CN203632463U - 一种高效全天候飞行器的无刷动力电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效全天候飞行器的无刷动力电机，所述下轴承与下盖连接，所述压板与下轴承连接，所述螺母接口与压板连接，所述上轴承与下盖连接，所述矽钢片与下盖连接，所述上盖在下盖的上方，所述空心轴与上盖连接，且和下盖连接，所述钢圈与上盖连接，所述磁铁与上盖连接，所述电源线接口在下盖表面，所述安装孔在下盖和上盖的表面，所述第一螺旋桨与螺母接口连接，所述第二螺旋桨与螺母接口连接。本实用新型电机满足飞行器长航时的要求，外表采用全封闭结构，能有效防止外界因素对电机的影响。电机提供了两种螺旋桨的安装方式，有效的提高了电机的适应能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机领域，具体为一种高效全天候飞行器的无刷动力电机。
背景技术
目前，市场上提供的用于飞行器所使用的电机，大都为非封闭式的无刷电机形式，且重量大，不利于飞行器的长时间飞行，且当雨雪天气，或在风沙大的地区，电机容易损坏，适应能力差，每种电机仅适用于一种螺旋桨的安装，不易更换。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种高效全天候飞行器的无刷动力电机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现：
一种高效全天候飞行器的无刷动力电机，包括下盖、下轴承、压板、螺母接口、上轴承、矽钢片、上盖、空心轴、钢圈、磁铁、电源线接口、安装孔、第一螺旋桨、第二螺旋桨，所述下轴承与下盖连接，所述压板与下轴承连接，所述螺母接口与压板连接，所述上轴承与下盖连接，所述矽钢片与下盖连接，所述上盖在下盖的上方，所述空心轴与上盖连接，且和下盖连接，所述钢圈与上盖连接，所述磁铁与上盖连接，所述电源线接口在下盖表面，所述安装孔在下盖和上盖的表面，所述第一螺旋桨与螺母接口连接，所述第二螺旋桨与螺母接口连接。
作为优选，所述下轴承在下盖的外部，所述上轴承在下盖的内部。
作为优选，所述螺母接口与压板焊接。
作为优选，所述上盖与下盖通过空心轴联合在一起。
本实用新型电机采用无刷形式，上、下盖及矽钢片进行减轻处理，满足飞行器长航的要求，外表采用全封闭结构，能有效防止外界因素对电机的影响，且在电机的电源线接口处进行绝缘防水处理，电机在运转过程中遇到雨雪天气也能正常工作。电机提供了两种螺旋桨的安装方式，两种方式可以随意简单更换，可以兼容各种类型和材质的螺旋桨，有效的提高了电机的适应能力。
附图说明
图1为一种高效全天候飞行器的无刷动力电机的上表面示意图；
图2为一种高效全天候飞行器的无刷动力电机的上盖结构图示意图；
图3为一种高效全天候飞行器的无刷动力电机的下盖结构图；
图4为一种高效全天候飞行器的无刷动力电机的下表面示意图；
图5为一种高效全天候飞行器的无刷动力电机的第一螺旋桨连接示意图；
图6为一种高效全天候飞行器的无刷动力电机的第二螺旋桨连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1-6所示，本实用新型实施的一种高效全天候飞行器的无刷动力电机，包括下盖1、下轴承2、压板3、螺母接口4、上轴承5、矽钢片6、上盖7、空心轴8、钢圈9、磁铁10、电源线接口11、安装孔12、第一螺旋桨13、第二螺旋桨14，所述下轴承2与下盖1连接，所述压板3与下轴承2连接，所述螺母接口4与压板3连接，所述上轴承5与下盖1连接，所述矽钢片6与下盖1连接，所述上盖7在下盖1的上方，所述空心轴8与上盖1连接，且和下盖1连接，所述钢圈9与上盖7连接，所述磁铁10与上盖7连接，所述电源线接口11在下盖1表面，所述安装孔12在下盖1和上盖2的表面，所述第一螺旋桨13与螺母接口4连接，所述第二螺旋桨14与螺母接口4连接。
作为优选，所述下轴承2在下盖1的外部，所述上轴承5在下盖1的内部。
作为优选，所述螺母接口4与压板3焊接。
作为优选，所述上盖7与下盖1通过空心轴8联合在一起。
本实用新型电机采用无刷形式，上、下盖及矽钢片进行减轻处理，满足飞行器长航的要求，外表采用全封闭结构，能有效防止外界因素对电机的影响，且在电机的电源线接口处进行绝缘防水处理，电机在运转过程中遇到雨雪天气也能正常工作。电机提供了两种螺旋桨的安装方式，两种方式可以随意简单更换，可以兼容各种类型和材质的螺旋桨，有效的提高了电机的适应能力。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种高效全天候飞行器的无刷动力电机，包括下盖、下轴承、压板、螺母接口、上轴承、矽钢片、上盖、空心轴、钢圈、磁铁、电源线接口、安装孔、第一螺旋桨、第二螺旋桨，其特征在于：所述下轴承与下盖连接，所述压板与下轴承连接，所述螺母接口与压板连接，所述上轴承与下盖连接，所述矽钢片与下盖连接，所述上盖在下盖的上方，所述空心轴与上盖连接，且和下盖连接，所述钢圈与上盖连接，所述磁铁与上盖连接，所述电源线接口在下盖表面，所述安装孔在下盖和上盖的表面，所述第一螺旋桨与螺母接口连接，所述第二螺旋桨与螺母接口连接。
2.根据权利要求1所述的一种高效全天候飞行器的无刷动力电机，其特征在于：所述下轴承在下盖的外部，所述上轴承在下盖的内部。
3.根据权利要求1所述的一种高效全天候飞行器的无刷动力电机，其特征在于：所述螺母接口与压板焊接。
4.根据权利要求1所述的一种高效全天候飞行器的无刷动力电机，其特征在于：所述上盖与下盖通过空心轴联合在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320872687.9U CN203632463U (zh) | 2013-12-28 | 2013-12-28 | 一种高效全天候飞行器的无刷动力电机 |
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| CN201320872687.9U CN203632463U (zh) | 2013-12-28 | 2013-12-28 | 一种高效全天候飞行器的无刷动力电机 |
Publications (1)
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| CN203632463U true CN203632463U (zh) | 2014-06-04 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203632463U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104882984A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-09-02 | 支敏之 | 外转子电机具有主动散热功能的盖 |
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2013
- 2013-12-28 CN CN201320872687.9U patent/CN203632463U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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