CN203587358U - 整车制动性能综合测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种整车制动性能综合测试设备，包括：壳体，壳体上设有面板，壳体内设有电路，面板上设有显示屏、键盘和插口板，电路包括：与插口板上多个传感器插口连接的多通道数据采集器，多通道数据采集器与中央处理器连接，中央处理器与存储器、显示屏、键盘、USB接口和串行接口连接，电路还包括电源。本实用新型采用多通道数据采集器和中央处理器对多个传感器所采集的数据进行处理，将其转化为数字信息在设置的存储器中储存，即可以通过USB输出值闪存中，也可以通过串口直接输出至电脑中进行分析计算。所述的测试设备体积小、重量轻，方便携带，测试过程中可放置于副驾驶员位置，使用汽车电源供电，使汽车的制动检测更加方便。

Description

整车制动性能综合测试设备

技术领域

本实用新型涉及一种整车制动性能综合测试设备，是一种电子测试设备，是一种对电信号进行处理和存储传输的测试设备。

背景技术

在汽车制动性能的测试过程中，通常要对整个汽车制动系统的所有形式性能进行测试。传统的测试方式，如：相关法规试验仅测制动踏板力和制动减速度。在多数情况下获取的各种参数只是一些最终的测试结果，不能反映制动过程中的数值变化趋势，同时因为测量项不全不能反映制动系统的各个主要部件在试验过程中的工作情况。

发明内容

为了克服现有技术的问题，本实用新型提出了一种整车制动性能综合测试设备。所述的测试设备将多个管路压力传感器和测试其他制动系统参数的传感器结合在一起，并使用数字处理器对这些参数进行数字化采集和分析，经处理后可以直接进入电脑进行分析。

本实用新型的目的是这样实现的：一种整车制动性能综合测试设备，包括：壳体，所述的壳体上设有面板，所述的壳体内设有电路，所述的面板上设有显示屏、键盘和插口板，所述的电路包括：与插口板上多个管路压力传感器插口、多个真空度传感器插口、踏板位移传感器插口、踏板力传感器插口、制动减速度传感器插口和车速传感器插口连接的多通道数据采集器，所述的多通道数据采集器与中央处理器连接，所述的中央处理器与存储器、显示屏、键盘、USB接口和串行接口连接，所述的USB接口和串行接口与设置在插口板上的USB插口和串行插口连接，所述的电路还包括电源。

进一步的，所述的显示屏是黑白液晶显示屏或彩色液晶显示屏中的一种。

进一步的，所述的键盘带有上、下、左、右和确定键。

进一步的，所述的中央处理器是单片机、微处理器中的一种。

进一步的，所述的串行接口是RS232或RS485中的一种。

进一步的，所述的电源是电池、汽车电源转换器中的一种。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型采用多通道数据采集器和中央处理器对多个传感器所采集的数据进行处理，将其转化为数字信息在设置的存储器中储存，即可以通过USB输出值闪存中，也可以通过串口直接输出至电脑中进行分析计算。所述的测试设备体积小、重量轻，方便携带，测试过程中可放置于副驾驶员位置，使用汽车电源供电，使汽车的制动系统性能检测更加方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的实施例一所述测试设备的外形示意图；

图2是本实用新型的实施例一所述测试设备原理框图。

具体实施方式

实施例一：

本实施例是一种整车制动性能综合测试设备，如图1、2所示。本实施例包括：壳体1，所述的壳体上设有面板，所述的壳体内设有电路，所述的面板上设有显示屏2、键盘3和插口板4。所述的电路包括：与插口板上多个管路压力传感器插口（图中有10个）、多个真空度传感器插口（图中有2个）、踏板位移传感器插口、踏板力传感器插口、制动减速度传感器插口和车速传感器插口连接的多通道数据采集器，所述的多通道数据采集器与中央处理器连接，所述的中央处理器与存储器、显示屏、键盘、USB接口和串行接口连接，所述的USB接口和串行接口与设置在插口板上的USB插口和串行插口连接，所述的电路还包括电源。

本实施例在测试时要连接上各种传感器，为此，本实施例将连接各个传感器的插口放在面板上，其目的是使测试者可以一目了然的看到连接了多少传感器和传感器的类型，测试的项目十分明了。

针对汽车液压制动系统的测试，检测油路中各关键点的油压十分重要，为此本实施例设置了多个压力传感器的插口，其数量可以8-12个范围内选择。

对带有真空助力的制动系统，测试真空度也十分重要。通常情况下也需要有多个关键点的测试，通常情况下真空度传感器插口的数量可以在2-4个范围内选择。其他传感器插口可各设置一个即可。

为了抗干扰，所述的壳体应当使用具有良好屏蔽作用的材料，如金属板，或具有屏蔽作用的其他非金属材料。

面板上设置的显示屏可以黑白液晶显示屏，也可以是彩色液晶显示屏。键盘可以是标准的PC键盘，也可以是只有上下左右移动及确定的键盘。键盘复杂程度和显示屏的分辨率与要达到的数据处理能力有关，如果需要进行复杂的计算和分析，甚至达到不同PC机的分析能力，则需要标准PC键盘和高分辨率的显示屏，但如果仅仅是一般的显示采集的数据，则可以使用简单的键盘和较低分辨率的显示屏。

所述的电路由PCB和焊接在PCB上的电子元件构成，为抗干扰，可以在PCB上设置屏蔽罩。

所述的中央处理器可以是单片机或微处理器，即所谓嵌入式系统芯片。芯片的选择根据对检测和分析复杂程度的要求而确定，可以选择简单的单片机，或可以进行复杂计算和分析的微处理器芯片。

所述的存贮器可以是中央处理器芯片本身自带的存储器，也可以是专门的存储芯片。

所述的串行接口可以是RS232接口，也可以是RS485接口。通常情况下为连接PC，可以使用RS232接口，但如果上位机是其他更加大型的综合分析仪器，则通常需要RS485接口。

本实施例所述的电源有其特殊性，因为是汽车测试设备，所以应当可以使用汽车的电源。通常情况下可以直接接入汽车的直流电源，经处理后可以使用，但必须有严格的抗干扰措施。比较简单的方式是测试设备本身的电源是220伏高压电源，在实验室测试是直接使用市电，在行车实验中可以直接采用汽车上的低压电源。如果使用电池则更为简单，可以在任何场合使用，而不会受到限制。

实施例二：

本实施例是实施例一的改进，是实施例一关于显示屏的细化。本实施例所述的显示屏是黑白液晶显示屏或彩色液晶显示屏中的一种。

当显示的数据较为简单时可以选用黑白液晶显示屏，当需要显示的数据较为复杂是可以选用彩色显示屏。

实施例三：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于键盘的细化。本实施例3所述的键盘带有上、下、左、右和确定键。

上下左右和确定键可以有效的移动显示屏上的光标，在显示要求不太复杂的情况下，也可以取得很好的人机对话效果。

实施例四：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于中央处理器的细化。本实施例所述的中央处理器是单片机、微处理器中的一种。

实施例五：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于串行接口的细化。本实施例所述的串行接口是RS232或RS485中的一种。

实施例六：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于电源的细化。本实施例所述的电源是电池、汽车电源中的一种。

本实施例所述的电源采用12V低压电源，供电方式有三种：一是用电池，二是直接用汽车上的直流低压电源，三是通过电源转换器将220V转换成直流低压。

最后应说明的是，以上仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳布置方案对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案（比如传感器插口的数量、连接方式、各个芯片的连接关系等）进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。 

Claims (6)

1.一种整车制动性能综合测试设备，包括：壳体，所述的壳体上设有面板，所述的壳体内设有电路，所述的面板上设有显示屏、键盘和插口板；其特征在于，所述的电路包括：与插口板上多个管路压力传感器插口、多个真空度传感器插口、踏板位移传感器插口、踏板力传感器插口、制动减速度传感器插口和车速传感器插口连接的多通道数据采集器，所述的多通道数据采集器与中央处理器连接，所述的中央处理器与存储器、显示屏、键盘、USB接口和串行接口连接，所述的USB接口和串行接口与设置在插口板上的USB插口和串行插口连接，所述的电路还包括电源。

2.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述的显示屏是黑白液晶显示屏或彩色液晶显示屏中的一种。

3.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述的键盘带有上、下、左、右和确定键。

4.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述的中央处理器是单片机、微处理器中的一种。

5.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述的串行接口是RS232或RS485中的一种。

6.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述的电源是电池、汽车电源中的一种。

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