CN203660510U - 变频器制动管保护电路 - Google Patents
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Abstract
一种变频器制动管保护电路，在所述制动管短路时，所述制动管状态检测电路检测到所述制动管短路的信号并产生高电平信号，通过所述制动管状态检测电路的信号输出端将所述高电平信号传输至所述变频器控制板，所述变频器控制板接收所述高电平信号，发送控制所述继电器断开的信号至所述继电器，进一步控制所述继电器断开，使得整流电路、所述上电保护电路中的缓冲电阻、制动电阻和制动管形成回路，由于所述缓冲电阻功率小于所述制动电阻的功率，所以在该回路中缓冲电阻会最先断开，从而使整个回路断电起到保护的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子设备安全领域，特别是涉及一种变频器制动管保护电路。
背景技术
制动管是非能量回馈变频器中的重要组成部分，在变频器减速停机过程中，制动管导通，把系统能量释放到与其连接的制动电阻上，从而使整个系统安全停机。一旦制动管发生异常系统将无法正常停机，当发生制动管短路异常时，制动电阻会一直处于发热状态，严重时会引起火灾，造成很严重的后果和损失。因此变频系统必须具有可靠保护制动管短路故障的功能。
一般的保护方式主要通过在变频器电源的外围输入侧串入接触器或制动电阻回路中串入接触器，当检查到制动管短路故障时，控制该接触器断开，使得整个系统断电，避免制动电阻持续发热发生火灾的危害。现有的保护方式都需要外配接触器和制动管短路检测装置，增加了不必要的外在连接设备，不利于产品简化且增加产品成本。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有的变频器制动管保护电路不利于系统简化且增加系统成本问题，提供一种简单且成本低廉的变频器制动管保护电路。
一种变频器制动管保护电路，包括整流电路、上电缓冲电路、制动管状态检测电路、制动电阻、制动管和变频器控制板；
所述整流电路的输出端连接所述上电缓冲电路，所述上电缓冲电路通过所述制动电阻与所述制动管连接，所述制动管与所述整流电路的输入端连接所述制动管状态检测电路与所述制动管并联，，所述制动管状态检测电路的信号输出端与所述变频器控制板连接，所述变频器控制板与所述上电缓冲电路的继电器连接，所述上电缓冲电路包括缓冲电阻和与所述缓冲电阻并联的继电器，其中所述缓冲电阻的功率小于所述制动电阻的功率；
所述制动管状态检测电路检测所述制动管短路的信号，输出高电平信号至所述变频器控制板，所述变频器控制板接收所述高电平信号，并控制所述继电器断开。
上述变频器制动管保护电路，在所述制动管短路时，所述制动管状态检测电路检测到所述制动管短路的信号并产生高电平信号，通过所述制动管状态检测电路的信号输出端将所述高电平信号传输至所述变频器控制板，所述变频器控制板接收所述高电平信号，发送控制所述继电器断开的信号至所述继电器，进一步控制所述继电器断开，使得整流电路、所述上电保护电路中的缓冲电阻、制动电阻和制动管形成回路，由于缓冲电阻功率小于制动电阻的功率，所以在该回路中缓冲电阻会最先断开，从而使整个回路断电起到保护的作用。所述变频器制动管保护电路直接通过制动管状态检测电路与制动管并联连接，并通过变频器控制板统一控制，无需在变频器外围接入制动管保护装置，使得变频器具备防止制动管烧毁功能的同时，简化系统保护设备减小了产品成本。
附图说明
图1为变频器制动管保护电路其中一个实施例的结构示意图；
图2为变频器制动管保护电路其中一个实施例的电路图。
具体实施方式
如图1所示，一种变频器制动管保护电路，包括整流电路110、上电缓冲电路120、制动管状态检测电路130、制动电阻140、制动管150和变频器控制板160；
所述整流电路110的输出端连接所述上电缓冲电路120，所述上电缓冲电路120通过所述制动电阻140与所述制动管150连接，所述制动管150与所述整流电路110的输入端连接，所述制动管状态检测电路130与所述制动管150并联，所述制动管状态检测电路130的信号输出端与所述变频器控制板160连接，所述变频器控制板160与所述上电缓冲电路120的继电器连接，所述上电缓冲电路120包括缓冲电阻和与所述缓冲电阻并联的继电器，其中所述缓冲电阻的功率小于所述制动电阻140的功率；
所述制动管状态检测电路130检测所述制动管150短路的信号，输出高电平信号至所述变频器控制板160，所述变频器控制板160接收所述高电平信号，并控制所述继电器断开。
在本实施例中，交流电经过所述整流电路110整流后通过缓冲电阻与继电器并联组成的上电缓冲电路120，经过所述上电缓冲电路120缓冲后通过所述制动电阻140，最后经过所述制动管150流向整流电路110，组成由整流电路110、上电缓冲电路120、制动电阻140、制动管150形成的电路回路。所述制动管状态检测电路130并联在所述制动管150两端，可以通过所述制动管状态检测电路130检测到所述制动管150短路的信号，产生高电平信号，所述制动管150不短路时则产生低电平信号，所述变频器控制板160在预定时间内持续接收高电平信号时，会发送控制所述继电器断开的信号至所述继电器，控制所述继电器断开。在一个具体的实施过程中，还可以在整流电路110的两端并联用于稳压的电容。
上述变频器制动管保护电路，在所述制动管短路时，所述制动管状态检测电路检测到所述制动管短路的信号并产生高电平信号，通过所述制动管状态检测电路的信号输出端将所述高电平信号传输至所述变频器控制板，所述变频器控制板接收所述高电平信号，发送控制所述继电器断开的信号至所述继电器，进一步控制所述继电器断开，使得整流电路、所述上电保护电路中的缓冲电阻、制动电阻和制动管形成回路，由于缓冲电阻功率小于制动电阻的功率，所以在该回路中缓冲电阻会最先断开，从而使整个回路断电起到保护的作用。所述变频器制动管保护电路直接通过制动管状态检测电路与制动管并联连接，并通过变频器控制板统一控制，无需在变频器外围接入制动管保护装置，使得变频器具备防止制动管烧毁功能的同时，简化系统保护设备减小了产品成本。
在其中一个实施例中，所述的变频器制动管保护电路，所述制动管状态检测电路包括与制动管串联的隔离光耦、与所述隔离光耦的原边串联的高压快恢复二极管、与所述隔离光耦连接的电源和与所述隔离光耦的副边连接的信号输出端。
在具体的实施例中所述制动管状态检测电路可以如图2所示，在本实施例中所述制动管状态检测电路可以包括与制动管串联的隔离光耦、与所述隔离光耦的原边串联的高压快恢复二极管、与所述隔离光耦连接的电源和与所述隔离光耦的副边连接的输出端，另外考虑到电路的安全性还可以在所述隔离光耦的原边的两端并联用于限流的R4和用于滤波的电容C3，所述隔离光耦的原边可以与限流电阻R3串联后再与所述高压快恢复二极管串联，限流电阻R5一端接地另一端与所述隔离光耦的副边连接，所述隔离光耦的副边通过电阻R6与信号输出端连接，用于滤波的电容C5的一端与所述信号输出端连接，另一端接地。
在其中一个实施例中，所述的变频器制动管保护电路，所述缓冲电阻为阻燃电阻。在本实施例中，所述缓冲电阻优选功率远小于所述制动电阻的阻燃电阻，便于所述缓冲电阻在制动管短路时刻会安全断路损坏，起到类似保险丝的作用，从而使电路回路断电起到保护的作用。
如图2所示，在其中一个实施例中，所述的变频器制动管保护电路，所述制动管状态检测电路还包括并联在所述制动管两边的高压瓷片电容C4。在本实施例中，所述高压瓷片电容C4保护所述制动管。
在其中一个实施例中，所述的变频器制动管保护电路，所述整流电路为三相整流电路。在本实施例中，优选所述整流电路为三相整流电路。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种变频器制动管保护电路，其特征在于，包括整流电路、上电缓冲电路、制动管状态检测电路、制动电阻、制动管和变频器控制板；
所述整流电路的输出端连接所述上电缓冲电路，所述上电缓冲电路通过所述制动电阻与所述制动管连接，所述制动管与所述整流电路的输入端连接，所述制动管状态检测电路与所述制动管并联，所述制动管状态检测电路的信号输出端与所述变频器控制板连接，所述变频器控制板与所述上电缓冲电路的继电器连接，所述上电缓冲电路包括缓冲电阻和与所述缓冲电阻并联的继电器，其中所述缓冲电阻的功率小于所述制动电阻的功率；
所述制动管状态检测电路检测所述制动管短路的信号，输出高电平信号至所述变频器控制板，所述变频器控制板接收所述高电平信号，并控制所述继电器断开。
2.根据权利要求1所述的变频器制动管保护电路，其特征在于，所述制动管状态检测电路包括与制动管串联的隔离光耦、与所述隔离光耦的原边串联的高压快恢复二极管、与所述隔离光耦连接的电源和与所述隔离光耦的副边连接的输出端。
3.根据权利要求1或2所述的变频器制动管保护电路，其特征在于，所述缓冲电阻为阻燃电阻。
4.根据权利要求1或2所述的变频器制动管保护电路，其特征在于，所述制动管状态检测电路还包括并联在所述制动管两边的高压瓷片电容。
5.根据权利要求1或2所述的变频器制动管保护电路，其特征在于，所述整流电路为三相整流电路。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108923388A (zh) * | 2018-08-17 | 2018-11-30 | 东菱技术有限公司 | 一种上电缓冲单元的故障检测电路及方法 |
| CN109552056A (zh) * | 2017-09-27 | 2019-04-02 | 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 | 一种制动电阻回路及其过热保护方法 |
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