CN203616145U - 一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置 - Google Patents
一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203616145U CN203616145U CN201320672208.9U CN201320672208U CN203616145U CN 203616145 U CN203616145 U CN 203616145U CN 201320672208 U CN201320672208 U CN 201320672208U CN 203616145 U CN203616145 U CN 203616145U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- data
- train
- data acquisition
- wireless
- module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010223 real-time analysis Methods 0.000 title abstract 2
- 238000011897 real-time detection Methods 0.000 title abstract 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000007639 printing Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims description 4
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 3
- 238000012360 testing method Methods 0.000 abstract description 16
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 abstract description 4
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 3
- 238000013480 data collection Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000007405 data analysis Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置,所述检测分析装置由测速雷达、加速度计、压力传感器、温度传感器、无线数据采集模块、无线数据接收模块以及与之无线连接的数据采集箱、电脑终端组成,所述测速雷达设于列车头车下方用于采集列车实际运行速度数据,所述加速度计设于列车车厢地板上用于采集列车实时加速度数据,所述压力传感器用于采集列车制动缸压力数据,所述温度传感器设于列车转向架上用于采集列车闸瓦表面温度数据,所采集的各类数据经由无线数据采集模块、无线数据接收模块传输至数据采集箱,再经数据采集箱传输至电脑终端进行分析打印。本实用新型的优点在于可大幅度提高动态制动测试的准确性,提高劳动生产率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地铁车辆检测试验装置,具体涉及一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置。
背景技术
目前国内地铁车辆动态数据检测主要采用两种方式:一是通过轴端速度传感器采集轴速度(或电机转速),然后通过列车网络系统将数据传输至外接计算机。通过计算软件将数据计算后得到制动距离。二是通过轴端速度传感器采集轴速度(或电机转速),然后通过列车网络系统将数据传输至车载处理器,处理器经过计算,将制动距离反馈到司机室显示器上。
在轨道车辆上,车辆系统的稳定性很大程度上取决于它所采集到的速度信号的可靠性和精度,而以上两种方式的计算基础都是车辆轴速度。但是在车辆实际运行过程中,车轮与轨道间的关系并不是单纯的刚性运动,而是是连滚带滑。并且不同的轨道状况会产生不同的轮轨关系,轨道表面的水、油污及其他杂质的参入都会影响到轮轨关系。所以从实际情况考虑,以车辆轴速度来计算车辆制动距离这一基础精确度不高,并且以车辆本身的装置来验证车辆本身的制动性能并不科学。目前对于影响列车制动距主要因素,包括闸瓦温度、制动缸压力等进行实时检测都十分困难,其中闸瓦温度只能通过停车后用红外点温仪测量,对于过程中的温度无法测量。制动缸压力也只有在静态条件下可以测量,对动态运行过程中制动压力是否合格不好判断。雷达检测对于运动物体的速度测量有较高的精度,而加速度传感器用于实时检测车辆运动加速度的作用,将两者相结合可以有效地对车辆的运动过程实现精确测量,尤其在车辆制动过程中,车速变化快、检测的实时性要求高,采用这两种综合测量可以得到较好的测量效果。
轨道车辆通常长度较长,车辆内部布置复杂,有线测量系统在测量中会有线路布置困难、测量信号在传输过程中的干扰严重等问题。因此,本发明提出了采用测量模块信号无线传输的模式实现数据采集,避免了由于线路、信号传输等导致的测量误差。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服上述不足,提供一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置,其可以通过无线传输的模式实现数据采集,避免了由于线路、信号传输等导致的测量误差。
本实用新型通过下述技术方案实现实用新型目的: 一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置,所述检测分析装置由测速雷达、加速度计、压力传感器、温度传感器、无线数据采集模块、无线数据接收模块以及与之无线连接的数据采集箱、电脑终端组成,所述测速雷达设于列车头车下方用于采集列车实际运行速度数据,所述加速度计设于列车车厢地板上用于采集列车实时加速度数据,所述压力传感器用于采集列车制动缸压力数据,所述温度传感器设于列车转向架上用于采集列车闸瓦表面温度数据,所采集的各类数据经由无线数据采集模块、无线数据接收模块传输至数据采集箱,再经数据采集箱传输至电脑终端进行分析打印。
在本实用新型中:1.通过测速雷达测试车辆的实际运行速度,并输出速度曲线;
2.通过加速度计测试车辆的实时加速度,并输出加速度曲线;
3.通过压力传感器测试制动缸压力,并输出压力曲线;
4.通过温度传感器测试出车辆闸瓦表面温度,并输出温度变化曲线;
5.通过无线数据采集模块,收集各部件数据并将数据传输至无线数据收集模块;
6.通过无线数据收集模块实时接收雷达、压力传感器、温度传感器的数据并将数据发送给数据采集箱;
7. 数据采集箱内置数据采集卡,可采集加速度传感器的数据,可采集列车牵引制动指令DC110硬线信号,可采集无线数据接收模块的数据,并通过数据接口传送给笔记本电脑。
本实用新型特点在于其测试接口具备通用性,可满足不同轨道交通地铁车辆制动性能的测试。同时该装置具备测试结果自动判断功能,试验结束后能够自动判断各项数据是否符合标准。装置采集的数据采用无线的方式进行传输。
本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果:1.通过测量车辆运行速度和制动减速度,考虑到运行速度在制动过程中变化较快,在制动过程中无法实现连续测量,造成制动距离计算误差,因此通过测量制动减速度用于估算两个采样间隔之间的车速变化,并以此为依据计算车辆制动距离,可使制动距离的计算结果更为精确;
2.通过计算机软件自动计算出制动距离方便了测试人员的操作。
3.将影响制动距离的主要因素(闸瓦温度、制动缸压力等)信息集合到一台终端设备上,便于技术人员对数据的采集和分析,降低了因闸瓦温度过高、制动缸压力过高造成的轮对和闸瓦擦伤的风险。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。其中,1为数据采集箱,2为加速度计,3为压力传感器,4为无线数据采集模块,5为温度传感器,6为列车车厢,7为测速雷达,8为笔记本电脑。
具体实施方式
下面根据附图所示,结合实例,对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示,一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置,包括测速雷达、加速度计、压力传感器、温度传感器、无线数据采集模块、无线数据接收模块、数据采集箱、笔记本电脑组成,各设备之间使用无线方式相连接。
1、测速雷达安装于头车下方,用于测试列车运行速度,安装结构牢靠且易于拆卸。
2、加速度计固定在列车客室地板上,用于测试列车的瞬时加速度,结构便于安装固定。
3、压力传感器用于测试列车的制动压力。压力传感器为快速气路接头,可直接与列车上的测试接头相连接。
4、温度传感器固定在列车转向架上,用于测量列车闸瓦表面温度,其结构便于安装固定。
5、上述传感器将测量的信号转换成电信号,通过数据采集模块转换成数字信号,数据采集模块将采集到的数据通过无线发送模块发送至上位处理计算机。数据采集模块与传感器安装在一起,组成一个测试单元。该测试单元结构便于安装固定,可以测量任意车上任意位置的压力信号,及闸瓦温度,无线采集模块均可以提供可靠的数据传输,且安装位置不会影响数据传输效果
6、无线数据接受模块,用于接受传感器通过无线发送模块输出的数据,并提供和计算机的通讯接口,将采集到的数据传输至计算机中分析和处理。
7、数据处理计算机,用于对采集到的数据对列车的制动性能加以评价和分析,包含人机界面,装载有实时数据显示及数据分析功能的软件。
本实用新型主要针对一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置所进行的改进,以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已,非因此即局限本实用新型的专利范围,故举凡用本实用新型说明书及图式内容所为的简易变化及等效变换,均应包含于本实用新型的专利范围内。
Claims (1)
1.一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置,其特征在于,所述检测分析装置由测速雷达、加速度计、压力传感器、温度传感器、无线数据采集模块、无线数据接收模块以及与之无线连接的数据采集箱、电脑终端组成,所述测速雷达设于列车头车下方用于采集列车实际运行速度数据,所述加速度计设于列车车厢地板上用于采集列车实时加速度数据,所述压力传感器用于采集列车制动缸压力数据,所述温度传感器设于列车转向架上用于采集列车闸瓦表面温度数据,所采集的各类数据经由无线数据采集模块、无线数据接收模块传输至数据采集箱,再经数据采集箱传输至电脑终端进行分析打印。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320672208.9U CN203616145U (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320672208.9U CN203616145U (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203616145U true CN203616145U (zh) | 2014-05-28 |
Family
ID=50768779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320672208.9U Expired - Lifetime CN203616145U (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203616145U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112158185A (zh) * | 2020-08-31 | 2021-01-01 | 深圳市远望谷信息技术股份有限公司 | 一种多功能铁路货车车辆运行安全监测装置与系统 |
-
2013
- 2013-10-29 CN CN201320672208.9U patent/CN203616145U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112158185A (zh) * | 2020-08-31 | 2021-01-01 | 深圳市远望谷信息技术股份有限公司 | 一种多功能铁路货车车辆运行安全监测装置与系统 |
CN112158185B (zh) * | 2020-08-31 | 2021-07-20 | 深圳市远望谷信息技术股份有限公司 | 一种多功能铁路货车车辆运行安全监测装置与系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103528834A (zh) | 一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置 | |
CN106394606B (zh) | 一种铁路车辆车轮失圆检测方法及检测装置 | |
CA2574051C (en) | Apparatus for detecting hunting and angle of attack of a rail vehicle wheelset | |
CN108515984B (zh) | 一种车轮伤损检测方法及装置 | |
CN102874665B (zh) | 一种精确快速测量自动扶梯制停距离的方法及装置 | |
CN106043356A (zh) | 一种城轨列车轮缘顶点圆直径在线检测方法及系统 | |
JP4917384B2 (ja) | 鉄道車両の振動データ通信方法 | |
CN104713769B (zh) | 一种用于道路状态评估的主动激振检测系统 | |
KR20040055139A (ko) | 전기철도 시험 계측 시스템 | |
Mori et al. | Development of compact size onboard device for condition monitoring of railway tracks | |
KR101259088B1 (ko) | 철도차량의 주행 안정성 분석 시스템 | |
CN112722010A (zh) | 用于轨道交通的钢轨波磨声学诊断系统 | |
CN101302738A (zh) | 车辙检测仪器及其检测方法 | |
CN102879134A (zh) | 列车轮轨接触力无线检测装置 | |
CN203616145U (zh) | 一种地铁车辆制动性能实时检测分析装置 | |
CN109029353A (zh) | 一种非公路用旅游观光车辆行驶路线坡度测量仪 | |
CN107764572A (zh) | 一种城铁车辆轮周牵引力的测试方法 | |
CN207649913U (zh) | 一种闸瓦车轮温升检测装置 | |
CN104237600A (zh) | 一种针对轨道交通车辆的能耗检测系统 | |
CN201277884Y (zh) | 新型动态电子轨道衡 | |
CN108844694A (zh) | 一种高速动车组运动中气密性检测装置及其检测方法 | |
CN210591925U (zh) | 轴箱振动的轮径差检测系统 | |
CN213812376U (zh) | 一种运营车车载式轨道检测系统 | |
CN211086051U (zh) | 铁道车辆制动下黏着系数与滑移率关系试验台 | |
CN107843372A (zh) | 一种静态下受电弓的接触压力智能测力装置及测力方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 210031, 68 North Pearl Road, Taishan Park, Nanjing hi tech Development Zone, Jiangsu, China Patentee after: CRRC NANJING PUZHEN RAIL TRANSPORT Co.,Ltd. Address before: 210031 Nanjing Pu Pu Road, Jiangsu, No. 208 Patentee before: NANJING CSR PUZHEN RAIL TRANSPORT Co.,Ltd. |
|
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140528 |