CN203581280U - 可调式摩托车把 - Google Patents

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李营正
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Abstract

本实用新型提供一种可调式摩托车把，包括固定立杆，可调紧固装置A，可调紧固装置B，活动立杆，摩托车把手组成，其特征在于，固定立杆上端垂直插入可调紧固装置A一端，活动立杆下端垂直插入可调紧固装置A另一端，活动立杆上端垂直插入可调紧固装置B，摩托车把手垂直插入可调紧固装置B另一端。其高度和张开角度可调节，结构简单，定位性、安全性、操控性能好，满足使用者的个性需求。

Description

可调式摩托车把
技术领域
本实用新型专利涉及车把，尤其是可调式摩托车把。
背景技术
现有摩托车把都是固定式的，不能调节高低、张开角度等。但摩托车使用者的身高、臂长、使用习惯有较大差异，尤其是摩托车运动从业人员和爱好者对摩托车把的人机效应、安全性、操控性能要求较高，定制成本太高，周期又长，非常不便，因此，需要发明一种可调节高低和张开角度的摩托车把。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车把，其高度和张开角度可调节，结构简单，定位性、安全性、操控性能好，满足使用者的个性需求。
为实现所述目的本实用新型的技术方案为：提供一种可调式摩托车把，包括固定立杆，可调紧固装置A，可调紧固装置B，活动立杆，摩托车把手组成，所述固定立杆下端与摩托车前轮轴相连，固定立杆上端垂直插入可调紧固装置A一端，活动立杆下端垂直插入可调紧固装置A另一端，活动立杆上端垂直插入可调紧固装置B，摩托车把手垂直插入可调紧固装置B另一端。
所述摩托车把进一步的特点为：固定立杆上端垂直插入可调紧固装置A，可调紧固装置A可沿固定立杆上下移动，因此带动活动立杆与摩托车把手上下调节，调节到需要的高度后紧固。
所述摩托车把进一步的特点为：活动立杆下端垂直插入可调紧固装置A，活动立杆能够在可调紧固装置A中上下移动，因此带动摩托车把手上下调节，调节到需要的高度后紧固。
所述摩托车把进一步的特点为：活动立杆垂直插入的可调紧固装置B能够以活动立杆为轴转动，因此带动摩托车把手水平摆动调节，调节到需要的张开角度后紧固。
本实用新型的有益效果为：可实现摩托车把手高度、张开角度的方便调节，达到更好的人机效应，提高摩托车的安全性和操控性能。
附图说明
图1是可调式摩托车把整体结构图
图1中，1为固定立杆，2为可调紧固装置A，3为活动立杆，4为摩托车把手，5为可调紧固装置B。
具体实施方式
如图1所示，固定立杆1下端与摩托车前轮车轴相连，固定立杆1上端通过可调紧固装置A2与活动立杆3相连，摩托车把手4通过可调紧固装置B5与活动立杆3相连，可调紧固装置A2可沿固定立杆1上下移动，活动立杆3可在可调紧固装置A2中上下移动，可调紧固装置B5能够以活动立杆3为轴心水平转动，因此带动摩托车把手4水平摆动。
以上所述，仅是本实用新型的一种较佳的实施实例，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型技术实质对以上实施实例所作的任何简单改动、修饰、变化，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种可调式摩托车把，包括固定立杆，可调紧固装置A，可调紧固装置B，活动立杆，摩托车把手组成，其特征在于，固定立杆上端垂直插入可调紧固装置A一端，活动立杆下端垂直插入可调紧固装置A另一端，活动立杆上端垂直插入可调紧固装置B，摩托车把手垂直插入可调紧固装置B另一端。 
2.如权利要求1所述的摩托车把，其特征在于，可调紧固装置A可沿固定立杆上下移动。 
3.如权利要求1所述的摩托车把，其特征在于，活动立杆能够在可调紧固装置A中上下移动。 
4.如权利要求1所述的摩托车把，其特征在于，可调紧固装置B能够以活动立杆为轴转动。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106741513A (zh) * 2016-12-31 2017-05-31 重庆樽明汽车零部件有限公司 收缩摩托车把手
CN111559454A (zh) * 2020-05-28 2020-08-21 重庆隆鑫机车有限公司 多方位调节的摩托车手把设计装置

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