CN203606345U - 便携式汽车尾气检测仪 - Google Patents
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Abstract
便携式汽车尾气检测仪，涉及汽车运行状态监测及故障预测领域。本实用新型是为了解决现有的汽车尾气分析仪体积大和功耗高的问题。它包括一号壳体、二号壳体、探头电路、放大电路、A/D转换电路、无线发射电路、无线接收电路、比较电路、显示电路；探头电路采用五种气体传感器，五种气体传感器对汽车尾气中CO、CO2、H2S、CH4和苯含量进行监测，传感器将监测到的模拟信号发送至A/D转换电路，A/D转换电路将模拟信号转换为数字信号，并通过无线发射电路发射数字信号，此时放置在汽车驾驶室内的二号壳体内的无线接收电路将数字信号发送至比较电路，经过比较后的结果显示在显示器上。本实用新型适用于汽车尾气监测。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车运行状态监测及故障预测领域。
背景技术
目前，由于技术和资金等诸多问题，在国内汽车尾气检测主要以红外气体检测技术为主，并且技术落后于国外。这种红外气体检测技术由于红外本身的局限性，导致其检测精度不高，一般为满量程的2%～5%，且在密封以及可靠性方面都存在很大问题，体积也较大。另一方面，信息技术已经成为当今全国性的战略技术，传感器作为各种信息的感知、采集、转换、传输和处理的功能器件，已经成为各个应用领域，特别是自动检测、自动控制系统中不可缺少的核心部件。基于这些因素，设计出一种汽车尾气检测装置。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有的汽车尾气检测仪体积大和功耗高的问题。现提供一种便携式汽车尾气检测仪。
便携式汽车尾气检测仪，该装置包括一号壳体、二号壳体、探头电路、放大电路、A/D转换电路、无线发射电路、无线接收电路、比较电路和显示电路；
所述探头电路、放大电路、A/D转换电路和无线发射电路均位于所述一号壳体内部；所述无线接收电路、比较电路和显示电路均位于所述二号壳体内部；
探头电路包括CO传感器、H2S传感器、CH4传感器、苯传感器和CO2传感器；
CO传感器用于检测汽车尾气中的CO气体含量；H2S传感器用于检测汽车尾气中的H2S气体含量；CH4传感器用于检测汽车尾气中的CH4气体含量、苯传感器用于检测汽车尾气中的苯气体含量；CO2传感器用于检测汽车尾气中的CO2气体含量；
所述CO传感器的输出端连接A/D转换电路的CO模拟信号输入端；
所述H2S传感器的输出端连接A/D转换电路的H2S模拟信号输入端；
所述CH4传感器的输出端连接A/D转换电路的CH4模拟信号输入端；
所述苯传感器的输出端连接A/D转换电路的苯模拟信号输入端；
所述CO2传感器的输出连接放大电路的输入端，所述放大电路的输出端连接A/D转换电路的CO2模拟信号输入接收端；
所述A/D转换电路的输出端连接无线发射电路的接收端；
无线接收电路的输出端连接比较电路的输入端；比较电路的输出端连接显示电路的输入端。
所述CO传感器是型号为MQ-7的CO传感器，所述H2S传感器是型号为MQ-136的H2S传感器，所述CH4传感器是型号为MQ-4的CH4传感器，所述苯传感器是型号为MQ-138的传感器，所述CO2传感器是型号为MG811的CO2传感器，所述A/D转换电路是型号为MSP430F2111的芯片；所述无线发射电路是型号为PT2262的芯片；所述无线接收电路是型号为PT2272的芯片；所述比较电路是型号为TMS320F2812的芯片；所述显示电路是LCD显示屏；
传感器MQ-7的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-7的4引脚与MQ-7的5引脚之间串联可调电阻R3，MQ-7的5引脚接地，MQ-7的4引脚与6引脚串联，MQ-7的4引脚是CO传感器的输出端；
传感器MQ-136的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-136的4引脚与MQ-136的5引脚之间串联可调电阻R7，MQ-136的5引脚接地，MQ-136的4引脚与6引脚串联，MQ-136的4引脚是H2S传感器的输出端；
传感器MQ-4的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-4的4引脚与MQ-4的5引脚之间串联可调电阻R8，MQ-4的5引脚接地，MQ-4的4引脚与MQ-4的6引脚串联，MQ-4的4引脚是CH4传感器的输出端；
传感器MQ-138的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-138的4引脚与MQ-138的5引脚之间串联可调电阻R10，MQ-138的5引脚接地，MQ-138的4引脚与6引脚串联，MQ-138的4引脚是苯传感器的输出端；
传感器MG811的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MG811的5引脚接地，MG811的4引脚与MG811的6引脚同时连接电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接放大电路OP07的反相输入端，放大电路OP07的正向输入端连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端接地；放大电路OP07的供电电源为±15V，放大电路OP07的反相输入端与放大电路OP07的输出端连接；
所述MQ-7的4引脚与所述MSP430F2111的3引脚连接，所述MQ-136的4引脚与所述MSP430F2111的9引脚连接，所述MQ-4的4引脚与的所述MSP430F2111的10引脚连接，MQ-138的4引脚与MSP430F2111的12引脚连接，所述OP07的输出端与所述MSP430F2111的8引脚连接；
MSP430F2111的13引脚连接PT2262的13引脚，MSP430F2111的14引脚连接PT2262的12引脚，MSP430F2111的15引脚连接PT2262的11引脚，MSP430F2111的16引脚连接PT2262的10引脚，MSP430F2111的2引脚接+3.3V电源，MSP430F2111的4引脚接地；MSP430F2111的7引脚接复位；
PT2262的18引脚接+5V电源，PT2262的17引脚连接Header1的2引脚，Header1的3引脚接电源，Header1的1引脚接地；PT2262的9引脚和PT2262的14引脚接地；
PT2272的18引脚接+5V电源，PT2272的9引脚接地；PT2272的14引脚连接Header2的2引脚，Header2的3引脚接电源，Header2的1引脚接地；
PT2272的13引脚连接TMS320F2812的92引脚，PT2272的12引脚连接TMS320F2812的93引脚，PT2272的11引脚连接TMS320F2812的94引脚，PT2272的10引脚连接TMS320F2812的95引脚；
TMS320F2812的98引脚连接HT1621的9引脚，TMS320F2812的101引脚连接HT1621的10引脚，TMS320F2812的106引脚连接HT1621的11引脚，TMS320F2812的107引脚连接HT1621的12引脚，HT1621的13引脚接地，HT1621的17引脚接+2.4V电源；
HT1621的21引脚连接LCD的16引脚，HT1621的22引脚连接LCD的17引脚，HT1621的23引脚连接LCD的18引脚，HT1621的24引脚连接LCD的19引脚，HT1621的25引脚连接LCD的15引脚，HT1621的26引脚连接LCD的14引脚，HT1621的27引脚连接LCD的13引脚，HT1621的28引脚连接LCD的12引脚，HT1621的29引脚连接LCD的11引脚，HT1621的30引脚连接LCD的10引脚，HT1621的31引脚连接LCD的9引脚，HT1621的32引脚连接LCD的8引脚，HT1621的33引脚连接LCD的7引脚，HT1621的34引脚连接LCD的6引脚，HT1621的35引脚连接LCD的5引脚，HT1621的36引脚连接LCD的4引脚，HT1621的37引脚连接LCD的3引脚，HT1621的38引脚连接LCD的2引脚，HT1621的39引脚连接LCD的1引脚。
可调电阻R3、可调电阻R7、可调电阻R8和可调电阻R10均为阻值为100KΩ的可调电阻，电阻R4、电阻R5和电阻R6均为阻值为1KΩ的电阻。
本实用新型所述的便携式汽车尾气检测仪，采用五种气体传感器、放大电路、A/D转换电路、无线接收电路、无线发射电路、比较电路和显示电路，通过各部分的连接实现对汽车尾气的检测，对汽车尾气的“健康”状况进行数据采集，实现对汽车尾气的检测。本实用新型所述的便携式汽车尾气检测仪体积小，同比体积减小了一倍以上。总功耗小于10W。
附图说明
图1为便携式汽车尾气检测仪的原理框图。
图2为CO气体传感器MQ-7的电路图。
图3为H2S气体传感器MQ-136的电路图。
图4为CH4气体传感器MQ-4的电路图。
图5为苯传感器MQ-138与放大电路OP07连接关系的电路图。
图6为CO2气体传感器MG811的电路图。
图7为MSP430F2111的引脚图。
图8为PT2262的引脚图。
图9为PT2272的引脚图。
图10为A/D转换电路TMS320F2812的引脚图。
图11为显示电路的电路图。
具体实施方式
具体实施方式一：参照图1至图11具体说明本实施方式，本实施方式所述的便携式汽车尾气检测仪，该装置包括一号壳体7、二号壳体9、探头电路1、放大电路2、A/D转换电路3、无线发射电路4、无线接收电路5、比较电路6和显示电路8；
所述探头电路1、放大电路2、A/D转换电路3和无线发射电路4均位于所述一号壳体内部；所述无线接收电路5、比较电路6和显示电路8均位于所述二号壳体9内部；
探头电路1包括CO传感器1-1、H2S传感器1-2、CH4传感器1-3、苯传感器1-4和CO2传感器1-5；
CO传感器1-1用于检测汽车尾气中的CO气体含量；H2S传感器1-2用于检测汽车尾气中的H2S气体含量；CH4传感器1-3用于检测汽车尾气中的CH4气体含量；苯传感器1-4用于检测汽车尾气中的苯气体含量；CO2传感器1-5用于检测汽车尾气中的CO2气体含量；所述CO传感器1-1的输出端连接A/D转换电路3的CO模拟信号输入端；
所述H2S传感器1-2的输出端连接A/D转换电路3的H2S模拟信号输入端；
所述CH4传感器1-3的输出端连接A/D转换电路3的CH4模拟信号输入端；
所述苯传感器1-4的输出端连接A/D转换电路3的苯模拟信号输入端；
所述CO2传感器1-5的输出连接放大电路2的输入端，所述放大电路2的输出端连接A/D转换电路3的CO2模拟信号输入接收端；
所述A/D转换电路3的输出端连接无线发射电路4的接收端；
无线接收电路5的输出端连接比较电路6的输入端；比较电路6的输出端连接显示电路8的输入端。
工作原理：一号壳体安装在汽车尾气出气筒内壁的正上方，二号壳体放置在汽车驾驶室内部或其他地方。探头电路中的五种传感器分别采集五种气体CO、CO2、H2S、CH4和苯的含量，然后五种传感器分别输出与气体含量相应的五个模拟信号，其中CO2需经过OP07放大后再与其他四路一起接入A/D转换电路，A/D转换电路将模拟信号转换为数字信号以后输出至无线发射电路，然后由发射电路发射信号至无线接收电路，无线接收电路将接收到的信号发送给比较电路，比较电路TMS320F2812将接收到的信号与欧Ⅳ标准尾气参数进行比较，并在显示电路显示结果。
具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一所述的便携式汽车尾气检测仪作进一步说明，本实施方式中，
所述CO传感器1-1是型号为MQ-7的CO传感器，所述H2S传感器1-2是型号为MQ-136的H2S传感器，所述CH4传感器1-3是型号为MQ-4的CH4传感器，所述苯传感器1-4是型号为MQ-138的传感器，所述CO2传感器1-5是型号为MG811的CO2传感器，所述A/D转换电路3是型号为MSP430F2111的芯片；所述无线发射电路4是型号为PT2262的芯片；所述无线接收电路5是型号为PT2272的芯片；所述比较电路6是型号为TMS320F2812的芯片；所述显示电路8是LCD显示屏；
传感器MQ-7的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-7的4引脚与MQ-7的5引脚之间串联可调电阻R3，MQ-7的5引脚接地，MQ-7的4引脚与6引脚串联，MQ-7的4引脚是CO传感器1-1的输出端；
传感器MQ-136的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-136的4引脚与MQ-136的5引脚之间串联可调电阻R7，MQ-136的5引脚接地，MQ-136的4引脚与6引脚串联，MQ-136的4引脚是H2S传感器1-2的输出端；
传感器MQ-4的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-4的4引脚与MQ-4的5引脚之间串联可调电阻R8，MQ-4的5引脚接地，MQ-4的4引脚与MQ-4的6引脚串联，MQ-4的4引脚是CH4传感器1-3的输出端；
传感器MQ-138的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-138的4引脚与MQ-138的5引脚之间串联可调电阻R10，MQ-138的5引脚接地，MQ-138的4引脚与6引脚串联，MQ-138的4引脚是苯传感器1-4的输出端；
传感器MG811的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MG811的5引脚接地，MG811的4引脚与MG811的6引脚同时连接电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接放大电路OP07的反相输入端，放大电路OP07的正向输入端连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端接地；放大电路OP07的供电电源为±15V，放大电路OP07的反相输入端与放大电路OP07的输出端连接；
所述MQ-7的4引脚与所述MSP430F2111的3引脚连接，所述MQ-136的4引脚与所述MSP430F2111的9引脚连接，所述MQ-4的4引脚与的所述MSP430F2111的10引脚连接，MQ-138的4引脚与MSP430F2111的12引脚连接，所述OP07的输出端与所述MSP430F2111的8引脚连接；
MSP430F2111的13引脚连接PT2262的13引脚，MSP430F2111的14引脚连接PT2262的12引脚，MSP430F2111的15引脚连接PT2262的11引脚，MSP430F2111的16引脚连接PT2262的10引脚，MSP430F2111的2引脚接+3.3V电源，MSP430F2111的4引脚接地；MSP430F2111的7引脚接复位；
PT2262的18引脚接+5V电源，PT2262的17引脚连接Header1的2引脚，Header1的3引脚接电源，Header1的1引脚接地；PT2262的9引脚和PT2262的14引脚接地；
PT2272的18引脚接+5V电源，PT2272的9引脚接地；PT2272的14引脚连接Header2的2引脚，Header2的3引脚接电源，Header2的1引脚接地；
PT2272的13引脚连接TMS320F2812的92引脚，PT2272的12引脚连接TMS320F2812的93引脚，PT2272的11引脚连接TMS320F2812的94引脚，PT2272的10引脚连接TMS320F2812的95引脚；
TMS320F2812的98引脚连接HT1621的9引脚，TMS320F2812的101引脚连接HT1621的10引脚，TMS320F2812的106引脚连接HT1621的11引脚，TMS320F2812的107引脚连接HT1621的12引脚，HT1621的13引脚接地，HT1621的17引脚接+2.4V电源；
HT1621的21引脚连接LCD的16引脚，HT1621的22引脚连接LCD的17引脚，HT1621的23引脚连接LCD的18引脚，HT1621的24引脚连接LCD的19引脚，HT1621的25引脚连接LCD的15引脚，HT1621的26引脚连接LCD的14引脚，HT1621的27引脚连接LCD的13引脚，HT1621的28引脚连接LCD的12引脚，HT1621的29引脚连接LCD的11引脚，HT1621的30引脚连接LCD的10引脚，HT1621的31引脚连接LCD的9引脚，HT1621的32引脚连接LCD的8引脚，HT1621的33引脚连接LCD的7引脚，HT1621的34引脚连接LCD的6引脚，HT1621的35引脚连接LCD的5引脚，HT1621的36引脚连接LCD的4引脚，HT1621的37引脚连接LCD的3引脚，HT1621的38引脚连接LCD的2引脚，HT1621的39引脚连接LCD的1引脚。
探头采用的是半导体式传感器MQ系列。该系列传感器的敏感材料是活性很高的金属氧化物半导体，如SnO2。金属氧化物半导体在空气中被加热到一定温度时，氧原子被吸附在带负电荷的半导体表面，半导体表面的电子会被转移到吸附氧上，氧原子就变成了氧负离子，同时在半导体表面形成一个整的空间电荷层，导致表面势垒升高，从而阻碍电子流动。在敏感材料内部，自由电子必须穿过金属氧化物半导体微晶粒的结合部位，也就是我们所称的晶界，才能形成电流。由氧吸附产生的势垒同样存在于晶界而阻碍电子的自由流动，传感器的电阻即源于这种势垒。在工作条件下当传感器遇到还原性气体时，氧负离子因与还原性气体发生氧化还原反应而导致其表面浓度降低，势垒随之降低，导致传感器的阻值减小。
CO2气体传感器则采用的是MG811型传感器，该传感器对CO2有良好的灵敏度和选择性，受温湿度的变化影响较小，具有良好的稳定性、再现性，而原理与MQ系列传感器类似。由于MG811传感器输出的模拟信号为30-50mV，不能被MSP430F2111所接受，必须将其输出电压通过运算放大器进行放大，此处我们采用的是OP07，通过OP07放大约100倍后送入MSP430F2111中。
MSP430F2111的活动模式、等待模式和掉电模式的总功耗比较低，从等待模式快速唤醒时间小于1us，具有模拟信号比较功能或单斜边A/D的片上比较器，采样保持和自动扫描的10位，200KSPS A/D转换器，当有输入时即刻由等待模式进入到活动模式，将输入进来的五组模拟信号进行A/D转换。
PT2262和PT2272是一种CMOS工艺制造的低功耗低价位通用编解码电路，PT2262和PT2272最多可有12位即A0-A11三态地址端管脚，三态是指悬空、接高电平和接低电平，任意组合可提供531441地址码,PT2262最多可有6位，命名为D0-D5数据端管脚,设定的地址码和数据码从17脚串行输出，可用于无线遥控发射电路。编码芯片PT2262发出的编码信号由：地址码、数据码、同步码组成一个完整的码字。
解码芯片PT2272接收到信号后，其地址码经过两次比较核对后，VT脚才输出高电平，与此同时相应的数据脚也输出高电平，如果发送端一直按住按键，编码芯片也会连续发射。
当发射机没有按键按下时，PT2262不接通电源，其17脚为低电平，所以315MHz的高频发射电路不工作，当有按键按下时，PT2262得电工作，其第17脚输出经调制的串行数据信号，当17脚为高电平期间315MHz的高频发射电路起振，并发射等幅高频信号，当17脚为低平期间315MHz的高频发射电路停止振荡，所以高频发射电路完全受控于PT2262的17脚输出的数字信号。采用PT2262和PT2272很方便的实现了数据传输。
Header是PT2262和PT2272的无线模块。
比较电路采用TMS320F2812中的比较模块，PT2272模块将数字量读取出来并与TMS320F2812中储存的尾气诊断库中欧Ⅳ标准进行对比，将参数显示出来并对超标的参数进行报警。
显示电路是采用TZ49689A1型液晶，通过数字信号处理器TMS320F2812对HT1621B芯片的驱动，可实现在TZ49689A1液晶上的显示。
A/D转换电路工作时最大功耗为4.48*10-4W；单个传感器的最大功耗为0.806W；PT2262的最大功耗为0.14*10-4W；PT2272的最大功耗为0.14*10-4W，比较电路和显示电路总功耗不超过5W，因此，整个装置的总功耗不超过10W。
具体实施方式三：本实施方式是对具体实施方式一所述的便携式汽车尾气检测仪作进一步说明，本实施方式中，可调电阻R3、可调电阻R7、可调电阻R8和可调电阻R10均为阻值为100KΩ的可调电阻，电阻R4、电阻R5和电阻R6均为阻值为1KΩ的电阻。
Claims (3)
1.便携式汽车尾气检测仪，其特征在于，该装置包括一号壳体（7）、二号壳体（9）、探头电路（1）、放大电路（2）、A/D转换电路（3）、无线发射电路（4）、无线接收电路（5）、比较电路（6）和显示电路（8）；
所述探头电路（1）、放大电路（2）、A/D转换电路（3）和无线发射电路（4）均位于所述一号壳体（7）内部；所述无线接收电路（5）、比较电路（6）和显示电路（8）均位于所述二号壳体（9）内部；
探头电路（1）包括CO传感器（1-1）、H2S传感器（1-2）、CH4传感器（1-3）、苯传感器（1-4）和CO2传感器（1-5）；
CO传感器（1-1）用于检测汽车尾气中的CO气体含量；H2S传感器（1-2）用于检测汽车尾气中的H2S气体含量；CH4传感器（1-3）用于检测汽车尾气中的CH4气体含量；苯传感器（1-4）用于检测汽车尾气中的苯气体含量；CO2传感器（1-5）用于检测汽车尾气中的CO2气体含量；
所述CO传感器（1-1）的输出端连接A/D转换电路（3）的CO模拟信号输入端；
所述H2S传感器（1-2）的输出端连接A/D转换电路（3）的H2S模拟信号输入端；
所述CH4传感器（1-3）的输出端连接A/D转换电路（3）的CH4模拟信号输入端；
所述苯传感器（1-4）的输出端连接A/D转换电路（3）的苯模拟信号输入端；
所述CO2传感器（1-5）的输出连接放大电路（2）的输入端，所述放大电路（2）的输出端连接A/D转换电路（3）的CO2模拟信号输入接收端；
所述A/D转换电路（3）的输出端连接无线发射电路（4）的接收端；
无线接收电路（5）的输出端连接比较电路（6）的输入端；比较电路（6）的输出端连接显示电路（8）的输入端。
2.根据权利要求1所述的便携式汽车尾气检测仪，其特征在于，
所述CO传感器（1-1）是型号为MQ-7的CO传感器，所述H2S传感器（1-2）是型号为MQ-136的H2S传感器，所述CH4传感器（1-3）是型号为MQ-4的CH4传感器，所述苯传感器（1-4）是型号为MQ-138的传感器，所述CO2传感器（1-5）是型号为MG811的CO2传感器，所述A/D转换电路（3）是型号为MSP430F2111的芯片；所述无线发射电路（4）是型号为PT2262的芯片；所述无线接收电路（5）是型号为PT2272的芯片；所述比较电路（6）是型号为TMS320F2812的芯片；所述显示电路（8）是LCD显示屏；
传感器MQ-7的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-7的4引脚与MQ-7的5引脚之间串联可调电阻R3，MQ-7的5引脚接地，MQ-7的4引脚与6引脚串联，MQ-7的4引脚是CO传感器（1-1）的输出端；
传感器MQ-136的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-136的4引脚与MQ-136的5引脚之间串联可调电阻R7，MQ-136的5引脚接地，MQ-136的4引脚与6引脚串联，MQ-136的4引脚是H2S传感器（1-2）的输出端；
传感器MQ-4的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-4的4引脚与MQ-4的5引脚之间串联可调电阻R8，MQ-4的5引脚接地，MQ-4的4引脚与MQ-4的6引脚串联，MQ-4的4引脚是CH4传感器（1-3）的输出端；
传感器MQ-138的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MQ-138的4引脚与MQ-138的5引脚之间串联可调电阻R10，MQ-138的5引脚接地，MQ-138的4引脚与6引脚串联，MQ-138的4引脚是苯传感器（1-4）的输出端；
传感器MG811的1引脚、2引脚和3引脚同时与+5V电源连接；MG811的5引脚接地，MG811的4引脚与MG811的6引脚同时连接电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接放大电路OP07的反相输入端，放大电路OP07的正向输入端连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端接地；放大电路OP07的供电电源为±15V，放大电路OP07的反相输入端与放大电路OP07的输出端连接；
所述MQ-7的4引脚与所述MSP430F2111的3引脚连接，所述MQ-136的4引脚与所述MSP430F2111的9引脚连接，所述MQ-4的4引脚与的所述MSP430F2111的10引脚连接，MQ-138的4引脚与MSP430F2111的12引脚连接，所述OP07的输出端与所述MSP430F2111的8引脚连接；
MSP430F2111的13引脚连接PT2262的13引脚，MSP430F2111的14引脚连接PT2262的12引脚，MSP430F2111的15引脚连接PT2262的11引脚，MSP430F2111的16引脚连接PT2262的10引脚，MSP430F2111的2引脚接+3.3V电源，MSP430F2111的4引脚接地；MSP430F2111的7引脚接复位；
PT2262的18引脚接+5V电源，PT2262的17引脚连接Header1的2引脚，Header1的3引脚接电源，Header1的1引脚接地；PT2262的9引脚和PT2262的14引脚接地；
PT2272的18引脚接+5V电源，PT2272的9引脚接地；PT2272的14引脚连接Header2的2引脚，Header2的3引脚接电源，Header2的1引脚接地；
PT2272的13引脚连接TMS320F2812的92引脚，PT2272的12引脚连接TMS320F2812的93引脚，PT2272的11引脚连接TMS320F2812的94引脚，PT2272的10引脚连接TMS320F2812的95引脚；
TMS320F2812的98引脚连接HT1621的9引脚，TMS320F2812的101引脚连接HT1621的10引脚，TMS320F2812的106引脚连接HT1621的11引脚，TMS320F2812的107引脚连接HT1621的12引脚，HT1621的13引脚接地，HT1621的17引脚接+2.4V电源；
HT1621的21引脚连接LCD的16引脚，HT1621的22引脚连接LCD的17引脚，HT1621的23引脚连接LCD的18引脚，HT1621的24引脚连接LCD的19引脚，HT1621的25引脚连接LCD的15引脚，HT1621的26引脚连接LCD的14引脚，HT1621的27引脚连接LCD的13引脚，HT1621的28引脚连接LCD的12引脚，HT1621的29引脚连接LCD的11引脚，HT1621的30引脚连接LCD的10引脚，HT1621的31引脚连接LCD的9引脚，HT1621的32引脚连接LCD的8引脚，HT1621的33引脚连接LCD的7引脚，HT1621的34引脚连接LCD的6引脚，HT1621的35引脚连接LCD的5引脚，HT1621的36引脚连接LCD的4引脚，HT1621的37引脚连接LCD的3引脚，HT1621的38引脚连接LCD的2引脚，HT1621的39引脚连接LCD的1引脚。
3.根据权利要求1所述的便携式汽车尾气检测仪，其特征在于，可调电阻R3、可调电阻R7、可调电阻R8和可调电阻R10均为阻值为100KΩ的可调电阻，电阻R4、电阻R5和电阻R6均为阻值为1KΩ的电阻。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320854000.9U CN203606345U (zh) | 2013-12-23 | 2013-12-23 | 便携式汽车尾气检测仪 |
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| CN (1) | CN203606345U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107421991A (zh) * | 2017-06-13 | 2017-12-01 | 潘志君 | 一种农药残留及气体检测方法、检测系统 |
-
2013
- 2013-12-23 CN CN201320854000.9U patent/CN203606345U/zh not_active Expired - Fee Related
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