CN203604652U - 一种新型密封组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型密封组件。其包括:轴向间隙补偿套,其设有供旋转体穿设其中的套孔,所述套孔内壁设有密封件;所述轴向间隙补偿套的一端侧径向形成一挡部;和叠簧。进一步,所述轴向间隙补偿套的外侧壁及挡部与叠簧接触的部位设有陶瓷层。进一步,所述叠簧分别与骨架油封和轴向间隙补偿套接触的部位均设有密封层。作为优选,所述密封层为氟胶层。本实用新型与现有骨架油封组成既能耐压力又密封性能好的组合密封解耦股,满足了有压力工况的旋转密封需求,而且延长了骨架油封的工作寿命,不易出现漏油现象。

Description

一种新型密封组件
技术领域
本实用新型属于相对旋转运动的轴密封技术领域,具体涉及一种主要与骨架油封配合使用的新型密封组件。
背景技术
如图1所示,骨架油封是目前旋转体2(如液压泵的旋转体)上用得最多的油封,主要作用是防止不同腔体的流体互相渗透或向外泄漏。骨架密封主要由金属材料制成的骨架11、包覆在骨架表面的胶件12(如丁晴胶或氟胶)和预紧弹簧13组成,其密封原理为是在预紧弹簧13作用下,使胶件12的主密封唇14与旋转体2紧密接触,从而阻止流体往外泄漏,达到密封效果。但是,骨架密封一般只能用在没有压力或者压力较低的工作环境,如果应用在有工作压力的腔体上,流体产生的压力会和弹簧预紧力一起同时叠加作用在主密封唇上,使得主密封唇过于抱紧旋转体而容易磨损或翻边损坏。因此,现有的骨架油封应用于工作腔有压力的工况时,其工作寿命短,容易出现漏油现象。
发明内容
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型密封组件,其与现有骨架油封配套使用,能解决现有技术的不足之处。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种新型密封组件,包括:轴向间隙补偿套,其设有供旋转体穿设其中的套孔,所述套孔内壁设有密封件;所述轴向间隙补偿套的一端侧径向形成一挡部;和叠簧。
进一步,所述轴向间隙补偿套的外侧壁及挡部与叠簧接触的部位设有陶瓷层。
进一步,所述叠簧分别与骨架油封和轴向间隙补偿套接触的部位均设有密封层。作为优选,所述密封层为氟胶层。
作为一种选择,所述密封件为两个O形密封圈。
本实用新型与现有骨架油封组成既能耐压力又密封性能好的组合密封解耦股,满足了有压力工况的旋转密封需求,而且延长了骨架油封的工作寿命,不易出现漏油现象。
附图说明
图1是现有骨架密封的使用状态结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型与骨架密封配套使用的结构示意图。
图中:
1—骨架密封;11—骨架;12—胶件12;13—预紧弹簧;14—主密封唇;2—旋转体;3—轴向间隙补偿套;31—套孔;32—挡部;33—密封件;34—陶瓷层;4—叠簧;41—氟胶层。
现结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
如图2所示,本实用新型所述的一种新型密封组件,由轴向间隙补偿套3和叠簧4组成。
所述的轴向间隙补偿套3的主体呈圆柱状,其设有供旋转体穿设其中的套孔31,套孔31内壁设有由两个O形密封圈组成的密封件33。轴向间隙补偿套3的一端侧径向形成一个挡部32,并在轴向间隙补偿套的外侧壁及挡部与叠簧接触的部位设有摩擦系数极低、密封效果好的陶瓷层34。
所述的叠簧4是采用目前市售的普通叠簧,并在叠簧分别与骨架油封和轴向间隙补偿套接触的部位设置耐磨的氟胶层41。
本实用新型的工作原理如下:
如图3所示,本实用新型和骨架油封配套使用,其在旋转体2上的装配位置为自内至外依次为轴向间隙补偿套3、叠簧4和骨架油封1。工作过程中,具有径向间隙补偿的轴向间隙补偿套3随旋转体一同旋转,在系统压力作用下,轴向间隙补偿套3与碟簧4端面的氟胶相接触实行第一次压力切断;随着系统压力升高,轴向间隙补偿套4进一步与骨架油封1接触实行第二次压力切断。与骨架油封相抵的是叠簧上具有弹性的氟胶层,而与氟胶层相抵的是具有轴向补偿能力的轴向间隙补偿套。由于二次切断压力,减少了流体对骨架油封主密封唇的压力,使骨架油封主密封唇长期保持在没有压力或压力很低的工作环境下工作。

Claims (5)

1.一种新型密封组件,其特征在于,包括
轴向间隙补偿套,其设有供旋转体穿设其中的套孔,所述套孔内壁设有密封件;所述轴向间隙补偿套的一端侧径向形成一挡部;和
叠簧。
2.根据权利要求1所述的一种新型密封组件,其特征在于,所述轴向间隙补偿套的外侧壁及挡部与叠簧接触的部位设有陶瓷层。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型密封组件,其特征在于,所述叠簧分别与骨架油封和轴向间隙补偿套接触的部位均设有密封层。
4.根据权利要求3所述的一种新型密封组件,其特征在于,所述密封层为氟胶层。
5.根据权利要求1所述的一种新型密封组件,其特征在于,所述密封件为两个O形密封圈。
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