CN203644622U - 一种汽车组合开关档位平衡结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车组合开关档位平衡结构，包括固定座，拨爪，卡在拨爪前端的顶柱，设置在顶柱前端的档位块，顶柱上设置有与档位块配合的滚柱，所述拨爪与顶柱之间设置有弹簧，所述弹簧的两端面为平面结构。本实用新型解决了组合开关手柄左右摆动时受力不均衡的问题，提高产品的合格率，同时提高顾客的满意度。可广泛应用于汽车组合开关领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车组合开关领域，尤其是涉及一种汽车组合开关档位平衡结构。
背景技术
汽车组合开关功能强大，组合开关上设置有多个手柄，每个手柄又可以通过拨动或旋转实现不能功能的操作。拨动手柄带动拨叉在导电片上滑动，实现电路的通断。并通过设置档位块和弹簧，控制拨叉的回位和落档。但目前在汽车用组合开关上，左右操作力值一直不均衡，或多或少都存在差异，操作力值差异小的可以让步使用，多的则必须返修，增加企业成本；另有的顾客对于开关的操作手感要求较高，如果客户感觉到力值存在差异就会形成抱怨，影响公司信誉。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车组合开关档位平衡结构，解决现有汽车组合开关手柄拨动时力值不一致的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车组合开关档位平衡结构，包括固定座，拨爪，卡在拨爪前端的顶柱，设置在顶柱前端的档位块，顶柱上设置有与档位块配合的滚柱，所述拨爪与顶柱之间设置有弹簧，所述弹簧的两端面为平面结构。
进一步的，所述拨爪及顶柱与弹簧配合的面为与弹簧轴向垂直的平面。
本实用新型的有益效果：通过将弹簧的两端设计成平面结构，使手柄拨动时保证弹簧的受力点均衡，使上下拨动手柄时的力值一致，提高产品的合格率和客户的满意度。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型弹簧的主视图。
具体实施方式
实施例，如图1、图2所示，一种汽车组合开关档位平衡结构，包括固定座1，手柄2，与手柄2配合的拨爪3，卡在拨爪3前端的顶柱4，设置在顶柱4前端的档位块5，顶柱4上设置有与档位块5配合的滚柱6，所述拨爪3与顶柱4之间设置有弹簧7，所述弹簧7的两端面为平面结构。所述拨爪3及顶柱4与弹簧7配合的面为与弹簧7轴向垂直的平面。
当手柄2左右摆动时，拨爪3通过端部的凹槽与手柄2前端的滚柱配合连接在一起，手柄2带动拨爪3摆动，从而带动顶柱4摆动，顶柱4前端的滚柱6在档位块5上滚动，从而实现档位手感。并通过弹簧7调节拨爪3与顶柱4间的距离，由于弹簧7的配合端面均为平面，使得弹簧7在运动中受力均衡，使拨爪的受力保持稳定，从而提高手柄拨动力的一致性，提高产品合格率和顾客满意度。
Claims (2)
1.一种汽车组合开关档位平衡结构，包括固定座（1），手柄（2），与手柄（2）配合的拨爪（3），卡在拨爪（3）前端的顶柱（4），设置在顶柱（4）前端的档位块（5），顶柱（4）上设置有与档位块（5）配合的滚柱（6），其特征在于：所述拨爪（3）与顶柱（4）之间设置有弹簧（7），所述弹簧（7）的两端面为平面结构。
2.如权利要求1所述的汽车组合开关档位平衡结构，其特征在于：所述拨爪（3）及顶柱（4）与弹簧（7）配合的面为与弹簧（7）轴向垂直的平面。
Priority Applications (1)
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| CN201420016634.1U CN203644622U (zh) | 2014-01-10 | 2014-01-10 | 一种汽车组合开关档位平衡结构 |
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| CN203644622U true CN203644622U (zh) | 2014-06-11 |
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| CN201420016634.1U Expired - Lifetime CN203644622U (zh) | 2014-01-10 | 2014-01-10 | 一种汽车组合开关档位平衡结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203644622U (zh) |
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2014
- 2014-01-10 CN CN201420016634.1U patent/CN203644622U/zh not_active Expired - Lifetime
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Granted publication date: 20140611 |
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