CN203567858U - 一种高强度的排水车铃座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高强度的排水车铃座，包括车铃座本体，所述中心支撑轴与从动轮支撑轴之间的车铃座本体上向上凸起制有一弧形加强筋，在弧形加强筋两侧的车铃座本体上均制有轴向排水通孔，该弧形加强筋的中部向从动轮支撑轴方向凸起，弧形加强筋的两边延伸至车铃座本体的边缘；中心支撑轴与弧形加强筋之间的车铃座本体上均布间隔向上凸起制有条形加强筋。本实用新型车铃座在弧形加强筋两侧的车铃座本体上均制有轴向排水通孔，浸入该车铃座内的水可以通过该排水通孔流出，避免了水侵蚀该车铃座，车铃座内的水能够彻底排出，不会由于弧形加强筋的阻挡而有一侧的水无法排出，排水彻底，延长了该车铃座的寿命。

Description

一种高强度的排水车铃座

技术领域

本实用新型属于交通工具日常用品领域，涉及车辆用零部件，尤其是一种高强度的排水车铃座。

背景技术

目前虽然各种交通工具种类各种各样，但是自行车（或脚踏车）由于其使用的方便性，成本低廉，以及其具有的健身作用，仍深受人们的喜爱，在市场上仍占有重要的地位。目前自行车的种类也是种类繁多，车铃是自行车上的重要部件，它可以起到提高周围的人注意躲避骑车人，以免被自行车撞到，给骑车人及行人的人身安全带来保障。自行车大都在户外使用，在雨天中骑行时，雨水易通过铃盖浸入车铃座内，现有的车铃座不具有排水及防水的功能，雨水在车铃内如果积蓄时间较长，会侵蚀车铃，缩短了车铃的寿命，给使用者带来了经济上损失，生活上的极大不便。另外，目前车铃的车铃座大都为塑料或橡胶一体制成的，使用者多次转动手柄，弹簧多次挤压车铃座以及车铃座上的中心支撑轴、拨动杆支撑轴和从动轮支撑轴，使得该车铃座极易损坏，使用寿命较短，使用者需要经常更换车铃，给使用者带来了不便，增加了消费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服原有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、结构简单、使用寿命长的高强度的排水车铃座。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种高强度的排水车铃座，包括车铃座本体，该车铃座本体内部的底面中部向上竖直同轴制有中心支撑轴，在中心支撑轴的相对两侧分别平行制有手柄支撑轴和从动轮支撑轴，所述中心支撑轴与从动轮支撑轴之间的车铃座本体上向上凸起制有一弧形加强筋，在弧形加强筋两侧的车铃座本体上均制有轴向排水通孔，该弧形加强筋的中部向从动轮支撑轴方向凸起，弧形加强筋的两边延伸至车铃座本体的边缘；中心支撑轴与弧形加强筋之间的车铃座本体上均布间隔向上凸起制有条形加强筋。

而且，所述手柄支撑轴外侧的车铃座本体上同轴间隔制有一环形加强筋，该环形加强筋与手柄支撑轴之间的车铃座本体上向上凸起均布间隔制有条形加强筋；环形加强筋与中心支撑轴之间的的车铃座本体上向上凸起制有条形加强筋；环形加强筋与车铃座本体边缘之间的车铃座本体上向上凸起制有一扇形加强筋。

而且，所述与扇形加强筋相对的车铃座本体的侧边上竖直向下制有一手柄安装孔。

而且，在手柄安装孔两侧的车铃座本体的侧边上安装弹簧挡片。

而且，所述车铃座本体的下底面呈向下凸起的弧形。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型车铃座在弧形加强筋两侧的车铃座本体上均制有轴向排水通孔，浸入该车铃座内的水可以通过该排水通孔流出，避免了水侵蚀该车铃座，而且在弧形加强筋两侧的车铃座本体上均制有排水通孔，使得该车铃座内的水能够彻底排出，不会由于弧形加强筋的阻挡而有一侧的水无法排出，排水彻底，延长了该车铃座的寿命。

2、本实用新型车铃座的中心支撑轴与从动轮支撑轴之间的车铃座本体上向上凸起制有一弧形加强筋，中心支撑轴与弧形加强筋之间的车铃座本体上均布间隔向上凸起制有条形加强筋，通过数条条形加强筋将中心支撑轴与弧形加强筋固装在一起，该车铃座通过弧形加强筋和条形加强筋可以增强中心支撑轴的强度，延长了该车铃座的使用寿命，而且结构简单、制作方便，成本低廉。

3、本实用新型车铃座的手柄支撑轴外侧的车铃座本体上同轴间隔制有一环形加强筋，该环形加强筋与手柄支撑轴之间的车铃座本体上向上凸起均布间隔制有条形加强筋，通过该条形加强筋将环形加强筋与手柄支撑轴连接在一起；环形加强筋与中心支撑轴之间的的车铃座本体上向上凸起制有条形加强筋，将环形加强筋与中心支撑轴连接在一起；环形加强筋与车铃座本体边缘之间的车铃座本体上向上凸起制有一扇形加强筋，通过该环形加强筋、条形加强筋和扇形加强筋的设置更进一步增加了该车铃座的强度，保证了其使用性能。

4、本实用新型车铃座在手柄安装孔两侧的车铃座本体的侧边上安装弹簧挡片，可以将弹簧的两端置于该两弹簧挡片内，用来阻止弹簧在使用的过程中向外移出，结构简单、制作方便、使用方便，拆缷容易，省时省力，大大增大了该车铃座的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1的A-A向截面剖视图。

图中，1、车铃座本体；2、从动轮支撑轴；3、弧形加强筋；4、条形加强筋；5、中心支撑轴；6、环形加强筋；7、手柄支撑轴；8、扇形加强筋；9、弹簧挡片；10、手柄安装孔；11、排水通孔。

具体实施方式：

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种高强度的排水车铃座，如图1-2所示，包括车铃座本体1，该车铃座本体的下底面呈向下凸起的弧形，该车铃座本体内部的底面中部向上竖直同轴制有中心支撑轴5，该中心支撑柱用以安装手柄及拨动轮，在中心支撑轴的相对两侧分别平行制有从动轮支撑轴2和手柄支撑轴7。

本实用新型的创新点在于：

⑴所述中心支撑轴与从动轮支撑轴之间的车铃座本体上向上凸起制有一弧形加强筋3，该弧形加强筋的中部向从动轮支撑轴方向凸起，弧形加强筋的两边延伸至车铃座本体的边缘；在弧形加强筋两侧的车铃座本体上均制有1～5个轴向排水通孔11，浸入该车铃座内的水可以通过该排水通孔流出，避免了水侵蚀该车铃座，而且在弧形加强筋两侧的车铃座本体上均制有排水通孔，使得该车铃座内的水能够彻底排出，不会由于弧形加强筋的阻挡而有一侧的水无法排出，排水彻底，延长了该车铃座的寿命；中心支撑轴与弧形加强筋之间的车铃座本体上均布间隔向上凸起制有条形加强筋4，通过数条条形加强筋将中心支撑轴与弧形加强筋固装在一起。通过弧形加强筋和条形加强筋可以增强中心支撑轴的强度，延长了该车铃座的使用寿命。

⑵所述手柄支撑轴外侧的车铃座本体上同轴间隔制有一环形加强筋6，该环形加强筋与手柄支撑轴之间的车铃座本体上向上凸起均布间隔制有条形加强筋，通过该条形加强筋将环形加强筋与手柄支撑轴连接在一起；环形加强筋与中心支撑轴之间的车铃座本体上向上凸起制有条形加强筋，将环形加强筋与中心支撑轴连接在一起；环形加强筋与车铃座本体边缘之间的车铃座本体上向上凸起制有一扇形加强筋8。通过该环形加强筋及条形加强筋的设置更进一步增加了该车铃座的强度，保证了其使用性能。

⑶所述与扇形加强筋相对的车铃座本体的侧边上竖直向下制有一手柄安装孔10，可以通过该手柄安装孔将手柄安装于手柄安装轴上；在手柄安装孔两侧的车铃座本体的侧边上安装弹簧挡片9，可以将弹簧的两端置于该两弹簧挡片内，用来阻止弹簧在使用的过程中向外移出，结构简单、制作方便、使用方便，大大增大了该车铃座的使用范围。

Claims (6)

1.一种高强度的排水车铃座，包括车铃座本体，该车铃座本体内部的底面中部向上竖直同轴制有中心支撑轴，在中心支撑轴的相对两侧分别平行制有手柄支撑轴和从动轮支撑轴，其特征在于：所述中心支撑轴与从动轮支撑轴之间的车铃座本体上向上凸起制有一弧形加强筋，在弧形加强筋两侧的车铃座本体上均制有轴向排水通孔，该弧形加强筋的中部向从动轮支撑轴方向凸起，弧形加强筋的两边延伸至车铃座本体的边缘；中心支撑轴与弧形加强筋之间的车铃座本体上均布间隔向上凸起制有条形加强筋。

2.根据权利要求1所述的高强度的排水车铃座，其特征在于：所述手柄支撑轴外侧的车铃座本体上同轴间隔制有一环形加强筋，该环形加强筋与手柄支撑轴之间的车铃座本体上向上凸起均布间隔制有条形加强筋；环形加强筋与中心支撑轴之间的车铃座本体上向上凸起制有条形加强筋；环形加强筋与车铃座本体边缘之间的车铃座本体上向上凸起制有一扇形加强筋。

3.根据权利要求1或2所述的高强度的排水车铃座，其特征在于：所述与扇形加强筋相对的车铃座本体的侧边上竖直向下制有一手柄安装孔。

4.根据权利要求3所述的高强度的排水车铃座，其特征在于：在手柄安装孔两侧的车铃座本体的侧边上安装弹簧挡片。

5.根据权利要求3所述的高强度的排水车铃座，其特征在于：所述车铃座本体的下底面呈向下凸起的弧形。

6.根据权利要求1、2、4任一项所述的高强度的排水车铃座，其特征在于：所述车铃座本体的下底面呈向下凸起的弧形。

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