CN203567926U - 垂直升降低空民用旋翼机机顶桨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种垂直升降低空民用旋翼机机顶桨结构，其结构简单，机顶桨可伸缩，能有效减小对飞机的双翼和机身的气流冲击，保证飞机的飞行安全，其特征在于：其包括基桨，所述基桨设置在基桨座上，所述基桨上套装有端桨，所述基桨内设置有调节螺管，所述端桨上设置有与所述调节螺管配合的调节螺栓。
Description
技术领域
本实用新型涉及旋翼机的技术领域，具体为一种垂直升降低空民用旋翼机机顶桨结构。
背景技术
垂直升降低空民用旋翼机是低空民用小飞机，机顶翼在起飞时通过机顶桨的旋转给飞机上升提供动力，但是在飞机正常飞行和进库时，机顶翼的机顶桨过长过大的话，会对飞机的双翼和机身造成较大的气流冲击，影响到飞机的飞行安全。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种垂直升降低空民用旋翼机机顶桨结构，其结构简单，机顶桨可伸缩，飞机正常飞时能有效减小对飞机的双翼和机身的气流冲击，保证飞机的飞行安全。
其技术方案是这样的：一种垂直升降低空民用旋翼机机顶桨结构，其特征在于：其包括基桨，所述基桨设置在基桨座上，所述基桨上套装有端桨，所述基桨内设置有调节螺管，所述端桨上设置有与所述调节螺管配合的调节螺栓。
其进一步特征在于，所述调节螺管连接旋转轴；所述基桨和所述端桨上设置有相互配合的限位台阶。
本实用新型的上述结构中，基桨上套装有端桨，基桨内设置有调节螺管，端桨上设置有与调节螺管配合的调节螺栓，通过调节螺管的旋转，带动调节螺栓直线运动，实现了端桨的伸展和收缩，保证了飞机的正常起飞，而且飞机正常飞时能有效减小对飞机的双翼和机身的气流冲击，保证飞机的飞行安全。
附图说明
图1为本实用新型垂直升降低空民用旋翼机机顶桨结构主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
见图1、图2和图3所示，一种垂直升降低空民用旋翼机机顶桨结构，其包括基桨1，基桨1设置在基桨座2上，基桨1上套装有端桨3，基桨1内设置有调节螺管5，端桨3上设置有与调节螺管5配合的调节螺栓4，调节螺管5连接旋转轴6，通过旋转轴6带动调节螺管5旋转，带动调节螺栓4直线运动，实现了端桨3的伸展和收缩，实现了垂直升降低空民用旋翼机起飞时端桨伸出，正常飞行或者进库时端桨缩回，保证了飞机的正常起飞，而且能有效减小对飞机的双翼和机身的气流冲击，保证飞机的飞行安全。
基桨1和端桨3上设置有相互配合的限位台阶7，保证了端桨3伸出的极限位置，防止了端桨3的脱落。
Claims (3)
1. 一种垂直升降低空民用旋翼机机顶桨结构，其特征在于：其包括基桨，所述基桨设置在基桨座上，所述基桨上套装有端桨，所述基桨内设置有调节螺管，所述端桨上设置有与所述调节螺管配合的调节螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种垂直升降低空民用旋翼机机顶桨结构，其特征在于：所述调节螺管连接旋转轴。
3.根据权利要求1或者2所述的一种垂直升降低空民用旋翼机机顶桨结构，其特征在于：所述基桨和所述端桨上设置有相互配合的限位台阶。
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