CN203625824U

CN203625824U - 道路清扫车的双平面盘扫

Info

Publication number: CN203625824U
Application number: CN201320850009.2U
Authority: CN
Inventors: 梁光
Original assignee: 梁光
Current assignee: Fuzhou Zhongjilian Electromechanical Technology Co., Ltd.
Priority date: 2013-12-23
Filing date: 2013-12-23
Publication date: 2014-06-04
Anticipated expiration: 2023-12-23

Abstract

本实用新型公开一种道路清扫车的双平面盘扫，包括动力系统、转盘和扫把,转盘是由动力带动转动，在整个转盘圆周间隔分布安装有扫把，其特点为每一把扫把通过扫把柄中部或中上部或中下部设有的转动支点与转盘转动联接，每一把扫把的扫把柄的下端安装有扫把毛刷，每把扫把毛刷的上下活动区间是通过转盘上面设有的导向装置限制。每一把扫把柄的上端绕着导向装置中的扫把导轨的轨道运行，就会使盘扫的前半圆扫把毛刷与地面接触清扫，而盘扫的后半圆扫把毛刷提离地面运行，这样减少扫把毛刷与地面的摩擦阻力，可以节能降耗。

Description

道路清扫车的双平面盘扫

技术领域

本实用新型涉及一种道路清扫车盘扫，它可以在不同的环境下清扫各种垃圾。

背景技术

纯扫式道路清扫车和吸扫式道路清扫车约60%-80%的清扫面积是靠盘扫进行清扫的，因此盘扫的清扫效果好坏直接影响到整体清扫车的清扫效果。现有的道路清扫车盘扫的扫把是固定的、即清扫平面是固定的，它主要的缺点是当后半圆离地时前半圆要压着毛刷清扫，扫把不能随着凹凸不平的平面而上下起伏，这样毛刷磨损较大、清扫阻力大耗能高，磨损到一定程度就无法达到半圆在清扫，清扫效果不理想并要及时更换毛刷，是目前道路清扫车最大的易耗品之一，使用成本高，每台清扫车每年就盘刷消耗达3-5万元。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，能达到双平面的道路清扫车盘扫，即前半盘扫能与地面平行清扫，同时后半盘扫可提起离开地面运行，这样毛刷磨损相对就少了许多、清扫阻力大大减小，清扫效果更为理想。

本实用新型的目的是这样实现的，所述的道路清扫车的双平面盘扫，包括动力系统、转盘和扫把,转盘是由动力带动转动，在整个转盘圆周间隔分布安装有扫把，其特征在于：每一把扫把通过扫把柄中部或中上部或中下部设有的转动支点与转盘转动联接，每一把扫把的扫把柄的下端安装有扫把毛刷，每把扫把毛刷的上下活动区间是通过转盘上面设有的导向装置限制。

所述的转盘由上下转盘片叠合而成时，在转盘的平面上设有复数个从圆周外沿向圆心方向开的轴向穿透上下两转盘片的且扫把柄能置入的扫把柄摆动槽，扫把柄置于扫把柄摆动槽中且扫把柄中部或中上部或中下部设有的的扫把转轴与上下转盘片之间所设的扫把转轴座转动连接。

所述的转盘上面的导向装置为立式双轨道扫把导轨，立式双轨道扫把导轨是由轨道盘、轨道槽、外轨道和内轨道组成的，外轨道和内轨道均是绕轨道盘的盘面圆周方向设置，内外轨道之间形成了轨道槽，扫把柄上端置于立式双轨道扫把导轨的两个内外轨道之间的轨道槽里并沿着轨道槽运行。

所述的转盘上面的导向装置为立式单轨道扫把导轨，其为一轨道盘，在立式单轨道扫把导轨上的绕轨道盘的盘面圆周上设置有单轨道，扫把柄上部设置为双叉柄，将单轨道置于扫把柄上端的双叉柄之间而使双叉柄分布单轨道的两旁并能绕着单轨道运行。

所述的转盘上面的导向装置为卧式双轨道扫把导轨：所述的卧式双轨道扫把导轨是由轨道盘、轨道槽、上轨道和下轨道组成的，上轨道和下轨道之间形成了轨道槽，扫把柄上端置于上轨道和下轨道之间所形成的轨道槽里运行。

所述的转盘上面的导向装置为卧式单轨道扫把导轨，其为一轨道盘，扫把柄上部设置为双叉柄，将卧式单轨道扫把导轨置于扫把柄上部的双叉柄之间而使双叉柄分布在卧式单轨道扫把导轨的两旁并能绕着卧式单导轨扫把导轨运行。

所述的扫把柄上部为倒L形，倒L形的扫把柄上部绕卧式单轨道扫把导轨或卧式双轨道扫把导轨上运行。

所述的轨道盘和转盘共用的动力转轴与垂直线成a角度，且a角大于0度小于45度。

所述的扫把柄上端装有滚轮。

本实用新型的优点：

一、在清扫运行时，整个盘扫是由多把扫把组成的，每一把扫把与转盘为转动连接，每一把扫把柄的上端绕着扫把导轨的轨道运行，就会使盘扫的前半圆扫把毛刷与地面接触清扫，而盘扫的后半圆扫把毛刷提离地面运行，这样减少扫把毛刷与地面的摩擦阻力，可以节能降耗。

二、由于整个盘扫是由多把扫把组成的，便于更换，节约材料，造价低廉。

三、由于整个盘扫是由多把扫把组成的，且每一把扫把与转盘为轴向转动联接，每一把扫把都自如地上下活动，因此在凹凸不平的路面清扫时可随地面而上下活动，清洁度更高，清扫效果更好。

附图说明

图1为本实用新型道路清扫车的双平面盘扫扫把导轨为椭圆形时盘扫机构的结构立体图。

图1-1为图1主视图。

图2为本实用新型道路清扫车的双平面盘扫无扫把导轨时盘扫机构的结构立体图。

图3为本实用新型道路清扫车的双平面盘扫无扫把导轨和上转盘片时盘扫机构的结构立体图。

图4为本实用新型道路清扫车双平面的盘扫扫把导轨半圆为椭圆形而另半圆为圆形时盘扫机构的立体图。

图4-1为图4主视图。

图4-2为图4剖视图。

图5为本实用新型道路清扫车的双平面盘扫扫把导轨为椭圆形的立体图。

图6为本实用新型道路清扫车双平面的盘扫上转盘片的立体图。

图７为本实用新型道路清扫车双平面的盘扫下转盘片的主视图。

图８为本实用新型道路清扫车双平面的盘扫的带单滚轮的扫把的立体图。

图９为本实用新型道路清扫车双平面的盘扫的带双滚轮的扫把的主视图。

图１0为扫把柄为倒L型的扫把与卧式单轨道扫把导轨相配合的结构示意图。

图１1为扫把柄为倒L型的扫把与卧式双轨道扫把导轨相配合的结构示意图。

图１2为本实用新型道路清扫车双平面的盘扫扫把导轨半圆为椭圆形而另半圆为圆形的立体图。

图中：轨道盘1，轨道槽2，外轨道3，内轨道4，上转盘片5，下转盘片6，固定螺钉7，动力转轴8，扫把柄摆动槽9，扫把转轴座10，上下转盘片固定螺钉孔11，滚轮12，扫把转轴13、扫把柄14、扫把毛刷15，上轨道16，下轨道17。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型的结构和工作原理及工作过程进行详细说明：

如图1、图1-1、图2、图3、图4、图4-1、图4-2图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12所示，为本实用新型道路清扫车双平面的盘扫包括动力系统、转盘和扫把,转盘是由动力带动转动，在整个转盘圆周间隔分布安装有扫把，其特征在于：每一把扫把通过扫把柄中部或中上部或中下部设有的转动支点与转盘转动联接，每一把扫把的扫把柄的下端安装有扫把毛刷（15），每把扫把毛刷（15）的上下活动区间是通过转盘上面设有的导向装置限制（详见结构原理图1、图2、图3图4、和图4-2所示）。

每把扫把毛刷15的上下活动区间是通过转盘上面设有的导向装置限制，转盘上面设有的导向装置可设置为如下几种扫把导轨：

1. 扫把导轨为立式双轨道扫把导轨，其由轨道盘1、轨道槽2、外轨道3和内轨道4组成的（见图4-2所示）。外轨道3和内轨道4是由绕轨道盘1的盘面圆周向圆心方向设置，内外轨道之间形成了轨道槽2，这时扫把柄上端（位于转盘上面）置于立式双轨道扫把导轨的两个内外轨道之间的轨道槽2里并沿着轨道槽2运行。

2. 扫把导轨为立式单轨道扫把导轨，其为一轨道盘1，在绕轨道盘1的盘面圆周设置一个轨道，这时扫把柄上部（位于转盘上面）应设置为双叉柄与之相配合，将单轨道置于扫把柄上端的双叉柄之间，即扫把双叉柄上端两个扫把柄分布轨道的两旁并绕着轨道运行。

3. 扫把导轨为卧式双轨道扫把导轨：本例“3”与上述例“1”的原理相似，所述的卧式双轨道扫把导轨是由轨道盘1、轨道槽2、上轨道16和下轨道17组成的，上轨道16和下轨道17之间形成了轨道槽2，扫把柄上端置于上轨道16和下轨道17之间所形成的轨道槽2里运行；所不同的是采用扫把柄上部（位于转盘上面）可向轨道盘1中心方向折弯一定倾斜角度（如：在0°-90°范围内），当折弯90°时使扫把柄形成倒L形，这时卧式双轨道扫把导轨设置为与轨道盘1的径向相同方向并绕轨道盘1的圆周外沿方向设置的卧式双轨道扫把导轨，所述的卧式双轨道扫把导轨是由轨道盘1、轨道槽2、上轨道16和下轨道17组成的（见结构示意图11所示）。上轨道16和下轨道17是以同圆心由上下轨道之间形成了轨道槽2，这时扫把柄上端置于为卧式双轨道扫把导轨的两上下轨道之间的轨道槽2里运行。

4. 扫把导轨为卧式单轨道扫把导轨：本例“4”与上述例“2”的原理相似，所不同的是采用扫把柄上部（位于转盘上面）可向轨道盘1中心方向折弯一定倾斜角度（如：在0°-90°范围内），当折弯90°时使扫把柄形成倒L形，这时卧式单轨道扫把导轨的导轨设置为与轨道盘1的径向相同方向，绕轨道盘1的圆周外沿方向设置一个轨道，这时扫把柄上部应设置为双叉柄与之相配合，将轨道盘1于扫把柄上端的双叉柄之间，即扫把双叉柄上端两个分叉的扫把柄分布轨道的两旁并绕着轨道运行（见结构示意图10所示）。

本实用新型双平面的盘扫的扫把柄结构可设置为：

1、双平面的盘扫的扫把柄上部设为双叉柄（详见图9所示），这时将单轨道扫把导轨置于扫把柄上端的双叉柄之间（详见图10所示）。同时扫把柄上端也可加装扫把滚轮。

2、双平面的盘扫的扫把柄上部设为一个柄（详见图8所示），这时把柄上端置于双轨道扫把导轨的内外导轨之间导轨槽里（详见图4-2所示）。同时扫把柄上端也可加装扫把滚轮。

3、双平面的盘扫的扫把柄上部可设置为折弯一定倾斜角度，当折弯90°时使扫把柄形成倒L形的扫把（见图10和图11所示）。

扫把导轨还可以根据扫把毛刷离地的高度设计各种轨道外形形状及运行原理，其结构有如下几种：

1.当扫把导轨的轨道设计成椭圆形的轨道盘1时，轨道盘1和转盘的轴与垂直线成a角度（见图1-1所示），且a角大于0度小于45度，扫把的上端绕着轨道盘1的椭圆形轨道（见图1和图5所示）由长轴顶点A向短轴顶点B运行轨迹过程时就会使扫把的毛刷逐渐提升离地，到了短轴顶点位置时扫把的毛刷离地最高。相反，扫把的上端绕着轨道盘1的椭圆形轨道由短轴顶点C运行到长轴顶点D的运行轨迹过程时就会使毛刷逐渐下降，到了长轴位置时扫把的毛刷回到地面。

2. 当扫把导轨的轨道设计成一半椭圆形而另一半圆以椭圆长半轴为半径的圆形轨道盘1时（见图4-1和图12所示），扫把的上端绕着轨道盘1的椭圆形轨道由长轴顶点运行到短轴顶点的运行轨迹过程时就会使扫把的毛刷逐渐提升离地，到了短轴顶点位置时扫把的毛刷离地最高；相反，扫把柄在上端轨道盘1的轨道里由椭圆形的短轴顶点运行到长轴顶点的运行轨迹过程时就会使扫把的毛刷逐渐下降，到了长轴位置时扫把的毛刷回到地面。而扫把柄在上端轨道盘1的轨道里绕半圆形运行时扫把不会升降，扫把的毛刷就为平行运行触地清扫。

转盘的结构是由上转盘片5和下转盘片6叠合而成，上下两转盘片用固定螺钉7连为一体，在转盘的平面上设有复数个从圆周外沿向圆心开适宜于置以扫把柄位置且轴向穿透上下两转盘片的扫把柄摆动槽9，上下转盘片之间设有内置有扫把转轴座10（见图2、图3、图6和图7所示），扫把柄14置于扫把柄摆动槽9中且其中部为支点与位于扫把转轴座10中的扫把转轴13转动联接（见图1，图2、图3、图4-2和图5图所示）。

实施例1

上述已介绍每一个的部件的结构和原理，在实施例中所采用扫把导轨为椭圆形轨道盘1，且轨道盘1和转盘与垂直线向前倾斜成一定角度a（见图1和图1-1所示）时，且a角大于0度小于45度，使前半圆（着地清扫）盘刷能与地面平行运行，这时扫把的上端绕着轨道盘1的椭圆形轨道（见图1和图5所示）由长轴顶点向短轴顶点运行轨迹过程，使扫把的毛刷逐渐提升；再由扫把的上端绕着椭圆形的短轴顶点向长轴顶点运行轨迹过程，使扫把的毛刷逐渐触地；由于轨道盘1和转盘的轴与垂直线成a角度，且a角大于0度小于45度，使盘扫的前半圆扫把的毛刷所下压的深度与扫把柄在上端椭圆形轨道盘1的轨道里运行使毛刷提升的高度相一致，这样盘扫的前半圆扫把的毛刷就会与地面平行运行触地清扫。而后半圆盘刷提升高度除了轨道盘1和转盘与垂直线向前倾斜的角度外，还会由于扫把上端也是在椭圆形扫把导轨的长轴顶点向短轴顶点运行，因此也还有提离地面的动作。这样提离的高度有两项叠加而成，再由扫把的上端绕着椭圆形的短轴顶点向长轴顶点运行，使扫把的毛刷逐渐触地。

实施例2

在实施例中所采用扫把导轨为后半为椭圆形而前半圆以椭圆长半轴为半径的圆形轨道盘1，且轨道盘1和转盘的轴与地面为垂直线（见图4、图4-1和图12所示）时，扫把的上端绕着前半圆轨道盘1为圆形导轨运行时，使前半圆（着地清扫）盘刷能与地面平行运行；当扫把上端绕后半圆轨道盘1为椭圆形导轨运行由长轴顶点向短轴顶点运行轨迹过程，使扫把的毛刷逐渐提升离开地面，再由扫把的上端绕着椭圆形轨道盘1的短轴顶点向长轴顶点运行轨迹过程，使扫把的毛刷逐渐触地。

本实用新型的工作原理是：

如图1、图1-1、图4、图4-2和图5所示，本实用新型所述的道路清扫车双平面的盘扫，包括动力系统、转盘、扫把导轨和扫把等组成，扫把由扫把柄14、扫把柄转轴13和扫把毛刷15等组成，转盘可以是上转盘片5与下转盘片6叠合而成，扫把导轨包括轨道盘1，轨道盘1上有轨道和轨道槽，上下两转盘片用螺钉固定连为一体；上下转盘片之间设有内置有扫把转轴座10（见图6和图7所示），在转盘的平面上设有复数个从圆周外沿向圆心方向开适宜于置以扫把柄位置且轴向穿透上下两转盘片的扫把柄摆动槽9，扫把柄14置于扫把柄摆动槽9中且扫把柄14中部的扫把转轴13与上下转盘片之间所设的扫把转轴座10为转动联接（见图3所示），扫把柄14上端的滚轮12置于扫把导轨的两导轨间的导轨槽2内（扫把导轨的结构见图5、图10、图11和图12所示）且可绕着扫把导轨的轨道运行。动力转轴8穿过扫把导轨后与转盘固定连接（动力转轴与轨道盘1为转动联接），扫把导轨与动力的定子为固定联接。转盘是由动力系统带动，扫把随转盘作圆周运行，扫把的上端也绕着扫把导轨的轨道运行（见图1、图4和图4-2），扫把导轨包括一个清扫区和一个扫把提升离地区，扫把上端在扫把导轨上沿A向B到C运行（即扫把在地面的清扫区运行），当扫过180度后扫把滚轮13在扫把导轨上由C到D回到A运行（即扫把提升离地区运行）将扫把提起在C位置使垃圾停止在最里端，扫把也由C到D回到A离地行走完成一个工作循环（见图5所示），从而实现当扫把在前半盘扫（即与地面平行的清扫区）随地面的高低而上下活动清扫，而后半盘扫（即扫把提升离地区）可提起离开地面运行，这样毛刷磨损相对就少了许多、清扫阻力也小且节能，整个盘扫自然形成了清扫面和离地面；从而实现当扫把在前半盘扫（即平面的清扫区）与地面平行清扫，而后半盘扫的毛刷（即扫把提升离地区）可提起离开地面运行，这样循环进行。

Claims

1.一种道路清扫车的双平面盘扫，包括动力系统、转盘和扫把,转盘是由动力带动转动，在整个转盘圆周间隔分布安装有扫把，其特征在于：每一把扫把通过扫把柄中部或中上部或中下部设有的转动支点与转盘转动联接，每一把扫把的扫把柄的下端安装有扫把毛刷（15），每把扫把毛刷（15）的上下活动区间是通过转盘上面设有的导向装置限制。

2.根据权利要求1所述的双平面的道路清扫车盘扫，其特征在于：转盘由上下转盘片叠合而成时，在转盘的平面上设有复数个从圆周外沿向圆心方向开的轴向穿透上下两转盘片的且扫把柄能置入的扫把柄摆动槽（9），扫把柄（14）置于扫把柄摆动槽（9）中且扫把柄中部或中上部或中下部设有的的扫把转轴（13）与上下转盘片之间所设的扫把转轴座（10）转动连接。

3.根据权利要求1所述的道路清扫车的双平面盘扫，其特征在于：所述的转盘上面的导向装置为立式双轨道扫把导轨，立式双轨道扫把导轨是由轨道盘（1）、轨道槽（2）、外轨道和内轨道（4）组成的，外轨道（3）和内轨道（4）均是绕轨道盘（1）的盘面圆周方向设置，内外轨道之间形成了轨道槽（2），扫把柄上端置于立式双轨道扫把导轨的两个内外轨道之间的轨道槽（2）里并沿着轨道槽（2）运行。

4.根据权利要求1所述的道路清扫车的双平面盘扫，其特征在于：所述的转盘上面的导向装置为立式单轨道扫把导轨，其为一轨道盘（1），在立式单轨道扫把导轨上的绕轨道盘的盘面圆周上设置有单轨道，扫把柄上部设置为双叉柄，将单轨道置于扫把柄上端的双叉柄之间而使双叉柄分布单轨道的两旁并能绕着单轨道运行。

5.根据权利要求1所述的道路清扫车的双平面盘扫，其特征在于：所述的转盘上面的导向装置为卧式双轨道扫把导轨：所述的卧式双轨道扫把导轨是由轨道盘（1）、轨道槽（2）、上轨道（16）和下轨道（17）组成的，上轨道（16）和下轨道（17）之间形成了轨道槽（2），扫把柄上端置于上轨道（16）和下轨道（17）之间所形成的轨道槽（2）里运行。

6.根据权利要求1所述的道路清扫车的双平面盘扫，其特征在于：所述的转盘上面的导向装置为卧式单轨道扫把导轨，其为一轨道盘（1），扫把柄上部设置为双叉柄，将卧式单轨道扫把导轨置于扫把柄上部的双叉柄之间而使双叉柄分布在卧式单轨道扫把导轨的两旁并能绕着卧式单导轨扫把导轨运行。

7.根据权利要求1所述的道路清扫车的双平面盘扫，其特征在于：扫把柄上部为倒L形，倒L形的扫把柄上部绕卧式单轨道扫把导轨或卧式双轨道扫把导轨上运行。

8.根据权利要求3或4或5或6所述的道路清扫车的双平面盘扫，其特征在于：轨道盘和转盘共用的动力转轴(8)与垂直线成a角度，且a角大于0度小于45度。

9.根据权利要求2或3或4或5或6所述的道路清扫车的双平面盘扫，其特征在于：扫把柄上端装有滚轮。