CN203593184U - 捆扎绳整型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开捆扎绳整型装置，包括支架、电机、大从动轮、小从动轮、绕绳器，支架包括支撑腿、上横梁、中横梁、下横梁，下横梁之间安装有电机，电机输出轴连接有主动轮，中横梁之间固接有转轴，转轴上套接有大、小从动轮，主动轮通过皮带与大从动轮传动连接，小从动轮通过另一皮带与上带轮传动连接，上横梁固定有从动轴、放线轴、上滚轴，从动轴与放线轴通过齿轮组啮合传动连接，从动轴上套接有上带轮、大链轮，上滚轴上套接有小链轮，从动轴和上滚轴之间通过大、小链轮和链条传动连接，上横梁另一端焊接有圆管，圆管两端分别焊接夹板，支架右侧安置有绕绳器，绕绳器包括绕绳支架、绕绳轮和刹车装置。具有捆扎结实、效率高的优点。

Description

捆扎绳整型装置

技术领域

本实用新型属于捆扎机械领域，具体涉及捆扎绳整型装置。 

背景技术

日常生活中收拾东西的捆扎绳是必不可少的，这样能避免物品摆放不整齐。在携带物品是也会遇到各种物体的捆扎，如自行车、摩托车的捆扎、汽车的捆扎等。原有的整型机子在整型过程中，所整型出来的成品不紧，究其原因就是整型前进入的料绳太松动，从而不能达到整型的目的。 

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供了一种捆扎绳整型装置，具有捆扎结实、效率高的优点。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案： 

捆扎绳整型装置，包括支架、电机、大从动轮、小从动轮、绕绳器，所述支架包括支撑腿、上横梁、中横梁、下横梁，所述下横梁之间安装有电机，所述电机输出轴连接有主动轮，所述中横梁之间固接有转轴，所述转轴上套接有大从动轮和小从动轮，所述主动轮通过皮带与大从动轮传动连接，所述上横梁固定有从动轴、放线轴、上滚轴，所述从动轴上套接有上带轮、大链轮，所述小从动轮通过另一皮带与上带轮传动连接，所述从动轴与放线轴通过齿轮组啮合传动连接，所述放线轴两端设置有放线器，所述上滚轴上套接有与大链轮同侧的小链轮，所述从动轴和上滚轴之间通过大、小链轮和链条传动连接，所述上横梁另一端焊接有圆管，所述圆管两端分别焊接对称分布的一至两个夹板，所述支架右侧相邻处安置有绕绳器，所述绕绳器包括绕绳支架、绕绳轮和刹车装置，所述绕绳支架上固定有绕绳轮和刹车装置，所述绕绳轮后侧设有刹车装置。 

进一步地，所述夹板与绕绳轮数量相一致，所述刹车装置与绕绳轮数量相一致。 

进一步地，所述夹板包括焊接于圆管的底板、所述底板边缘处固接的限位圈或限位轮，底板上还活动连接有上夹框和限位柱。 

进一步地，所述上夹框铰接有夹紧弹簧。 

进一步地，所述刹车装置为一端焊接于角铁、另一端活动连接于角铁的刹车丝，所述刹车丝围绕于绕绳轮。 

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果： 

本实用新型操作方便，采用多个夹板生产效率高，并对捆扎绳有一个牵制作用，使捆扎绳弯曲产生张力，保持力度，整型出来的捆扎绳缠绕紧密结实。在料绳处增加刹车装置，让捆扎绳柱时刻保持慢慢转动，不让绳子松动。 

附图说明

图1是本实用新型捆扎绳整型装置的示意图； 

图2是本实用新型捆扎绳整型装置的夹板的示意图； 

图3是本实用新型捆扎绳整型装置的绕绳器的示意图； 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如图1、图2、图3所示，捆扎绳整型装置，包括支架1、电机2、主动轮5、大从动轮3、小从动轮4、绕绳器，所述支架1包括支撑腿、上横梁、中横梁、下横梁，所述支撑腿之间焊接有上横梁、中横梁、下横梁，所述下横梁之间安装有电机2，所述电机2输出轴连接有主动轮5，所述中横梁之间固接有转轴6，所述转轴6上套接有大从动轮3和小从动轮4，所述主动轮5通过皮带与大从动轮3传动连接，所述上横梁固定有从动轴7、放线轴8、上滚轴9，所述从动轴7上套接有上带轮71、大链轮72，所述小从动轮4通过另一皮带与上带轮71传动连接，所述从动轴7与放线轴8通过齿轮组啮合传动连接，所述放线轴8两端设置有放线器81，所述上滚轴9上套接有与大链轮同侧的小链轮91，所述从动轴7和上滚轴9之间通过大链轮72、小链轮91和链条传动连接，所述上横梁另一端焊接有圆管10，所述圆管10两端分别焊接有对称分布的一至两个夹板11。所述夹板11包括焊接于圆管的底板111、底板111边缘处固接的限位圈或限位轮112，底板还活动连接有限位柱113和上夹框114。所述上夹框114铰接有夹紧弹簧115。 所述支架1右侧相邻处安置有绕绳器；所述绕绳器包括绕绳支架12、绕绳轮13和刹车装置14，绕绳支架12上固定有绕绳轮13和刹车装置14，所述绕绳轮13后侧设有刹车装置14。所述夹板11与绕绳轮数量相一致，所述刹车装置与绕绳轮数量相一致，所述刹车装置为一端焊接于角铁、另一端活动连接于角铁的刹车丝，所述刹车丝围绕于绕绳轮。 

本实用新型操作方便，采用多个夹板11生产效率高，并对捆扎绳坯15有一个牵制作用，使捆扎绳弯曲产生张力，保持力度，整型出来的捆扎绳缠绕紧密结实。在料绳处增加刹车装置，让捆扎绳柱时刻保持慢慢转动，不让绳子松动。 

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (5)

1.捆扎绳整型装置，包括支架、电机、大从动轮、小从动轮、绕绳器，所述支架包括支撑腿、上横梁、中横梁、下横梁，所述下横梁之间安装有电机，所述电机输出轴连接有主动轮，所述中横梁之间固接有转轴，所述转轴上套接有大从动轮和小从动轮，所述主动轮通过皮带与大从动轮传动连接，所述上横梁固定有从动轴、放线轴、上滚轴，所述从动轴上套接有上带轮、大链轮，所述小从动轮通过另一皮带与上带轮传动连接，所述从动轴与放线轴通过齿轮组啮合传动连接，所述放线轴两端设置有放线器，所述上滚轴上套接有与大链轮同侧的小链轮，所述从动轴和上滚轴之间通过大、小链轮和链条传动连接，其特征在于：所述上横梁另一端焊接有圆管，所述圆管两端分别焊接对称分布的一至两个夹板，所述支架右侧相邻处安置有绕绳器，所述绕绳器包括绕绳支架、绕绳轮和刹车装置，所述绕绳支架上固定有绕绳轮和刹车装置，所述绕绳轮后侧设有刹车装置。

2.如权利要求1所述的捆扎绳整型装置，其特征在于：所述夹板与绕绳轮数量相一致，所述刹车装置与绕绳轮数量相一致。

3.如权利要求1或2所述的捆扎绳整型装置，其特征在于：所述夹板包括焊接于圆管的底板、底板边缘处固接的限位圈或限位轮，底板上还活动连接有上夹框和限位柱。

4.如权利要求3所述的捆扎绳整型装置，其特征在于：所述上夹框铰接有夹紧弹簧。

5.如权利要求1所述的捆扎绳整型装置，其特征在于：所述刹车装置为一端焊接于角铁、另一端活动连接于角铁的刹车丝，所述刹车丝围绕于绕绳轮。

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