CN203674406U - 一种机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构 - Google Patents
一种机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构，包括连接圈和紧固件，所述机车辅机保护模块的模块铜排和辅机主回路的连接端均插设于连接圈内并通过紧固件连接。本实用新型具有结构简单紧凑、成本低廉、能兼容机车上辅机主回路的各种连接方式、增强了电气连接通用性等优点。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及到机车上控制电路连接结构领域，特指一种用于将机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构。
背景技术
目前，机车上使用的辅机保护模块与辅机主回路的连接不具有通用性，导致其种类较多。现有辅机保护模块种类较多，基本与机车辅机主回路连接不能兼容，只能匹配一种主回路的连接。即，现有的辅机保护模块与辅机主回路的连接是一一对应的，机车辅机主回路母排不同，则需换为相应的辅机保护模块与其连接，造成了其电气连接通用性较差，产品类别较多。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、能兼容机车上辅机主回路的各种连接方式、增强了电气连接通用性的机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构，包括连接圈和紧固件，所述机车辅机保护模块的模块铜排和辅机主回路的连接端均插设于连接圈内并通过紧固件连接。
作为本实用新型的进一步改进：
所述辅机主回路的连接端为电缆。
本实用新型还包括转接母排，所述转接母排插设于连接圈中，所述辅机主回路的连接端为母排，所述母排连接于转接母排上。
所述连接圈为一内空的框架结构，顶部开设有用来穿设紧固件的连接孔，背部开设有供模块铜排穿入的安装孔，前部呈开口状。
所述紧固件为紧固螺钉。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构，结构简单紧凑、成本低廉，利用连接圈的设计，能兼容机车上辅机主回路的各种连接方式、增强了电气连接通用性。通过本实用新型则只需更换转接铜排，则可以兼容所有的机车辅机主回路的母排连接，同时也可实现与辅机主回路电缆的连接，具有通用性。因为通过改变转接铜排的尺寸，则可以兼容机车辅机主回路各种形式的连接方式，所以本实用新型具有通用性。
附图说明
图1是机车上辅机保护模块的结构原理示意图。
图2是本实用新型在具体应用实例中的结构原理示意图。
图3是本实用新型中连接圈的结构示意图。
图4是本实用新型在具体应用实例中的连接原理示意图。
图5是本实用新型在另一具体应用实例中的连接原理示意图。
图例说明：
1、连接圈；2、紧固件；3、转接母排；4、模块铜排； 6、底座；7、电缆；101、模块控制单元；102、模块主电路。
具体实施方式
以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，为辅机保护模块的结构示意图，该结构包括模块控制单元101和模块主电路102两部分，本实用新型的目的就是将模块控制单元101和模块主电路102连接起来。如图2和图3所示，本实用新型的机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构，包括连接圈1、紧固件2和转接母排3，紧固件2可以采用紧固螺钉，转接母排3通过连接圈1和紧固件2与模块铜排4连接，而机车上辅机主回路的母排（图中未示）则可通过转接母排3上的螺孔连接。
连接圈1为方圈结构，即为一内空的框架结构，顶部开设有用来穿设紧固件2的连接孔，背部开设有供模块铜排4穿入的安装孔，前部呈开口状供转接母排3插入。
本实施例中，连接圈1是浮动的，底座6上设有对连接圈1前后左右进行限位的结构。在具体应用时，通过改变转接母排3的尺寸，则可以与机车上所有辅机主回路上的母排相连接。
在另一个实施例中，当机车上辅机主回路是通过电缆7连接时，则可以通过连接圈1和紧固件2直接与模块铜排4连接，即将电缆7直接从连接圈1的前部开口插入并与模块铜排4通过紧固件2连成一体，如图4所示。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构，其特征在于，包括连接圈（1）和紧固件（2），所述机车辅机保护模块的模块铜排（4）和辅机主回路的连接端均插设于连接圈（1）内并通过紧固件（2）连接。
2.根据权利要求1所述的机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构，其特征在于，所述辅机主回路的连接端为电缆（7）。
3.根据权利要求1所述的机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构，其特征在于，还包括转接母排（3），所述转接母排（3）插设于连接圈（1）中，所述辅机主回路的连接端为母排，所述母排连接于转接母排（3）上。
4.根据权利要求1或2或3所述的机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构，其特征在于，所述连接圈（1）为一内空的框架结构，顶部开设有用来穿设紧固件（2）的连接孔，背部开设有供模块铜排（4）穿入的安装孔，前部呈开口状。
5.根据权利要求1或2或3所述的机车辅机保护模块与主回路的通用连接结构，其特征在于，所述紧固件（2）为紧固螺钉。
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