CN203567857U - 安装折弯弹簧的车铃 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安装折弯弹簧的车铃，包括铃盖、车铃座、安装箍、弹簧和弹簧安装通孔，弹簧安装通孔制于车铃座的侧壁上，铃盖安装在车铃座的上表面，安装箍安装在车铃座的下表面，弹簧安装于车铃座内，所述弹簧包括弹簧圈和两端支脚，弹簧的一端支脚为直线型，弹簧的另一端支脚向外制有一折弯部，该弹簧的折弯部伸入弹簧安装通孔内。本实用新型车铃的弹簧卡扣在车铃座上，只要车铃座的弹簧安装通孔不发生损坏，该弹簧就不会从弹簧安装通孔内移出，不但保证了弹簧的正常工作，而且也同时将拨动杆牢牢地固定住，使拨动杆不易脱落，保证了车铃的正常工作，延长了车铃的使用寿命，同时，该弹簧制作容易，成本低廉，提高了企业的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于交通工具日常用品领域，涉及车辆用零部件，尤其是一种安装折弯弹簧的车铃。
背景技术
目前虽然各种交通工具种类各种各样，但是自行车（或脚踏车）由于其使用的方便性，成本低廉，以及其具有的健身作用，仍深受人们的喜爱，在市场上仍占有重要的地位。目前自行车的种类也是种类繁多，车铃是自行车上的重要部件，它可以起到提高周围的人注意躲避骑车人，以免被自行车撞到，给骑车人及行人的人身安全带来保障。目前，自行车普遍使用的弹簧的两端均为直线的，如图1所示，使用时将弹簧铰装在拨动杆支撑轴上，车铃座上制有一弹簧挡片，然后将弹簧的一端置于该弹簧挡片的下侧，以阻止弹簧从弹簧挡片中移出，从而车铃失去了弹簧的回复弹性功能，影响了车铃的使用。但是，这种结构的弹簧，在使用的过程中弹簧的一端也容易从弹簧挡片中移出，影响车铃的使用，给使用者带来了不便，增加了生活成本，也给企业的生产销售带来了不良的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服原有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、结构简单、制作容易、使用寿命长的安装折弯弹簧的车铃。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：
一种安装折弯弹簧的车铃，包括铃盖、车铃座、安装箍、弹簧和弹簧安装通孔，弹簧安装通孔制于车铃座的侧壁上，铃盖安装在车铃座的上表面，安装箍安装在车铃座的下表面，弹簧安装于车铃座内，所述弹簧包括弹簧圈和两端支脚，弹簧的一端支脚为直线型，弹簧的另一端支脚向外制有一折弯部，该弹簧的折弯部伸入弹簧安装通孔内。
而且，车铃座内安装有拨动杆、转动杆、甩环和从动轮，底座内底部的上表面同轴制有中心支撑轴，中心支撑轴的两侧平行安装拨动杆支撑轴和从动轮支撑轴，拨动杆的一端铰装于拨动杆支撑轴上，拨动杆的另一端活动安装于中心支撑轴上，从动轮铰装于从动轮支撑轴上，拨动杆上方的中心支撑轴上铰装转动杆，转动杆的两端活动安装甩环，弹簧通过弹簧圈铰装于拨动杆上方的拨动杆支撑轴上。
而且，所述折弯部的夹角为30～90度。
而且，所述车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成。
而且，所述车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本实用新型车铃的弹簧的另一端支脚制有一折弯部，该弹簧的折弯部伸入车铃座的弹簧安装通孔内，这样弹簧卡扣在车铃座上，弹簧的折弯部可以在弹簧孔内上下左右移动，只要车铃座的弹簧安装通孔不发生损坏，该弹簧就不会从弹簧安装通孔内移出，不但保证了弹簧的正常工作，而且也同时将拨动杆牢牢地固定住，使拨动杆不易脱落，保证了车铃的正常工作，延长了车铃的使用寿命，同时，该弹簧制作容易，成本低廉，提高了企业的生产效率。
2、本实用新型车铃的车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成，成本低廉，制作方便，降低了企业的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图；
图2为图1中A部的结构放大示意图；
图3为图1中弹簧的结构放大图；
图4为图1去掉铃盖后各零件的俯视安装示意图。
图中，1、拨动杆；2、铃盖；3、弹簧；4、弹簧安装通孔；5、车铃座；6、安装箍；7、转动杆；8、从动轮；9、从动轮支撑轴；10、中心支撑轴；11、甩环；12、拨动杆支撑轴；13、折弯部；301、弹簧圈；302和303、弹簧的两端支脚。
具体实施方式：
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
一种安装折弯弹簧的车铃，如图1-4所示，包括铃盖2、车铃座5、安装箍6、弹簧3和弹簧安装通孔4，弹簧可以为扭力弹簧，弹簧安装通孔制于车铃座的侧壁上，铃盖内设置有内凸点，甩环打击铃盖上的内凸点使铃盖发声，铃盖安装在车铃座的上表面，安装箍安装在车铃座的下表面，车铃座内安装有拨动杆1、转动杆7、甩环11和从动轮8，底座内底部的上表面同轴制有中心支撑轴10，中心支撑轴的两侧平行安装拨动杆支撑轴12和从动轮支撑轴9，拨动杆的一端铰装于拨动杆支撑轴上，拨动杆的另一端活动安装于中心支撑轴上，从动轮铰装于从动轮支撑轴上，拨动杆上方的中心支撑轴上铰装转动杆，转动杆的两端活动安装甩环，弹簧铰装于拨动杆上方的拨动杆支撑轴上。
本实用新型的创新点在于：
⑴所述弹簧包括弹簧圈301和弹簧的两端支脚302、303，弹簧的一端支脚302为直线型，该弹簧的直线型一端可以与现有技术中的相同的方式与车铃座连接，弹簧的另一端支脚303向外制有一折弯部13，该弹簧的折弯部伸入车铃座的弹簧安装通孔内，该折弯部的夹角为30～90度，最好为90度。这样弹簧卡扣在车铃座上，弹簧的折弯部可以在弹簧孔内上下左右移动，只要车铃座的弹簧安装通孔不发生损坏，该弹簧就不会从弹簧安装通孔内移出，不但保证了弹簧的正常工作，而且也同时将拨动杆牢牢地固定住，使拨动杆不易脱落，保证了车铃的正常工作，延长了车铃的使用寿命，同时，该弹簧制作容易，成本低廉，提高了企业的生产效率。
⑵所述车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成，成本低廉，制作方便，降低了企业的生产成本。
Claims (5)
1.一种安装折弯弹簧的车铃，包括铃盖、车铃座、安装箍、弹簧和弹簧安装通孔，弹簧安装通孔制于车铃座的侧壁上，铃盖安装在车铃座的上表面，安装箍安装在车铃座的下表面，弹簧安装于车铃座内，其特征在于：所述弹簧包括弹簧圈和两端支脚，弹簧的一端支脚为直线型，弹簧的另一端支脚向外制有一折弯部，该弹簧的折弯部伸入弹簧安装通孔内。
2.根据权利要求1所述的安装折弯弹簧的车铃，其特征在于：车铃座内安装有拨动杆、转动杆、甩环和从动轮，底座内底部的上表面同轴制有中心支撑轴，中心支撑轴的两侧平行安装拨动杆支撑轴和从动轮支撑轴，拨动杆的一端铰装于拨动杆支撑轴上，拨动杆的另一端活动安装于中心支撑轴上，从动轮铰装于从动轮支撑轴上，拨动杆上方的中心支撑轴上铰装转动杆，转动杆的两端活动安装甩环，弹簧通过弹簧圈铰装于拨动杆上方的拨动杆支撑轴上。
3.根据权利要求1或2所述的安装折弯弹簧的车铃，其特征在于：所述折弯部的夹角为30～90度。
4.根据权利要求1或2所述的安装折弯弹簧的车铃，其特征在于：所述车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成。
5.根据权利要求3所述的安装折弯弹簧的车铃，其特征在于：所述车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成。
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2013
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