CN203570078U - 一种具有多控制源的轨道交通屏蔽门控制系统 - Google Patents
一种具有多控制源的轨道交通屏蔽门控制系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有多控制源的轨道交通屏蔽门控制系统，它包括微控制器、上位机、就地控制盘、手持控制器、门控电机和电流检测电路，上位机、就地控制盘和手持控制器分别与微控制器相连，微控制器通过电机驱动电路与门控电机相连，电流检测电路与门控电机连接，就地控制盘通过硬线电缆与微控制器的电缆接头连接，手持控制器通过无线线路与微控制器连接。本实用新型控制屏蔽门的方式多样，实现了对屏蔽门的远程控制或本地控制，且就地控制盘通过硬线电缆与微控制器连接保证了就地控制盘可靠工作；手持控制器与微处理器无线连接，操作性更强；通过限位开关和电流检测电路对障碍物进行检测，有效降低了安全事故发生的可能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有多控制源的轨道交通屏蔽门控制系统。
背景技术
目前，随着人们的生活品质不断提高和城市轨道交通技术的日益发展，很多大中型城市已修建或正在规划修建地铁工程。城市轨道交通站台作为地铁工程的形象窗口，乘客的安全性及用户体验是城市轨道交通站台建设的重要考虑因数。
屏蔽门是乘客上下车的通道，是隔绝站台和轨道的屏障，也是列车在车站隧道内发生火灾或故障时乘客的疏散通道。现有的轨道交通屏蔽门控制系统存在以下不足：（1）控制系统的控制源单一，往往是通过管理中心设置的上位机进行控制，发生紧急情况时，控制的实时性较差，给乘客的人身或财产安全构成一定的威胁；（2）屏蔽门之间的障碍物检测方式单一，不能保证检测的准确性，容易发生屏蔽门误动作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有多控制源的轨道交通屏蔽门控制系统，能够实现对屏蔽门的远程控制或本地控制，控制方式多样且方便，提高屏蔽门管理效率；屏蔽门障碍物检测精度高，避免产生屏蔽门误动作。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种具有多控制源的轨道交通屏蔽门控制系统，它包括微控制器、上位机、就地控制盘、手持控制器、门控电机和电流检测电路，上位机、就地控制盘和手持控制器分别与微控制器相连，微控制器通过电机驱动电路与门控电机相连，电流检测电路的信号输入端与门控电机连接，电流检测电路的信号输出端与微控制器的控制信号输入端相连。
所述的就地控制盘通过硬线电缆与微控制器的电缆接头连接。
所述的手持控制器通过无线线路与微控制器连接。
本实用新型还包括限位开关，限位开关的信号输出端与微控制器相连。
本实用新型的有益效果是：
1）可通过上位机、就地控制盘或手持控制器对屏蔽门进行控制，控制方式多样，实现了对屏蔽门的远程控制或本地控制，便于工作人员根据实际情况进行控制，且就地控制盘通过硬线电缆与微控制器连接，硬线电缆具有良好的接触性、且使用寿命长，保证了就地控制盘能够长时间可靠工作；手持控制器与微处理器无线连接，操作性更强；
2）通过限位开关和电流检测电路对障碍物进行检测，两种检测方式实时且同时进行检测，保证了障碍物检测的准确性，有效降低了屏蔽门安全事故发生的可能性，保障了乘客的人身安全和财产安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意框图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种具有多控制源的轨道交通屏蔽门控制系统，它包括微控制器、上位机、就地控制盘、手持控制器、门控电机和电流检测电路，上位机、就地控制盘和手持控制器分别与微控制器相连，微控制器通过电机驱动电路与门控电机相连，电流检测电路的信号输入端与门控电机连接，电流检测电路的信号输出端与微控制器的控制信号输入端相连。
所述的就地控制盘通过硬线电缆与微控制器的电缆接头连接，就地控制盘安装在站台侧的安全操作箱内，使用时相关工作人员需通过钥匙打开安全操作箱，实现了对屏蔽门的本地控制。
所述的手持控制器通过无线线路与微控制器连接，手持控制器能够及时地对屏蔽门进行控制且手持控制器操作简单、方便。
本实用新型还包括限位开关，限位开关的信号输出端与微控制器相连。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种具有多控制源的轨道交通屏蔽门控制系统，其特征在于：它包括微控制器、上位机、就地控制盘、手持控制器、门控电机和电流检测电路，上位机、就地控制盘和手持控制器分别与微控制器相连，微控制器通过电机驱动电路与门控电机相连，电流检测电路的信号输入端与门控电机连接，电流检测电路的信号输出端与微控制器的控制信号输入端相连。
2.根据权利要求1所述的一种具有多控制源的轨道交通屏蔽门控制系统，其特征在于：所述的就地控制盘通过硬线电缆与微控制器的电缆接头连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有多控制源的轨道交通屏蔽门控制系统，其特征在于：所述的手持控制器通过无线线路与微控制器连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有多控制源的轨道交通屏蔽门控制系统，其特征在于：它还包括限位开关，限位开关的信号输出端与微控制器相连。
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| CN110481608A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-11-22 | 上海工程技术大学 | 一种可远程启动地铁站台紧急关闭装置的系统 |
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