CN203627281U - 一种发动机风扇研究装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机风扇研究装置，所述装置包括支座（1），在支座（1）上设置有带导风装置的平台（2），在所述导风装置上方和下方分别设置有进风圆环和与平台连接的风扇装置；在风扇装置的上端面，且位于导风装置内设置有用于安装风扇叶片的叶片安装装置，所述风扇装置、叶片安装装置和进风圆环处于同一中轴线上。本实用新型具有结构设计巧妙、使用方便的优点，采用它能够对风冷式发动机的风扇叶轮进行研究和测试，使得风扇叶轮能够更高效地匹配相应的发动机，提高了发动机的性能。

Description

一种发动机风扇研究装置

技术领域

本实用新型涉及一种风扇研究装置，特别是一种发动机风扇研究装置。

背景技术

目前，对于发动机风扇的设计主要是按照电脑的模拟分析、设计定型再制作的流程，或是参考现有成熟风扇来进行设计和制作，最后装配于发动机上进行整机的实验，按照以上的流程设计的冷却风扇虽然能够达到对发动机冷却的目的，但缺少在风扇设计完成之后的测试环节，有可能造成发动机的冷却系统并不能处于最优最高效的状态，而且很难了解具体的叶片形式、结构以及风扇进出风系统对于发动机风扇的影响规律，不能对发动机风扇的设计开发提供有效的实验指导。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种用于研究和测试发动机风扇形式、结构以及进出风系统对于风量、风量分布等参数的影响规律发动机风扇研究装置。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种发动机风扇研究装置，所述装置包括支座，在支座上设置有带导风装置的平台，在所述导风装置上方和下方分别设置有进风圆环和与平台连接的风扇装置；在风扇装置的上端面，且位于导风装置内设置有用于安装风扇叶片的叶片安装装置，所述风扇装置、叶片安装装置和进风圆环处于同一中轴线上。

其中，所述导风装置包括设置在平台上的辐射状台阶通孔，在所述平台上设置有风扇导风板I和风扇导风板Ⅱ，所述风扇导风板I向内弯曲形成渐开线形状，其一端设置有风道挡墙Ⅰ，另一端通过合页组件与所设置的风扇导风板II的一端连接，所述风扇导风板II的另一端连接有风扇挡墙II，在所述通孔上且与风扇导风板外壁相对应设置有磁拉块。

其中，所述磁拉块包括磁拉块本体，在所述磁拉块本体的一端竖直设置有磁铁安装座，在所述磁铁安装座上活动地设置有带磁铁旋转销的磁铁块。

其中，所述合页组件包括滑块体，在滑块体的一端竖直设置有柱销，在所述柱销上设置有合页，所述合页包括导风面贴合面I和导风面贴合面II，所述导风面贴合面I和导风面贴合面II分别与所述风扇导风板I和风扇导风板II连接，在所述滑块体的另一端设置有安装孔。

其中，所述进风圆环包括从内至外依次套设的Ⅰ型圆环、Ⅱ型圆环和固定圆环，所述固定圆环与设置在固定圆环外壁上的上盖板连接，所述上盖板通过设置在上盖板上的上板定位块和设置在平台上的定位柱与平台定位。

为了调节进风量，在所述上盖板上端面上设置有升降装置，所述升降装置与所述Ⅰ型圆环连接。

上述升降装置包括升降杆支架，在所述升降杆支架上设置有升降杆组件，所述升降杆组件包括套筒，在套筒内设置有滑块柱，所述滑块柱的上下两端分别通过螺钉与一端穿入套筒内的带旋转手把的升降螺栓和连杆连接件连接，所述连杆连接件的另一端通过连接盘与均布在连接盘下端的三个连杆连接，在所述连杆的另一端设置有进风环连接部件；在所述Ⅰ型圆环的上端面设置有方形沉槽，所述Ⅰ型圆环通过方形沉槽与进风环连接部件连接。

其中，风扇装置包括与平台下端面连接的风扇承托，在风扇承托上端面设置有带孔的风扇盘，在风扇承托下端面依次设置有上支架、中心支架和下支架，在所述风扇盘的中心设置有旋转轴Ⅰ，所述旋转轴下端依次连接联轴器Ⅰ、传感器、联轴器Ⅱ、旋转轴Ⅱ、联轴器Ⅲ和驱动电机，所述传感器通过固定座与下支架连接。

其中，在所述风扇盘上设置有径向分布的辐射状孔为40列，且以长短列间隔设置，所述长列为10个通孔，所述短列为9个通孔。

其中，所述叶片安装装置包括与旋转轴I上端连接的固定轴，在固定轴的上端设置有叶片定位组件，在所述叶片定位组件上设置有滑动槽，在滑动槽内设置有可在滑动槽内移动的叶片定位卡槽。 

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、使用方便的优点，采用它能够对风冷式发动机的风扇进行研究测试，使得风扇叶轮能够匹配相应的发动机，提高了发动机的性能。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的半剖结构示意图；

图3为本实用新型导风装置俯视图；

图4为本实用新型磁拉块结构示意图；

图5为本实用新型滑块体结构示意图；

图6为本实用新型合页组件结构示意图；

图7为本实用新型进风环结构示意图；

图8为本实用新型升降装置结构示意图；

图9为本实用新型的风扇装置结构示意图；

图10为本实用新型的风扇叶轮连接件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2所示，一种发动机风扇研究装置，所述装置包括支座1，在支座1上设置有带导风装置的平台2，在所述导风装置上方和下方分别设置有进风圆环和与平台连接的风扇装置；在风扇装置的上端面，且位于导风装置内设置有用于安装风扇叶片的叶片安装装置，所述风扇装置、叶片安装装置和进风圆环处于同一中轴线上。

如图3所示，所述导风装置包括设置在平台2上的辐射状台阶通孔6，在所述平台2上设置有风扇导风板I3.1和风扇导风板Ⅱ3.2，所述风扇导风板I3.1向内弯曲形成渐开线形状，其一端设置有风道挡墙Ⅰ4，另一端通过合页组件与所设置的风扇导风板II3.2的一端连接，所述风扇导风板II3.2的另一端连接有风扇挡墙II5，在所述通孔6上且与风扇导风板3.1外壁相对应设置有磁拉块。

如图4所示，所述磁拉块包括磁拉块本体7，在所述磁拉块本体7的一端竖直设置有磁铁安装座8，在所述磁铁安装座8上活动地设置有带磁铁旋转销9的磁铁块10；磁拉块10可以与平台2上的台阶通孔6固定装配，磁铁块以磁力吸附风扇导风板I3.1和风扇导风板II3.2，使得导风面使其可处于特定的导风型线位置。

如图5、6所示，所述合页组件包括滑块体11，在滑块体11的一端竖直设置有柱销12，在所述柱销12上设置有合页54，所述合页包括导风面贴合面I55和导风面贴合面II56，所述导风面贴合面I55和导风面贴合面II56分别与所述风扇导风板I3.1和风扇导风板II3.2连接，在所述滑块体11的另一端设置有安装孔13，滑块体11通过安装孔13与平台2上的通孔连接。

如图7所示，所述进风圆环包括从内至外依次套设的Ⅰ型圆环14、Ⅱ型圆环15和固定圆环16，所述固定圆环16与设置在固定圆环16外壁上的上盖板17连接，所述上盖板17通过设置在上盖板17上的上板定位块18和设置在平台2上的定位柱20与平台2定位，其中可以按照风扇进风口的直径和叶片的宽度组合装配不同直径的I型圆环和II型圆环。

如图8所示，在所述上盖板17上端面上设置有升降装置，所述升降装置与所述Ⅰ型圆环14连接。

进一步描述，所述升降装置包括升降杆支架21，在所述升降杆支架21上设置有升降杆组件，所述升降杆组件包括套筒22，在套筒22内设置有滑块柱23，所述滑块柱23的上下两端分别通过螺钉24与一端穿入套筒22内的带旋转手把25的升降螺栓26和连杆连接件27连接，所述连杆连接件27的另一端通过连接盘28与均布在连接盘28下端的三个连杆29连接，在所述连杆29的另一端设置有进风环连接部件30；在所述Ⅰ型圆环14的上端面设置有方形沉槽31，所述Ⅰ型圆环14通过方形沉槽31与进风环连接部件30连接。

如图9所示，风扇装置包括与平台2下端面连接的风扇承托32，在风扇承托32上端面设置有带孔的风扇盘33，在风扇承托32下端面依次设置有上支架34、中心支架35和下支架36，在所述风扇盘33的中心设置有旋转轴Ⅰ37，所述旋转轴Ⅰ37下端依次连接联轴器Ⅰ39、传感器40、联轴器Ⅱ41、旋转轴Ⅱ42、联轴器Ⅲ43和驱动电机44，所述传感器40通过固定座45与下支架36连接。

 在本实用新型中，在所述风扇盘33上设置有径向分布的辐射状孔57为40列，且以长短列间隔设置，所述长列为10个通孔，所述短列为9个通孔。

所述叶片安装装置包括与旋转轴I37上端连接的固定轴46，在固定轴46的上端设置有叶片定位组件47，在所述叶片定位组件47上设置有滑动槽48，在滑动槽48内设置有可在滑动槽48内移动的叶片定位卡槽49，叶片定位卡槽49可在滑动槽48中移动以确定所定位叶片的径向位置和角度位置。 

本实用新型是这样使用的：将研究用风扇独立叶片安装在叶片定位卡槽49上，进行挨个依次排列，排列完成后，形成风扇叶轮，将所需叶片安装完毕后，取出叶片安装装置并使用螺母与旋转轴I37的上方螺纹配合将风扇盘33紧固于风扇装置上，合上上盖板17形成以导风面3和挡风墙组成的气流通道；然后启动驱动电机44，驱动电机44带动风扇盘33旋转，由于风扇叶轮的旋转产生进风口处的负压，空气由进风圆环I 14进入叶轮中心，再由叶轮将空气由高于环境气压的气体旋转甩出，空气通过密封的气道从出风口流出，在进风口和出风口位置设置有多个风压测量点。本实用新型中，通过磁拉块位置的设置以及合页滑块机构的定位，可以调节风扇导风板3.1形成特定的叶轮渐开线形状，并能通过升降装置调节进风圆环与叶轮之间的间隙距离。

本实用新型中，通过升降装置可以调节进风圆环I与叶轮上缘的距离，其调节过程不再赘述。

实施例2：如图10所示，当需要对加工完成后的风扇进行研究和测试时，就需要将叶片安装装置取下，将叶轮连接件安装到旋转轴I 37上，本实用新型的叶轮连接件包括柱体50，其中所述柱体的外表面可与叶轮的锥面配合，在柱体50下端设置有安装座51，在所述柱体50的外壁上设置有与叶轮配合的槽A52，在所述柱体50内壁上设置有与风扇轴配合的槽B53。

Claims (9)

1.一种发动机风扇研究装置，其特征是：所述装置包括支座（1），在支座（1）上设置有带导风装置的平台（2），在所述导风装置上方和下方分别设置有进风圆环和与平台连接的风扇装置；在风扇装置的上端面，且位于导风装置内设置有用于安装风扇叶片的叶片安装装置，所述风扇装置、叶片安装装置和进风圆环处于同一中轴线上；所述导风装置包括设置在平台（2）上的辐射状台阶通孔（6），在所述平台（2）上设置有风扇导风板I（3.1）和风扇导风板Ⅱ（3.2），所述风扇导风板I（3.1）向内弯曲形成渐开线形状，其一端设置有风道挡墙Ⅰ（4），另一端通过合页组件与所设置的风扇导风板II（3.2）的一端连接，所述风扇导风板II（3.2）的另一端连接有风扇挡墙II（5），在所述通孔（6）上且与风扇导风板（3.1）外壁相对应设置有磁拉块。

2.如权利要求1所述的发动机风扇研究装置，其特征是：所述磁拉块包括磁拉块本体（7），在所述磁拉块本体（7）的一端竖直设置有磁铁安装座（8），在所述磁铁安装座（8）上活动地设置有带磁铁旋转销（9）的磁铁块（10）。

3.如权利要求2所述的发动机风扇研究装置，其特征是：所述合页组件包括滑块体（11），在滑块体（11）的一端竖直设置有柱销（12），在所述柱销（12）上设置有合页（54），所述合页包括导风面贴合面I（55）和导风面贴合面II（56），所述导风面贴合面I（55）和导风面贴合面II（56）分别与所述风扇导风板I（3.1）和风扇导风板II（3.2）连接，在所述滑块体（11）的另一端设置有安装孔（13）。

4.如权利要求1、2或3所述的发动机风扇研究装置，其特征是：所述进风圆环包括从内至外依次套设的Ⅰ型圆环（14）、Ⅱ型圆环（15）和固定圆环（16），所述固定圆环（16）与设置在固定圆环（16）外壁上的上盖板（17）连接，所述上盖板（17）通过设置在上盖板（17）上的上板定位块（18）和设置在平台（2）上的定位柱（20）与平台（2）定位。

5.如权利要求4所述的发动机风扇研究装置，其特征是：在所述上盖板（17）上方设置有升降装置，所述升降装置与所述Ⅰ型圆环（14）连接。

6.如权利要求5所述的发动机风扇研究装置，其特征是：所述升降装置包括升降杆支架（21），在所述升降杆支架（21）上设置有升降杆组件，所述升降杆组件包括套筒（22），在套筒（22）内设置有滑块柱（23），所述滑块柱（23）的上下两端分别通过螺钉（24）与一端穿入套筒（22）内的带旋转手把（25）的升降螺栓（26）和连杆连接件（27）连接，所述连杆连接件（27）的另一端通过连接盘（28）与均布在连接盘（28）下端的三个连杆（29）连接，在所述连杆（29）的另一端设置有进风环连接部件（30）；在所述Ⅰ型圆环（14）的上端面设置有方形沉槽（31），所述Ⅰ型圆环（14）通过方形沉槽（31）上的螺纹孔与进风环连接部件（30）连接。

7.如权利要求6所述的发动机风扇研究装置，其特征是：风扇装置包括与平台（2）下端面连接的风扇承托（32），在风扇承托（32）上端面设置有带孔的风扇盘（33），在风扇承托（32）下端面依次设置有上支架（34）、中心支架（35）和下支架（36），在所述风扇盘（33）的中心设置有旋转轴Ⅰ（37），所述旋转轴Ⅰ（37）下端依次连接联轴器Ⅰ（39）、传感器（40）、联轴器Ⅱ（41）、旋转轴Ⅱ（42）、联轴器Ⅲ（43）和驱动电机（44），所述传感器（40）通过固定座（45）与下支架（36）连接。

8.如权利要求7所述的发动机风扇研究装置，其特征是：在所述风扇盘（33）上设置有径向分布的辐射状孔（57）为40列，且以长短列间隔设置，所述长列为10个通孔，所述短列为9个通孔。

9.如权利要求6所述的发动机风扇研究装置，其特征是：所述叶片安装装置包括与旋转轴I(37)上端连接的固定轴（46），在固定轴（46）的上端设置有叶片定位组件（47），在所述叶片定位组件（47）上设置有滑动槽（48），在滑动槽（48）内设置有可在滑动槽（48）内移动的叶片定位卡槽（49）。

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