CN203670210U - 气缸及压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种气缸及压缩机，气缸包括：包括第一端面、第二端面；该气缸上设置内孔和分布在内孔周围的若干螺纹孔；内孔和螺纹孔均贯通第一端面和第二端面；第一端面设置第一柔性槽；第二端面设置第二柔性槽；第一柔性槽和第二柔性槽均用于缓冲螺纹孔的螺牙连接力。采用上述结构后，使得本实用新型具有如下优点：成本低廉，结构简单，能够减少法兰紧固后气缸内孔的变形量，有效防止泵体运转不畅甚至卡死的现象，使压缩机的运行更加可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调领域，特别涉及一种气缸及压缩机。
背景技术
随着社会的不断发展和人们生活水平的不断提高，空调已成为人们生活中最重要的电器之一。
目前，空调器中压缩机泵体的组装是用螺钉将上消音器、上法兰连接到气缸上并定心，然后放入曲轴、滚子和滑片、并用塞片检查间隙，再用螺钉将下法兰连接到气缸上并定心。当将下法兰通过螺钉连接到气缸上，需以一定力矩拧紧螺钉，紧固后经常出现泵体运转不畅甚至卡死的情况，经调查发现螺钉与气缸的刚度和变形大小不同、载荷在各圈螺牙上分布不均（其中旋合部分第一圈的载荷最大，约占总载荷的1/3），导致气缸内孔上、下端面处圆度变化较大。而下法兰上紧后无法控制间隙，只能靠泵体顺畅性检出，从而造成气缸内孔变形，最终导致泵体运转不畅甚至卡死。
在现有技术中，一般采用的方案为增大气缸螺纹孔与内孔间的距离，这样就会导致汽缸壁厚度增加，不仅成本升高了，而且不利于压缩机的小型化。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气缸及压缩机，其成本低廉，结构简单，能够减少法兰紧固后气缸内孔的变形量，有效防止泵体运转不畅甚至卡死的现象。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种气缸，包括第一端面、第二端面；
所述气缸上设置内孔和分布在所述内孔周围的若干螺纹孔；
所述内孔和所述螺纹孔均贯通所述第一端面和所述第二端面；
所述第一端面设置第一柔性槽；
所述第二端面设置第二柔性槽；
所述第一柔性槽和所述第二柔性槽均用于缓冲所述螺纹孔的螺牙连接力。
在其中一个实施例中，所述第一柔性槽设置在所述内孔和所述螺纹孔之间。
在其中一个实施例中，所述第一柔性槽为与所述内孔同心的圆弧形沟槽。
在其中一个实施例中，所述第一柔性槽包括第一端部和第二端部；
所述第一端部和所述第二端部均设置在相邻的两个所述螺纹孔之间；
所述第一端部与所述内孔中心的的连线与邻近所述第一端部的所述螺纹孔中心与所述内孔中心的的连线形成的角度不小于3°；
所述第二端部与所述内孔中心的的连线与邻近所述第二端部的所述螺纹孔中心与所述内孔中心的的连线形成的角度不小于3°。
在其中一个实施例中，所述第一柔性槽的深度为0.5至6mm。
在其中一个实施例中，所述第二柔性槽设置在所述内孔和所述螺纹孔之间。
在其中一个实施例中，所述第二柔性槽为与所述内孔同心的圆弧形沟槽。
在其中一个实施例中，所述第二柔性槽包括第三端部和第四端部；
所述第三端部和所述第四端部均设置在相邻的两个所述螺纹孔之间；
所述第三端部与所述内孔中心的的连线与邻近所述第三端部的所述螺纹孔中心与所述内孔中心的的连线形成的角度大于或等于3°；
所述第四端部与所述内孔中心的的连线与邻近所述第四端部的所述螺纹孔中心与所述内孔中心的的连线形成的角度大于或等于3°。
在其中一个实施例中，所述第二柔性槽的深度为0.5至6mm。
一种压缩机，包括以上任意技术特征的气缸。
本实用新型的有益效果是：
采用第一端面设置第一柔性槽和第二端面设置第二柔性槽这样的结构，使得本实用新型具有如下优点：成本低廉，结构简单，能够减少法兰紧固后气缸内孔的变形量，有效防止泵体运转不畅甚至卡死的现象，使压缩机的运行更加可靠。
附图说明
图1为本实用新型的气缸一实施例剖面示意图；
图2为图1的左视图；
其中：1第一端面;2第二端面；3内孔；4螺纹孔；5第一柔性槽；6第二柔性槽；7第一端部；8第二端部。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型的气缸及压缩机进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
如图1、2所示，一种气缸，包括第一端面1、第二端面2；
该气缸上设置内孔3和分布在内控周围的若干螺纹孔4；
内孔3和螺纹孔4均贯通第一端面和第二端面；
第一端面1设置第一柔性槽5；
第二端面2设置第二柔性槽6；
第一柔性槽5和第二柔性槽6均用于缓冲螺纹孔4的螺牙连接力。
通过第一端面1设置第一柔性槽5和第二端面2设置第二柔性槽6，可以将螺纹孔4上的螺牙所承受的连接力转移到第一柔性槽5和第二柔性槽6上，减少内孔3的变形量，提高定心精度，保证曲轴、滚子在内孔3中的顺畅运行，同时还减轻了气缸的重量，降低了成本。
作为一种可实施方式，第一柔性槽5设置在内孔3和螺纹孔4之间。
这样螺纹孔4所承受的应力直接转移并消耗在第一柔性槽5上，不会传递到内孔3上从而更好地降低了内孔3的变形量。
作为一种可实施方式，第一柔性槽5为与内孔3同心的圆弧形沟槽。
这样既能使第一柔性槽5均匀地承受螺纹孔4转移过来的应力，同时又能保证在第一端面1上的第一柔性槽5与内孔3之间连接部位的强度，是使用寿命大大延长。
作为一种可实施方式，第一柔性槽5包括第一端部7和第二端部8；
第一端部7和第二端部8均设置在相邻的两个螺纹孔4之间；
第一端部7与内孔3中心的的连线与邻近第一端部7的螺纹孔4中心与内孔3中心的的连线形成的角度大于或等于3°；
第二端部8与内孔3中心的的连线与邻近第二端部8的螺纹孔4中心与内孔3中心的的连线形成的角度大于或等于3°。
这样可以保证第一端部7和第二端部8相邻的两个螺纹孔4的应力可以转移并消耗在第一柔性槽5上，杜绝出现这两个螺纹孔的应力直接作用到内孔3上，保证了泵体运行的顺畅。
作为一种可实施方式，第一柔性槽5的深度为0.5至6mm。
这样既能够保证第一柔性槽5对螺纹孔4传来的应力的有效消耗，同时又能保证第一柔性槽5与内孔3之间的连接强度，使气缸更加耐用。
作为一种可实施方式，第二柔性槽6设置在内孔3和螺纹孔4之间；
这样螺纹孔4所承受的应力直接转移并消耗在第二柔性槽6上，不会传递到内孔3上从而更好地降低了内孔3的变形量。
作为一种可实施方式，第二柔性槽6为与内孔3同心的圆弧形沟槽。
这样既能使第二柔性槽6均匀地承受螺纹孔4转移过来的应力，同时又能保证在第二端面2上的第二柔性槽6与内孔3之间连接部位的强度，是使用寿命大大延长。
作为一种可实施方式，第二柔性槽6包括第三端部（未示出，可参照图2）和第四端部（未示出，可参照图2）；
第三端部和第四端部均设置在相邻的两个螺纹孔4之间；
第三端部与内孔3中心的的连线与邻近第三端部的螺纹孔4中心与内孔3中心的的连线形成的角度不小于3°；
第四端部与内孔3中心的的连线与邻近第四端部的螺纹孔4中心与内孔3中心的的连线形成的角度不小于3°。
这样可以保证第三端部和第四端部相邻的两个螺纹孔4的应力可以转移并消耗在第二柔性槽6上，杜绝出现这两个螺纹孔的应力直接作用到内孔3上，保证了泵体运行的顺畅。
作为一种可实施方式，第二柔性槽6的深度为0.5至6mm。
这样既能够保证第二柔性槽6对螺纹孔4传来的应力的有效消耗，同时又能保证第二柔性槽6与内孔3之间的连接强度，使气缸更加耐用。
一种压缩机，包括以上任意实施例所述的气缸。
本实施例中的气缸与以上实施例中的气缸技术特征相同，此处不再详述。
这可以使压缩机的运行更加可靠。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种气缸，其特征在于：
包括第一端面、第二端面；
所述气缸上设置内孔和分布在所述内孔周围的若干螺纹孔；
所述内孔和所述螺纹孔均贯通所述第一端面和所述第二端面；
所述第一端面设置第一柔性槽；
所述第二端面设置第二柔性槽；
所述第一柔性槽和所述第二柔性槽均用于缓冲所述螺纹孔的螺牙连接力。
2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：
所述第一柔性槽设置在所述内孔和所述螺纹孔之间。
3.根据权利要求2所述的气缸，其特征在于：
所述第一柔性槽为与所述内孔同心的圆弧形沟槽。
4.根据权利要求3所述的气缸，其特征在于：
所述第一柔性槽包括第一端部和第二端部；
所述第一端部和所述第二端部均设置在相邻的两个所述螺纹孔之间；
所述第一端部与所述内孔中心的的连线与邻近所述第一端部的所述螺纹孔中心与所述内孔中心的的连线形成的角度不小于3°；
所述第二端部与所述内孔中心的的连线与邻近所述第二端部的所述螺纹孔中心与所述内孔中心的的连线形成的角度不小于3°。
5.根据权利要求4所述的气缸，其特征在于：
所述第一柔性槽的深度为0.5至6mm。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的气缸，其特征在于：
所述第二柔性槽设置在所述内孔和所述螺纹孔之间。
7.根据权利要求6所述的气缸，其特征在于：
所述第二柔性槽为与所述内孔同心的圆弧形沟槽。
8.根据权利要求7所述的气缸，其特征在于：
所述第二柔性槽包括第三端部和第四端部；
所述第三端部和所述第四端部均设置在相邻的两个所述螺纹孔之间；
所述第三端部与所述内孔中心的的连线与邻近所述第三端部的所述螺纹孔中心与所述内孔中心的的连线形成的角度不小于3°；
所述第四端部与所述内孔中心的的连线与邻近所述第四端部的所述螺纹孔中心与所述内孔中心的的连线形成的角度不小于3°。
9.根据权利要求8所述的气缸，其特征在于：
所述第二柔性槽的深度为0.5至6mm。
10.一种压缩机，其特征在于：
包括权利要求1至9任意一项所述的气缸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320849309.9U CN203670210U (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 气缸及压缩机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320849309.9U CN203670210U (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 气缸及压缩机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203670210U true CN203670210U (zh) | 2014-06-25 |
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ID=50966513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201320849309.9U Withdrawn - After Issue CN203670210U (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 气缸及压缩机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203670210U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104088791A (zh) * | 2014-06-27 | 2014-10-08 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 一种用于旋转式压缩机的气缸及旋转式压缩机 |
| CN104728114A (zh) * | 2013-12-20 | 2015-06-24 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 气缸及压缩机 |
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2013
- 2013-12-20 CN CN201320849309.9U patent/CN203670210U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN104088791A (zh) * | 2014-06-27 | 2014-10-08 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 一种用于旋转式压缩机的气缸及旋转式压缩机 |
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