯片内部的定时器和AD采样功能对点烟器进行控制保护；当双金属片不能正常变形并弹开电阻座时，电路模块强制断开电路，保证点烟器和汽车仪表的安全。

附图说明

图1为本实用新型中各零件的立体图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；

图3为本实用新型中壳体的立体图；

图4为本实用新型中接壳插片的立体图；

图5为本实用新型中塑料座的立体图； 

图6为电路模块的立体图；

图7-1为本实用新型与电路模块的安装示意图；

图7-2为本实用新型与电路模块的安装立体图；

图8为电路模块除温度保护模块外的电路图；

图9为电路模块的温度保护模块电路图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和2所示，一种汽车车载点烟器包括加热组件和点烟器插座。

加热组件包括定位座1、防尘套2、弹簧盖3、弹簧4、导向定位管5、连接杆6、拉钮8、电阻座9和电阻丝10；防尘套2套置在定位座1外，弹簧盖3设置在定位座1顶部，且与定位座1的内壁滑动连接；弹簧4、导向定位管5和连接杆6均设置在定位座1内；弹簧4套置在导向定位管5上；导向定位管5套置在连接杆6上，且与定位座1滑动连接；连接杆6的尾部伸出弹簧盖3外，并与嵌装螺母7螺纹连接，嵌装螺母7嵌入拉钮8内；连接杆6的中部设有定位轴段，定位轴段的上轴肩贴紧导向定位管5的底部；电阻座9和电阻丝10依次套置在连接杆6的头部，电阻丝10的一端嵌入连接杆6头部的切缝中，另一端固定在盘形的电阻座9内壁上。电阻座9与连接杆6的定位轴段的下轴肩之间、电阻座9与电阻丝10之间均设有云母片11。

点烟器插座包括导电螺杆12、双金属片13、瓷座14、壳体15、接壳插片16、塑料座18、接线片19、接线座20和紧固螺母21。导电螺杆12依次穿过双金属片13、瓷座14、壳体15、接壳插片16、塑料座18、接线片19和接线座20，尾部通过轴肩与双金属片13轴向定位，头部与紧固螺母21螺纹连接。

如图1、2和3所示，壳体15的侧壁底部加工有螺纹；双金属片13的底部嵌入瓷座14顶部的凹槽内，两臂的金属片分别设置在壳体侧壁对应的双金属片伸出槽15-1处；瓷座14的底部通过壳体底部的瓷座支撑块15-2支撑。加热组件的防尘套2套置在壳体15内，电阻座9设置在双金属片13顶部。

如图2、3和4所示，接壳插片16为倒置的L形支架，顶部的两个接壳插片安装块16-1从壳体15底部分别伸入对应的接壳插片安装孔15-3内；塑料座18设置在接壳插片16底部。

如图2和5所示，接线片19为倒置的L形支架，接线片19设置在塑料座18底部的接线座安装槽18-1内；接线座20设置在接线片19底部，且接线座20与接线片19之间设有云母片11，云母片11具有隔热和绝缘作用。紧固螺母21压紧接线座20。

如图2、5、7-1和7-2所示，塑料座18开设有热敏电阻通孔22、接线片连接导线通孔23和接线座连接导线通孔24；接线片19开设有热敏电阻通孔22。

该汽车车载点烟器的工作原理：

壳体15通过侧壁螺纹与车体螺纹连接；将带有电阻丝10的拉钮8按下，电阻座9卡在双金属片13中，整个点烟器形成电子回路，电路对电阻丝10进行加热；加热到一定温度时，双金属片13变形，将电阻座9弹出，使用者可以进行点烟。

如图2、6、7-1和7-2所示，该汽车车载点烟器在实现点烟器基本功能的前提下，可安装电路模块17，利用芯片内部的定时器和AD采样功能对点烟器进行控制保护；当双金属片13不能正常变形并弹开电阻座9时，电路模块17强制断开电路，保证点烟器的安全。

首先，将电路模块17固定安装在接壳插片16与塑料座18之间；电路模块17的热敏电阻R16依次穿过塑料座18和接线片19的热敏电阻通孔22，并贴紧紧固螺母21设置；电路模块17上焊接接线片连接导线17-1、接线座连接导线17-2和接壳插片连接导线17-3；接线片连接导线17-1穿过塑料座18的接线片连接导线通孔23与接线片19焊接，接线座连接导线17-2穿过塑料座18的接线座连接导线通孔24与接线座20连接，接壳插片连接导线17-3与接壳插片16焊接。

如图8和9所示，电路模块17可设计如下：

电路模块17包括电源模块、处理器芯片U1、电流控制模块和温度保护模块；所述的处理器芯片U1采用PIC12F675芯片。

如图8所示，电源模块包括二极管D1、降压芯片U2、第一电容C1、第二电容C2、第一电阻R1和第二电阻R2；电瓶输出+12V电压E1与二极管D1的正极连接，二极管D1的负极与降压芯片U2的Vin端、第一电容C1的一端连接；降压芯片U2的ADJ端与第一电阻R1及第二电阻R2的一端连接；第一电阻R1的另一端与第一电容C1的另一端及第二电容C2的一端连接并接地；降压芯片U2的Vout端与第二电容C2的另一端、处理器芯片U1的1引脚及第二电阻R2的另一端连接，并输出+5V电压；其中，降压芯片U2采用spx1117芯片。

电流控制模块包括第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、第十四电阻R14、第十五电阻R15、PMOS管Q1和三极管Q2；处理器芯片U1的2引脚接LED，8引脚接地；处理器芯片U1的3引脚与第十五电阻R15的一端连接，第十五电阻R15的另一端与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的发射极与第八电阻R8的一端连接，第八电阻R8的另一端接地；三极管Q2的集电极与第三电阻R3的一端及PMOS管Q1的g极连接；第三电阻R3的另一端、第十四电阻R14的一端、第四电阻R4的一端、第五电阻R5的一端、第六电阻R6的一端及第七电阻R7的一端均通过接线片连接导线17-1及接线片19接电瓶的+12V电压E1；PMOS管Q1的d极与第九电阻R9的一端、第四电阻R4的另一端、第五电阻R5的另一端、第六电阻R6的另一端及第七电阻R7的另一端连接；第十四电阻R14的另一端与第十电阻R10的一端及处理器芯片U1的5引脚连接；PMOS管Q1的s极通过接线座连接导线17-2与接线座20的接线端E2连接；第九电阻R9的另一端与第十一电阻R11的一端及处理器芯片U1的6引脚连接；第十一电阻R11的另一端、第十电阻R10的另一端均通过接壳插片连接导线17-3与接壳插片16的接线端E3连接并接地。

如图9所示，温度保护模块包括第三电容C3、第十二电阻R12、第十三电阻R13和热敏电阻R16；第十二电阻R12的一端与热敏电阻R16的一端E4及处理器芯片U1的1引脚连接，另一端与处理器芯片U1的4引脚及第三电容C3的一端连接；第十三电阻R13的一端与处理器芯片U1的7引脚及热敏电阻R16的另一端E5连接；第三电容C3的另一端及第十三电阻R13的另一端均接地。

电路模块17的工作原理：

利用处理器芯片U1内部的定时器和AD采样功能对点烟器进行控制保护，可实现18s断电、电流大于8.5A断电以及热敏电阻温度达到87℃时断电。

Claims (5)

1. 一种汽车车载点烟器，包括加热组件和点烟器插座，其特征在于：

所述的加热组件包括定位座、防尘套、弹簧盖、弹簧、导向定位管、连接杆、拉钮、电阻座和电阻丝；所述的防尘套套置在定位座外，弹簧盖设置在定位座顶部，且与定位座的内壁滑动连接；弹簧、导向定位管和连接杆均设置在定位座内；所述的弹簧套置在导向定位管上；所述的导向定位管套置在连接杆上，且与定位座滑动连接；所述连接杆的尾部伸出弹簧盖外，并与拉钮固定；所述的电阻座和电阻丝依次套置在连接杆的头部，电阻丝的一端与连接杆固定，另一端固定在盘形的电阻座内壁上；

所述的点烟器插座包括导电螺杆、双金属片、瓷座、壳体、接壳插片、塑料座、接线片、接线座和紧固螺母；所述的导电螺杆依次穿过双金属片、瓷座、壳体、接壳插片、塑料座、接线片和接线座，尾部通过轴肩与双金属片轴向定位，头部与紧固螺母螺纹连接；

所述壳体的侧壁底部加工有螺纹；所述双金属片的底部嵌入瓷座顶部的凹槽内，两臂的金属片分别设置在壳体侧壁对应的双金属片伸出槽处；所述瓷座的底部通过壳体底部的瓷座支撑块支撑；所述加热组件的防尘套套置在壳体内，电阻座设置在双金属片顶部；

所述接壳插片顶部设置有多个接壳插片安装块，每个接壳插片安装块从壳体底部伸入对应的接壳插片安装孔内；所述的塑料座设置在接壳插片底部；

所述的接线片设置在塑料座底部的接线座安装槽内；所述的接线座设置在接线片底部；所述的紧固螺母压紧接线座；

所述的塑料座开设有热敏电阻通孔、接线片连接导线通孔和接线座连接导线通孔；所述的接线片开设有热敏电阻通孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车载点烟器，其特征在于：所述连接杆的尾部与嵌装螺母螺纹连接，嵌装螺母嵌入拉钮内；连接杆的中部设有定位轴段，定位轴段的上轴肩贴紧导向定位管的底部；所述的电阻座与连接杆的定位轴段的下轴肩之间、电阻座与电阻丝之间均设有云母片。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车载点烟器，其特征在于：所述的电阻丝嵌入连接杆头部的切缝中。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车载点烟器，其特征在于：所述的接壳插片和接线片均为倒置的L形支架。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车载点烟器，其特征在于：所述的接线座与接线片之间设有云母片。

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