CN203674410U - 一种高速公路收费系统的防雷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高速公路收费系统的防雷装置，包括接地极、接地网、等地电位连接箱，接地网是由设在路肩左上端接地网，路肩右下端接地网，垂直于左上端接地网尾部且连接与右下端接地网的右垂直接地网，垂直于右下端接地网尾部且连接与左上端接地网的左垂直接地网，一端垂直于右垂直接地网，另一端与秤台连接的上接地网和下接地网组成的；左上端接地网、右下端接地网分别与路肩左上方和右下方设有的广场摄像机连接；接地极多个分别均匀设在路肩的两侧，且与接地网连接；等地电位连接箱均与设在左垂直接地网上。该装置能有效降低雷电危害，施工方便、工作运行可靠、可大幅提高接地装置的可靠性及使用寿命。

Description

一种高速公路收费系统的防雷装置

技术领域

本实用新型属于设备防雷技术领域，特别是高速公路收费系统的防雷装置。

背景技术

雷电是一种自然现象，它曾给人类社会带来了不少危害，国际电工委员会已将雷电灾害称为“电子时代的一大公害”， 随着科技的迅猛发展，大规模集成化电路和智能化设备在高速公路收费系统中的运用日益广泛，由于高速公路收费系统电子、电气设备种类繁多，各种设备对耐过电压、过电流和抗雷电电磁脉冲(LEMP)的能力差，使之极易遭受雷电的危害，一旦发生雷击损坏的情况，不但造成较大的经济损失，甚至威胁设备及维护人员的人身安全。因此，高速公路收费系统防雷对于保障高速公路收费的正常运营及人员的安全具有较为深远的意义。

目前，多数的高速公路收费系统防雷由于人们缺乏整体概念，加之防雷措施存在的局限性，虽然在雷电防护薄弱环节的不同点上安装了过电压保护器，但各类防雷器件之间不能相互有机的联系和控制，对雷电还是没有起到应有的保护作用，达不到系统性的联合防雷保护功能，难以有效地防止雷电对高速公路收费设备的破坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有的高速公路收费系统防雷设备对于雷电对设备及人员所产生的危害没有起到应有的保护作用，达不到系统性的联合防雷保护功能，存在难以有效地防止雷电对高速公路收费设备破坏的缺陷，本实用新型提供了一种克服现有防雷技术的不足的高速公路收费系统的防雷装置。

为此，本实用新型提供了一种高速公路收费系统的防雷装置，包括接地极、接地网、等地电位连接箱，所述的接地网是由设在路肩左上端接地网，路肩右下端接地网，垂直于左上端接地网尾部且连接与右下端接地网的右垂直接地网，垂直于右下端接地网尾部且连接与左上端接地网的左垂直接地网，一端垂直于右垂直接地网，另一端与秤台连接的上接地网和下接地网组成的；所述的左上端接地网、右下端接地网分别与路肩左上方和右下方设有的广场摄像机连接；所述的接地极多个分别均匀设在路肩的两侧，且与接地网连接；所述的等地电位连接箱均与设在左垂直接地网上。

上述的防雷装置还包括接地模块，所述的接地模块是两个，分别设在左垂直接地网和右垂直接地网与左上端接地网和右下端接地网相交处的中点位置。

上述的防雷装置还包括地线夹，所述的接地极与接地网及接地网之间通过接地线夹连接。

上述的接地极之间的距离是5米。

本实用新型提供了一种高速公路收费系统的防雷装置，有益效果是：该装置排除可能产生雷击的各种因素，对收费系统进行完整的防雷保护，能有效降低雷电危害，尤其在山区及雷电多发区，施工方便、工作运行可靠、可大幅提高接地装置的可靠性及使用寿命，是有效消除雷电对收费系统及人员危害的一种理想的技术解决方案。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型接地极连接示意图；

图3是本实用新型接地模块连接示意图；

图4是本实用新型等地电位连接箱连接示意图；

图5是本实用新型两个接地网成一条直线的连接示意图；

图6是本实用新型三个接地网成T行结构的连接示意图；

图7是本实用新型两个接地网成垂直结构的连接示意图。

图中：1、接地极；2、接地网；3、接地模块；4、等地电位连接箱；5、地线夹；6、螺丝；7、收费岛；8、路肩；9、广场摄像机；10、秤台；21、左上端接地网；22、右下端接地网；23、左垂直接地网；24、右垂直接地网；25、下接地网；26、上接地网；301、接地模块体；302、金属点击芯；41、接线端子；42、进线孔。

具体实施方式

由于现有的高速公路收费系统防雷设备对于雷电对设备及人员所产生的危害没有起到应有的保护作用，达不到系统性的联合防雷保护功能，存在难以有效地防止雷电对高速公路收费设备破坏的缺陷，下面结合附图和实施例进一步对一种高速公路收费系统的防雷装置进行详细的说明。

实施例1：

如图1所示的一种高速公路收费系统的防雷装置，包括接地极1、接地网2、等地电位连接箱4，所述的接地网2是由设在路肩8左上端接地网21，路肩8右下端接地网22，垂直于左上端接地网21尾部且连接与右下端接地网22的右垂直接地网24，垂直于右下端接地网22尾部且连接与左上端接地网21的左垂直接地网23，一端垂直于右垂直接地网24，另一端与秤台10连接的上接地网26和下接地网25组成的；所述的左上端接地网21、右下端接地网22分别与路肩8左上方和右下方设有的广场摄像机9连接；所述的接地极1多个分别均匀设在路肩8的两侧，且与接地网2连接；所述的等地电位连接箱4均与设在左垂直接地网23上。

以上所述的接地极1、接地网2均采用铜包钢材料制成。所述的接地网2是40x4用铜包钢扁钢，所述的接地极1是Φ25x2500mm的铜包钢接地极。接地极1安装在收费广场路肩8的两侧，间距5米，接地网2通过左上端接地网21、右下端接地网22、左垂直接地网23、右垂直接地网24、下接地网25、上接地网26、在收费广场内呈环状，上接地网26和下接地网25的一端与计重秤台10相连、一端与右垂直接地网连接，左垂直接地网23、右垂直接地网24分别沿路肩8两侧延伸50米，延伸至收费广场摄像机9处，与广场摄像机连接，等地电位连接箱4均与设在左垂直接地网23上。

如图4所示，所述的等地电位连接箱4，安装于收费岛入口接地网处，将收费岛所有电子设备接地线引入至等地电位连接箱，使设备等地线、外壳或金属部分与地线联结。其目的是由于存在各种形式的接地，如工作接地、保护接地、防雷产品接地等，处于同一电位，消除地电位反击或不同接地体间电位反击给设备所带来的损害。在正常工作情况下，等地电位连接器呈开路状态，从而隔离了不同接地线之间的相互干扰。在感应雷或其它干扰脉冲到来时，能在极短的时间内导通，在两个不同接地线之间形成等电位连接，从而避免因两地线间电位差太高而损坏设备。

可以看出，该防雷技术采取整体防护、综合治理、层层设防的方法，同时接地部分采用铜包钢材料，较常用的镀锌扁钢有更高的导电性能和防腐蚀性能，采用接线夹连接，能有效的防止接地连接部分的断裂，极大的延长了接地的可靠性和使用寿命，该装置排除可能产生雷击的各种因素，对收费系统进行完整的防雷保护，能有效降低雷电危害，尤其在山区及雷电多发区，施工方便、工作运行可靠、可大幅提高接地装置的可靠性及使用寿命，是有效消除雷电对收费系统及人员危害的一种理想的技术解决方案。

实施例2：

在实施例1的基础上，如图2、所示的该防雷装置还包括接地线夹5；所述的接地极1与接地网2及接地网2之间通过接地线夹5连接。所述的接地线夹5，接地线夹5由两组铜包钢材质的15×5mm的钢板组成，起到连接两段接地网2和接地极1的作用，两段扁钢分别置于两块钢板之间，通过M16螺丝6连接牢固，中间孔径为Φ25的圆孔，与接地极1相连接。如图6、7、8所示，接地网2组成部分可以通过接地夹5组成网状连接起来。采用这种连接方法更牢固，不容易出现断裂，可保证接地网不因断裂而导致接地电阻增大。

实施例3：

在以上实施例的基础上，如图3所示，所述的接地模块3，选用目前市场较多、技术成熟的方块型接地模块，接地模块以石墨导电材料为主体，以铜合金为电极芯，接地网2与电极相连接，模块埋置土壤中后，与土壤紧密接触，大幅度地扩大了接地体的散流面积，有效地降低了接地电阻，模块特有的保湿、吸湿性，使其周围附近的土壤保持较低的电阻率，进一步改善了接地体的导电性能，且埋入土壤中不降解，不含腐蚀性离子，使用寿命长，安全环保 。

本方案，提供了一种高速公路收费系统的防雷装置，该防雷技术采取整体防护、综合治理、层层设防的方法，同时接地部分采用铜包钢材料，较常用的镀锌扁钢有更高的导电性能和防腐蚀性能，采用接线夹连接，能有效的防止接地连接部分的断裂，极大的延长了接地的可靠性和使用寿命，该装置排除可能产生雷击的各种因素，对收费系统进行完整的防雷保护，能有效降低雷电危害，尤其在山区及雷电多发区，施工方便、工作运行可靠、可大幅提高接地装置的可靠性及使用寿命，是有效消除雷电对收费系统及人员危害的一种理想的技术解决方案。

Claims (4)

1.一种高速公路收费系统的防雷装置，包括接地极（1）、接地网（2）、等地电位连接箱（4），其特征在于：所述的接地网（2）是由设在路肩（8）左上端接地网（21），路肩（8）右下端接地网（22），垂直于左上端接地网（21）尾部且连接与右下端接地网（22）的右垂直接地网（24），垂直于右下端接地网（22）尾部且连接与左上端接地网（21）的左垂直接地网（23），一端垂直于右垂直接地网（24），另一端与秤台（10）连接的上接地网（26）和下接地网（25）组成的；所述的左上端接地网（21）、右下端接地网（22）分别与路肩（8）左上方和右下方设有的广场摄像机（9）连接；所述的接地极（1）多个分别均匀设在路肩（8）的两侧，且与接地网（2）连接；所述的等地电位连接箱（4）均与设在左垂直接地网（23）上。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费系统的防雷装置，其特征在于：还包括接地模块（3），所述的接地模块（3）是两个，分别设在左垂直接地网（23）和右垂直接地网（24）与左上端接地网（21）和右下端接地网（22）相交处的中点位置。

3.根据权利要求1或2所述的一种高速公路收费系统的防雷装置，其特征在于：还包括接地线夹（5）；所述的接地极（1）与接地网（2）及接地网（2）之间通过接地线夹（5）连接。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路收费系统的防雷装置，其特征在于：所述的接地极（1）之间的距离是5米。

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